Reprise du message précédent :
Moi, je la déteste, cette caisse. Je l'ai utilisée sur une course constructeur de niveau 3 et je démarre plus vite avec une 2CV, sans déconner. Par contre, j'avais gonflé la Cayman de niveau 2 et j'étais plutôt satisfait

La TT en Works... elle monte au niveau 12.XX et met des claques a bien des 14...

Vous en pensez quoi de Shift ?
 
Moi je viens d'y jouer, et franchement, face au Carbon (le dernier NFS auquel j'ai joué), j'accroche vraiment pas. A ce nouveau Shift, je lui préfère de loin Dirt2, même si les genres sont différent.

Ba Dirt 2 je l'ai aussi, et franchement j'y ai joué la soirée ou je l'ai eu, depuis quand j'ai envie de jouer je relance shift à chaque fois.
Après c'est ptetre le fait que je joue au volant, mais pour le moment je laisse dirt 2 de coté, on verra après

nan mais carbon quoi

Je sais pas je l'ai pas eu ni testé celui-la, comme les undercover et prostreet qui me disait rien du tout   .

Tu le vends pas des fois ton dirt2?

Après 4h de jeu non quand même pas, je l'ai pas trouvé nul, seulement que je n'ai pas le temps de jouer aux deux en même temps c'est tout !

 
C'est vendredi  

 
Je te parle pas du RS4... 13.xx autant dire que c'est du lourd.

20.99 la lambo et en plus elle reste plutôt gérable
 
A mon avis la Zonda R après quelques réglages arrive en tête juste devant la MC12 qui est un peu plus simple à prendre en main et a rattraper lors de petites erreurs, mais la puissance de la Zonda fait le reste. La koenig patine trop et décroche assez brutalement, j'aime pas, après le reste des supercars...
 
Sinon réussi a faire un peu plus de 370 en veyron sur la ligne droite du nurb, sympa !

 
Oui, ça doit être différent au volant aussi !

Bin j'ai acheté le volant en même temps que shift, je m'y suis très vite fait, par contre dirt 2 j'ai du mal, après 3/4h de jeu ca va mieux niveau sensation mais je pense qu'a la manette c'est pas mal non plus. Enfin après niveau maitrise ca doit être kif-kif, mais c'est vraiment le ressenti qui compte.
 
Alors que shift il me viendrait pas à l'esprit d'y jouer avec la manette maintenant !

 
Aux flèches de clavier        ; j'aime bien Dirt2.

vous faites quel temps sur spa ?
perso je tape 2:07:50 avec la zonda

meoww, je sais pas, je testerais

j'ai fait un test : 2:10 (1.02 volant "sans" aides)

Je viens de tester le dernier patch et rien des bugs que j'avais constaté n'ont été corrigé. Le bug de l'herbe qui n'apparait pendant les replays est encore présent et les micro saccades par moment qui sont présent quand le framerate chute légèrement (genre passage de 70 à 65 i/s) sont encore présentes.
Bref un patch incomplet.

 
 
ben pour moi c'est le contraire ,sur shift avec le G25 c'est pas très jouable ,une sensation de flou dans la direction très désagréable,alors que sous dirt 2
c'est nickel.

Moi tout nikel, patché 1.2, cata 9.12, hd 4850 GS OC @ 776 / 1170..
 
Seulement, j'ai les même perfs avec tout à fond ( 1440*900 AA4X Aniso16x), ou tout au mini
 
Mouarf surement le core 2 duo @ 2.33ghz qui se pomme dans l'bordel

 
T'as O/C ta CG comme un bourrin et t'as le CPU @ stock
 
Monte le bestio @ 3.2 GHz

Oui je sais bien que mon proco est a l'ouest par rapport à la CG, mais j'ai oc pour voir la difference avec les frequences stock.
 
Et oui, une fois le processeur à une frequence > 3Ghz, cest du bonheur !
 
Et puis j'ai pas oc ma carte comme un bourrin non mais ! c'est stable, silencieux et même pas ( trop ) chaud !

 
Je suis un peu beaucoup déçu avec le NFS World Tour
 
Je viens de faire la première étape trop facilement, en même pas un tour je doublais tout le monde et après je faisais 4 tours en solo à claquer des chronos
Ils étaient plus coriace au niveau juste avant dans la compétition Works, tant que d'ailleurs j'avais dû passer de la M3 E46 Works à la Nissans GTR R35 Works.
 
Depuis le Patch d'ailleurs j'ai remarqué que c'était un peu aléatoire le niveau d'agressivité des autres, on peut passer des courses entières à ce qu'ils vous ouvrent la route et d'autres à jouer à la poussette pour passer ?!?
 
Sinon plus de Bug de l'herbe sur la route personnellement, c'est le seul que j'avais.

petit recit d'upgrade:
ma CG est restee sur les deux configs une 4890 @ 890/1G, sur un 24 pouces @1920x1200
je suis passe d'un E6600 @3GHz + 4G-DDR2-PC6400 + P5Bdeluxe a
Icore7 950 @stock + 6G-DDR3-PC16000 + MSI X58Pro-E

Je n'ai plus du tout de sacades lors du lancement des courses avec plein de voitures devant moi, c'est plus simple a gerer

Par souci d'economie d'energie et thermique je garde le VySnc ON donc je ne peux pas faire de bench precis, mais le changement est TRES net, ce qui me pousse a dire que ce jeu a besoin d'un gros CPU...

Sinon petite bourre sur Nordschleife, j'arrive a passer sous la barre des 7', tres difficilement avec la veyron, par contre avec la zonda, 6'50" precisement. Pas simple

edit: mmmm 6:48"
 

http://www.youtube.com/watch?v=IiNdKtZM1VM

Re-edit: il ont oublié qques arbres et tribunes dans youtube, par contre globalement je suis impresionne par le boulot fait dans NFS shift, franchement chapeau, la modelisation est impressionnante

Re Re edit: un peu de lecture : http://en.wikipedia.org/wiki/N%C3% [...] _lap_times
6:48 la SR8LM, mmm elle y est pas sous shift

La modélisation peut être ,mais le moteur physique et une catastrophe ,surtout avec un volant!
 
Il y à un flottement  ,et un manque de précision surtout sur les voitures les plus puissante ,et ça devient vraiment pas agréable à jouer!
 
Pour un jeu grand public ça craint ,Dirt 2 et bien mieux réalisé sur ce point!
 

Je ne suis pas le seul à avoir remarqué ça, ça me rassure.    
Là pour NFS Shift, je suis obligé de régler la sensibilité entre 90 et 100% pour qu'il y ait le moins de zone morte dans le volant, c'est assez casse bonbons puisque du coup elle part vite en sucette...
Pour Dirt 2 c'est radicalement différent, bien plus précis.

C'est encore plus flagrant quand on passe d'une session de dirt2 à shift. La direction est toute molle

c'est clair

 
Exactement ce que je ressent, on dirait que la voiture ne réagit pas, ou le fait avec du retard. Quand on passe de LFS à ça  
 
Autre truc que je n'aime pas, les suspensions chewing-gum, on dirait des caisse qui ont 300 000 km avec les amortisseurs d'origine. Dès qu'on touche un peu un trottoir, la voiture saute et rebondi comme c'est pas permis. Et souvent on a le même effet de rebond en restant sur la trajectoire.
 
Enfin malgré tout ça, je m'amuse bien sur ce jeu.

 
Essayez des fichiers de paramètrages pour les volants, ça change radicalement la donne.
Pour les rebonds, j'ai l'impression que ça dépend des configs. Moi ça ne le faisait pas sur PC et ça le fait pas surPS3.

 

 
Où peut-on les trouver ces fichiers s'il te plait ?, un lien peut-être

 
C'est pour le G25, mais ça doit être trouvable pour d'autres volants.
Pour reprendre une métaphore de je sais plus qui : Tu n'as plus l'impression d'avoir en permanence une caravane attachée à ta supercar  

en même temps en rallye les directions sont très directes

Question au sujet du patch 1.02. En plus d'être inutile pour moi (à croire que ce patch a été fait juste pour les utilisateurs de radeons en oubliant tous les autres comme si il n'y avait pas de problèmes avec les autres cartes) car il ne corrige aucun des bugs que j'ai vu dans le jeu (bug de l'herbe qui n'apparait pas dans les replays, stuttering avec les cartes nvidia (j'en ai même plus avec ce patch qu'avant ce qui est un comble), etc...), j'ai l'impression (je crois que c'est plus qu'une impression) que depuis ce patch les voitures tournent beaucoup moins bien qu'avant.
J'ai réessayé avec une porsche cayman S ou un chrevolet et là avec la chevrolet sur le circuit laguna seca il faut que je prenne les virages à 80 km/h voir moins pour pas sortir de la route car ça tourne à peine alors qu'avec le patch 1.01 et avec/sans le real mod ça tournait bien.

Par contre c'est sur que les voitures ne survirent plus comme avant ce patch sans le real mod mais si c'est pour avoir un rayon de braquage médiocre je trouve ça stupide.

Est-ce que certains ont remarqué cela?

je joue avec le pad x360.

Si certains ont le même problème c'est direct retour au patch 1.01.

J'ai pas remarqué ce pb chez moi
D'un autre côté y a autant d'avis que d'utilisateurs parce que avec ma 5850 j'ai pas noté d'amélioration du framerate (catastrophique par moment ) J'ai l'impression que mon proc est dépassé par moment (avec bcp de voitures devant) et pourtant j'ai un Quad clocké à 3.4
Je vais essayer le realmod mais si ça me convient pas je retourne direct au 1.01
Les sensations sont trop bizarres avec le 1.02, les voitures glissent des 4 roues, les pneus couinent tout le temps bref c'est pas jojo pour le réalisme  
On est vraiment passé d'un jeu 1.01 typé GTR (avec toutes les aides off) à un jeu 1.02 typé NFS  

Je peux t'assurer que non, un pote joue à fond en 1680x1050 AA2x sans le moindre soucis avec E2160 @ 3Ghz + 8800gt...

marche pas le real mod avec le 1.02.

C'est le soucis de PhysX qui ne fonctionne pas très bien avec la ATI en mode logiciel...limite étrange quand même...
EDIT: Je tiens à préciser que pour les nVidia, PhysX en mode logiciel ça tourne nickel, c'est ça que je trouve louche. Le patch 1.02 c'est pour corriger ce mauvais comportement de PhysX avec les ATI, mais y a toujours des trucs louches et je soupçonne des optimisations sous le manteau faite par le caméléon...

Faut pas aller chercher trop loin non plus, ATI était en galère, EA a rattrapé le coup, je cherche encore où ATi c'est bougé les miches pour arranger les choses...
 
On a eu un Patch 1.02 qui a fait plaisir (quasiment doublé mes fps), et ils ont été capables de faire un Hotfix Dirt 2 qui refout la merde sur Shift et un 9.12 qui n'y change strictement rien...  
 
Je trouve que la sortie des HD5800 leur fait faire n'importe quoi au niveau des pilotes, me suis barré chez la concurrence le temps que les choses se stabilisent, marre d'être emmerdé à chaque nouveau jeu...

Met a jour ta config alors Kyo
 
bon je vais le reinstaller shift la pour voir si y'a des bug avec la 5850