Reprise du message précédent :
+1 avec jambenmouss
Parce que je n'ai encore jamais fait craquer la boîte lors d'un changement de rapport dans rFactor

J'en rêverais, ils le feront bien un jour, avec un chouette retour de force sur le levier  

J'aime trop aller vite pour me servir tout le temps de la boîte en h et de l'embrayage "manuel", mais de temps en temps, en historic gt par exemple, ça détend

Mais clairement, même sans parler de retour de force dans le levier, celui du g25 ne me satisfait pas pleinement

EN même temps, il y a un nombre incalculable de véhicules de série qui ont un auto-blip.
Je ne vois pas en quoi cela peut être génant, si ce n'est dans le cas de véhicules historiques.

avec ou sans embrayage tapons nous une bourre et py vala non ?

 
C'est pas gênant, c'est autant de plaisir en moins. Pour ma part, et ça n'engage que moi, je prends plus de plaisir à passer un virolo à 80 en serrant les fesses qu'à le passer à 100 grâce à des assistances, quelles qu'elles soient. Cette philosophie s'applique autant sur circuit irl qu'ingame.
 
Après, chacun est libre de trouver le plaisir où bon lui semble.
Cela dit, en pilotage, les autoblip ou autres n'ont pas bonne presse, comme l'esp d'ailleurs, c'est pas pour rien, c'est un esprit. Aimer piloter ou aimer aller vite sont deux notions que je différencie
 
En tout cas, chouette débat, pour une fois en plus, il ne part pas en couille  

 
beaucoup d'autos de courses modernes (GT ou monoplaces) n'ont pas d'autoblip, par contre 99% des mods l'ont...    (hélas)
 
Moi je suis pour quand il existe sur l'auto  

Bon, je viens d'essayer le mod Carrera Cup EnduRacer sur Fuji.  
 
Première remarque, c'est pas un mod de fillette.  
Question graphique, rarement vu dans rfactor des voitures aussi belles à tous points de vue (modélisation, textures, intérieur...) ; seuls les skins, s'ils sont très bien faits, gâchent un peu l'esthétique de la voiture du fait des sponsors (Le choix est dur entre La Matmut, Citadelle et Jacob Echafaudages... ), mais ça, les dev ni peuvent rien .  
 
Question physics, rien à voir avec le mod PCC2007 GSMF sur lequel je joue habituellement, ça demande même un temps d'adaptation. La voiture est effectivement un peu instable à pleine vitesse et on ne peu pratiquement rien modifier sur la voiture (pas une mauvaise chose car on peut se concentrer davantage sur le pilotage).
 
Le seul écueil que j'ai rencontré, est qu'on atteint la limite régime assez vite (donc il ne faut pas trop trainer pour passer les vitesses), et lors des rétrogradages, il m'est plusieurs fois arrivé de retrouver mon moteur en flammes , exit donc les descentes bourrines), l'escalade de certains vibreurs est par ailleurs vivement déconseillé.  
En fait ce mod oblige à une conduite souple et propre.
 
Bref en quelques tours j'ai atteint 1'45"xxx, l'avenir me dira si si j'arrive à brusquer la bête un peu plus (notamment en entrée de virage) et la pousser dans ses retranchement.
 
En définitive, très bon mod, excellent même.  
Je reste cependant circonspect quant à la fragilité du moteur, notamment pour les longues courses (un rapport loupé ou un freinage en urgence et le moteur est vite cassé).

J'ai tourné pendant 1h et j'ai pas réussi a faire mieux que 1'46"

Bah tu me mets 3s au tour

wai 1.46 ca commence à faire

Bah c'est super comme jeu, jvais sur le serveur de rfr et c'est injouable. Ca resynchronise toutes les 10sec, une fois je suis derriere qqun, une aut' fois je suis devant. Des fois on se rentre dedans mais y'a pas de collisions.  
Condamné a jouer contre l'ordi, super ce jeu, j'adore.  

1:49 à Fuji après 3 tours d'essai.
Mais elle n'est vraiment pas pour moi cette voiture. Je n'arrive pas à en cerner les limites, j'ai tout le temps l'impression qu'il faut y aller plus "doux" avec elle et que je ne peux pas attaquer.  
 
Pour la peine j'ai attaqué le chrono avec la Formula Nippon 2007!

206 rcc 1st round
 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] videogames

 
remercie ta connection surtout
 

 
elle est delicate mais jouissive

 
connec 10mb, télécharge à 1mo/s, ping de 50ms, jamais eu de pb depuis 2003. Je sais pas ce qu'il faut de plus

Si ça te fait ça sur tous les serveurs, il faut peut-être remettre en question ta config et ta connexion

CMB

 
ben j'ai jamais eu aucun soucis moi...

J'y suis retourné à 4h du mat', y'avait personne et j'avais toujours ces coupures dues au lag.
Ce matin je teste de désactiver l'économie d'énergie du cpu dans le bios, et là pas de pb.
Aprés une recherche google j'ai trouvé que le jeu pouvait être sensible à l'overlocking, ptet que le fait que le cpu n'arrete pas de changer de fréquence pouvait causer ces lags... A tester.
J'avais ce pb sur les 3/4 des serveurs, donc comme c'était pas systématique ca m'étonnerait que le pb soit réglé.

ben si ca venait du proc ca le ferait aussi avec les IA non ?

Essaye en modifiant les paramètres de connections.
 
Je me mets en ISDN 64Kbps/64Kbps, il parait que ça évite certains problèmes. Je n'ai jamais vérifier si c'est vrai ou pas mais ça marche très bien comme ça

C'est pas une généralité en tout cas, le mien a le speedstep activé toussa et pas de lag

Bon je commence à comprendre la Porsche, mes chronos s'améliorent; 1:45:495 à Fuji (Fuji_Katsuo).
Et d'après mes partiels si je fais un tour "propre" j'ai encore 4-5 dixième à gratter.
 
Par contre, je brule mes pneus incroyablement vite.  
Après 7-8 tours en moyenne mes pneus étaient salement détériorés.

waip c'est "normal"
 
enfin Bain sur RFR à bouclé les 20trs sans arret hier    
il m'a bien niqué sur le coup
 
donc mieux vaut rester propre et etre plus lent... mais finir sans arret

 
 
Bon je viens de tester deux mods sur Mid Ohio :
 
BMW E90:    je pense que je vais le limer quelques temps !
très bon ressenti, je suis vers 1'34 au tour en 10minutes de tests sur le circuit "avec chicanes" (sans aides oeuf corse)
 
F430 de jongtt:    me semble quelle glisse beaucoup trop. un petit coup de frein => roues bloquées. la moindre accélération en virage et le cul part, çà peut être sympa, mais faut aimer "hollyday on ice" (gros temps d'adaptation requis)
 
je vais tenter de trouver ce circuit "Fuji" histoire de voir en combien je peux tourner en Porshe

Vous avez essayé le mod 288GTO ? je l'ai testé parce que d'une part j'adore les Ferrari, et d'autre part c'est ma Ferrari préférée de tous les temps (peut être parce que c'est l'année de ma naissance ).  
 
Eh bien si j'ai trouvé la modélisation et les textures de très bonne facture, j'ai trouvé cette voiture INCONDUISIBLE --> t'accélères, triple Axel, tu freines, double Rittberger (ça c'est du Holiday on Ice ).  
 
Du coup je l'ai enlevé aussi vite que je l'ai mis  
 
M'enfin je l'ai pas installé pour rien, j'ai fait un impr. écran du showroom qui me sert de wallpaper maintenant
 
PS : J'ai aussi testé le F430, il ne m'a pas convaincu non plus

exact rien de realiste (toujours ce mot ) quand au comportement
 
les 2 me semble bien surdosées
 
mais bien chaude la 288 reste sympa
trois de front
http://fr.youtube.com/watch?v=yXjl0wokSjg

'lut!
J'ai un souci : perdu mon mdp rfr racing(un pote m'a effacé tout mes mdp, la galère    ), j'ai envoyé un mail à l'admin, mais entre temps je ne suis plus certain du mdp d'accès au circuit.
Je pense le connaître, parce que j'ai droit comme réponse un "Join timed out", et le serveur n'apparait pas à chaque coup...pourtant j'ai un ping de 15ms et aucun problème sur d'autres serveurs...RESOLU
Par contre j'ai un mismatch michelin 07 machin.hdv, je suis éjecté de suite.  
Quid? Merci.

J'ai vu ça. CarreraCupFRA_07_michelin.hdv
T'as bien télécharger la version mis a dispo sur rfr?
 
http://www.racingfr.com/forum/inde [...] opic=25631

Ouais, mais je pense que la plupart des anciens fichiers n'ont pas été écrasés, je suis en train de les effacer/coller un par un...j'ai un paramètre windows qui doit foirer, parce que depuis quelques temps il ne me propose plus d'écraser les fichiers quand ils existent déjà, il laisse les anciennes versions.
 
EDIT : bon, j'ai tout niqué, je réinstalle la totalité(du mod).

erf
 
Sinon otan n'était pas en forme ce soir, j'ai réussi à faire un meilleur temps que lui \o/

Ah ben si en fait, il ne se lance plus, j'ai du zigouiller un fichier qu'il ne fallait pas. Pinaise, quand je pense à la quantité de trucs que j'avais installés    
Circuits, Véhicules, mods divers et variés... réglages tip top du volant, setups ...
 
Téléchargement en cours du site officiel...  
 
En plus j'avais réussi à descendre sous les 1'48 avec un bon setup    
 

Il est bon le setup de base sur la porscheux? Parce qu'a part le rayon de braquage et la quantité d'essence, j'ose pas toucher les trucs là... j'ai peur de tout casser
 
Sinon courache prostaff, dans l'affaire tu vas gagner 15go sur ton disque dur

Alors pour le setup, de mémore, j'ai :
 
Raidi les barres anti-roulis avant et arrière au max (-1 ou -2 clics à l'arrière)
Gonflé les pneus à bloc (-1/-2 clics)
Freins : 65/35 (montent à 500°   )
Hauteur : tout au min +1/2 cm
pincement : 0 à l'arrière et -0.30 à l'avant
Braquage : 13°
Aerodynamisme sur 5
 
Je crois que je passais la ligne à 242 et max à 254/256.
 
Tous ces réglages sont le fruit d'un pur hasard mais moi ça me plaisait, tu peux piler en ligne sans qu'elle bouge d'un poil, et en bout de ligne droite presque pas de flottement

Je teste ça demain    
Vous participez tous à la course demaing?

non

Beaucoup trop de répartition à l'avant je trouve  
avec ce réglage ta voiture doit être très(trop) sous vireuse.  
 
Au début j'avais laissé le réglage par défaut pour l'abaisser au final à 53-47 (et encore je crois pouvoir encore le baisser un peu).
Résultat, le train avant est beaucoup plus réactif en entrée de courbe pour une voiture qui est assez nonchalante dans les virages serrés.
 
PS : tu devrais remplacer tes "click" par les valeurs en Nm/s, c'est plus réaliste et fidèle aux valeurs réelles

Et toi raymi, t'as quoi comme bon setup en stock?

A mon humble avis il n'existe pas de "bon setup", le bon setup est celui qui te permet d'être à l'aise avec ton style de pilotage et améliorer tes chronos sans trop sur-conduire.  
 
Mais en étant objectif, il ne faut pas être trop extrême dans les valeurs qu'on assigne sous peine d'avoir un comportement imprévisible et/ou détériorant plus vite les pièces mécaniques et surtout les pneumatiques.
 
J'ignore si tu es habitué ou pas des simu, alors ne te vexe pas pour les conseils que je donne  
Il y a de très bon tutoriels sur lesquels je me base depuis longtemps (on en trouve certains pour GTR qui sont valables à toutes simu dignes de ce nom).
 
Cependant la meilleure façon d'apprendre à régler est de faire tes propres test en modifiant un réglage à la fois avec une voiture plutôt neutre par défaut. Tu sauras sur quoi influe telle ou telle modification.
 

Mais ça ne m'empêche pas de donner mon setup en vrac pour Fuji (à retravailler). De mémoire :
aéro : 7
rep. freinage : déjà dit
carrossage : j'ai augmenté les valeurs pour arriver à environ -2.6 av, 2.4 arr
suspension : j'ai assoupli les barres antiroulis avant et arrière pour une meilleure adhérence en courbe
pression : un peu plus à droite (environ 4-5 kpa), qu'à gauche.
garde au sol : défaut
Parallélisme : -0.25 av, dans les 0.40 arr
 
J'avoue que j'ai pas réussi encore à descendre en dessous de 1"45"3xx mais j'ai pas beaucoup tourné, je vais m'y mettre ce w-e

 
C'est la répartition du freinage, non? En quoi ça joue sur le sous-virage? Je freine en ligne moi    
Et effectivement j'ai bien essayé de diminuer la réactivité du train avant, toupie oblige    Je perds sans doute du temps dans la partie sinueuse mais je fais moins d'erreurs.