Reprise du message précédent :

c'est toujours les mêmes conneries que j'entends sur GRID

alors qu'en fait qu'est ce qu'on constate quand on joue online ?
c'est que quasiment personne ne joue avec ALL ASSISTS OFF
à partir de là c'est pas étonnant que le comportement ne soit pas simu

j'avais même fait la demande sur le forum pour qu'ils ajoutent une option permettant de filtrer pour avoir des parties uniquement sans assists

je précise que je joue uniquement au volant G25

Avec les assists activées la conduite n'a plus rien à voir, il y a plus aucune précision nécéssaire, d'ailleurs on fait pas du tout les mêmes temps.
Si on veut avoir des bons chronos sur les classements en ligne il faut jouer avec asssists, ça tue un peu le jeu d'ailleurs.

vous avez pas du y jouer beaucoup
en multi avec all assist off je vois pas de différence avec la conduite en mode carrière all assists off.
si tu as rejoins des parties ou les assists sont forcées à ON alors c'est pas étonnant que la conduite soit différente

Je parle pas de ça. Et en solo j'ai toujours des aides activés, car sans les aides (direction assitée notament) la v oiture tourne pas, mais c pas ça qui me genait, c les rebonds stupides ou ça part en toupie sans raisons ... et un grip différent.

LOL

qu'est ce que je disais  
tu prétends que le jeu est pas réaliste avec toutes les assistances, et quand il faut jouer sans pour avoir les sensations simu, ça devient trop dur et c'est la faute du jeu

Concernant les rotations c'est pareil dans DIRT2.
Il faut ajuster la course du volant. (soit dans le jeu, soit dans les drivers du G25)
Évidement sur asphalte le problème se pose plus souvent, car on prend pas les épingles en dérapage.
Par exemple l'épingle du premier virage dans Spa Francorchamps.

Et moi je te dis RELOL.
 
J'ai jamais joué avec les assistances dans aucun jeu, simulation ou pas, que ca soit dans Grid ou Dirt 2. Et je te dis que la conduite au volant dans Grid est à chier et n'a strictement rien à voir avec Dirt 2. Et tu pourras même demander aux développeurs si le moteur physique de Dirt 2 est le même que Grid, je peux te dire que ca les vexera que tu te sois pas rendu compte du travail qui a été accompli de ce côté là dans Dirt 2. Et je te parle même pas du retour de force. Dans Grid c'est simple, le décrochage (perte d'adhérence) n'est même pas pris en compte dans le retour de force. On sent rien du tout, personnellement je n'ai jamais réussi à avoir la moindre info sur le véhicule avec mon volant, à part que je passais sur les vibreurs (super).  
 
Je peux te dire, et je suis loin d'être le seul amateur de simulation auto à le penser, que quand t'as passé tout ton temps dans de vraies simulations auto (genre Rfactor, GTR2, GTL, RBR, Race On, LFS et j'en passe), tu désinstalles tout de suite Grid, alors que Dirt 2 va rester dans ton disque dur bien plus longtemps. Le faussé entre la simulation et l'arcade est beaucoup moins creusé que dans Grid. Ca reste très tolérent, mais beaucoup plus crédible, on sent les pertes d'adhérences, les différences d'adhérences selon le revêtement, on contrôle la voiture comme on veut, on peut l'inscrire dans un dérapage contrôlé sans souçis, on sent le décrochage, et on sent quand on récupère. Et on n'a pas cette sale impression d'être collé sur un rail, même sur le bitume, chose que je trouve assez horipilante dans Grid (même à la manette on le ressent).  
 
Je n'ai JAMAIS eu la sensation que Dirt 2 se servait d'un moteur faisant tourner la voiture sur un axe central, par contre dans Grid si. Attention, cette sensation est souvent accentuée quand on joue en vue poursuite car cette caméra a la fâcheuse tendance de suivre au mm près le train arrière de la voiture (pour ça que j'ai toujours trouvé les vues arrières dans les jeux Codemasters utilisant leur dernier moteur ratées).  
 
Pour moi Grid ca se joue à la manette point barre, j'ai jamais pris aucun plaisir au volant, pourtant j'avais essayé tous les réglages possibles et imaginables, sans jamais trouver. Dirt 2 c'est totalement l'inverse, je prends un pied énorme au volant, sans jamais avoir eu à régler quoi que ce soit, et quand un jeu est aussi bon au volant, c'est dans 99% des cas la marque d'un moteur physique de qualité (qu'il soit arcade ou pas), et d'un retour de force bien géré. Et l'inverse est tout aussi vrai.  
 
Je tiens à signaler que cet avis n'engage que moi, et il en devait être tout autant pour toi, donc tes LOL et "les conneries que t'entends" ne sont vraiment pas les bienvenues dans un forum de discussion. On est là pour partager des avis, pas des vérités absolues, que ni toi ni moi ne détenont. Alors descends un peu, et viens nous rejoindre.  

nan mais nimporte quoi
 
codemaster développe des jeux de caisse depuis 15 ans, et il y a un an de développement de différence entre GRID et DIRT2
le moteur c'est EGO engine pour les deux

 
C'est pas moi qui a dit que c'était pas réaliste, juste que en multi ça n'avait rien à voir avec le solo.
 
Et j'ai pas de volant, et on peut pas régler la course de la manette (lol ?), donc oui je suis obligé de laisser des aides.

 
 
bref tu dis nimporte quoi, c'est le developpeur du jeu lui même qui le dit

T'es relou de faire passer les autres pour des menteurs,  je n'ai jamais affirmé quoi que ce soit, je parlais de SENSATION. Arrêtes avec tes n'importe quoi, et apprends à lire.

 
 
http://www.eurogamer.net/articles/ [...] on-article
 
 
voilà tout est dans ces deux pages

-->

ce que tu prétends est faux c'est tout
tes prétendues sensations sont fausses
le type il s'adresse justement précisément aux personnes comme toi qui font ce genre de remarque à l'emporte pièce

quand au fait d'être sur un rail dans GRID, à moins de jouer avec la direction assistée et l'antipatinage on a pas du tout de telles sensations
ces assists dans GRID sont des assistances de gameplay, ça n'a pas de rapport avec l'antidérapage ou la direction assistée réelle

j'ai suffisament joué à GRID pour savoir que ce que tu dis est tout simplement ridicule si tu considère que ça s'applique aussi aux assistances désactivées

si tu doses pas ton freinage ou que tu braques direct tu sous-vires et tu pars tout droit
et pareil en sortie de virage, si t'accélères sans doser très précisément tu survires et part en tête à queue

et ça, ça n'arrive pas aussi facilement avec les assistances, ça c'est sur, c'est pour ça que je joue sans en solo, et que je ne joue quasiment plus en ligne car tout le monde joue avec, et ça pue du cul

Ah maintenant c'est toi qui décide des sensations que je peux avoir ou pas. Tu sais quoi, va toucher un peu de simulation, et reviens me voir. Quand on sait pas de quoi on parle et qu'on se fie à tout ce que les développeurs peuvent débiter, et qu'après on prétend tout savoir jusqu'aux sensations que peuvent avoir d'autres joueurs que toi ou pas, on n'a pas sa plaçe dans un forum de discussion.  
 
Je prétends rien du tout, c'est ce que je ressens et je suis pas le seul, Grid a toujours été une plaie au volant pour moi, t'es pas content c'est pareil. Je n'ai jamais dit non plus que les pertes d'adhérences, le patinage, le bloquage de roues n'étaien pas gérés, j'ai dit que le retour de force ne donnait pas d'infos là-dessus, en tout cas pas assez pour que je le percoive. Mais vas-y continue à déformer mes propos, c'est pas moi qui passera pour un con.

je déforme pas tes propos
tu prétends qu'on est sur un rail dans grid
c'est juste ridicule lol

"quand on se fie à ce que les devs peuvent débiter"
genre il sait pas mieux de quoi il parle que toi
t'étais le premier à affirmer que GRID et DIRT2 n'ont pas le même moteur, c'est juste faux, faux et refaux

quand t'as une perte d'adhérence des roues avant au volant ça me parait normal de plus trop sentir la résistance

Si et tu recommences, encore une fois je ne prétends rien du tout, je me contente de parler de mes impressions, qui peuvent être différentes d'une personne à une autre, à partir du moment où l'expérience est différente. Et j'ai énormément "roulé" sur les simus PC. C'est subjectif, c'est le principe d'un avis, d'une impression, d'une sensation personnelle. Instruis-toi.  
 
Le même moteur GRAPHIQUE, mais pas le même moteur physique, la pneumatique n'est pas la même, les surfaces ne sont pas les mêmes, les véhicules ne sont pas les mêmes, et je mettrais ma main à couper que de nombreuses optimisations ont été réalisées au niveau des transferts de masse, et sur bien d'autres choses. Riens dans l'interview que tu as linké ne permettent de dire qu'ils n'ont rien changé entre Grid et Dirt 2, d'autant qu'ils ne parlent pratiquement pas (voire pas du tout) du moteur physique.  
 
Ce qui est ridicule c'est que je continue à te répondre alors que clairement, t'es pas du tout le genre de personne avec qui on peut discuter normalement.  
 

Mais c'est super important d'avoir le dernier mot.

Grid c'est nul

Je pense que nimporte quelle personne normale comprend bien à la lecture de l'article
http://www.eurogamer.net/articles/ [...] cle?page=2
 que c'est le même moteur pour ces jeux et que simplement il évolue avec le temps.
Le moteur s'appelle EGO, ça inclue aussi bien le graphisme que la physique.

le coup de GRID c'est ubber irréaliste arcade et DIRT2 de la pure simu de sa race, alors qu'il y a juste une itération du moteur entre les deux et un an d'écart entre les sorties, faut pas déconner

c'est vraiment juste une question d'honnêteté intellectuelle que tu n'as pas
la mauvaise foi sur HFR c'est quand même du high level

Passionnant.

http://en.wikipedia.org/wiki/EGO_%28game_engine%29

de rien

Voila je ne sais pas si ça ne vous choque pas, mais en gros pour faire un jeu comme dirt2, le plus gros du boulot, ce sont le modeling des bagnoles et les dégâts, et le "mappage".
En gros ils ont rien glandé . (enfin si, les peintures sont sympa )

j'ai joué un peu online (une bonne heure)

les peintures et les détails des caisses.  
le reste après, c'est vrais que c'est pas super poussé mais en même temps on ne regarde pas des masses le décor.
 
A quand un jeu qui pousse le réalisme jusqu'aux pannes aléatoires, et une gestion réelle des dégâts et de ce que l'on inflige au moteur.... genre tu as trop poussé, et du coup n'ayant pas surveillé la T° tu amorce un serrage...

Grand prix 2 ?
 
 
Sinon, j'ai toujours ce soucis de loading infini avant les courses..?
Je n'ai pas trouvé de réponse sur le net pour le moment.
 
Une idée?
 
 

aucune idée.
et je n'aime pô la f1  

Pourtant c'était vraiment un bon jeux qui gérait tous les paramètres.
 
Bon, il doit avoir 10/15 ans maintenant!

Nitro Stunt Racing ?

Rien glandé, faut ptêt pas pousser.

Mais ils ont voulu mettre plein de trucs différents dans le même jeu, et au final aucun mode n'est vraiment développé. En même temps c'est la marque de fabrique de la série depuis Dirt 1 et ses camions alakon, et le gymkhana de Dirt 3 ne va rien "arranger". Pour Codies, le jeu de pur rallye ou de pur 4x4 c'est du passé, c'est tout.

Comme d'autres l'ont dit, si la carrière était un peu allégée pour éviter les "redites" (et si on passait moins de temps dans les "menus" ), le nombre de maps ne serait pas un problème...

Dans Dirt 3 y'aura 60% du contenu qui sera réservé au Rallye, donc contrairement à ce que certains peuvent penser, ils savent "aussi" écouter les attentes des joueurs. Les 40% restant étant consacrés au rally cross, courses de côtes, et au Gymkhana, et peut-être à d'autres disciplines je sais pas.  
 
Pour ma part, même si je saurais amplement me passer d'epreuves genre raid T1, buggy et autres trucs "bien pourri", je trouve que les super spéciales (qu'on ne trouve quasimment dans aucun jeu, Dirt 2 y compris), les courses de côtes et le rally cross sont vraiment très interessantes et renouvellent un peu l'expérience rallye sans trop en sortir. Donc je trouve ca bien de couvrir plusieurs disciplines provenant d'un même univers dans un seul jeu, encore faut-il que ca soit bien fait, ou que ca n'empiète pas sur le reste.  
 
Mais franchement j'ai de bons espoirs sur Dirt 3. Déjà quand je vois la liste des véhicules ca me fait bien plaisir.

Pour ça aucun souci, faudrait plutôt voir la liste des maps

pike speak sur le dirt 1 était    
je le réinstallerais rien que pour ça...
j'avais même modifié un fichier pour pouvoir faire la course avec toutes les voitures du jeu. Mais je ne me souviens plus de la manip.

Il y a une faute dans ce lien car le moteur de grid est déjà une évolution du moteur utilisé par dirt 1. D'ailleurs sur DIRT 1 le moteur s'appelait NEON. Le moteur a évolué et est devenu l'EGO engine pour grid.

Il aurait fallu tout citer

Pour le reste j'ai quelques doutes sachant que le moteur utilisé dans dirt2 était déjà une évolution de celui de grid.

 
Dans Vroom sur Atari St c'était pris en compte.
Si tu bourrinais trop fort sur les descentes de rapports tu fumais le moteur.
L'usure des pneus était pas mal gérée.
 
après c'est juste une question de gameplay voulu par les devs.
l'idéal serait un jeu qui permettent autant la simu poussée que l'arcade
gran turismo à aussi ses défaut, tu peux pas bruler un moteur, enfin pas dans le 1 en tout cas

 
et oui, mais les modifs étaient pas suffisament importantes pour justifier une numéro de version différent

nascar racing était aussi pas mal fait pour ça.
pneus et moteurs ainsi que carrosserie étaient à manipuler avec pré&caution.
Mais dur à piloter.

Y'a toujours des evolutions au fil du temps dans les middleware. Après globallement ce que DiRT 2 a apporté c'est le support de DX11 et grace au SM4.0 permettre d'augmenter la précision du postprocessing sans perte (ou peu) de perf. Sinon DiRT 2 DX9 vs GRID ça reste proche et presque plus proche de DiRT vs GRID.

Ils ont quand même totalement changer le nom du moteur donc c'est encore plus important que de changer de numéro de versions. D'ailleurs les différences entre le NEON et l'EGO engine sont énormes si on regarde dirt et grid et encore plus si on compare avec dirt 2 qui a franchit un cran bien plus élevé notamment dans les décors extérieurs.

le nouveau nom semble en grande partie provenir d'une changement politique et marketing, dans la mesure où ils ont investit 80 millions pour en faire un middleware vendable sous licence (comme unreal engine etcetera)

http://www.youtube.com/watch?v=GhTH6h3vEUM
 
lol, je peux pas croire que j'ai pu jouer à ça  

Ça rame

sur Falcon ça devait être fluide, le CPU était à 16mhz
 
dans ce jeu on pouvait tout régler sur la voiture
après c'est une question de temps
j'aurai plus le temps ni l'envie de tuner comme je le fesais sur gran turismo 1