Reprise du message précédent :

Alors oui des fois je regarde le blindage effectif mais pas tout le temps pour chaque char, juste comme ça.
 
Pour les obus, oui je pense que c'est à 100 %, les racks sont tout le temps pleins.

pour info, théoriquement la même mécanique devrait arriver pour les réservoirs de carburant  

Ah ça c'est bien Je dure tellement pas longtemps sur le champ de bataille

Je m'éclate bien en T2 avec les allemands, je vais voir a changer d'avion quand je suis en tank je suis pas sur que le JU-87 soit le meilleur choix

l'objectif avant jeudi ça va être de finir de rechercher mon dernier avion, après va y avoir l'open beta de GRW, la release de GRW et la 1.67 vers mi-mars. Si je finis pas ce jet anglais avant, ça va encore être reporté  

 
Bienvenue dans le club de "les avions d'assaut servent à quoi ?".
Le BF110 a 4 bombes, je crois.
Le Ju88C6 (celui avec les 3x20mm) doit être sympa aussi.
Sinon, les Bf109 peuvent emporter 4x50kg ou 1x250kg de bombes, mais il faut bien viser.

 
J'en suis a mon second piqué réussi, je suis fier de moi néanmoins

Chapeau.
Moi, je largue des 500kg à 10m du sol pour être sûr de toucher quelque chose.
J'ai même réussi à larguer 2x1000kg sur une colonne de tank sur une route rectiligne sans faire de kill. C'est de combien la probabilité que 2 bombes de 1000kg tombent pile poil entre 2 chars ????

Paradoxalement, en tank, je me suis pris une bombe de 100kg posée sur la "plage arrière", et çà m'a pas fait de dégâts lors de l’explosion...

Petite question, le t34 c est quoi sa faiblesse ? xD

 
De face, la trappe du conducteur, plein centre de son blindage avant.
La tourelle.

 
Cette fameuse trappe qui arrête des tirs de 128mm  

Plus c'est gros, plus çà rebondit C'est du HE ?

Le 75mm des PzIV et le 76mm sabot anglais, çà one shot nickel.
Avec le 88mm des Tigre, c'est vrai que j'ai souvenir de rebonds bien chiants

 
Le 128mm ? Non c'est de l'APBC, ce qui est encore plus FTW

J'ai débloqué le 2ème Me262 (chasseur).
J'avais pas encore essayé les boosters, c'est violent .
C'est quoi la contrepartie ?
En vol test, j'ai pas remarqué une conso excessif de carburant.

 
Ben c'est des boosters quoi  
 
Pas de contrepartie à part une vitesse excessive, c'est tout.

Petite question : j'arrive bien à choisir un char selon tel ou tel critère (blindage, perforation, vitesse, vitesse tourelle, ...)

Mais pour les avions j'ai jamais vraiment su comment choisir tel ou tel avion dans une même classe (chasseur, bombardier, bombardier piqué, ...)

La vitesse peut être ? Le temps de faire un tour complet ? Et quels sont les avions qui font beaucoup de dégâts et ceux moins ?

 
Ça dépend quel type d'avion tu préfère et avec quelle nation.
 
Avant je prenais un chasseur bombardier ou un chasseur avec un bombardier mais maintenant que le réticule de bombardement a disparue, je prend un chasseur avec un chasseur bombardier.

Alors chars j'ai que allemands, et avions que américains, j'ai deux avions de rang II (je suis pas terrible aux avions). Je sais pas trop quel type d'avion me convient, j'aime bien tous les jouer : chasseur : rapide et agile, bombardier : puissant, bombardier en piqué : rapide et précis et le reste ça me va aussi.

 
Dit nous quels avions / chars tu possède et on te conseillera

Les US, c'est surtout du BnZ, mais pas vraiment de l'agilité.
Les .50 font bien le boulot au T2,T3.
Au T4, çà devient un peu plus dur, car les ricains sont restés sur les .50 alors que les autres ont tous des 20mm et des 30mm. Mais comme tu emportes plus de munitions, tu as moyen de bien leur pourrir la vie. Faut juste pas se mettre dans leur ligne de tir.

Perso, j'aime bien la branche aéronavale (F4F, F6F, F4U).
Les F4F et F6F sont assez agiles.
Les F4U sont moins agiles, mais encaissent beaucoup de dégâts avant de tomber. Et puis c'est des Corsairs, çà suffit à les rendre cool.

Coté armée.
Le P40 est terrible, mais pas très agile.
Les P38, si tu les joues bien (BnZ), ils font pas mal de dégâts. Et sont très rapides avec leurs 2 moteurs. Par contre, il faut savoir viser vu que toutes les armes sont dans le nez.
Le 1er P51 (4x20mm) pas très agile, mais grosse puissance de feu.
Les P47, 8x.50, plein de munitions, des bombes, des roquettes...

Coté bombardier.
Les B25, 3x1000lbs et un paquet de .50 dans le nez pour jouer au chasseur lourd avec les autre bombardiers (ou avec les chasseurs, les cibles au sol, ...).
Le A20 est un B25 plus petit.
Le P61 est assez équivalent au B25 sans les tourelles.
Les S2BC (!!!) sont sympas avec leur 2x20mm.
Les PBJ, j'ai moins aimé.
Après B17, B24, B29, tu rentres dans le bombardier plus classique.

Tout ce qui est encadré. (J'ai pas fait de capture d'écran)

Par contre j'ai pas eu le temps de voir hier soir si j'avais les 2 OS2U. Et j'ai quasiment débloqué le F4F.

Rien qu'en chasseur,  
Vers le BR 3.0, tu as P40, 3xP39, 2xF4F, 3xF4U, P38, 2xP47.
Tu as de quoi t'amuser
 
Les P39 sont spéciaux, essayes en 1 avant, et recherches les autres si çà te plait.

Oui, le fait d'avoir débloqué (trop vite ?) le P40 et l'Avoc, je passe en rang II alors que j'ai sans doute pas le niveau. Ça fait longtemps que j'en ai fait de l'avion mais je me souviens que je faisais 1 voire 2 kills dans une partie en essayant de prendre les bases pour gagner des points et détruire les unités au sol pour compenser le manque de points.

 
P-40 et A-20G c'est très bien.
 
Je te conseille de foncer sur le Hellcat, il a 2X1000lb et 6 roquettes, c'est un vraiment un monstre en GF.
 
Après regarde l'armement que a chaque avion, ça va te donner une idée de quoi rechercher.

Du coup entre deux avions similaires, c'est quoi les critères de choix ?

 
Faut les tester pour savoir comment ils se comportent.
 
Par exemple, le Spitifire Mk 22 et Mk 24 sont identiques au niveau des performances, du design et de l'armement, SAUF QUE le Mk 24 est plus lourd que le Mk 22 du coup il plonge plus rapidement mais perd un peu plus vite son énergie.
 
Et si les deux avions sont exactement identiques, ben c'est toi choisis.

 
pour faire du mixed ground force, je préfère prendre le hellcat que les P47. le combat ayant lieu toujours à basse altitude et faible vitesse, le Hellcat a un meilleur comportement.

 
Augmentation du poids général de l'avion à vide de ~350kg... et en théorie des chances d'explosion multipliées par 1000
 
Les boosters sont des moteur fusée de Me 163, qui utilisent un type de carburant tiré droit des entrailles de l'enfer (C-Stoff et T-Stoff). Séparément c'est plein de trucs neurotoxiques, cancérigènes, inflammables ou explosifs, et ensembles c'est encore pire.

 
Tu peux les débloquer sans les utiliser.

 
Le mk24 a gagné une amélioration sur le fuel dans al dernière maj.
 

 
Et ce carburant est illimité ?
A cause du cancer, on perds des points d'équipage quand on l'utilise ?

Oui oui, je le savais , mais c'est ce que je vais faire, je vais faire que du rang I pour m'améliorer.

 
Le carburant est limité à quelques minutes (exactement je ne sais plus, 4 ou 5 minutes?), ce n'est pas le même réservoir que les réacteurs normaux et la quantité n'est pas affichée. L'avion serait vraiment trop puissant si les fusées n'étaient pas limitées, déjà qu'il est possible de les couper et de les allumer à volonté

Bases toi sur le BR.
Chez les US, en BR2.7/3.0, tu dois pouvoir avoir des avions T1(p36, F2A)-T2(tous)-T3(P47, F4U1d)

Tu joues en arcade ou en réaliste/simu ?

Je me disais bien que pouvoir monter à 800km/h risquait de pas être illimité. Mais comme je voyais rien bouger visuellement, j'ai préféré demandé avant que çà se coupe avec un avion au cul.
4min, c'est déjà énorme mine de rien.

 
Bon choix, le top c'est de rester un petit moment en rang 1 pour apprendre les mécaniques de base du jeu, de monter en rang II en débloquant une paire d'appareils (quitte à changer de nation pour tester), puis de se focaliser sur un appareil en RB et de le jouer à fond jusqu’à ce que tu le maîtrise (ex : Mc202, de mémoire c'est un avion école fantastique). Ça va te donner un référentiel solide pour le futur et te permettre de rapidement juger d'un appareil par toi même (tourne mieux, moins bien, accélère plus vite etc.) et aussi, ca va te permettre de connaitre les adversaires.
 
Chaque avion à des forces qu'il faut apprendre à exploiter (c'est bête une machine, ça ne s'adapte pas ), mais ces forces sont parfois relatives aux adversaires. Si ton avion monte moyen mais tourne bien, le virage sera interessant à exploiter. Si tu rencontre un avion qui tourne très bien mais monte très mal... ce sera la montée qu'il faudra exploiter (c'est un exemple bateau, juste pour te monter le principe)
 
Tous : il a quoi comme bon avion école? Le Mc202 est généralement recommandé pour ses bonnes capacités de combat à l'énergie (et pour un virage médiocre qui ne pardonne pas la mauvaise gestion de l'énergie), quoi d'autre? Dans un sens le He-100D1 pourrait coller... mais je le trouve trop étrange (exceptionnel en énergie mais incroyablement fragile). Spitfire Mk1 / Hurricane?
 

 
Oui c'est un bon complément, à utiliser pour gagner 1000 ou 2000m de plus en début de partie, pour regagner de la vitesse quand tes réacteurs s'étouffent etc. C'est vraiment sympa sur le 262 parce que ça permet de fortement atténuer les problèmes de reprise de puissance des moteurs à basse vitesse (tu as du le remarquer, en dessous de 400km/h ya plus personne), et si tu gère correctement c'est possible de faire durer le carburant sur toute la partie. Avec une bonne gestion, les Me163 tiennent 15-20 min en vol (avec combat) avec 6min de carburant.

 
Arcade

[Development] Typ-Klasse 140 Jaguar: the Schnellboot Successor
 

 
Since the Jaguar was intended for open-water situations, it was especially made to be large and powerful, with an impressive fuel range. The Jaguar had a tonnage of 210 tons. Running economically, it was capable of travelling 1,000 miles, which is quite a magnificent distance for this type of naval vehicle. It had four 3,000-horsepower engines, which were capable of achieving a speed of up to 43.5 knots – a very high speed for a torpedo boat with such a large tonnage. In fact, despite having twice the tonnage of wartime Schnellboots, the Jaguar was capable of achieving a very similar speed! Its armament is succinct and efficient. The engineers rejected low-caliber anti-air artillery and backup torpedoes in favour of four torpedo launchers and two automatic Bofors 40 mm guns.  
 
The Typ-Klasse 140 Jaguar will become available to our players for the first time during one of the next closed pre-beta tests of the War Thunder Naval Battles. Sign up to join the ranks of the testers and be the first to take this new ship for a spin!

A quand des vrais bateaux ?

 
ben en théorie, on devrait pouvoir "pousser" vers les destroyers et croiseurs légers qui ne sont pas "meta breaker", mais faut convaincre Gaijin qu'on en a envie et que ça casse pas le jeu.

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Upon purchase, you will receive the included vehicles, a sum of Golden Eagles and Premium Account time from packs that weren’t deducted from the bundle price. Note - owning a vehicle from one of the packs alone will not be counted towards the price reduction. You have to own the whole pack as described. You can check this in your purchase history.  
 

Je voulais dépenser un peu d'argent chez Gaijin mais pas autant

 
Si tu veux optimiser de ce coté, c'est pour anniversaire et noël en prio. (50% sur le premium, des packs, parfois les golds, parfois des combos pack + année de premium à faire etc.). Si tu ne veux pas attendre 9 mois par contre, je ne vais pas t’empêcher hein