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Auteur Sujet :

Le Topic de X-Plane

n°3514145
j_c_p
Linux user
Transactions (2)
Posté le 08-06-2006 à 19:46:39  profilanswer
 

Reprise du message précédent :
Bah, tu tends la main par le hublot et si ça gèle, tu devrais enclencher le de-ice :D.
 
http://img73.imageshack.us/img73/5 [...] 0hc.th.png http://img260.imageshack.us/img260 [...] 5yt.th.png
 
C'était LIPF, côté herbes / côté piste en dur :p.


Message édité par j_c_p le 08-06-2006 à 19:47:25
mood
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Posté le 08-06-2006 à 19:46:39  profilanswer
 

n°3515991
Sachy

Transactions (0)
Posté le 09-06-2006 à 15:56:18  profilanswer
 

Citation :

Pendant la descente vers ce niveau, mon copilote a décidé de reprendre le contrôle  
manuel de l'avion et a actionné le bouton de débrayage du pilote automatique. Nous  
descendions rapidement vers cette hauteur de 5 600 pieds QFE quand l'alarme de proximité du  
sol a retenti. Nous étions dans les nuages, au-dessus du Jura, 7000 pieds QNH était la hauteur  
de sécurité correspondant à notre position. Je suspectais une alarme intempestive du système  
GPWS lorsque le contrôle m'a signalé que nous étions à 6 000 pieds au lieu de 7000!  
En effet, un autre instrument de l'avion, le transpondeur, en plus de faciliter  
l'identification radar, transmet l'altitude au contrôle, indépendamment du réglage affiché par  
les pilotes. Nous étions prêts, avec le contrôleur, à incriminer le fonctionnement du  
transpondeur. Le contrôleur nous a alors ré autorisés à 4000 pieds QNH.  
Dieu était avec nous ce jour-là, car, grâce à une éclaircie, j'ai pu apercevoir le sol. Nous  
en étions trop près à mon goût! Nous avons maintenu l'altitude jusqu'au-dessus du lac Léman,  
avant d'entamer l'approche finale vers la piste. À l'atterrissage, nos altimètres, qui auraient dû  
indiquer 0 pied, indiquaient 1 000 pieds!  
L'altitude de sécurité de 7000 pieds au-dessus du Jura est définie avec une marge de  
sécurité de 1000 pieds. En suivant les indications de nos altimètres, cette marge avait été  
réduite à 0 pied. La providence a voulu que l'obstacle le plus élevé utilisé pour déterminer  
l'altitude de sécurité n'ait pas été sur notre trajectoire. En cas de crash, nous n'aurions  
vraisemblablement pas survécu pour apporter ce témoignage. Les « spécialistes de l'erreur  
humaine» n'auraient pas manqué de blanchir l'avion à la vitesse record qui leur est coutumière


 
 
Ca fait peur :/
C'est tiré du livre de Asseline, en téléchargement libre sur le site du crash de Habsheim.
L'extrait est à propos des premiers essais sur l'A320

Message cité 1 fois
Message édité par Sachy le 09-06-2006 à 18:57:46
n°3516074
j_c_p
Linux user
Transactions (2)
Posté le 09-06-2006 à 16:29:14  profilanswer
 
n°3516121
TBone
Pouet.
Transactions (0)
Posté le 09-06-2006 à 16:54:44  profilanswer
 

Sachy a écrit :

Ca fait peur :/
C'est tiré du livre de Asseline, en téléchargement libre sur le site du crash de Hashbeim.
L'extrait est à propos des premiers essais sur l'A320


je viens de lire qques documents des annexes... c'est à hésiter de prendre l'avion de nos jours...
 
cela étant, nous volons en virtuel et c'est la même chose :D


---------------
A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.
n°3516357
Sachy

Transactions (0)
Posté le 09-06-2006 à 18:56:32  profilanswer
 

:D c'est sur!
Quand je pense que ce mec a fait 10 mois de prison et a été interdit de piloter 8 ans, après tout ce qu'il a donné pour cet avion et sa mise au point :/
 
PS: j'ai pas besoin des outils défaillants pour me crasher lamentablement moi :D

n°3517304
TBone
Pouet.
Transactions (0)
Posté le 10-06-2006 à 11:13:22  profilanswer
 

bon, je viens d'installer Alicante (LEAL) dispo sur .org
c'est pas trop mal (texture manquant un peu de finesse, mais ça va) par contre, j'ai des soucis de textures lorsque je roule au sol (en partant de la ramp General Aviation par ex.)
 
chez vous aussi ?


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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.
n°3517853
j_c_p
Linux user
Transactions (2)
Posté le 10-06-2006 à 16:51:23  profilanswer
 

Pareil chez moi, la texture habituelle de la route disparaît progressivement au roulage au profit d'une autre de couleur crème, très moche :/ (bref, une conversion qui gagnerait à ôter des textures).
 
Sinon, le dernier Stratman est bien à mon goût (Seattle et Alicante respectivement) :
 
http://img95.imageshack.us/img95/7066/znes4891ng.th.png http://img104.imageshack.us/img104/5875/znes4906ra.th.png http://img128.imageshack.us/img128/3682/znes4916oi.th.png
 
http://img123.imageshack.us/img123/2591/znes4933bd.th.png http://img95.imageshack.us/img95/4945/znes4920du.th.png http://img114.imageshack.us/img114/264/znes4969qd.th.png http://img125.imageshack.us/img125/4789/znes4974jf.th.png
 
 
 

n°3517883
TBone
Pouet.
Transactions (0)
Posté le 10-06-2006 à 17:13:02  profilanswer
 

je viens (seulement :whistle: ) d'installer Paris de Bertrand Augras, c'est vraiment sympa :)
 
Thierry Daman demande des testeurs (qui ont des ressources machine) sur xp-fc pour tester Bruxelles...


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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.
n°3517920
j_c_p
Linux user
Transactions (2)
Posté le 10-06-2006 à 17:33:31  profilanswer
 

Tu es un peu à la bourre pour Paris ;).
Je regarde sur xp-fc pour le beta test.

n°3517921
TBone
Pouet.
Transactions (0)
Posté le 10-06-2006 à 17:34:30  profilanswer
 

je sais... j'avais à chaque fois la flemme de l'installer...
maintenant c'est fait, je viens de faire un (grand) tour en partant de St Cyr... cool.


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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.
mood
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Posté le 10-06-2006 à 17:34:30  profilanswer
 

n°3517925
TBone
Pouet.
Transactions (0)
Posté le 10-06-2006 à 17:36:18  profilanswer
 

pour les convertisseurs de scènes... est-ce que l'on peut convertir une scène par défaut de FS ? le problème est que je ne sais pas dans quel fichier ça se trouve :/
 
(c'est pour avoir Locarno et Lugano)


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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.
n°3518570
Sachy

Transactions (0)
Posté le 11-06-2006 à 01:25:06  profilanswer
 

Citation :

La capacité d'atterrissage tout-temps, facteur très important de régularité pour une  
compagnie aérienne, a fait l'objet d'études considérables, allant principalement dans deux  
directions
.  
 
 
La première consiste à laisser le pilote agir manuellement sur les commandes, en suivant  
visuellement des indications reproduites synthétiquement sur son pare-brise. À l'approche du  
sol, la perception de la piste réelle vient remplacer celle de l'image virtuelle, et l'atterrissage se  
fait à vue. Cette méthode est séduisante, elle ne nécessite pas l'acquisition de nouveaux  
réflexes, mais elle est limitée. Il n'est pas raisonnable de la pratiquer avec des visibilités infé-  
rieures à 300 mètres et des plafonds inférieurs à 100 pieds; ces valeurs, qui correspondent aux  
minima météorologiques de catégorie II, laissent aux pilotes 4 secondes de segment visuel  
devant eux pour juger de la situation.  
 
La seconde repose sur l'utilisation de systèmes de pilotage automatique possédant deux  
ou trois canaux et se surveillant les uns les autres. Dans ce cas, les gouvernes et les moteurs  
suivent les impulsions données par les calculateurs, le commandant de bord prend la décision  
finale de laisser l'avion atterrir automatiquement ou d'enclencher le programme de remise des  
gaz en fonction des références visuelles dont il dispose
. Les minima météorologiques autorisés  
(catégorie III) passent à 25 pieds pour le plafond et 125 mètres pour la visibilité. Le  
commandant n'a plus que 2 secondes de segment visuel devant lui pour décider, ce qui est  
possible à condition qu'il ait été intégré dans la boucle de pilotage depuis le début de  
l'approche. Par temps de brouillard (à Lille par exemple), l'approche est vécue très dif-  
féremment par l'équipage en fonction du type d'avion.


 
La seconde, ça correspond à quoi ?

n°3518573
TBone
Pouet.
Transactions (0)
Posté le 11-06-2006 à 01:27:46  profilanswer
 

à un autoland CatIII si j'ai bien compris ta question


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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.
n°3518580
TBone
Pouet.
Transactions (0)
Posté le 11-06-2006 à 01:34:07  profilanswer
 

LIMW Aosta - LIRJ Marina di Campo (fin de journée)
http://tbonefox.free.fr/shots/limwlirj/screenshot_28_t.jpg
LIRJ - LIEA Alghero (petit matin)
http://tbonefox.free.fr/shots/lirjliea/screenshot_09_t.jpg


Message édité par TBone le 11-06-2006 à 01:35:38

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n°3518608
Sachy

Transactions (0)
Posté le 11-06-2006 à 02:11:48  profilanswer
 

TBone a écrit :

à un autoland CatIII si j'ai bien compris ta question


Oui ça doit être ça, ça s'active sur XPLANE ?
Au fait, tu as les annonces sonores One hundred, Fifty, Fourty, Thirty .... Retard...
Je crois que je les ai pas (j'en suis sur d'ailleurs) C'est lié à chaque avion :??:

n°3518687
TBone
Pouet.
Transactions (0)
Posté le 11-06-2006 à 09:23:55  profilanswer
 

oui, tu peux l'activer en passant en A/P LNAV/APP/SPD(ATHR) et en utilisant AutoBrakes et AutoSpeedBrakes pour être complet.
 
pour les annonces, tu les as avec les appareils de XPFW mais il me semble que tu devrais les avoir sur les appareils par défaut. (je ne vole pas souvent avec le son, je ne suis pas sûr de moi)


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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.
n°3518753
TBone
Pouet.
Transactions (0)
Posté le 11-06-2006 à 10:50:01  profilanswer
 

fin du vol Aosta-Tortoli avec LIEA Alghero - LIET Tortoli
http://tbonefox.free.fr/shots/liealiet/screenshot_03_t.jpg


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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.
n°3518822
Sachy

Transactions (0)
Posté le 11-06-2006 à 11:43:41  profilanswer
 

TBone a écrit :

oui, tu peux l'activer en passant en A/P LNAV/APP/SPD(ATHR) et en utilisant AutoBrakes et AutoSpeedBrakes pour être complet.
 
pour les annonces, tu les as avec les appareils de XPFW mais il me semble que tu devrais les avoir sur les appareils par défaut. (je ne vole pas souvent avec le son, je ne suis pas sûr de moi)


Ok :) Jusqu'à présent, je désenclenchait SPD un peu avant de toucher, je pensais pas que je pouvais le laisser (je me sert pourtant de autobrakes et autospeedbrakes)

n°3518905
TBone
Pouet.
Transactions (0)
Posté le 11-06-2006 à 12:33:26  profilanswer
 

Petite liste des Custom Scenery installés
Z'en avez d'autres que j'aurais oublié ?
 
Alderney: package Channel Island (.org)
Auvergne2_6b: xp-fc.org
Belgium: xp-fc.org (beta version)
CH-LSZS: Ita Overlay (www.x-plane.it)
Chicago: .org
Corsica: xp-fc.org
CYEE - Midland Huronia V8: .org
CYHZ: .org
CYUL Montreal Beta1: .org
CYVR4.2: .org
CYYZ-Toronto Pearson LME2 dsf: .org
EDDH_TEX_v3_8.20+: .org
EDDM_2_1G8B2: .org
EDFY_Elz: .org
EDRK_Koblenz-Winningen: .org
Florida South: .org
Frankfurt: .org
FWA Training Centers UK: Freeworld
FWA_Terminals: Freeworld
Guarulhos Intl: .org
Guernsey: package Channel Island (.org)
Hawaii: .org
Helicoland 1.0 Final: xp-fc.org
Ise-Mu: xp-fc.org
IT- LIML_LIMB: Ita Overlay (www.x-plane.it)
IT-ICN1: Ita Overlay (www.x-plane.it)
IT-LIEA: Ita Overlay (www.x-plane.it)
IT-LIEE: Ita Overlay (www.x-plane.it)
IT-LIEO: Ita Overlay (www.x-plane.it)
IT-LIET: Ita Overlay (www.x-plane.it)
IT-LILE: Ita Overlay (www.x-plane.it)
IT-LILI: Ita Overlay (www.x-plane.it)
IT-LILM: Ita Overlay (www.x-plane.it)
IT-LIMA: Ita Overlay (www.x-plane.it)
IT-LIMF: Ita Overlay (www.x-plane.it)
IT-LIMJ: Ita Overlay (www.x-plane.it)
IT-LIMP: Ita Overlay (www.x-plane.it)
IT-LIMW: Ita Overlay (www.x-plane.it)
IT-LIMZ: Ita Overlay (www.x-plane.it)
IT-LIPF: Ita Overlay (www.x-plane.it)
IT-LIPK: Ita Overlay (www.x-plane.it)
IT-LIPQ: Ita Overlay (www.x-plane.it)
IT-LIPZ: Ita Overlay (www.x-plane.it)
IT-LIRJ: Ita Overlay (www.x-plane.it)
IT-VILL: Ita Overlay (www.x-plane.it)
Japan: .org
Jersey: package Channel Island (.org)
KCLE: .org
KDCA: .org
KDSM - Des Moines International: .org
Kilimanjaro: .org
KLGA: .org
KMDW: .org
KPSP_V1: .org
KSBD Demo Area: original
KSBN - South Bend Regional: .org
KSNA: .org
LEAL_FSX: .org
LFON: .org
LFPO Orly_dsf: .org
LGKO: Benedikt Stratman
Los_Angeles: .org
LSGS: .org
LSZB_Bern_Belp: .org
LSZG: .org
Mars Demo Area: original
New Zealand: xplanefreeware.net
NYC: .org
old v7: xpsrtm.org (pour avoir les latitudes> 60°N)
OSLO: .org
PACA3.5: xp-fc.org
PARIS: xp-fc.org
PT-LPPT: Ita Overlay (www.x-plane.it)
SaltLake: .org
SanDiego .org
SanFran_Seattle: .org
SYDNEY3.6.4: xplanefreeware.net
TNCM: .org
Toulousev8: ?
VDSR: .org
VTBD: .org
VTCH: .org


Message édité par TBone le 11-06-2006 à 12:34:01

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.
n°3519169
j_c_p
Linux user
Transactions (2)
Posté le 11-06-2006 à 15:38:30  profilanswer
 

Chez moi :
 
jcp@phoenix64 /mnt/divers/donnes Xplane/X-Plane 8.40/Custom Scenery $ ls -1
 
Alabama : conversion FS (via une url trouvée sur *.org, c'est une personne qui fait plein de conversions) (1)
Arizona : " (1)
Atlanta : " (1)
Austin_SanAntonio : " (1)
Auvergne2_6b : cf xp-fc
Baltimore_Washington : conversion FS (cf au-dessus) (1)
Belgium : xf-fc
Bretagne Nord-HD3 : xf-fc
Carolinas : (1)
Chateauroux-Deols : xf-fc
Chicago : (1)
CH-LSZS : .org
Conversion Colmar-Meyenheim : en cours de conversion
Conversion LFSO 2006 : c'est bon
Conversion LFST2004 : en cours :D
Corsica : xp-fc
Cyclades 1.3 : xp-fc
CYHZ : .org
CYUL Montreal Beta2 : .org
Dallas_FtWorth : .org
Danish_Oilrigs : .org
Denver : (1)
Destination_Florida_8 : achetée et convertie en dsf
Detroit : (1)
doubsxp : je ne sais plus :p
EDDH Hamburg : .org
EDDM_2_1G8B2 : .org
EDFY_Elz : .org
EDRK_Koblenz-Winningen : .org (convertie)
Egypt : (1)
Elba : xp-fc
Florida Central : .org
Florida South : .org
Frankfurt : (1)
Gillot : xp-fc
GrandMontreal2060330 : .org
Hawaii : (1) ?
Helicoland 1.0 Final : xp-fc
Houston : (1)
Ile_d'Yeu : xp-fc
Indiana : (1)
Ise-Mu : xp-fc
IT-ICN1 : ita
IT-LIEA : ita
IT-LIEE : ita
IT-LIEO : ita
IT-LIET : ita
IT-LILE : ita
IT-LILI : ita
IT-LILM : ita
IT-LIMA : ita
IT-LIMF : ita
IT-LIMJ : ita
IT- LIML_LIMB : "
IT-LIMP : "
IT-LIMW : "
IT-LIMZ : "
IT-LIPF : "
IT-LIPK : "
IT-LIPQ : "
IT-LIPZ : "
IT-LIRJ : "
IT-VILL : "
Japan : (1)
KansasCity : (1)
KBOS Boston : .org (retirée)
KCLE : .org
KDCA : .org
Kilimanjaro : (1) ?
KLGA : .org ?
KPSP_V1 : .org  
KSBD Demo Area :  de base
KSBN - South Bend Regional : .org
KSNA : .org
LEAL_FSX : .org
LSGS : .org  
LSZB Bern-Belp : .org
Mars Demo Area
Memphis_Nashville : (1)
New_England_South : (1) ?
Ohio : (1)
Ouessant : xp-fc
PACA3.5 : xp-fc
PARIS : xp-fc
Philadelphia : (1)
Pittsburgh : (1)
PT-LPPT : .org
Pyrenees : xp-fc
region_bordelaise : xf-fc
Rio de Janeiro : (1)
Rising Sun Beta : xp-fc
SaltLake : (1)
Spain-20 : .org
SYDNEY3.6.4 : .org
TNCM : .org
TORINO_VFR : .org
Toulousev8 : xf-fc
Trindade : xf-fc
VDSR : .org
VTBD : .org
VTCH : .org
X-Plane Default Demo Area
zzNYEXPRO : .org (converti par mes soins en dsf, mais je vais sûrement le virer, car il est redondant avec d'autres, et comme on ne peut sélectionner l'ordre de chargement avec les dsf :/)
 
fini  :sweat:


Message édité par j_c_p le 11-06-2006 à 16:01:06
n°3519206
TBone
Pouet.
Transactions (0)
Posté le 11-06-2006 à 16:04:56  profilanswer
 

je serais intéressé par des shots de KDFW et de KORD (paske le mien bof kwa)  :whistle:


Message édité par TBone le 11-06-2006 à 16:06:02

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.
n°3519242
j_c_p
Linux user
Transactions (2)
Posté le 11-06-2006 à 16:36:28  profilanswer
 

Les objets sont génériques, mais ça meuble un peu ;) :
 
Dallas :
 
http://img87.imageshack.us/img87/9720/znes4997gn.th.png http://img108.imageshack.us/img108/7476/znes5003ie.th.png http://img151.imageshack.us/img151/3820/znes5019cx.th.png http://img151.imageshack.us/img151/6139/znes5037ow.th.png
 
Chicago :
 
http://img87.imageshack.us/img87/5668/znes5042rj.th.png http://img96.imageshack.us/img96/6189/znes5062yi.th.png http://img97.imageshack.us/img97/950/znes5059gm.th.png
 
Tout ceci sans NYEXPRO (je reteste avec, pour voir).
 
Avec : (Chicago)
 
http://img61.imageshack.us/img61/2164/znes5079kp.th.png http://img84.imageshack.us/img84/2273/znes5089av.th.png http://img48.imageshack.us/img48/7922/znes5092ag.th.png
 
Bref, c'est mieux avec ;).


Message édité par j_c_p le 11-06-2006 à 16:45:19
n°3519272
j_c_p
Linux user
Transactions (2)
Posté le 11-06-2006 à 16:58:12  profilanswer
 

Même chose avec Dallas FW :
 
http://img106.imageshack.us/img106/7713/znes5135sg.th.png http://img159.imageshack.us/img159/3268/znes5141ms.th.png http://img143.imageshack.us/img143/3035/znes5150ei.th.png http://img109.imageshack.us/img109/3467/znes5161ah.th.png http://img136.imageshack.us/img136/7540/znes5176ds.th.png http://img212.imageshack.us/img212/6204/znes5187hd.th.png http://img103.imageshack.us/img103/5720/znes5196qj.th.png http://img153.imageshack.us/img153/336/znes5209gs.th.png


Message édité par j_c_p le 11-06-2006 à 17:06:18
n°3519359
TBone
Pouet.
Transactions (0)
Posté le 11-06-2006 à 17:54:15  profilanswer
 

ok alors, c'est pourri comme chez moi :D


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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.
n°3519891
figo

Transactions (0)
Posté le 11-06-2006 à 23:27:16  profilanswer
 

x-plane fait d'énormes progrès au niveau de la qualité des "graphiques" mais il y a encore un point qui me laisse perplexe:la qualité extérieure des avions.
Je vais pas critiquer les concepteurs parce que moi je suis incaple de faire  un simple avion à hélice :d,mais  y-a-t-il une raison(ou des raisons) qui peuvent expliquer cela?
je vois pas un seul avion bien texturé.ils sont tous découpés au cutter et avec des textures de qualité très moyenne.

n°3519944
TBone
Pouet.
Transactions (0)
Posté le 11-06-2006 à 23:50:22  profilanswer
 

c'est à cause du fait que, par défaut, le concepteur n'a que PlaneMaker pour modéliser son appareil. il habille avec une ou 2 textures 1024x1024, mais il n'a pas le choix des découpes -> un côté de fuselage tient sur 800px de long +/- -> pas assez pour les heavies mais est suffisant pour les petits comme le Caudron de fasm.
 
la nouveauté de la v8.20+ vient du fait qu'après avoir modélisé l'appareil sous PlaneMaker, on peut le peindre en transparent (car seul un objet PlaneMaker est utilisé dans les équations) et ensuite 'habiller' l'appareil jusqu'à 20 objets 3D et donc 20 textures 1024x1024.
 
c'est ce que je fais avec mon ATR mais ça prends beaucoup plus de temps que de rester sous Plane Maker.
 
il y a des as sur .org qui sortent des appareils très vite, mais au bout du compte, si ils sont sympas car hors des sentiers battus, leurs textures sont dégueu...
 
bref, il faut fignoler, découper en 3D et faire objet par objet l'appareil que l'on veut. c'est _très_ long. (le délai de l'ATR le montre bien)


Message édité par TBone le 11-06-2006 à 23:51:40

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.
n°3520054
Sachy

Transactions (0)
Posté le 12-06-2006 à 01:50:53  profilanswer
 

au fait, à un moment je cherchais un A340-600 mais sans en trouver, finalement j'avais pris une version "pro" à 10$ :/
 
Je viens de trouver un site avec des avions bien finis, dont un a340-600 gratuit. Il y a aussi de l'A330, et du Boeing. :)
 
(Désolé si le lien a déja été donné)
 
http://kwing.net/kwa/index.php

n°3520117
TBone
Pouet.
Transactions (0)
Posté le 12-06-2006 à 08:02:16  profilanswer
 

c'est pour la plupart des v7 et en plus, si mes souvenirs sont bons, ce sont des appareils de XPFW qui ont été détournés. (pour être sûr, il suffit de regarder le zip|sit|rar et de comparer.)
 
mais je confonds p-ê avec http://flsimer.net/php/


---------------
A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.
n°3520121
lukefab

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Posté le 12-06-2006 à 08:08:39  profilanswer
 

j_c_p a écrit :

Un précision cependant : Goodway et Linux, c'est un peu le foutage de gueule :o.


Tout à fait, c'est plutôt pénible même.  :fou:


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Non à l'utilisation de machines pour voter en France
n°3520744
Zzozo
Un peu, passionément, à la fol
Transactions (0)
Posté le 12-06-2006 à 14:13:32  profilanswer
 

Vous étiez au courant de ça à propos du V-22 ? [:wam]
 
EDIT : c'est corroboré/vérifié par d'autres sources ?


Message édité par Zzozo le 12-06-2006 à 14:19:13
n°3520765
TBone
Pouet.
Transactions (0)
Posté le 12-06-2006 à 14:22:31  profilanswer
 

arf, je savais que le programme risquait de partir en vrille mais à ce point...
 
j'ai lu en diagonale mais n'empêche, c'est pas de l'intox en partie ? car certaines réponses de Duma semblent "légères"


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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.
n°3520773
Zzozo
Un peu, passionément, à la fol
Transactions (0)
Posté le 12-06-2006 à 14:30:18  profilanswer
 

Si c'est vérifié, ça fait peur ...
Et j'aimerai pas être à la place des Marines, dans ce cas ...  
 
C'est pour ça que je demande si d'autres sources (indépendantes) confirment tout (ou partie) de ça  [:spamafote]

n°3520813
Zzozo
Un peu, passionément, à la fol
Transactions (0)
Posté le 12-06-2006 à 14:44:19  profilanswer
 

C'est "juste" une audition hypothétique sur la base de tout ce que l'auteur a pu receuillir comme informations, résultats, etc ... concernant le V-22, et c'est bien pourquoi je demande si tout ça a été corroboré ou si c'est juste de "l'intox" comme tu dis.


Message édité par Zzozo le 12-06-2006 à 14:58:37
n°3520825
TBone
Pouet.
Transactions (0)
Posté le 12-06-2006 à 14:48:59  profilanswer
 

lukefab a écrit :

Tout à fait, c'est plutôt pénible même.  :fou:


le plus pénible c'est que la licence est dépendante de l'OS...
car lancer GoodWay sur mon linux ça va, c'est lui faire avaler la clé de la licence qui est plus compliqué... de là à utiliser jade, ça n'a qu'un pas... :whistle:


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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.
n°3521158
tigerkwy

Transactions (0)
Posté le 12-06-2006 à 17:02:25  profilanswer
 

Vous aimez la simulation de vol ? Vous possédez X-plane ? Une nouvelle compagnie virtuelle francophone dédiée à X-plane est train de voir le jour ! Si vous êtes intéressés à devenir pilote au sein de notre compagnie... rejoignez-nous sur http://www.xp-air.net.
L'inauguration est pour bientôt, les inscriptions sont ouvertes !

n°3521193
TBone
Pouet.
Transactions (0)
Posté le 12-06-2006 à 17:14:38  profilanswer
 

va falloir mettre à jour les pages flotte et destination histoire que l'on en connaisse un peu plus ;)
 
que comptez-vous apporter de plus que Freeworld ?
 
bonne chance en tout cas, ça peut être une expérience sympa :)


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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.
n°3521196
j_c_p
Linux user
Transactions (2)
Posté le 12-06-2006 à 17:14:56  profilanswer
 

Bon, je viens de voir que le beta test de la Belgique est déjà commencé :p, je suis à la bourre quoi (je regarde ce soir ;)).

n°3521306
tigerkwy

Transactions (0)
Posté le 12-06-2006 à 18:03:50  profilanswer
 

Il ne s'agit pas de concurrencer Freeworld...Il s'agit proposer une compagnie totalement francophone pour faciliter l'accès aux personnes qui ne maîtrisent pas bien ou encore l'anglais et la phraseologie... bien entendu, la compagnie se différenciera par les activités proposées...
Comme dit plus haut, il s'agit d'une inauguration... la flote et les destionations sont en élaboration !

n°3521390
Sachy

Transactions (0)
Posté le 12-06-2006 à 18:46:06  profilanswer
 

TBone a écrit :

c'est pour la plupart des v7 et en plus, si mes souvenirs sont bons, ce sont des appareils de XPFW qui ont été détournés. (pour être sûr, il suffit de regarder le zip|sit|rar et de comparer.)
 
mais je confonds p-ê avec http://flsimer.net/php/


V7 oui j'ai vu, mais ils marchent sous la v8...
En tout cas je n'ai trouvé aucun 340-600 sur quelque site que ce soit, ni sur XPFW


Message édité par Sachy le 12-06-2006 à 18:48:13
n°3521675
j_c_p
Linux user
Transactions (2)
Posté le 12-06-2006 à 21:00:56  profilanswer
 

Bon, en fait, je vais être un poil occupé pendant quelques heures (jours :D), je reporte les tests Xplane, de ce fait :  
 
http://img353.imageshack.us/img353/8708/znes5286of.th.png
 
edit : 3.4.5 -> 4.1.1


Message édité par j_c_p le 12-06-2006 à 21:03:07
n°3522580
Zzozo
Un peu, passionément, à la fol
Transactions (0)
Posté le 13-06-2006 à 12:55:37  profilanswer
 

Bon, je reprend X-plane et la conversion de sceneries, après avoir été obligé de le mettre de côté pendant qq semaines  :/
 
En faisant du ménage, je suis tombé sur des addons qu'on m'avait offert pour MSFS mais que j'allais archiver car je ne m'en sers quasiment plus.
 
Et me suis dit, histoire de voir ce que ça pourrait donner,  tentons un truc  ...
 
http://img83.imageshack.us/img83/9237/screenshot140at.th.jpg
 
http://img19.imageshack.us/img19/2522/screenshot155in.th.jpg
 
http://img19.imageshack.us/img19/2941/screenshot227bs.th.jpg
 
Je sais, c'est mal mais j'ai pas pu résister  :whistle:  
 
En tout, cas, brut de fonderie, ça s'intègre très bien dans le Glos  :)
 
Question subsidiaire : De quel aéroport s'agit-il ?   ça ne devrait pas être difficile de trouver  [:rhetorie du chaos]


---------------
« Ce qui ne vous tue pas vous rend plus fort » F. Nietzsche | « Vise_ la Lune. Si tu rates, au pire, t'es dans la merde » Un poète disparu dans le cercle
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