Reprise du message précédent :

 
ben justement, il parle de celle-là...

 
J ai le GCW donc pas de soucis de ce coté là je pense  
C'est vraiment le jeu qui n'aime pas ma config je vais quand même réessayer de réinstaller
Et sinon bin euh .. je vais remettre le jeu dans sa boite en attendant un patch ...

Sinon en mode carrière, à la fin du 1er grand prix, je le termine en 12ème position mais on me dit que je ne suis que 19ème    
 
j'espère que ce genre de bugs n'est pas courant  
 
 
 
Par ailleurs, en 10 tours, on me dit sans cesse que je dois retourner aux stands pour changer les pneus. Le souci c'est que j'ai l'impression que les 1ers n'y vont pas, au stand...

Suffit de cliquer sur le bouton pour avoir sa config

Je viens de l'installer et de l'essayer un peu à Sakhir, nom de Dieu ce que c'est difficile quand les aides sont désactivées !

²

 
     oui j'ai forcé le DX11  vais voir ca Thx    

Pour ceux qui veulent se faire des courses en ligne, on pourrait répertorier les joueurs HFR en 1ère page.
 
Par exemple :
 
Xantar_Eozenn = XantarWS

 
Enorme      

 
Oui mais c'est jouissif  

Tolérance...  

Va voir GTR evolution ou autre du même type, et reviens nous voir avec tout les aides désativées. Prends une grosse caisse aussi digne d'un F1.

Moi j'ai pris le départ de mon premier grand prix 6ème...alors que j'avais tapé la pole position.
Pour l'arrêt au stand, la stratégie par défaut c'est de t'arrêter au 3ème tour (même si tu peux y aller avant ou après). Vu que la gestion des arrêts semble bugger, et que si pendant ton arrêt les autres concurrents viennent au stand tu ne repartiras qu'après eux, passer au stand au 3ème tour ça parait pas mal surtout si tu es en tête: tu fais ton arrêt tranquille sans être gêné par ce bug.

   
Moi j'avoue que le circuit de Sakhir au début, j'ai eu un mal fou. De même j'ai du mal à descendre sous la minute 58. Bref mon niveau n'est pas bon mais au moins je m'amuse, et pour un jeu ça me parait essentiel. (quitte à faire un truc chiant, autant aller bosser ça rapporte).

J'ai aussi beaucoup de mal à Sakhir, faut dire que le circuit est assez mauvais. Je le trouve globalement inintéressant mis à part l'enchaînement gauche sur long droite vers la fin.

Arrête de prendre ceux qui "ont du mal" pour des andouilles.
Arrête de me confondre avec un bleu bite.
Respire tranquillement par le nez, ça ira mieux.

Tu as forcément eu une pénalité pendant les essais/qualifs. Et donc la pénalité est appliqué à mon avis.

Edit : Pour ceux qui terminent les courses à une position et sont décalés plus loin lors du tableau final.. une sale affaire est entrain de s'ouvrir sur les forums de CodeMaster comme quoi les temps de courses finaux des IA seraient scriptés.. si cela s'avère être vrai ca va faire un bon gros scandale !

En fait moi j'avais dû me prendre une pénalité, le bug a bon dos  

Rah p*****, ma sauvegarde est corrompue ...
 
J'étais en Chine, j'ai fais une pause entre les Essais et la Qualif, je relance le jeu pour me la faire et bam, sauvegarde corrompue, création d'une nouvelle sauvegarde ...

Y a une manip pour tenter de récupérer la sauvegarde. Je crois que c'est dans le lien "page anglaise" que j'ai mis sur la première page.

Sauvegarde corrompue pour la 2eme fois, toujours au même moment, à Malbourne, après E3, juste avant les qualifs.
J'ai bien tenté la manip' dans le lien vers la page anglaise, mais en procédant par elimination c'est le fichier AGGRIC CZVKEKG WOM MIWC (le plus gros et qui semble contenir la progression) qui est à chaque fois endommagé.
 
Avec des recherches à droite à gauche, il semblerait que se soit le fait de faire Revenir au paddock à la fin d'une séance qui serait le problème.
 
Vu que je fais des week ends longs à 100% de distance pour un Grand Prix, ça m'agace un peu.
Je vais peut être attendre un premier patch ; je me vois mal faire des sauvegardes manuelles des sauvegardes automatiques ( ) ; d'autant plus que c'est pas garanti que ça fonctionne.

Alors une solution alternative pour ne pas perdre la sauvegarde auto ni la corrompre.
Quitte avec alt+f4, moi je procède de cette manière quand je veux quitter le jeu et ca reprend sur la séance où tu fais le alt+f4.

 
faut un dual core minimum pour lancer le jeux...  
 
faudrait peut-être regarder la config minimal des fois   ²

Rhaa GP dantesque en Malaisie sous la pluie....enfin mousson serait plus appropriée.
Jamais eu un temps aussi dégueu dans le jeu, l'impression de conduire une savonette, presque pas de plaisir à conduire à part la satisfaction de maintenir la monoplace sur la piste et l'impression de se trainer au ralenti alors que pourtant les autres n'allaient pas plus vite.
Bref, je pars en pole, essayé de maintenir au max les pilotes derrière, mais j'ai fini par faire 2 têtes à queue et je n'ai pu que finir 5ème et limiter les dégâts.
Je vous dis pas le GP suivant, même si ce n'est que la Chine, j'ai pris mon pied comme pas possible sur le sec, pied au plancher avec une monoplace qui donnait l'impression d'être collée au plancher, ça fait tout bizarre après un GP sous un déluge

La méthode anglaise ne marche pas.
 
Codemasters recommande de ne pas faire les essais de Recherches & Développement, le problème viendrait de là. Et effectivement, je venais d'avoir mon 1er R&D.
 
Je suis bon pour recommencer, mais en tout cas, je vais jouer online en attendant le patch.

 
 
J'ai toujours fait les essais de R&D et jamais eu de corruption, perso.

Bon ... en légende j'ai l'impression que c'est un peu dur pour moi en course mais en qualif je m'en sort pas trop mal
14eme avec Virgin sur le premier circuit.
En pro j'avais finit 1er c'était un peu irréaliste.
 
Mais en course je finit toujours dernier ...
Je me prend toujours une pénalité pour excés de vitesse dans le pit.
Et je fais toujours 2 ou 3 tête à queue.
 
Donc je sais pas quoi faire (réactiver la vitesse auto dans le pit réglerait déja un pbm).
Niveau difficulté, je peux m'en sortir en Légende (je pense) mais je dois être plus régulier et faire 0 fautes ou pas 3 en tout cas
 
C'est pas trop simple en Pro niveau chrono ?
Ou sinon je me met en pro et je coupe toute les aides (traction et ABS) ce qui devrait me ralentir un peu dans les entrée / sortie de virage.
 
Sinon niveau essence, on peut pas choisir combien on en remet une fois au pit ?
Dans la stratégie si je prévois 1 ou 2 arrêt comment je sais combien ils mettent d'essence ? (ils prévoient pile le bon nombre ?)
Ou est ce que les arrêts sont la que pour gérer les obligations de pneus ?
 
/my life

Question: une demo sur PC est-elle a l'ordre du jour ?

Edit: ah ben je vois que la question a deja ete posee et apparement c'est niet.
Tres con ca

Topic Codemasters 1
 
Topic Codemasters 2
 
CodeMasters indique que si on a un R&D, il faut faire les Essais et la Qualification d'un trait pour eviter le bug de corruptions de sauvegarde.

Ben pour l'arrêt au stand c'est pas compliqué sur l'entrée de la voie des stands y a 2 lignes blanches qui se suivent.

Quand je vois la première je met un gros coup de frein et j'enclenche le limiteur pour être à moins de 100 avant la deuxième (suivi d'une brutale ré-accélération pour plafonner à 99).
C'est qu'un réflexe à avoir.

Ce qui peut par contre poser problème au début c'est de doser le freinage en arrivant devant les mécanos, pour peu que tu l'ais mis en manuel aussi. Lors de mon premier arrêt j'ai avancé un peu trop loin et donc perdu du temps

Mais bon j'ai pas encore réussi à finir Bahreïn. J'ai toujours une crevaison illogique soit en tout début de course, soit après mon arrêt au stand. Le bon côté c'est que je connais le circuit par cœur maintenant

 
En gros vaut mieux éviter la fonction "retour au paddock" quoi. Un bon alt+f4 des familles pour quitter et sinon utiliser la fonction d'accélération du temps dans le classement essai/qualif de l'ordinateur des stands.

Personnellement, j'ai zappé Sakhir et je suis passé à Melbourne et là c'est vraiment plus intéressant
 
J'ai encore du mal, un tête à queue tous les 2 ou 3 tours mais ça progresse. Le tout c'est de bien noter ses points de freinage en fait.
 
Par contre je suis passé de la vue cockpit à la vue caméra placée au-dessus de la tête du pilote. Quand on ne connaît pas le circuit par coeur, c'est un vrai plus.

Vu cockpit... et rien d'autre...
 
Sans aide ofc
 
faut que je monte la difficulté... mais je fais une saison pour du beurre pour connaitre les circuits

Codemasters indique dans un message que ce n'est pas du 100%  

Depuis la réglementation 2010 : les voitures partent avec le plein pour la course, plus de pompes à essences dans les stands.
D'ailleurs, dans le gameplay ça se ressent sur une longue course : la voiture est plus lourde au début, les points de freinages sont à reculer de quelques mètres.  
Vers la 2ème moitié, on la sent plus légère, et c'est là que je passe en pneus option  : ça permet de bien mettre la pression aux adversaires !
 
Merci pour les infos sur le bug de la save corrompue et du R&D : me suis refait un week end court à Sakhir, je vais faire attention aux saves et bien sûr.... repasser à des weekd end longs à 100% de distance dès Melbourne (très bon circuit )

 
Dis donc le petit malin de service, depuis quand un jeu refuse de se lancer si tu n'as pas la config marqué sur la boite (commandé en VPC en plus hein c'est marqué nul part qu il faut ABSOLUMENT un dual core pour le lancer) ? Je n'ai pour ma part jamais vu ça, surtout que mon CPU fait tourner comme je disais des jeux autrement plus gourmand comme Crysis
Un patch serait en cours d'apres les forums pour corriger cela ...

http://community.codemasters.com/f [...] specs.html
 
depuis quand il y a pas de config marqué derrière la boite du jeux ? Oo

Je vais attendre le patch pour l'acheter, par contre.

C'est sur le site où il l'a acheté qu'il n'y avait pas la config minimum de spécifié je pense.
C'est vrai qu'en VPC ce genre d'info n'est pas (jamais ?) inscrite.

En attendant le patch je me fais des sessions qualif+GP en ligne.. ben y a pas tant de bourrin que ça dès lors qu'on spécifie dans les filtres vouloir voir les parties avec la qualif'
Sur les parties courses uniquement en 3 tours en général on trouve quelques boulets.

Du genre là je sors du GP de Valence, le premier virage est plutôt meurtrier.. ben les gens qui pouvaient pas tourner n'ont pas insistés et on continuait "tout droit" pour pouvoir faire demi-tour au lieu de rentrer "dans le tas".

 
 
    Wouaahhh  Ca doit effectivement être quelque chose...
 
Ce qui est fort, c'est que l'image n'est pas étirée... Tu vois vraiment beaucoup plus de choses, et c'est VRAIMENT un plus...
 

Autant sur un crysis je dis pas, autant sur un jeu de bagnole c'est bien mais c'est pas indispensable je trouve.
 
Tout est scripté dans ce jeu, même les têtes à queue, c'est hyper chiant quand on est habitué à bien rattraper le coup, là faut attendre qu'il fasse sa toupie. Quelle merde.

c'est génial, mais à quel prix. par contre il faudrait au moins un Porsche fanatec avec cet ensemble !!

 
Moins je suis pas trop convaincu par ce que tu dis, moi quand je fait un tête à queue c'est que j'ai merdé quelque part.
Quand je le vois assez vite j'arrive a rattraper le coup en contre braquant + un coup de frein