Reprise du message précédent :
 
 
 
le viseur c'est le centre de masse (milieu de l'avion), y'a pas d'autres éléments qui rentrent en compte    
 
je suis entouré de bras cassés dans cette team    
 
cette désespérance qui me gagne    
 
cet espoir qui s'efface devant le vide sidéral qui se révèle    
 
 
vivement que j'ai mon gros PC au boulot que je puisse jouer le midi pour avoir une excuse de ne plus jouer le soir  

Pareil, j'ai toujours été obligé de tirer un peu devant le viseur (plus pour les allemands, munition plus lente je pense).

Le viseur en arcade il est complètement useless.. t'as beau tirer dedans des grosses rafales bien épicés... ça touche keud.. faut anticiper encore plus que le viseur... c'est une indication trop approximative et c'est dommage...
 
Mets toi bien derrière un B17.. lâche 500 cartouches sur le viseur qui est bien droit devant toi... et PAF ! le B17 continue sa route pépère en te trouant ta carlingue comme s'il s’était prit une pluie de moustiques...

 
en même temps avec la nouvelle structure sur les bombardiers et les angles d'impact, tirer sur un bombardier de l'arrière ça devient suicidaire. en RB c'est un placement de con (et j'insiste sur le mot) l'arrière d'un bombardier depuis la 1.59, bon avant c'était pas une idée brillante mais tu pouvait péter quelque chose    
 
l'angle des ailes annule quasiment tous les impacts, et le nombre de zones a largement augmenté ce qui fait que ce que tu mettais sur 3m², il faut maintenant le mettre sur 50cm². il faut maintenant taper les moteurs ou les ailerons de queue pour avoir un effet intéressant. désormais il faut absolument angler l'attaque pour avoir une surface la plus plate possible. de l'arrière il faut privilégier les armes uniques (genre le 30mm ou le 37mm de la casserole d'hélice) et viser soit les ailerons de queue pour forcer à la chute ou les moteurs, mais les ailes en elles même il faut absolument éviter de l'arrière.

C'est bien pour ça que je trouve les bombardier beaucoup plus resistant qu'avant. Ils ont ajouté à la 1.59 la notion de perforation comme avec les char du coup ?

Nan mais je sais bien le lag, le centre de masse, tout ça ça y est depuis un bail. C'est juste la différence entre les parties à 20/25 kills des week end farm des avions premium de l'an dernier, et les parties beaucoup plus modestes des derniers jours qui me semble énorme. Après on a fait que du RB et SB depuis, c'est surement ça, une perte d'habitude. Et les changements sur les structures des bombers dont parle foestus, j'avais zappé.  
 
Au final, c'est peut être juste un mix de tout ça... Va falloir s'y remettre sérieusement. Je vais me la jouer à la foestus tiens et passer mes avions as en RB/SB histoire de reprendre de bonne vielles habitudes. Tant pis pour l'arcade.  
 
D'ailleurs, il y a des soldes de prévues pour des jours de premium ou des golden ? Parce que pexer sans...
 
Et encore c'est en aérien, j'imagine même pas le GF ...    

 
pas vraiment, la perforation a tj été présente mais le nb de modules rendait la chose plus aléatoire. par contre le principe du ricochet est bcp plus violent car ils ont pris le principe des chars et plus l'angle est ouvert plus ça ricoche sans effet.
 
pour schématiser grossièrement, de 20 modules pour construire une aile de B17, on est passé à 75. du coup pour obtenir la même rupture il faut détruire 4 modules proches plutôt qu'un, en sachant que de l'arrière le ricochet rend inutile une bonne partie des obus, on a une survavibilité des bombardiers très accrue si on choisit mal son tir.
 
là où avant il fallait 30 obus de 20mm (dont 10 qui touchent) pour casser une aile, maintenant il en faut 150 (dont 30 qui touchent vraiment)  

 
ben en étant premium, je me fais du putain de pognon en RB aérien, les 50 000+ sont très fréquents ... hier j'ai perdu du pognon sur une partie (1600) mais j'étais AFK    
 
je pense pas qu'il y en aura pendant les vacances, en septembre c'est bien possible. au pire, prends 2 mois jusqu'à septembre    

"La vitesse des cartouches sortant du canon"
Et si tu as une munitions lentes et une rapide (ex P63 et ses 4x12,7mm + 37mm), c'est un mix des deux (la plus lente je crois)

Et +1 pour le ping, un ping à 50, je fais un carnage, et dès que j'ai un ping à 100, c'est l'horreur.

 
oui le viseur prend déjà en compte tout ça pour TOUCHER LE CENTRE DE MASSE, si tu veux toucher le moteur, le cockpit ou les ailes, faut modifier ton tir en fonction de cet indicateur pré calculé du centre de masse    
 
 
 
 
tu te fais du saucisson pour rien, si t'as besoin de toutes ces infos c'est que tu tires de super loin, c'est gay. vrai tirent proches    
 
 
 
jamais dit le contraire j'ai même un super dessin paint que je repost au moins pour la 4ème fois sur le topic
 

 
pour ça que je déteste les avions à armement varié  

 
Oui voila c'est bien mon ressenti, faut bien vider la totalité des bande de mun pour faire tomber la beignoire volante  

J'ignore si c'est la plus lente, mais j'ai remarqué que c'est surtout le plus gros calibre qui est leadé sur la totalité des avions que j'ai joué jusqu'à maintenant (sur le hurricane avec les 40mm, les spit, les P63, P400...)
J'trouve ça plutôt pas mal, parce que bon, foutre des hits à la 7,7 alors que t'as du 40mm...  

Alors que chacun sait que le vrai plaisir, c'est de jouer un vrai chasseur de bombardiers, et de coller un bon gros 40-45mm dans le museau du margoulin.
 
Qu'importe où ça touche, tu sais que tu viens de l'ouvrir en deux  

J'ai beau tirer en HEIT 37 nipons, ça touche, mais ça fait rien

 
vivement le P108 A    
 
 
 
doivent avoir que très peu d'explo ... les japonais c'est toujours très très particulier, y'a tout, y'a rien, y'a un avantage et 2 inconvénients  
 
 

 
Si je résume bien, tirer sur les avions avec de l'AP à haute vélocité, ça traverse "I have a hole in my right wing  ", mais ça fait pas de trop de dégats right ?  
Il vaut mieux privilégier l'explo, pour que ça touche plus de modules non ?

 
ça dépend vraiment de l'angle du tir et de la zone touchée :
 
- un tir HVAP de l'arrière sur le moteur extérieur va traverser l'aile et atteindre le moteur, le même tir avec un HEIT va endommager l'aile mais peut être pas toucher le moteur. avantage HVAP
 
- un tir HVAP de l'arrière sur un réservoir d'aile va traverser l'aile et percer le réservoir sans incendie, le même tir avec un HEIT va endommager l'aile, peut être percer le réservoir et peut être mettre le feu. avantage HEIT
 
- un tir HVAP du dessus sur l'aile va la traverser sans vraiment causer de gros dégats sauf si virage et point d'effort, le même tir avec un HEIT va très certainement causer de gros dégats et casser l'aile si point d'effort (en plus des chances d'incendie).
 
c'est vraiment situationnel le choix et l'effet de la munition. y'a pas un vrai choix définitif, à chaque avion faut regarder la vitesse initiale, le contenu en explo des HE, le calibre, le nombre de canons, la variété de l'armement, ...

FW190-A5 (ou 4) qui a l'avantage d'avoir 2 paires de 20mm différents.
2x20mm FF en blindée.
2x20mm MG en cible aérienne.
çà dépote bien

Casque/micro commandé   vais pouvoir revenir écouter vos conneries le soir et accessoirement faire quelques sorties sur WT  

 
Donc si l'avion est en virage très fort, et qu'on arrive à ses 90°, un tire de d'AP ou HE peut lui arracher l'aile, c'est géré  ça ?  
J'ai jamais vue un avion perdre une aile tout seul pendant un gros virage parce qu'elle était trop endomagée    

 
bien sûr que c'est géré    
 
c'est d'ailleurs une des meilleures méthodes pour économiser des munitions, attendre que l'ennemi qu'on pourchasse commence à manoeuvrer et applique des forces sur ses ailes, une rafale même de 7.7 suffit à casser l'aile  

Avec du skill, un headshot du pilote, AP ou HE, c'est pareil.

 
je joue avec de la famille pour moi  

Je suis dans la même pièce que la télé (et madame)...

Pour info le MM a été modifié et la barrière du tier saute pour accélérer la recherche de parties    
 
une fin T1 (par ex : 2.3) peut donc rencontrer un début T3 (par ex :3.3), une fin T2(4.3) un début T4 (5.3)

 
C'est du cas par cas, si tout ca bien (xaxa) ça devrait améliorer les choses.
 
Avec la limite actuelle de rang qui ne correspond plus avec le BR de certains appareils, on se retrouve avec des appareils qui ne peuvent QUE rencontrer des véhicules plus puissant / moins puissant. En plus, ca limite fortement le type de véhicule qu'il est possible de rencontrer, le Hs.129B-3 est un bon exemple (bas Br, haut rang)

 
et puis ça empêchait pas un fin T1 de rencontrer un fin T2, +1.0 en T+1 ou +1.0 en T+2, théoriquement l'impact est neutre, ça permet surtout à plus de véhicules de correspondre à un MM et donc de lancer les parties plus vite  

 
Moi aussi.
Et ça m’empêche pas de jouer sur la télé    
 

Je passerai bien mais chui sur play :|

Perso, c'est plus l'écart de +/- 1 BR qui me saoule.  
J'avais même remarqué qu'il y avait une limitation de tiers

 
L'entrée en matière / Bizutage est un peu rude.. mais tu t'y fais vite