Reprise du message précédent :

Et non NFS veut dire besoin de vitesse et pas de liberté. Un monde ouvert n'est clairement pas adapté à NFS. NFS ce sont avant tout conduire des voitures de rêves à pleine vitesse dans des décors de rêve variés (montagne, mer, ville, campagne, etc...) de manière illégale avec les flics au trousse et une conduite arcade/simu savamment dosée (Voir le mythique NFS1 et le non moins mythique NFS 4 et NFS 5).
 
Si tu veux un NFS:HP2 en remake celui-ci n'offre que des circuits donc opposé à ce que tu connais.
 
Enfin je t'(invite pour ta culture générale à jouer à tous els NFS que tu as manqué de NFS 1 à NFS 6 car ce sont les meilleurs et ce sont les épisodes qui mont marqué toute une génération de joueurs et qui ont transformé un nom inconnu en une licence prestigieuse.

Ceux qui veulent du pire tuning en roulant au max en ville, ils s'achetent une x360 et Midnight Club L.Angeles quoi...

pourquoi? c'est pas en opposion avec le reste non?
 
TDU a en partie joué sur ce tableau quand meme non?

 
TDU n'est pas NFS.  
 
NFS ce sont des circuits ou des routes ouvertes travaillées et pas un environnement ouvert avec des routes peu travaillés et des circuits aps forcément très intéressant.
De plus NFs ce sont des environnements trsès différents et avec un monde ouvert ça n'existe pas encore. TDU propose toujours le même environnement ou presque, les nfs qui l'ont proposé offre qu'un seul type d'environnement peu créatif et peu intéressant.
Vaut mieux la spécialisation que la généralisation à outrance offrant bac à sable certe mais peu intéressant au final.
 
Après c'est pas fondamentalement contradictoire mais comme ça n'a jamais existé un environnement ouvert avec des circuits ou routes aussi intéressant que de vrais circuits ou routes travaillés au poil que le fait d'y croire relève de l'utopie pure et simple. Peut être un jour avec d'énormes moyens mais là non.

Dans TDU tu mets 1h pour faire le tour complet de la carte  

1h quand tu roule a 350km/h

 
Oué 1h, ça doit être en classe D
 
Mais sinon les Test Drive, à la base c'est comme les premiers need for speed. Après c'est sur que rouler en ville c'est nul (du moins les villes totalement irréaliste des NFS). L'avantage de TDU, c'est que ça se passe à 90-95% hors de la ville.

 
mais ça se ressemble beaucoup trop. De plus les routes sont pas très intéressantes à circuler. On voit qu'elles n'ont pas eu autant d'attention que si il  yavait eu que quelques circuits. alors bien sur ça aurait demandé beaucoup plus de temps mais bon que vaut-il mieux, quelque chsoe de spécialisé ou de général?
moi je pense pour le spécialisé.

Nan mais un vrai NFS c'est une ferrari ou une Porsche ou n'importe quel marque de prestige sans tuning de beauf sur des routes nationales avec des flics au culs c'est pourtant pas compliqué.....Y'a pas à dire simu ou pas. Les premiers NFS ont connu le succès grâce à ça donc y'a pas à chercher midi à 14H....
 
Edit: C'est pas en refaisant une pale copie de GRID, GT5, GTR, Forza2 ou quoi qui va faire monter les ventes....

bah ProStreet n'était pas si mauvais que ça à mon sens, c'est sûr fallait pas jouer au clavier.  
Undercover... mouais, je sais pas, le gros problème à la base c'est les bugs quand même. Après bah c'est le même problème qu'avec les autres NFS ouvert, la ville est morte et on s'y fait chier

Je suis pas d'accord. Je préfère tourner sur un circuit afin de faire le meilleur chrono possible, faire des courses multi bien trippantes, que de me faire courser par des flics. Encore faut-il que le gameplay suive derrière et propose un challenge suffisamment relevé pour que ca en vaille la peine. Je pense que les joueurs pas spécialement fans de jeux de caisses n'en achètent pas, que les vrais amateurs de jeux de caisse commencent à devenir exigent en terme de gameplay, après des NFS, Colin Mcrae et compagnie dans lesquelles les caisses se comportent de manière totalement anarchique et pas du tout crédible (j'ai pas dit réaliste, j'ai dit crédible, c'est pas pareil), et qu'une voiture proposant un gameplay vraiment interessant n'est pas interessant à conduire sur une route, mais bien sur un circuit. Et puis y'a ceux qui aiment les jeux de caisse, mais pour se défouler, faire les bourrins, les psychopathes, et à ceux là je leur dit Burnout.  
 
Et pour ceux qui veulent conduire des voitures préstigieuses sur route, d'accord, c'est ce qui faisait le propre de NFS. Mais personnellement, un tel jeu me ferait désormais rapidement chier. D'ailleurs je viens d'acheter TDU dans le genre, et je n'y ai joué que 2h depuis que je l'ai. Moi je trouve que c'est bien que les éditeurs prennent des risques. Ce que je trouve dommage c'est qu'ils appellent ça NFS, ils auraient très bien pu créer une nouvelle license, avec un peu de pub ca serait passé sans souçis. Là le problème c'est qu'ils utlisent le nom d'une license qui est célèbre pour son côté tuning et arcade depuis ces dernières années, alors que le prochain NFS n'aura rien à voir avec ça. Mauvais calcul je pense de la part de l'équipe marketing. Quitte à prendre des risques, autant le faire jusqu'au bout.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

@ jeerin93 : Prostreet permettait cela. Tu pouvais régler au paramètre près ta voiture et même en reçevoir par internet par le biais d'autre joueur !
 
@ Rio Grande : Oui c'est pas faux, j'ai joué quelque mois sur PStreet mais trop de bug..et puis ils bloquaient les FPS à 30 alors que ma carte graphique à l'époque (8800GT) pouvait très bien le faire tourner à plus de 50FPS, bref...

Ouais le patch de ProStreet c'était marrent, il y avait des sauts de framerate, mais c'était pas limité, après le patch c'était plus stable mais 30fps max

J'avais essayé prostreet à l'époque, le problème c'est que mélanger la course technique avec du tuning sur des circuits franchement soporifiques...pas top. Ils sont pas allé assez loin.

on pourrait revenir a shift ? parce que les debats sur need for speed on y a droit a chaque episode, avec les memes arguments.
donc essayez de respecter le topic unique, et de parler de shift, de ses news, etc...
 
parce que la c'est pas tres interessant  

ben ya pas des masse de news sur shift en meme temps

Du coup je me permets de copier/coller une interview que j'avais traduite il y a un mois environ sur un autre forum. L'interviewé c'est Ian Bell, le gars à la tête de Slightly Mad Studios. Je ne pense pas l'avoir vue ici :

Et bien voilà qui est intéressant !
 
Merci pour l'info
(Un lien vers la VO ?)

 
Tu trouveras l'interview originale dans ce magazine online à la page 32 : http://issuu.com/autosimsportmedia [...] lor=800000

 
Que ca soit dans une simu PC ou les deux jeux précités, faire déraper n'importe quelle bagnole à 50Km/H c'est juste impossible. Je roule plus vite dans les stands on peut même être bourré que la voiture resterait scotchée au bitume. C'est pas à 50Km/H qu'une voiture de course perd son adhérence, il a raison, mais c'est pas ce qu'on retrouve dans les jeux axés "réalisme".  
 
De plus, une fois l'adhérence perdue, c'est vrai que la voiture ne continue pas forcément à déraper, mais tout est relatif et fonction de comment le pilote s'y prend. Si le mec perd l'adhérence et continue à accélerer sans contrôler la pédale de l'accélérateur, 90% de chance qu'il fasse une tête à queue, et plus la voiture est puissante, plus il a de chance de partir. Il m'arrive souvent de perdre l'adhérence en sortie de virage, et si je continue à accélerer avec la même intensité, d'une j'augmente mes risques de partir en tête à queue, de deux je perds du temps (et oui une voiture qui dérape c'est une voiture qui va moins vite, c'est joli le drift, mais ca sert à rien). Et ca c'est aussi valable pour la réalité.  
 
J'aurais préferé avoir des interviews de ceux qui ont bossé sur le gameplay, parce que sans vouloir être méchant, Ian Bell a pas l'air d'y connaître des masses.  
 
En plus il dit que ca sera plus pick up and play que PGR, et de l'autre côté il dit que ca sera une simulation...
 
Bon, moi j'adore la simulation, mais je suis loin d'être contre un jeu de caisse "pas simulation", à partir du moment où le gameplay est crédible et interessant. Mais dans ce cas faut arrêter de donner de fausses références, de dire que ca sera une simulation, mais que ca sera plus accessible qu'un PGR qui est un pur jeu d'arcade des familles. Ok, une voiture de course est extrêmement maniable, mais un pilote professionnel pousse les limites de la physique au maximum, et dans de telles conditions, la voiture de course extrêmement maniable devient tout de suite beaucoup plus capricieuse, voilà pourquoi je trouve que les simulations auto, réputées pour être extrêmement difficiles à maîtriser transcrivent assez fidèlement la réalité. Comme on est devant son PC on se rend pas compte de la puissance développée et de la vitesse à laquelle on roule, mais quand on regarde le compteur et qu'on freine 20m avant un virage, on comprend mieux pourquoi on s'est tapé un mur.  
 
Alors d'accord, les devs ont de sacrées bagages, RBR, GTR2 et c...Des jeux qui ont un gameplay tellement travaillé qu'on y retourne toujours même après des années. Forcément ca donne de l'espoir sur le gameplay de ce NFS. Mais c'est très difficile de développer un gameplay accessible, tout en étant le plus réaliste possible. Une voiture de course n'a rien d'accessible. On peut au mieux faire un savant mélange des deux mondes, et ça c'est aussi très difficile, très peu de jeux de courses y parviennent. C'est souvent le penchant arcade qui domine, ou y'a toujours des ptits détails qui viennent gâcher la fête. Exemple réçent : Race Driver Grid, super agréable à la manette, une véritable torture au volant, et un gameplay qui s'éssoufle très vite (je m'en suis lassé rapidement).  
Des bons jeux de caisses qui sont injouables au volant y'en a des masses. Quoi de plus paradoxal qu'un jeu de caisse pas agréable à jouer au volant franchement?    
 
Donc j'attends cet opus avec impatience, mais je me méfie quand même.

ah ben voilà une interview interressante ... je suis entièrement d'accord quand il explique qu'une voiture de course n'est pas montée sur des patins en téflons ... et faire une petite correction de trajectoire ou donner un petit coup d'accélérateur ne les fait pas partir en vrille ... hâte de voir si ils vont réellement réussir à retranscrire ça ...

Je n'ai pas essayé tous les jeux de caisse du monde mais quand même, des jeux soit disant "simu" avec un comportement + que bizarre à basse vitesse, ça existe. Genre GTR1 ou certains mods rFactor sont quand même bien à côté de la plaque à cet égard... Et dans GT5P, si tu trouves que c'est "impossible de faire déraper n'importe quelle bagnole à 50km/h", moi j'y arrive très bien en Corvette par exemple.
 
Je pense que ce qu'il veut dire c'est que dans presque tout ces jeux, une fois qu'on a dépassé la limite on perd la plupart du temps le contrôle et il devient alors quasi impossible de se rétablir. C'est vrai que j'ai parfois l'impression qu'il aurait été + facile de rattraper telle ou telle erreur en réalité là où la simu ne m'a laissé aucune chance.
 
D'ailleurs pour ceux qui ont rFactor, je trouve que le mod TCL offre des sensations qui me semblent coller à la réalité comme rarement.

Je viens de me refaire une partie de GT5P, et je me suis acheté la Ferrari F430. Et en effet, je dois avouer que le comportement a de quoi laisser perplexe, je me suis d'ailleurs payé une bonne crise d'énervement, car je n'arrivais ni à sentir, ni à comprendre le comportement du véhicule. J'ai l'impression que le gameplay n'est adapté qu'à des voitures de merde (en gros avec la toute première caisse du dimanche que t'achète ça va mais dès que les chevaux augmentent c'est le boxon). La voiture non contente d'être sous-vireuse, même à faible vitesse (j'ai même envie de dire surtout à faible vitesse   ), partait en tête à queue au moindre au moindre caprice. Et en effet elle est irratrappable, surtout au volant j'ai l'impression, car comme je l'ai dit, on ne sent pas du tout la voiture, on ne sent pas la perte d'adhérence.  
 
Par contre, dans GTR2 je n'ai strictement aucun problème pour récupérer le contrôle du véhicule (bien que ca m'ait demandé de l'entraînement). De même que dans RBR (sauf sur bitume, un peu mal géré je trouve, et sur terre, c'est à base de gros coups de volants, mais avec de la pratique c'est possible).  
 
Donc je retire ce que j'ai dit, par rapport aux commentaires de Yann Bell, je n'ai pas joué à Forza, mais sur GT5P on comprend ce qu'il veut dire.  
 

Exactement mon impression

Du coup, je crois que je vais refourguer ma PS3 toute neuve (j'ai trouvé une affaire d'okaz "neuve" j'en ai profité, juste pour ce GT5P) et me rabattre sans regrets sur mes simulations PC préferées. D'ici à ce que GT5 sorte, si corrections il y'a, et qu'il correspond à ce que j'en attends, je ma le reprendrais peut-être, d'ici là, je me ferais bien un un ptit NFS Shift qui m'a l'air plus que bien parti, et qui sera dispo sur PC, lui.

Vive le PC !

Pour tout fan de simulation auto, c'est clair qu'il n'ya pas photo. Et à mon avis graphiquement, ce jeu augure de magnifiques screenshots dans sa version PC, je vais faire péter fraps moi  

Faite pêter les derniers GPU aussi ^^
 
ça serait le comble s'ils nous sorte leur patch à la con qui limite les FPS en réglant des problèmes. (PStreet était limité à 30..snif)

 
Moué en attend sur prostreet, je suis passé de 10-15 fps à 30 fps constat quelque soit la situation. Donc pour moi ce patch a été vraiment bien

J'ai joué à NFS2, 3 et 4 et mon préféré c'était le 2

Outback

Yavait pas les flics si je me rappelle bien mais c'était le plus arcade des trois

Date de sortie légèrement repoussée 24 septembre au lieu du 17.  
http://www.nfs-mania.com/?idNouvelle=560

Rien d'alarmant, de toute façon faut pas être pressé, encore 5 mois.

Le mieux reste pour moi le HP2

Une preview http://www.jeuxvideo.com/articles/ [...] review.htm
Ca vient de jeuxvideo.com, mais bon

Un article sans aucun intérêt, venant de jv.com, pas étonnant me direz-vous.

du nouveau sur NFS shift dans une interview de Jesse Abney en anglais ici ou partiellement traduit sur nfs-mania (j'ai juste traduit les points importants, ce qui est nouveau quoi )

Rumeurs à propos de NFS : Shift

Ce ne sont que des rumeurs mais si c'est vrai alors ça s'annonce bien pour les simmers

 
J'espere que cette fois, une zonda d'origine ne se fera pas larguer par une golf gti tunée    
 

bon la plupart des infos c'est pas des rumeurs c'est des trucs que l'on sait déjà. Et pour les autres je me demandes d'où ça sort...

Nouvelles images trouvées chez Clubic