Reprise du message précédent :
La loose

Ce qui est bien quand tu fais ça, c'est que tu répares et redécolles sans soucis derrière !

La patrouille de France hfr en action.      
 
Va falloir revoir les figures.    

Faut bien débuter quand même
 
remarque, avec 3 personnes, on fait le coeur avec la fleche

 
Je rigole, mais je ne joue pas bien mieux hein.  

Bon, si vous vous posez la question : le modèle de dégats du B-17 est bel est bien buggué.
 
L'avion tank pratiquement n'importe quoi dans le fuselage ou la queue, quand je dit n'importe quoi... les obus de 50mm allemands semblent passer à travers (wat?), le 45mm russe galère à tomber l'avion... sans compter les 20mm qui touchent mais font des dégâts tellement faibles que l’icône de dmg n'apparait même pas.
 
J'ai demandé à scholl de me tirer dessus au 45mm russe :  
obus 1 : élévateur rouge, queue du bombardier légèrement endommagée
obus 2 : élavateur noir, crit à l'élévateur, l'avion continue de voler en ligne droite
obus 3 : tourelle tuée, pas de dégâts à l'avion (???)
(obus 4 dans l'aile : aile coupée)
= 3 tirs directes avec des obus explosifs de 1kg basés sur ceux d'une dca moyenne portée, le truc continue de voler.
 
On décide de tester d'autres avion, premier tir au 50mm sur un wellington : aile coupée en ayant touché le fuselage, l'intégralité de l'avion endommagé, toutes les surfaces de contrôle endommagé = 50mm explosif, logique.
 
Les ailes prennent des dégâts, le fuselage et la queue sont pratiquement indestructibles. On essayera de faire une vidéo propre ce soir et d'enchainer sur un bug report

Le classique  

 
Un report de qualité.      
 
Et une conclusion qui fait que je me sens toujours bien con quand je vole dans mon Wellington en papier.      
 
Cependant ce matin j'ai enfin pu acheter mon équipage pour le spit MkVc et là tention ça fume.      

J'ai fais mieux que toi

Un vieux screen... de l'époque ou mon 109G10 ne surchauffait pas et ne galérait pas trop à suivre un bombardier en virage    
 

Les russes sont bien violents en T1.... J'ai réussi à me faire une partie avec 10 kills d'avions dont 6 en streak. Bonheur j'étais.  
 
Par contre je vois bien mes limites en vol et elle se situe en T3 : je ne gère carrément rien et je fais des parties de merde. Je joue à la souris en arcade et je pene qu'à partir de T3 le joystick devient indispensable afin de bien gérer ses manoeuvres.
Je parle même pas de l'historique où j'ai retenté une partie hier : le temps de décoller et voler un peu, j'arrive à bien me placer en hauteur arrière par rapport à un ennemi, emplacement idéal donc, et j'allume au spit Mk5c : même pas shot tout à côté. Bien évidemment après 45s de ce petit jeu, je me suis fait tuer par un autre ennemi.
Cette partie m'a suffit, j'ai ragequit.    

4 mitrailleuses 7mm avec un debit de malade, c'est vrai que c'est violant par rapport aux autres, pour débloquer vite des zing vous utiliser qu'elle technique

 
En arcade non, le joystick c'est clairement du suicide. C'est impossible de gérer le palonnier comme le fait l'instructeur (genre viser 20° vers la droite en 0.3 sec sans wobble ni rien), par contre aide toi de ton clavier pour entamer tes manœuvres (surtout pour le roll et l'élévateur), c'est indispensable à mon avis.
 
Ton problème en T3 c'est pas la manette, c'est que tu rencontre une toute nouvelle gamme d'avions... et de joueurs. Les combats gagnent en rapidité, les avions en puissance de feu et le T3 en général, c'est le tier le plus joué parce que ca permet de se faire pas mal de lions / rep sans trop dépenser... et sans risquer de rencontrer des jets comme en T4, et beaucoup de "vétérans" restent en T3.
 
 
Viser correctement en batailles réalistes et toucher l'avion adverse c'est pas plus de 30% du frag, les 60% restants ont étés fabriqués plusieurs minutes avant et dépendent du placement de ton avion par rapport à celui de tes adversaires, de la manière dont tu exploite le positionnement de ton équipe, des manœuvres d'approches etc.
 
Le plus dur à mon avis, c'est de garder une attention constante sur ta minimap et sur ce qui se passe autours de toi :  
-regarder le nombre de joueurs présents en début de partie
-regarder les frags de cibles au sol pour savoir qui est à basse altitude, combien de bombardiers tu retire à la liste en début de partie
-mémoriser les chasseurs adverses spottés avant d'engager ainsi que la position de tes potes pour avoir un point de repli
-toujours regarder derrière toi et au dessus après avoir fait une passe
-si possible, regarder la minimap en dogfight de temps en temps. C'est très difficile, mais il faut se forcer à le faire
 
Le pire de tout : la vision tunnel. Ca touche *tout* les joueurs (moi le premier). Il arrive que tu te focalise à 100% sur ta cible, en oubliant ou en omettant volontairement les chasseurs adverses ou les situations dangereuses autours de toi, parce que tu te dit "encore une passe et il est à moi", alors que 3 bf109 sont en train de piquer sur ta tronche et que tu va forcément y passer.

 
En résumé, ne fais pas tout ce que fait Karaya. ^^
La vision tunnel j'en suis très friand et bien sûr au bout de 2 runs je n'ai qu'une seule envie, faire voler le PC aussi bien que Spitfire.    
Et pour couronner le tout, je ne joue qu'exclusivement au joystick en mode arcade !    
Peut être devrais je consulter finalement.
 
Ah par contre un gros bon point en ce moment, j'arrive à accumuler quelques Lions, j'en ai environ 300 000 en ce moment, de quoi me faire plaisir pour mes premiers avions de Tier 3, toutes nations confondues.
 

Omg, faut être masochiste pour jouer en arcade au Joystick !  
 
+ 1 ce ce qu'a dit Ouiche, on aimerait tous finir cet abruti de P63 Abimé sans se faire allumer le fion par ce spitfire premium en train de piquer. Clairement le plus dur est de savoir quand engager/désengager dans ce jeu. Ta vie ou celle d'un pilote allié vaut plus que celle d'un ennemi et le "tunnel vision" dont tout le monde souffre (moi le premier, encore plus au joystick vu que je joue en vue cockpit virtuel, j'ai toujours du mal à voir qui est à 5-7 heures en haut) est encore plus exacerbé en arcade ou c'est juste un immense furball permanent.  
 
Au moins en Historique tu peux appliquer les conseils donnés plus haut (et t'en sortir convenablement vu que pas de respawn) et avoir "certains" avantages face aux joueurs souris (un inconvénient étant toujours la perte de "situational awareness" ) En plus un simple kill par game te rapportera beaucoup plus de Lions que 2 games d'arcade.
 
La perte de situational awareness se compense IMHO de deux façons:

• En appliquant les conseils de Ouiche donnés plus haut, on a une meilleure vision globale du combat avant d'engager
• En jouant en squad, on a une meilleure vision globale pendant l'engagement, combien de fois je me suis simplement fait sauvé la vie par un simple "T'as un spit au cul. Tourne à droite maintenant" sur TS.

+45156465...
 
En plus, jouer en squad, ça change la vie... surtout en histo

J'ai envie d'acheter un HOTAS très prochainement, mais SANS les palonniers, du moins pas dans l'immédiat, budget oblige    
Du coup je m'interroge: il y a certains joystick qui ont comme un axe de rotation sur eux même, ce qui permet donc d’imiter + ou - les pédales et s'en dispenser. Comment ça marche sur les AUTRES joystick justement? Vous bindez 2 touches sur le throttle/joystick?

Bon mise en application des consignes au dessus.
Bon les victoires furent mitigées mais par contre je ne me suis fait descendre qu'une seule fois pour un résultat de 3 victoires.
Du coup je suis rassuré sur mes capacités de pilotage. Je me suis forcé à regarder la map et j'ai toujours commencé mes attaques par le dessus. Bref que du bonheur.

Bug du jour : l'élévateur des 109 (déjà connu pour ne fonctionner qu'a moitié à la souris) se bloque de temps en temps à la souris. Hop, plus d'élévateur, impossible de redresser et tu te plante au sol.
 

 
C'est une histoire de temps, au bout de quelques dizaines de parties à ne pas te faire massacrer tu va commencer à y voir beaucoup plus clair et à te faire tes propres consignes. Plus tu va jouer et plus tu va être capable de "lire" la situation par rapport aux avions alliés / adverses en vue, repérer un joueur "moelleux" qui ne fait pas attention à toi, voir les zones dangereuses et les zones safes etc.
 
Regarde toujours la composition de l'équipe de début de partie :  
-moitié de bots ou que des humains
-squad en face (ex : un joueur de la squad vole sous les nuages et spot les adversaires pour ses potes qui se cachent au dessus de lui)
-combien d'humains, compte le nombre de joueurs qui frag des trucs au sol en début de partie pour savoir combien sont en train de monter

 
J'viens de voir ça  
 
Je respawn avec mon yak-9T, pas loin de moi y'a un B17 qui traine autour de notre base, personne à l'horizon, il est pour moi.
L'élévateur est down en premier, aucune réaction. J'ai vidé deux chargeur dessus et j'me suis cassé avant qu'un chasseur ennemi débarque, à la fin ses deux moteurs étaient en feu. J'ai pas eu de kill, ni d'assist, rien compris
Par contre ouais j'ai pas fait beaucoup de dégats sur les ailes, mais bon c'est tout ce qui lui restait  

Compte rendu du reddit d'aujourd'hui, flemme de traduire
 

 
Plus, en 1.39 :  
 
http://forum.warthunder.com/index. [...] -features/
 

 
     
 

 

 
Moar LALA AND JETS!

Excellent le Twin Mustang !!
 
Et faudra être 2 pour le piloter ?  
D'ailleurs, ça marchait comment ce bitza ?

En version chasseur pur, pilote + copilote.
En version chasseur de nuit, pilote à gauche et opérateur radar à droite.
 

Deux pilotes, chacun contrôlant une aile / moteur et ils doivent se coordonner pour piloter. Si les pilotes n'arrivent pas à s'entendre (ou que l'aile centrale est touchée), ils peuvent se séparer et voler sur une aile et demi = double dose de liberté.
 
Créé pour combattre une nouvelle race de bombardiers allemands :  
 

 
/troll

 
Je vous fait un post ce week-end à ce propos (faut que je traduise un truc que j'ai posté sur le topic officiel), ca devrait vous permettre d'éliminer énormément de problèmes d'explosions d'obus qui ne font rien, ou de burst qui touchent, donnent des lions mais qui laissent un avion voler comme s'il n'avait pratiquement pas été endommagé.

dans une certaine mesure, ça ne touche pas le 57mm jap, j'ai fini par unlock le ki 102 et c'est du  OS quasi systematique sur les b17 rencontrés hier soir, fuselage 2 obus ou aile un seul suffit... le souçis de cet avion c'est son tiering... une partie sur 5 contre des joueurs T4, le reste du temps tu te fais chier parceque t'as pas de b17 en face, et que même une partie en t4 ne t'assure pas d'en avoir.... sur les 2 rounds t4 que j'ai reussi a jouer hier soir, une seule partie avec 2 pov b17 alors que j'ai quand même passé la semaine a en bouffer en volant en a6m5... le reste du temps tu galères contre du p51 qui te découpe un une passe, c'est lourd

edit: par contre, vivement le découplage des canons, y'a un putain de gâchis a cause de ça

 
Question pratique pour les as de la voltige:  
Un quidam ennemi tente de me boom&zoomer et je le vois arriver de loin. Quelle est la meilleure manoeuvre pour eviter de se prendre une rafale?
 
En général j'attend le dernier moment (quand il est à 500-600m) pour virer mais ce n'est jamais suffsant et je prend une volée de plomb!
 
 
 
Autre question sur les bombardiers: comment gérer les diffentes bombes?  
Ex: 2x500 et 4x100kg, quelle bombe est larguée en premier? peut on choisir laquelle larger?
 

 
Je dirais que dans l'absolu la meilleure des choses à faire est d'entamer une ressource, ca permet à ton avion de rester le moins longtemps dans l'axe de tir de ton assaillant. De plus, tu regagnes l'avantage de l'altitude et te permet de tourner plus court vu que ta vitesse est moindre que celle de ton adversaire.
Enfin, bon, ca c'est de la théorie hein.
Dans l'absolu, il faut diminuer la surface que tu proposes à l'attaquant et diminuer le temps qu'il pourrait avoir pour t'aligner. La ressource ne fait jouer que le second paramètre.  
Perso, sur une attaque par le haut, je pique pour diminuer ma surface et je fais la ressource, mais d'expérience, ce n'est pas une bonne solution ! ^^

 
Ca va dépendre du type d'avion et de l'attaque, mais en manœuvres simples :  
 
attaque horizontale : split S / low yoyo
 
attaque qui va sembler verticale : ligne droite, piqué doux pour créer de l'éloignement et forcer l'adversaire à prendre plus de vitesse, split S pour le forcer à se retrouver sur le dos en piqué s'il veux te suivre.
 
Le split S est entièrement défensif

 
 
Le low yoyo peut être utilisé pour contrattaquer, particulièrement face à un boom&zoomer qui ne zoom pas correctement (typiquement, qui tire le manche trop fort après son attaque et perd trop de vitesse) parce que la manœuvre va te permettre d'avoir une ouverture de tir.

 
En règle générale, ne pas voler en ligne droite va t'éviter de te faire sniper à 5-600m. Mettre ton avion à plat ou en léger piqué pour créer de la vitesse est une bonne chose, ca va te permettre de réagir plus facilement. (il faut absolument éviter de rester sous les 300km/h quand tu risque de te faire attaquer à mon avis)
 

 
Pas possible pour l'instant.

Messieurs, avez vous des astuces pour debloquer rapidement des avions ?  
 
J'ai assez de mal, et c'est long, je suis souvent  dans le top 3 des joueurs. Mon tier max en avions est 2

 
compte premium couplé a un avion premium en batailles histo.
 
oui, c'est moche, mais on est sur un FTP

La meilleurs astuce est la patience
Après, c'est passer à la caisse pour être en premium

Non je ne passerai pas du coté Obscur de la force
 
Merci pour vos conseils

 
Soit t'es HFR compliant    
Soit t'es chomeur  

 
personne pour me répondre sur le problème du 3ième axe/Z absent sur certains joystick?  

Perso j'en un joy qui permet de simuler le palonnier donc je ne sais pas pour les autres.

 
Bombarder les bases ou l'aérodrome avec un bombardier lourd
Et être patient

 
bah, si tu n'as pas d'axe Z, t'es bien obligé de binder des touches, par contre du coup, ça risque fort de rentre tes avions incontrôlables (le coté ON/OFF doit poser des souçis insurmontables de wobble)... déjà que je ne sois pas certain qu'un axe Z sur la torsion du manche soit d'une efficacité éblouissante.....

8 kills - 0 death... Je pense que le Yak 7 est pas trop mal.

Le yak3  
 
Le yak3 c'est bon, mangez en.
 
J'ai enfin décidé de m'y coller et c'est un excellent avion, très rafraichissant de jouer avec un truc qui accepte de tourner, de remonter le nez quand on veux remonter, des perfs homogènes... bref, un chasseur T3 qui fonctionne sans être op ni naze  

Le yak-3 c'est super, et c'est un des modèle de vol les plus fini du jeu. Présence de durcissement des contrôles, de G-Lock, d'arrachage des ailes. N'est pas capable de prendre 15 G... Tout l'inverse d'un P63.  
 
Mais c'est un avion de fourbe, exactement le type de combat que j'aime: 1) Leurrer l'ennemi, 2) Amener l'ennemi dans son domaine de vol (< 3000m d'altitude), 3) Coucou j'ai des potes, 4) Gangbang sodo gravier    
 
Sans compter son aptitude naturelle à punir les tondeuses.