Reprise du message précédent :
Bah apparemment y a un truc a modifier dans le .plr pour modifier ca ...

Et putain, je viens de retrouver mon dossier "Juju" dans \userdata ... Mais pas du tout dans le dossier d'install' de rFactor, non !

Dans "Mes Documents"

WTF ?

Enfin au moins je vais enfin pouvoir mettre les setups normaux ...

parceque t'es sous vista et t'es pas en session admin...non ?

Je suis bien sous Vista mais en session admin
 
Enfin l'important c'est que je l'ai retrouvé, je commencais a me poser des questions qd meme

faut activé la session admin caché de vista, sinon il ouvre tes programmes (et donc rfactor) en mode session (c'est à dire qu'il install tes setting de programme dans mes documents comme il le fait pour chaque utilisateur different quand t'as plusieurs compte sur le pc).
si tu lance rfactor en fesant un click droit "executer en tant qu'admin" tu verras qu'il prendras plus les settings du coté "mes documents", mais bien comme il doit les prendres dans le dossier rfactor.
 
recherche sur google pour activé ca, car certain plug-in sympa ne marche pas sur vista à cause de ca.

Ah ? Interessant
 
J'y penserai si j'ai un truc qui marche pas, mais là vu que ca fait que déplacer le dossier ca me dérange pas trop pour le moment

bon ben je viens d'installer ce mod et ma foi il faut dire qu'il est sympa.
 
Pour le phenomene de glisse, je n'ai pas rencontré ce probleme (une fois les pneus chaud, car a froid meme en 4 ca patine!) malgré le fait que j'utilise le setup de base.
 
A travailler

 
 
le mod catheram devrait te ravir, sur le nurbergring c'est genial.
tous les mod sont dispo sur le site rfactorcentral.com

Un mod Cat
 
Quoi que la LX6 sous LFS
 
 
Faudra l'essayer !

Ah ben en fait si
 
Je ne sais pourquoi l'antipatinage faible etait activé donc forcement... La c'est vrai q'il n'y a aucune puissance qui passe, sauf si on est vraiment en ligne. Autre chose. quel serait les reglage a faire pour avoir un avant plus directif, ca l'avant est tres leger !

Soit tu fais ca a la bourrin et tu augmente l'inclinaison de l'aileron avant (ou tu diminues l'inclinaison de l'arriere), soit tu diminues la valeur de la barre anti-roulis avant ... Ou tu peux aussi diminuer la valeur des ressorts a l'avant, mais euh bon ca va commencer a agir sur bcp d'autres trucs la

Tu peux aussi mettre plus de freins sur l'arriere (si ca se produit en entrée de virage), augmenter le parametre "power" dans le reglage du differentiel (si ca se produit en sortie de virage - ca marche pas mal du tout ce reglage, en le mettant autour de 60-70 j'ai trouvé un feeling sympa), ou augmenter le parametre "coast" tjrs pour le differentiel (si ca se produit en entrée de virage)

Mais le plus simple c'est qd meme la barre anti roulis, dans un premier temps, et si ca suffit pas, tu touches a l'aileron

merci ricou c est exactement le genre de voiture que je cherchai !  
 
comment on fait svp pour debloquer les voitures avec un cadenas au dessus d elle ?  
j ai tappé comme indiqué un peu avant sur le topic "ISI_BABYFACTORY" et "ISI_SKENDERBEU" mais je peut pas acheter les voitures avec un cadenas au dessus, la case "acheter" est floutée

C'esr clair qu'avec le G25 c'est genial, meme si pour certain point GTR  est mieux fini ou plus realiste (demarrage, pit)
 
 
n'empeche que c'est ecrit nulle part que le jeu fourni (donc rfactor) n'est pas complet (dans le sens ou il faut encore payer pour l'avoir)

Ben si, c'est une démo, que tu peu debloquer en version complete si tu paie

ha oui c'est vrai j'avais rentré mon code

qu'avez-vous à ce niveau là dans votre controller.ini svp !
 
Control - Auto Clutch="(0, 87)"
Control - Toggle Mirror="(0, 4)"
Control - Toggle HUD Stats Bar="(0, 5)"
Control - Toggle HUD Tachometer="(0, 6)"
Control - Cycle HUD MFDs="(0, 7)"
Control - Toggle Overlays="(0, 8)"
Control - Realtime Chat="(1, 28)"
Control - Quick Chat #1="(0, 89)"
Control - Quick Chat #2="(0, 89)"
Control - Quick Chat #3="(0, 89)"
Control - Quick Chat #4="(0, 89)"
Control - Quick Chat #5="(0, 89)"
Control - Quick Chat #6="(0, 89)"
Control - Quick Chat #7="(0, 89)"
Control - Quick Chat #8="(0, 89)"
Control - Quick Chat #9="(0, 89)"
Control - Quick Chat #10="(1, 29)"
Control - Quick Chat #11="(1, 59)"
Control - Quick Chat #12="(0, 3)"
Control - External Signal Up="(0, 89)"
Control - External Signal Down="(0, 89)"
Control - External Signal Left="(0, 89)"
Control - External Signal Right="(0, 89)"
Control - External Signal Select="(0, 89)"
Control - External Signal Cancel="(0, 89)"
 
merci

Ils auraient au moins plus le marquer, parce que je l'ai vu nulle part (bon ok au depart j'avais meme pas vu le jeux)

kikuchiyo:
 
Control - Auto Clutch="(0, 87)"
Control - Toggle Mirror="(0, 89)"
Control - Toggle HUD Stats Bar="(0, 2)"
Control - Toggle HUD Tachometer="(0, 3)"
Control - Cycle HUD MFDs="(0, 4)"
Control - Toggle Overlays="(0, 5)"
Control - Realtime Chat="(0, 20)"
Control - Quick Chat #1="(1, 70)"
Control - Quick Chat #2="(1, 72)"
Control - Quick Chat #3="(1, 73)"
Control - Quick Chat #4="(1, 71)"
Control - Quick Chat #5="(0, 89)"
Control - Quick Chat #6="(0, 89)"
Control - Quick Chat #7="(0, 89)"
Control - Quick Chat #8="(0, 89)"
Control - Quick Chat #9="(0, 89)"
Control - Quick Chat #10="(0, 89)"
Control - Quick Chat #11="(0, 11)"
Control - Quick Chat #12="(0, 89)"
Control - External Signal Up="(0, 89)"
Control - External Signal Down="(0, 89)"
Control - External Signal Left="(0, 89)"
Control - External Signal Right="(0, 89)"
Control - External Signal Select="(0, 89)"
Control - External Signal Cancel="(0, 89)"

Pas encore touché à tout ça moi, déjà j'ai pas mis les mains dans les setups    
 
J'viens de faire 1.34.164 sur Monaco en Ferrari T4 Slow, j'ai d'ailleurs pas bien compris le "slow", vu que j'ai pas passé la 5eme, mais bon, ça doit être au niveau des appuis que ça change  
 
En tout cas, point de vue immersion, je ne regrette vraiment pas l'achat du G25, jouer de la boite, surtout sur Monaco, c'est grandiose    
 
Hier j'ai aussi testé le mod BM 320 Cup, il est vraiment bien cool en effet...

J'ai testé la brabham bt52 et je suis un petit peu perplexe, elle a moins d'appuis que les f1 du gp79    
c'est particulièrement flagrant dans le sunset de kyalami où j'arrive à peine à prendre le virage dans les 170km/h grands max avec les pneus chauds, et encore ca sous-vire énormément et je manque à chaque fois de sortir de la piste    là où on peu passer à plus de 190km/h avec la williams fw07
Je me demande si ca vient pas de l'aileron avant réglé sur 1, on peut pas y toucher

La question est : La FW07 avait-elle des jupes coulissantes ?
 
http://www.statsf1.com/default.asp [...] 356%26LG=1

C'est marqué sur ton lien que oui

Et effectivement elles ont du etre bannies en 83 (année de la BT52), suivant la mort de Villeneuve, mais j'en suis pas sur a 100%

Pour ma part, 1.30.67 avec la Ferrari, 1.30.32 avec la Ligier (que je trouve infiniment plus maniable)
 
C'est encore loin du compte

 
  Tu ne connais pas bien ton histoire de la F1, toi.    
Mais au moins t'as compris l'essentiel : en 1983 le règlement technique interdit les jupes, impose 6cm de garde au sol, un fond plat et diminue la taille des ailerons. Par rapport à 79, c'est un retour très stric à un chassis tout simple où la majeure partie du grip vient des pneus et des deux ailerons dont la surface est règlementée.  
Et effectivement la BT52 n'a pas de réglages à l'avant, c'est braqué à fond d'office parce qu'il savaient que la conception même de la voiture (maximum de poids à l'arrière) allait générer du sous-virage et que le moteur autorisait des réglages aéro aux limites du règlement. J'ai retrouvé des commentaires de Murray qui disait qu'ils avaient fait la saison 83 avec les ailerons à fond sur toutes les pistes.

Meme Monza, Hockenheim et Silvertsone ?
 
(en parlant d'Hockenheim, existe-t-il une version, bonne ou moins bonne, de l'ancien circuit ? )

Oui, même sur les circuits rapides ! En fait l'appui servait surtout à passer un max de puissance au sol, et encore ils avaient un mal fou en fin de saison en réglages qualifs. Patrese était persuadé que BMW lui mentait et que le moteur envoyait 1200 hp au lieu des 1000 annoncés.  
 
Et non, pas de version correcte d'Hockenheim... Surtout pas celle qui va avec le mod 79 (autant les voitures sont excellentes, autant les circuits sont...euh.. perfectibles.   )

Ptain je pensais pas que meme une telle puissance permettait de propulser un fer a repasser a des vitesses folles meme sur les circuits rapides

C'est rien de le dire  
 
Enfin les tracés du point de vue purement topographique me paraissent bons, a part qqes details (genre les vibreurs qui sont pas d'epoque, ou des conneries du genre), autant au niveau des décors, ...  
 
Qd t'es habitué a la précision voire la maniaquerie de certains track builders sur GPL, qui ne sortent pas un circuit tant qu'il n'est pas parfait a tous les points de vue, ca fait un choc
 
(les bannieres "nascar machin" sur Watkins Glen ... )

ALEXSAT3> merci beaucoup
 
dans ton controller.ini, c'ets tu où se trouve les contrôles de vote svp car les 2 touches que j'avais attribué se sont mis en quick chat  

 
Loin de quel compte ? Perso j'suis très content de mon temps sans assistance en full manuel    
 
1min 28s 82 le tour le plus rapide en course en 79 hein....
 
Tu joues avec quel périphérique et quelles options ??
 

 
En historiques, t'en a pas beaucoup de bons. Il y a Estoril 88 et Paul Ricard 88 qui sont très bien, et Le Mans 1972-1986 qui est magnifique.  
Après c'est un peu le désert. Les circuits 79 sont même à l'ouest au niveau des tracés, j'en ai quelques-un en cam embarquée (lap of the gods, doit y en avoir sur youtube ou dailymotion), et t'as carrément du mal à croire que ce sont les mêmes circuits.   Enfin, je leur jette pas la pierre, il aurait fallu une équipe entière de modders juste pour les circuits, et encore ça aurait pris des années de tous les faire au niveau du Mans.

Oué mais les temps dans une simu, aussi bonne soit elle, sont tjrs bien plus rapides que la réalité
 
J'ai vu la video sur Youtube d'un 1.26, et mention dans les commentaires d'un 1.23, et ca doit etre encore assez loin du record ...  

Momo Racing Force (putain le G25 me tente depuis qu'il est sorti, mais je peux pas me le permettre )  
 
Et aucune assistance, a part l'embrayage et l'invulnérabilité (parce que repartir des stands a la moindre touchette, je l'ai assez fait dans GPL, mais si je touche le rail, evidemment je casse l'allure, chuis pas un tricheur )

Par exemple ?

Les controles de vote c'est bien pour voter "oui" ou "non"?

Si c'est ça, ça se trouve dans ton fichier plr, "rFactor/UserData/tonpseudo/tonpseudo (fichier plr)"

Tu auras les lignes "Quick Chat", dans celles que tu veux, tu mets "/vote yes" et "/vote no", chez moi c'est comme ça:

[ CHAT ]
Quick Chat #1="desole"
Quick Chat #2="merci"
Quick Chat #3="np"
Quick Chat #4="salut"
Quick Chat #5="Thank you"
Quick Chat #6="Sorry"
Quick Chat #7="Be careful at the first corner"
Quick Chat #8="Good job"
Quick Chat #9="Good race"
Quick Chat #10="/vote yes"
Quick Chat #11="/vote no"
Quick Chat #12="/ping"

edit: elles n'y sont pas dans le controller ini
 

 
Bah, pour revenir sur les circuits 79, j'viens de matter ça, en 86, et je le trouve très proche niveau tracé :
Monaco
 
Pareil sinon, pour l'invulnérabilité, juste l'embrayage à gêrer de mon côté, et autant dire que parfaire les freinages pendant les talons/pointes va encore me prendre du temps    
 
Mais bon, j'ai du faire 30 tours en tout sur Monaco depuis que je joue aux jeux de caisse, n'étant pas fan des monoplaces (ça change en ce moment   )

Comme ça de tête...  Kyalami, les virages sont plus ouverts en réalité (surtout le premier gauche qui passe à fond en 1983 avec moins d'appuis qu'en 79 et 300 hp de plus, et le dernier droite), Montréal toutes les chicanes sont plus ou moins fausses, Monza les Lesmo sont à l'Ouest.  
C'est vrai que Monaco est peut-etre un peu plus fidèle, sans doute parce que 90% du tracé existe encore et a été modélisé 200 fois.

Ptain je me souviens pas avoir deja vu cte video, pourtant j'en ai bouffé des caméras embarquées

Mais sinon le tracé est effectivement globalement bon, mais il est bcp trop proche de la version actuelle (normal, c'est une conversion depuis Grand Prix 4 - le tracé est donc une reproduction tres fidele du circuit tel qu'il etait en 2002 ou 2003)

Et donc y a des merdouilles, des moins graves (y a bcp de trop de glissieres de securité, y a des vibreurs qui n'etaient pas la a l'epoque, des batiments qui ont aussi changé) aux plus graves (les trucs qui influent sur les temps aux tours ... Par exemple la chicane, dans sa vraie version personne ne la passerait a fond )

cf cette video de 78 : http://fr.youtube.com/watch?v=vnc6p3YOg9Q

J'espere que ca va changer

Et les 3 pedales ca doit etre bien sympa ouai

 
 
tu ne peut pas desfois les acheter mais si tu selectionnone une voiture tu peux quand meme jouer avec (sinon matte aussi tes voitures achetées, et vends les pour pouvoir en acheter d'autres, verifie par contre avant que tu a bien suffisament d'argent )

Mmh, ca m'a pas choqué Kyalami, enfin disons que je suis habitué a cette version ..

Mais c'est dur de juger avec les changements de perspectives et d'angles de vue

Pas encore testé Montreal, ils ont sorti une version 79 ?

Je re-regarderai mais ca m'a pas choqué, je me suis meme dit "Tiens, ils ont pensé a ouvrir les Lesmos"

Par contre le décor est a chier

Apparemment ca suffit pas

La chicane je la fais en redescendant en 3eme sur un freinage léger, sinon je bouffe l'exterieur en sortie    
 
Par contre, je viens tout juste de me rendre compte que le tunnel passe à fond en fait
 
J'aime beaucoup ça, on a fait une petite cession avec un pote sur le NordSchleife aussi avec ces caisses    
 
Et oui, les 3 pédales avec le levier ça pootre  

 
Bein quand tu vois les temps que tu peu faire dans le mod gp79 (1:07:xxx pour les plus rapides) et les temps qui ont été fait dans la réalité, dans les 1:11 pour la pôle et dans les 1:14 pour le meilleurs temps en course... tu te dis que y'a un problème quand même

Ca dépend aussi des aides, périphériques and Co nan ?

bien sûr avec toute aides désactivé, hormis l'auto-clutch, cela vas de sois