Reprise du message précédent :
Bien vérifier que toutes les aides sont désactivées aussi  
On peut switcher en modele de vol legacy ou moderne selon la préférence

J'arrive
 
Sinon, pas le meme feeling que xplane, c'est sur, mais c est surtout le palonnier que j'ai du mal à configurer

Je vérifierai ça également
 

En exagérant, j'ai l'impression, parfois, de piloter au gamepad.

Bah tu vois, je viens de faire calvi -> corte et dans les montagnes, avec le vent et les turbulences, j'ai pas senti ca... C'est indéniablement moins vivant que le modele de vol de xplane, mais c'est pas les rails de FSX.
 
Du coup,  
#Rallye #Circum #CR #Leg Bonus
 
CALVI -> CORTE en Xcub
 
Donc, on m'attend pour l'apéro au soleil, je prend donc un xcub du club du coin... Et en route.


 
Bon, l'appel de la boisson m'a peut etre fait etre un peu optimiste sur la route, on va quand meme contourner un peu les reliefs


 
Et voila

 
Soif !

Ah mais ça me rassure, je ne suis pas le seul !  
Si tu trouves, je suis intéressé. Je vais commencer par toucher à la sensibilité du joystick  

J'ai eu quelques passages bas sur certaines crêtes aussi
 
 

C'est comme pour le Arrow, je me sentais seul sur le bugtrack... dès que je touchais au rudder c'était (presque) on/off  
 
Je vais regarder à ça la prochaine fois que je lance MSFS

Ah oui le rudder j'ai bien diminué la courbe pour la rendre plus plate (plus horizontale) au milieu, sinon en waco ou spitfire c'était la foire pour atterrir  
(et je suis au rudder sur le twist du joy, ce qui n'aidait déja pas )

#Rallye #Circum #CR #Leg 13
 
Bon, on détourne un peu le truc, je suis reparti de Corte mais j'ai survolé à nouveau Calvi pour compenser...
 
Donc Corte -> Castelet (LFMQ)
 
Pendant l'apéro, y en a un qui m'a fait une blague il m'a monté des gros floteurs sous mon avion... Tant pis, on y va quand meme !

 
Retour à Calvi

 
Hyere

 
On arrive

Finale

 
Reste à trouver une voiture pour le circuit automobile

Arriver au Castellet avec des flotteurs... faut les avoir bien accrochées
 
Nice shots !

Un Dakota avec 45 nœuds de face bah... c'est lent  

En plus dans la brume  

Paddle, you must; quit, you cannot.
 
 
 

#Rallye #Circum #CR #Leg 14
 
Décidement, mon mecano est un peu drole. Remarque, en voyant certains de mes "atterissages", je le comprends, autant mettre des roues adaptées.
Nous revoila reparti du castelet pour les Pyrénées !

 
On fait le touriste, je connais pas trop le sud moi
Aubagne

 
Marseille

 
Montpellier

 
Sete avec l'étant de Thau

 
On va essayer de spoter les nudistes d'Agde

 
Vla les montagnes, on va commencer à monter doucement

 
Ptite pause pas loin d'Andorre, on récupere de l'alcool duty free

 
On va descendre dans la vallée pour approcher en suivant la riviere

 
Ah, c'est donc sur ce plateau la piste, bien noté

 
Bah on est pas si mal

 
Gaffe pour ceux en MSFS, le parking il fait colisionner l'avion et crash donc pas de screen parké
 

Avec la scène aux parkings rouge sang ?
 
'tain, faut du courage pour se taper 2h de ligne droite (OK, avec un coude à 45°) en Cub (virtuel)
 
T'as pas tenté le CRJ ?

Pour info voilà ma sensi pour GA sauf PA-28.
https://i.ibb.co/kyrh5d2/sensi.jpg
Après ça dépend de tes contrôles. J'ai un vieux sidewinder qui a une course très courte sur tous les axes.
La réactivité à 0 c'est pour donner de l'inertie aux commandes, ça évite d'avoir l'impression de piloter une F1 collée à la route  
Sinon je crois que je vais me tenter une navigation hardcore aujourd'hui, à base de DR400, de visibilité 0 et sans aucune aide GPS, pas sur que j'arrive en 1 seul morceau

Oui cette scene la
 
Bah j'avais une grosse reunion et y a un PA sur le Xcub donc ca le fait bien, c'était chouette et le paysage est joli
 
Non pas lancé le CRJ depuis la mise à jour, il est toujours en révision, je vais le faire convoyer à  Andorre

C'est beaucoup, beaucoup mieux.
Je teste la réactivité à 10% sur X et Y.

C'est en forgeant que l'on devient forgeron.

Ne retire pas la visibilité, reste en météo sympa à regarder. IFR, ça veut pas dire collé aux instrus.
Choisis un coin sans gros relief, une nav pas trop longue avec un ou deux virages.

Par ex., Jersey-Brest en passant par Dinard et Mont d'Arée. Un truc du genre.
C'est bien la Bretagne, ils ont un relief sympa pour apprendre

Tu dessines sur une feuillle de papier ton "plan", avec les fréquences et les caps.
Et go...

Après seulement, tu montes en gamme...

Sans être un expert, c'est ce que je trouve le plus gratifiant: une nav VOR-to-VOR rondement menée qui se termine par une approche ILS tranquille

Bon. Nono est déjà redescendu de son apéro et est arrivé dans le Pyrénées.
Ça doit être le p'tit vin...  
 
Je redescends donc sur Calvi retrouver mon Islander.

 
Un Arrow dans les montagnes, faut être prudent... c'est pas un Super Cub

 
On passe la carrière...

 
Et on s'aligne caaaaaaaaaaaaaaaaaaaaalmement.

 
Il y a du monde cet après-midi !

 
 

OK, je les prends tous
 
Sachant que le Xcub Perf+ est l'un de mes avions préférés.

À ce prix là, vous m'en mettrai deux douzaines !

 
C'est bizarre tes réglages parce qu’avec une zone morte comme ça tu limite le débattement de tes commandes de façon assez drastique. Mes réglages:
Joystick
Palo
Pour le PA28 effectivement Justflight recommande de garder les réglages par défaut donc sensibilité à 0 pour moi et ça marche pas trop mal.Le palo reste beaucoup trop sensible quoi qu'il arrive, difficile de tenir la ligne au décollage et à l’atterrissage.

À tester aussi ça

Bizarre mais ça me convient, je pense que c'est le principal  
Sinon ça attendra pour le leg9. L'IFR avec le PA28 a foiré à cause d'un truc un peu bizarre avec leur config. Ca ira mieux demain

#Rallye #Circum #Leg6
 
LTBJ-LWOH
 
Fini la farniente on repart !
Sans omettre quelques détours  

 
Hello ma belle!

 
Y a du monde sur le réseau ! ATC Pro, approches intéressantes, paysages variés. Je compte bien revenir faire un des tour de leur division après le rallye    

 
Suivre le 737 qu'on me dit. Et ici on prend les runways pour des taxis /LFMN style  

 
On décolle piste 34R !

 
Bye Bye Izmir !

 
Bonjour Mykonos    

 
Ze spot    

 
El famoso moulinos!

 
Et on poursuit !

 
   

 
Avoir su je serais resté faire la fiesta à Mykonos    

 
Quand je pense que ça chiale sur la lenteur du PA28    

 
Après une bonne heure ça se dégage et on atteint enfin la fameuse Skiathos !

 
Autre paradis des spotteurs !

 
Avec 20 nœuds de face notre Vénérable devient un STOL ! On s'arrête quelques minutes prendre une Feta et on repart !

 
Encore un endroit où il faudra revenir !

 
Me voila donc sur les terres de Pékin Express

 

 
Puis les grands lacs qui nous avaient tapés dans l'œil lors d'une précédente aventure.

 
Parenthèse  
J'ai un problème avec les capteurs de mes manettes des gaz et tant le throttle que le pas de l'hélice que la richesse varient énormément et sont complétement instables...
Ca date de plusieurs semaines mais là c'est devenu dangereux. Le moteur toussote depuis une heure comme s'il s'allumait/s'éteignait sans cesse    

 
Je tente quand même une passe dans les montagnes...

 
Et j'ai rarement été aussi content de voir la fin d'une étape !

 
  Aller on va s'arrêter là et réparer notre matériel comme il se doit    

 
 

On a eu chaud, on aurait pu perdre notre GO !

Démonter le bazar et voir si tu n'as pas du jeu et surtout soit de la poussière qui fait contact ou de l'oxydation ?

Ca fume bien un vieux machin comme ca oué !

#Rallye #Circum #CR #Leg 15a
 

Bon, mon CRJ m'attendant à Barcelone, on va y aller fissa (bon et le CRJ est pas du tout compliant avec LESU, ca existe pas dans le FMS c'est chiant du coup)

 
Bon en vrai je démarre de la piste car on ne peut pas passer du parking à la piste sans crash l'avion

 
C'est parti plein sud

 
Fini les montagnes, on voit la mer au loin

 
Barcelone... Va falloir attendre une World update...

 
On va rejoindre le vent arriere 25R main gauche comme demandé par l'ATC

 
Mmmmh il décole de la 7L lui... marrant ca c'est la meme piste que moi... mais dans l'autre sens

 
On n'est plus habitué aux pistes longues

 
Allez, pour Gibraltar on prend le CRJ, marre de se trainer !

 

 

J'ai essayé ce Cub hier soir... TOP ! et ce combo gps+ap est so easy, j'adore

Ouais j'aime beaucoup.
Juste pas oublier d'alterner les réservoirs régulièrement !

 
On est d'accord

 
Oui je pense aussi à de la poussière.
J'espère juste que c'est pas complexe... sinon va falloir upgrader le matos  

#CR Mare Nostrum Leg 9 LQMO LDSP
Les prévisions météo étaient moyennasse mais finalement c'est une belle journée pour voler  
On va longer la cote en se laissant tirer par le VOR de Split, à gauche la grande bleue
Que l'on rejoins en passant au dessus du massif du Mosor
Entre la cote et l'ile de Brac, plein de jolies criques et de petites villes que l'on imagine magnifiques

 
Arrivé sur Split protégée dans une baie

Il est quand même sympa cet Arrow...
Vivement sa version Turbo.

De ce que je comprends du turbo l’intérêt est simplement de pouvoir monter plus haut. Mais vu qu'il n'est pas super rapide comme avion finalement il est sans doute plus à son aise sur des petites distance quand on ne monte pas au delà des 9000 pieds donc finalement l’intérêt du turbo me semble plus limite. Je le vois bien pour un appareil un peu plus performant genre Bonanza qui permet de faire des vrais nav un peu longue ou on à un intérêt à monter mais là...

Exact, c'est ma lecture du Turbo également.

Ca t'assure de bonnes performance en monté et pour de l'IFR ça peut vite être intéressant de monté au Niveau 90/100 (au delà 02 pour l'équipage)ce qui serait compliqué avec un moteur atmosphérique qui évolueraient plus au niveau 60-80... Et parfois, du coup, dans la couche...

Donc c'est clairement pas inintéressant.

Après dans le cadre d'un simu...

#CR - Leg 10 - LDSP > LJLJ
 
Ah, ça fait du bien de retrouver son TBM tout confort quand même    

 
Bye bye Split  !

 
On va longer l'archipel croate jusqu'à la péninsule d'Istrie


 
Nous y voilà, on la traverse et on entame le virage vers Ljubljana

 
Premier coup d'aile en Italie, Trieste !

 
Pratique l'heure d'été, c'est synchro avec mes heures de vol et la "golden hour"    

 
Des villages cachés dans des vallées à perte de vue, très joli coin !

 
On approche de Ljubljana



 
Et une étape de plus au compteur !
Dommage qu'il soit si tard, j'aurai bien fait un tour dans cette montgolfière    

Magnifiques !
J'ai un peu de mal à comprendre le S de la finale.    
 
La dernière avec les pales blanches...