Reprise du message précédent :
non, je ne connais pas ... j'ai bien une ati, et 2 ecrans. mais je ne joue que sur 1 (donc en 1650x1024 je crois).
Ca apporte quoi ?
 
Edit : Ah oui, c'est bien ce que je pensais !! Donc, je confirme, j'aimerai bien voir une photo de tes écrans, vue du cokpit !

Le Topic Unique Eyefinity
 
Sinon, je joue sur 3 écrans de 26p, chacun en 1920/1200 * 3 = 5760/1200, puis on ajoute le bezel compensation pour les bordures = 6048/1200
 
En bref, l'écran centrale affiche l'image comme chez tout le monde et les écrans latéraux affichent le reste.
 
Je prendrais des photos ce soir.

Marrant, à Bahrein je tenais les McLaren dans les lignes droites, par contre je me suis fait déposer par une Toro Rosso comme qui rigole    

Virages 7 à 9 pour moi: un gauche juste après un sommet de côte qui se prolonge dans deux virages à droite qui se referment (entrée dans le gauche à fond de 5, 1e droit en 3e, 2e droit en 2e), le virage suivant cet enchaînement est un gauche sur une bosse, un peu vicieux vu que la voiture déleste, donc pas évident de le passer à fond avec l'appui minimal.

Correction du lien:
 

Je veux qd meme bien un screen ou mieux une photo de ton installation ingame.

Merci pour le lien, je n'arrive pas à mettre le lien qui fonctionne, a chaque fois il zap une partie de l'adresse.

Bon bon, va falloir investir, alors...  
 
Du coup, l'immersion est elle beaucoup plus grande ?  
 
Moi j'ai une hd 47xx (me souviens plus précisement) mais le jeu est d'une fluidité exemplaire.  
 
Qu'en est il de la fluidité pour toi Xantar_Eozenn ? Le fait de passer de 1 a 3 ecran, ça a une répercution sur le frame rate ?
 

J'ai un Crossfire de 5870, mon PC il rigole quand je lance le jeu
 
Je ne sais pas s'il y a un bench, mais c'est ultra fluide tout a fond 6048*1200 AA2x, AF16x + VSync On. Si je met l'AA sur 4x, la ram (1go) de mes Radeons 5870 limite.
 
Avec une seule carte, passer de 1 à 3 écrans tu peux diviser les perfs par 2 voir 2.5, mais quand tu mets un Crossfire, tu récupères en gros les perfs d'une mono carte sur 1 écran.

Ca rentrera jamais dans mon boitier, ca! déjà que ma h47xx touche avec les connecteurs alim !!

Après faut aussi investir dans le baquet type F1 pour aller avec le tri écran 26" et le Xfire de 5870.
Ca fait cher la session de détente.  

Non mais le mini c'est l'embrayage

oui, et c'est pas forcément WAF !!

C'est pas trop moche!  
 
Ou alors faut avoir une nana qui aime les JV
 
Je joue avec ça
 

 

 
pas de tri-écran mais un écran HC de 2m40 de base, en full hd, c'est bien cool

geek !

wouaaaaa ..... bon, je vais soumettre ca a mon comité de surveillance....

Ca se plie ?

Dommage que les câbles ne soient pas intégrés aux profilés...
Vu la tension du câble pour le boîtier du sélecteur, j'en déduis que ce n'est pas prévu pour les trop grandes jambes  

 
Oui ça se plie, mais ça reste assez volumineux faut pas rêver.
 

 
C'est prévu jusqu'à 2m20 et 115kg, mais effectivement je suis limite et pourtant en dessous des reco (1m95 et 95kg)

T'as rien a foutre dans un cockpit de F1 avec ce gabarit !!
Allez hop, tu me files rapido ton matos....

 
Ca m'a empêché de rouler en formule renault d'ailleurs

Où faut-il aller pour régler le niveau de nos concurrents ?  

 
roo putain
 
le rêve ! tu en a eux pour combien pour le tout ?

Et vous les ranger où vos baquets quand vous ne jouez pas ?

Je crois que ça vaut dans les 600 €.

 
En mode carriere, c'est avant chaque week end dans le paddock, faut descendre tout en bas du menu de parametrage des difficultés. Je suppose que dans les courses simples, c'est pareil.

Alors pas de regrets à avoir.
J'imagine que pour un géant de 2m20 le câble ne peut plus longer la poutre centrale, m'enfin quitte à tuer la déco du salon...  

Les gars, c'est pas a la f1 qu'il faut jouer, c'est au basket !!!

Jeerin, gg!
 

 
Le G25 acheté à sa sortie 300€, genre, et le playseat, je sais plus, dans les 400€, plus 50 pour le support du levier de vitesses.

 
 
Déjà le cas, perso    

Comme dit Obsy, je suis refoulé de pas mal de voitures, dernière tentative avec une 997 pour un baptême "Monsieur, vous ne rentrerez pas avec le casque et sans le casque c'est interdit, au revoir". Du coup je me défoule virtuellement  

hehe, voila, au moins, moi je peux pas jouer au videur, mais je peux faire du kart !!

Je peux faire du kart, mais j'ai mal partout assez vite et je rends 30kg à mon adversaire habituel et néanmoins meilleur ami.
Et vu comment je suis gaulé (profil permettant de se baigner dans un canon de fusil), je ne joue pas les videurs non plus, ou alors avec 5 pulls    
 
Recentrons: finalement, une fois digérés les défauts (pas le niveau de simu attendu, bugs des pénalités/crevaison/stands) il n'est pas mal du tout ce jeu.

 
 
Clairement.
Et vu ce que j'entends sur vos déboires avec les crevaisons de pneus, je préfère désactiver la gestion des pneus.
Sur une course en vrai, j'dis pas, si je crève, c'est que j'aurais abusé niveau conduite ou juste un coup du sort, mais dans un jeu vidéo, je joue pour m'amuser, par pour voir le fruit de mes efforts réduit à néant parce qu'un script à la con s'excite tout seul et déclenche la crevaison à chaque session.

Ah j'en ai eu pour moins cher (170 le G25, 150 le poste, 100€ le siège, et 30€ de peinture, le tout fdp compris   ).  
 
Personnellement je trouve le jeu tout simplement excellent, pas exempt de défauts c'est clair, ce qui me gêne le plus étant les bugs liés au gameplay qui je l'espère seront corrigés, mais vraiment je regrette pas du tout les 37€ dépensés ainsi que la grosse attente.

Si j'ai bien suivi les crevaisons sont indépendantes de l'option "gestion des pneus" qui concerne l'usure mais pas la fiabilité?

Encore une aberration...
 
les 4 pneus verts, (au brésil en GP) le stand me dit "c'est bon, tes gommes sont à bonne température"... un tour après, les pneus 4 jaunes:"c'est bon, tes gommes sont à bonne température"..au 3ème tour, les 4 pneus bruns foncé ou orange..."c'est bon, tes gommes sont à bonne température"  

Dans le manuel c'est bien écrit que l'option "simulation pneux" gère l'usure, la température, les cloques et crevaisons. Donc si tu le désactives, normalement tu peux pas crever. Mais j'en ai lu certains qui crevaient même si cette option était désactivée.  
 
Personnellement au début je crevais systématiquement, et puis au fil de temps j'ai essayer de revoir ma façon de conduire, je me suis rendu compte au fil des GP que quand je crevais c'était toujours après plusieurs sorties de routes, contacts un peu violents, retrogradages agressifs, TAQ à répétition et c...
 
Quand mes pneux virent au jaune il faut pas que j'attaque, sinon le pneu peut crever à tout moment (suffit de prendre un vibreur à l'extérieur et on peut avoir une mauvaise surprise).  
 
Je m'accorde à trouver que les crevaisons sont trop sensibles, un pneu de voiture de course ca crêve pas comme ça. Mais si on roule propre, et qu'on fait super gaffe à l'usure de ses pneux, en général on arrive à s'en sortir.

 
La couleur de tes pneux dans l'onglet [!] ne sont pas liés à la température de tes pneux mais à leur usure, tu confonds pas les deux par hasard? On peut très bien avoir un pneu complètement usé et à bonne température quand même ein.

En faite, quand tu n'as pas l'option, les pneus sont toujours au top perf / température / usure, donc tu peux facilement enchainer les tours très rapide sans problème.
 
Par contre, avec l'option, il faut les chauffer quand ils sont froid, il faut pas trop taper dedans comme un bourrin, sinon ils ne tiennent pas plus de 5 ou 6 tours ...

Attention, tu as deux schémas avec la voiture, 1 ou tu vois les dégâts et effectivement, les pneus blanc / jaune / orange / rouge / noir et un autre schéma ou tu vois la température bleu / vert / rouge du moteur et des pneus.
 
Les pneus peuvent être usés jaune ou orange, mais avec une bonne température verte.

Je rêve de pourvoir entreprendre mon ingé...
- "attention! Massa est juste derrière toi!!!!!... A 5 secondes..." Bien, le ton paniqué pour des prunes
- "allez, tu peux passer ce gars" avec une voix méprisante, quand le "gars" est Alonso en 2e position   )
- "tes pneus/freins/etc sont à la température idéale". Ouais, merci, c'est plus leur usure qui m'intéresse, gros malin.
- "Untel a pris la tête de la course / fait le MT". J'm'en tape, tais toi, tu me déconcentres
- "nous estimons que untel devra ravitailler dans les 5 prochains tours". comme disait Coluche, quand on en sait aussi peu on devrait la fermer
Bref, une petite explication de texte façon Hakkinen (Monza 94?) me plairait!
 
@jeerin93: mes confuses, comme toi je crois avoir vu passer l'info confirmant que ça n'empêche pas les crevaisons. Perso j'en ai eu 3 au total, mais ceux qui s'en prennent une à chaque fois...