Reprise du message précédent :
ah oui c'est mega cher !  
dommage !  

roulette de 50% sur le hurricane russe  

le bateau US devrait être le PT 810  
 

 
confirmé sur le stream
 
comment qu'il roxxe  
 
faq :
 
le début de la CBT se fera via les events et sera limité pour tester.
 
https://forum.warthunder.com/index. [...] leviathan/
 

Comment il largue les torpilles ?
Il les lâche sur le coté ?

 
oui, les américains ont commencé à se débarasser des tubes pendant la guerre afin d’alléger les bateaux, les versions tardives du PT109 par exemple ne portent plus que les torpilles et plus les tubes (économie d'une tonne).

serieusement comment les joueurs font pour shot 90% du temps la fenetre de vision ... en char !

 
Ils savent pas tirer autre part alors ils ne tirent que là  
 
Surtout que les weaks spots quant tu les cherches tu les trouves facilement. Après je ne sais pas si c'est un effet de mode, Phlydaily à fait ça assez souvent pendant un moment.

c'est pas que j'ai un peu du mal ...  
mais c'est impossible a 1.2K ou meme a 600M de viser la tout le temps ...  
alors que je suis a 15 30 KM/h
 
c'est pas que j'ai du mal a crois qu'il y a pas de cheat et aim bot mais ...
enfait comment est ce possible d'aligner un mec en moins d'une demi seconde et de le one shot ...  
 

Des fois, çà m'arrive aussi en tirant un peu au pif. Donc je me dis que les autres peuvent avoir du cul aussi.

Après, le cou de bol, c'est plus souvent dans les munitions que devant.

edit: justement tir au pif à travers une maison (en bois, et le gars venait de se cacher derrière) , et bing, boite à benco
edit: bon, c'était mon seul kill de la partie...

bien avancé les russes ce week end, 2 avions maxés, 1 proche de l'être et finalement je m'approche de la fin de l'arbre russe  

Moi, j'ai continué les tanks allemands (Ferdinand fini et Panther II presque). Et il me restera que le AAA en T4, mais il m'intéresse pas vraiment.
Je commence à piger comment jouer les Panther. Il faut pas se mettre en diamant Et avec l'APCR, çà va mieux.

Et j'ai upgradé le Sturer Emil jusqu'à la munition ++, et çà rebondit beaucoup moins.

Le Ta152-H1 est pas mal. Si j'arrête de faire le con (crash à atterrissage ou en dive), je me démerde pas trop mal. 13 kills en 11 parties, c'est une bonne moyenne (pour moi), surtout avec un avion "tout neuf".

 
maintenant qu'il part haut en début de partie il est plus facile ... putain la galère que c'était avant    

Rhooo... comment j'avais décroché du topic... et du jeu aussi !
 
Du coup, pas capté un truc, j'ai eu des battle trophy pour un event chépakoi l'autre jour en me connectant... Fallait faire un truc avec ?

1/3 des fois, il décolle de la piste, je comprends pas la logique. Même carte, pas de choix, mais deux apparitions différentes.

C'est pour gagner des accès à la beta navale.

pareil... je l'ai lancé il y a 1 mois juste pour la maj  

Et ça marchait comment ? Là je crois qu'ils ont disparu de mon compte...

Un évent à faire avec ces tickets et essayer de faire partie des meilleurs pour avoir l'accès béta

5 parties par jours (tanks et avions), et les 1er (sur le total de l'event ou par jour, je sais pas) gagnaient l'accès beta.

edit : Pour ceux qui veulent acheter des "tâches" de l'event SUMMER, çà se finit demain.

Le TaH1 dépote vraiment bien, son coté paquebot pas maniable me va bien en fait. Ça m'oblige à bien anticiper mon approche. Et il encaisse bien, je suis resté sous le feu d'un P47N pendant 2-3sec (en étant T à lui) sans trop de dégâts.
 
Et 1er jet allemand (Me163) débloqué en 2j. Me262 me voilà.

 
   
 
avec le gros nerf des .50, honnêtement c'est pas significatif, elles valent à peine mieux que des 7.7 maintenant.

De face derrière un B17, je morfle.
J'aime bien rester derrière les bombardiers pour viser les moteurs... Et quand je meurs, j'aime bien me dire que je suis trop con d'avoir fait çà.

 
 
attends, derrière un bombardier c'est ton moteur qui est visé, devant un P47 c'est ta carlingue qui est visée. y'a une large différence ... d'autant plus que j'ai pas l'impression que les .50 des bombardiers aient été impacté par le nerf qui est super violent sur les chasseurs.

Testing new respawn mechanics for ground battles  
 
https://forum.warthunder.com/index. [...] d-battles/
 
 Dear friends,
 
 
 
We would like to invite you to take a part in the testing of the new respawn mechanics for ground battles. Tests will be held in the “Events” tab as, [Domination] “Advance to the Rhine” in the RB game mode.
 
 
 
 
 
How it works:
 
 
This game mode portrays the clash of two armies. Both armies have a specific setup of vehicles which are distributed randomly among the players. If all the vehicles are allocated out, it will not be possible to spawn.
 
Players will have 3 vehicles available to choose from on each spawn (3 given at the start and 1 will be provided on each spawn). The vehicles can be either a single model or indeed different models.
 
The list of vehicles available for use in the event, and the amount available for each model:
 
 
    Jagdpanzer 38(t) — 20
    Jagdpanzer — 10
    Panzer IV/70(V) — 18
    Pz.IV J — 28
    Tiger II (H) — 14
    Tiger E — 10
    Panther A — 25
    Panther G — 25
    StuG III G — 20
 
 
 
    M18 GMC — 10
    M26 — 10
    M36 GMC — 20
    M4A1 (76) W — 36
    M4A2 (76) W — 80
    M4A2 — 50
    M4A3 (105) — 50
    M4A3E2 (76) W — 13
 
 
 
Important features of the mechanics:
 
 
 
    Vehicles that are chosen will be done so from the list randomly, and the probability of getting a particular model depends on the remaining amount of vehicles in the team.
    For example, the team only has two types of vehicles, the ‘Tiger II (H)’ with the amount of 99 units, and the ‘Panther G’ with the amount of 1 unit. Therefore, the chance of receiving the Tiger II (H) will be 99%.
    From the start, players will have 3 vehicles, one of which will be replaced when a vehicle is lost in battle after each respawn (there will always be 3 vehicles available to the player).  
    The vehicles that are available for any given player will not necessarily be different. For example: it is possible that a player will have the Tiger II (H) twice, along with one Panther G.
 
 
 
Conditions of participation and other information:
 
 
 
    The Event will be available from 13:00 GMT on the 24th of August.
    Event [Domination] “Advance to the Rhine” is in the “Events and Tournaments” tab.
    To participate in the event you should have researched at least one ground vehicle of the 3rd rank for USA or Germany.

 
Moi qui est testé, je tire 1500 bande de munitions dans un bombardier, le truc perd un peu de peinture, le bombardier me tire deux prunaux, j'ai tout dans le rouge  

Ils ont pas nerfé tous les .50 ?...
 
Les bombardiers, des fois, çà meurt en 2sec, des fois il repart sans avoir remarqué que tu avais vidé ton 30mm dessus...

 
sérieusement ? non je pense pas, le comportement entre 12.7 de chasseurs et de bombardiers n'ont rien à voir, suffit de voir déjà un tir d'universel d'un côté ou de l'autre pour voir la différence    
 
maintenant en chasseurs US à 12.7 tu as une belle vie bien merdique    
 

 
maintenant je vide mes munitions sur les moteurs uniquement, c'est plus sûr  

 
En RB, je vise les ailerons arrières, et je me fais KS avant que je gars se crashe. Mais c'est clair que comparé avec une salve de 3x30mm de BF109-G6...
 

 
Mon TaTa a pas encore les nouveaux canons, çà part un peu partout

 
avec le C3, c'est le 30mm à moins de 800m en zoomant entre les 2 moteurs, ça me donne le choix entre :
 
- des dégâts au moteur intérieur
- des dégâts au moteur extérieur
- des dommages structurelles à l'ailes
- des dommages au(x) réservoir(s)
- des dégâts au train
- des dommages aux flaps
 
normalement après quelques obus t'as 2/3 éléments de cette liste qui sont cochés    
 
après à moins de 500m, si nécessaire, je rajoute les 4*20mm et là c'est sûr que y'a des gros soucis au point visé  

C'est agréable de jouer le F7F.
BR 6.0, je suis tombé que contre des jets... 3 fois de suite.

 
dès que tu atteints 6.0 de toute façon ... en plus en ce moment énormément de joueurs joue le F7F3, donc gros besoin de MM autour du 6.0 US = bcp de jets en face    

Bon, je crois que c'est juste pas ma soirée. F7F ou TaTa = 5 morts / 0 kills...

 
C'est normal. Rester derrière un bombardier c'est la mort.
 
Ca s'explique pas mal de mal de facteurs, tes balles doivent rattraper le bombardier alors que ses balles bénéficient de ta vitesse vu que tu va dans leur direction ce qui augmente potentiellement la puissance (edit : et oui, l'endroit touché est différent, ton moteur est exposé), elles ont aussi beaucoup de mal à atteindre des zones critiques parce qu'il y a tellement de choses à traverser depuis l'arrière. Par exemple, il y a des roues de 1.5m de haut derrière les moteurs interieurs. Taper le fuselage avec un angle important diminue aussi fortement la perforation potentielle (même si le fuselage n'est fait que de quelques mm de duralu).
 
Les bombardiers c'est simple, faut attaquer par au dessus ou en frontal pour un résultat optimal, faut se retirer l'habitude d'attaquer à l'arrière sauf avec des Mk103 à plus d'1km.
 
Roue de B-17, sachant qu'il faut percer une paire de millimètres de duralu à ~20°, percer la roue, et ce qu'il reste - s'il reste quelque chose - doit s'attaquer aux moteurs.

J'aurais jamais pensé à l'histoire des roues.
C'est implémenté dans WT ?
 
Du coup, il est préférable de s'attaquer aux moteurs sans roues ?
 
Pour l'attaque par derrière, je le fais pas vraiment exprès. J'attaque de face ou de coté, et quand le bombardier me dépasse, j'essaye de lui coller une rafale ou deux par derrière avant de repartir sur le coté. Je sais que je devrais pas mais c'est plus fort que moi

Han vos histoires d'interception de bombardier ça me rappelle quand je jouais des heures la nuit sur Warbirds III, sur la carte Europe côté allemand en FW-190 face aux squads en B-17 ou B-24 escortés... En général il y avait qqun qui faisait le GCI et nous vectorait vers les  bombers, c'était super immersif. Interception de face, sélection de la cible idéalement plus bas pour faire une passe de tir frontal en léger piqué, très efficace car peu de déflexion sur le cockpit ennemi, fortes chances de tuer les pilotes. Puis traverser la formation adverse, chandelle sous faible facteur de charge si possible pour se replacer au plus vite en position d'attaque, jamais à 6h parce que c'est du suicide derrière une box de quadrimoteurs US. Mais le plus souvent on se retrouve avec les escorteurs aux fesses (p*tain de Ponies) et on se contente d'une deuxième attaque slash en diagonale, moins efficace car il faut viser en déflexion, puis se carapater pour échapper à la meute de P-51 enragés    
Bon si ça commence à ressembler à ça sur WT je vais peut-être relancer le client  

Le coté meute en moins.
Les bombardiers sont très rarement escorté et volent rarement en formation...

 
mon approche varie en fonction de l'avion que j'utilise (armement et munitions) et de ma vitesse et angle d'approche :
 
- 1 : attaquer de l'avant quelque soit l'avion piloté
- 2 : attaque latérale quelque soit l'avion piloté ( je vise à une centaine de mètres en avant du bombardier et je le laisse passer dans les obus/balles)
- 3 : si j'ai un armement lourd et que mon angle d'attaque ne me permet pas une autre approche que l'arrière, en fonction du calibre du bouzin, tir entre les 2 moteurs d'une aile à partir de 1000m avec une réduction de la vitesse pour maintenir l'avantage de l'armement si la menace aérienne est nulle.
- 4 : si j'ai "que" du 20mm, du genre le 3*20mm des yak, éh bien là c'est l'approche de l'homme bourré, prise de vitesse sous l'avion ennemi, remontée en zig zag, tir par dessous, stabilisation à l'arrière, tir rapide toujours sur l'entre moteur, redescente en zig zag, et je répète l'opération ... mais là ça finit souvent moins bien qu'avec un MK103, un Molins ou un 37mm américain  

 
Les roues sont modélisées oui, c'est même possible de les voir se détacher. Je ne sais pas s'il est possible de la taper avec son avion, mais j'en ai eu une à 4m de mon cockpit une fois.
 
Pour attaquer des chasseurs avec succès il faut souvent prend le temps de préparer son attaque, lire la situation à 30 secondes / 1 minute pour ne pas se jeter dans la gueule d'un chasseur ennemi etc - même chose avec les bombardiers, faut pas se précipiter sinon on se prend une paire de .50 dans le moteur.
 
Question attaque, +/- la même vision que foestus :
En horizontal :  
-De face, en visant le cockpit
-De coté à haute vitesse, en visant devant l'avion et en le laissant avancer dans la ligne de mire.
-De l'arrière de très loin avec des mk103 ou des Bk5  (des canons qui portent très loin et tapent très fort.)
 
En vertical :  
-Piqué avec notre avion bien devant le bombardier ciblé (oui, si on démarre directement au dessus du bombardier on termine à l'arrière dans les mitrailleuses), en visant la base de l'aile entre le moteur intérieur et le fuselage.
-Chandelle (dangereux) en visant sous les ailes. Dangereux, parce que l'on va perdre beaucoup de vitesse et être lent à proximité du bombardier.
 
En règle général, faut éviter de viser le fuselage sauf si c'est pour essayer de toucher le cockpit ou si l'avion est équipé d'un canon =/> à 30mm, il faut des tonnes de muns avant de le casser en deux. En attaquant depuis le haut l'explosion des obus à moins de mal à atteindre des zones critiques et c'est beaucoup plus facile de défoncer un moteur ou un réservoir de carburant. En se focalisant sur une aile, ça va déstabiliser le bombardier et il va avoir énormément de mal à changer de trajectoire rapidement ou à se poser.
 
Ensuite ça va dépendre des armes. Bruteforce au 30/37mm c'est possible, au 20mm c'est... limite suivant le nombre de canons et la cible, au .50 faut oublier. A moins de pouvoir désintégrer le bombardier en l'air, faut l'attaquer proprement.

HS avions: atterrissage très très courts: https://www.youtube.com/watch?v=TTuDeKxjPck
 
HS tanks sans chenilles mais avec des pattes:

ca y est le suis au moment imba lol kv-1 T34 cheat ..
mais contre les aim bot qui te snipe a 1.0 kilometres full speed je ris quand meme