Reprise du message précédent :
est-ce que nos spécialistes de l'importation de scènes FS auraient planché sur des plateformes comme Brest et Nantes ?
 
edit: départ prochain d'un vol entre Brest (LFRB) et Genova (LIMJ) avec un turboprop de classe

Figo & TBone, je vais réinitialiser mes réglages perso dans Xplane, on ne sait jamais .
 
Sinon, pour les scènes, je suis sur Colmar-Meyenheim et Strasbourg-Entzheim (plus LFSO, Nancy-Ochey, car une partie des textures ne rend pas bien encore ).
 
edit : ça permettra de faire un arrêt pour les vols venant de Bretagne, à destination de la Belgique, de l'Italie, de l'Allemagne, de la Suisse ...

un arrêt à Strasbourg pour un vol Bretagne-Belgique ?
 
pour ton stab, essaie un atterro à masse moyenne, 140kts, full flaps avec ton 707, ça devrait donner un angle normal.

Merci Tbone
A chaque fois j'en rajoute mais lorsque je suis parké, je fais "entrée" et un truc comme "appeler le taxi pour décoller" afin qu'il me dégage, mais il ne bouge pas
Et j'ai pas trouvé la marche arrière  

Ça peut être une idée pour l'arrêt (ensuite, ça dépend de ton appareil, etc ...) .
 
Oui, faut que je me réfère plus à la doc pour me mettre dans les bonnes conditions pour le 707. Je note tes valeurs.

tu peux installer le plugin "XPushback" http://www.xpgoodwayteam.org/site_xpushback/

Brest-Genova, 2h20, FL250.
vol tranquille, aucune turbulence, pas trop de vent, nickel
edit: plus que 10minutes de cuisson pour la tarte aux poires... cette fois-ci j'avais tout

retour Genova-Londres, 30 minutes, une pointe à M12.0, 15 minutes d'approche

Je vois des boutons mais je ne vois pas lequel je dois utiliser, il y a une indication a coté ?
Je n'en vois aucun avec GPS-FMS  
Ils l'ont bien caché !
 
 
au fait, vous avez une tactique pour rester droit sur la piste, car depuis que je joue en conditions réelles je fais des décollages anarchiques  

sur le FMS, tu as le bouton "ROLLOUT", à sa droite tu trouves 6 boutons verticaux.  
si tu laisses passer ta souris, tu verras que la main se transforme en flèche horaire ou anti-horaire (cela dépend si tu survoles la partie gauche ou droite de la zone sensible)
lorsque tu as cette icône, tu peux cliquer et tu verras la valeur à l'écran (du FMS) changer.

la tactique est unique: jouer avec le palonnier fermement mais doucement

<off-topic>
je suis en train de mater la partie "Démo" (#2/4) de "Blue Angels: a year in the life"
 
très intéressant
 


 
</off-topic>

,
 
Zzozo : je te fais un retour d'info dès que possible sur tes scripts (je ne m'y suis pas trop remis depuis la fin de la semaine dernière en fait ).
 
Un petit shot au passage (très bien ce Tristar 200) :
 

Le blog de B. Supnik : http://xplanescenery.blogspot.com/ [...] rt-of.html
 

.

Cool
 
mais il ne s'avance pas encore bcp... on n'a pas encore la liste des features de la .50 je crois. donc si la 8.50 apparaît dans 3 mois...  
 

 
ça et le FMS qui se fait attendre et dont on n'a pas bcp de news...

Petite question :
vous importez des scènes de FS dans XP?
est-il besoin d'avoir les nouvelles scènes de XP(50 Go) où peut-ont le faire quand on a une version de base comme la mienne?

pourquoi je peux pas choisir mon repertoire d install pour c x plane 8 ,il me le met direct sur cprogram files/x plane ?
(désolé pour le doublon)

figo : oui pour l'import, ensuite sachant que le fichier de conversion est du dsf, il est nécessaire d'avoir la scène globale (sinon, tu n'aurais pas fini avec tes conversions de toute façon).
 
yoyo* : tu peux tout à faire mettre xplane où tu veux, genre chez moi -> /mnt/divers/donnes Xplane/X-Plane 8.40
 
nb : de toute façon figo, je trouve que pas mal de scènes FS font cartoon, au contraire des scènes nativement faites avec xplane, qui me semblent plus réalistes.

Bon, hier j'ai refait mes petits tests de conf, histoire d'avoir des paramètres tout terrain (bien que finalement je ne vais que peu aux US en zone chargée).
Il en résulte (paramètres minimums valables partout donc, notamment autour de KLAX, à Paris avec de la météo etc ...) :
 

 
Paris et Boston respectivement.
 
Les réglages :
angle de visu : 60°
textures : extrême
forest density : tree hugger (j'aime bien les arbres )
world detail distance : default
number of object : tons
number of roads : none (j'aime pas)
Le reste est coché.
 
visi max : 13sm
 
Le tout en AA*4, AF*16.
 
Bon, je pourrais passer en mega tons pour les objets, mais je serais obligé de réduire la visi max vers les 8sm, ce qui est peu à mon goût.
 
Bref, c'est mon compromis world pour être tout le temps au dessus de 20fps (et vous, c'est quoi vos paramètres ?).

Passage express : http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=19862 .

 
edit: mes réglages:
http://tbonefox.free.fr/shots/rendering_options.png
 
mettre la barrière à 20fps, c'est un peu trop juste car c'est la limite min pour que le modèle de vol n'éternue pas

DSF Overlay Scenery Editor
http://forums.x-plane.org/index.ph [...] e&fid=5631

z'aviez vu le Phantom II par défaut ? il a gagné un cockpit 3D pas mal du tout
 
je viens de jouer avec X-Traffic pour essayer de voler en formation.  
est-ce que les appareils "vibrent" dans tous les sens chez vous aussi ?

qq'un connaît ça: http://www.fighterops.com ?

Oui, j'avais vu pour le DSF editor.
 
Sinon, je n'ai pas testé les appareils par défaut depuis assez longtemps, mais ça mérite le coup d'oeil du coup .
 
Propsman poursuit son oeuvre : http://forums.x-plane.org/index.ph [...] t&p=217919 (les FS users, il ne faut pas trop regarder, ça risquerait de vous faire envie ).
 
À voir : Piper PA-38-112 Tomahawk 8.40.

Hop, encore une petite conversion : KPSP - Palm Springs International (V8.30+) .

je suis en train d'y arriver... je suis parti de Catalina avec le Otter, jolie balade, je suis vertical Homeland VOR, avec du broken et de la pluie à l'arrivée d'après le metar.
 
tant que je suis en Otter, comment fait-on pour switcher le HSI sur nav2 ???
 
edit: 130kts et 'Gear failure'
edit2: en arrivant à Palm Springs par l'ouest, 6000ft, ça passe pas

Mise à jour du client IVAO: http://www.ivao.aero/softdev/X-IvAp/download.htm
 
edit: une tripotée de livrées pour les 747 (en version 3.5) de XPFW viennent de sortir pour les RR, GE , PW et GE (-400ER)

Jolies livrées .
 
nb : pour le switch HSI sur le Otter, il faudrait que je regarde dans la doc fournie par M. Wilson pour te donner la réponse (je ne connais pas les touches toutes par coeur).
 
edit : je regarde ce soir.

quelle doc ? je n'ai que le manuel original du Otter, pas de manuel de son intégration dans XP

Si je me rappelle bien, il y a un fichier texte avec les commandes au clavier avec le Otter.

Hum, je ne sais pas si tu vas y trouver ton bonheur, mais c'était dans le mail de M. Wilson :

Des nouvelles du caudron...
A+
 
http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=19852

bien, très bien
 
je viens d'arracher le volet droit lors de l'approche mais ce fut maîtrisé...
 
l'atterrissage est délicat car train classique mais c'est faisable avec un peu de pratique et de planification.
 
il faut revoir la texture du cockpit:  
- en vue intérieure, le bord n'est pas découpé, il est arraché (dû à la finesse de la texture)
- en vue extérieure, il me semble que je n'ai pas de vitre à l'avant, j'ai les côtés mais pas l'avant. (sans doute du à la teinte utilisée qui n'est pas répercutée sur l'avant ?)
 
edit2: il pleut à l'intérieur
 
les portes du train passent à travers l'aile.
 
sinon, très agréable à piloter, très rapide (mais pour un avion de course, c'est inné), très bien.
 
bon boulot en tout cas
 
edit: histoire de donner des news de l'ATR, je suis en train de revoir l'agencement des objets 3D (notion de 'flight deck' et de 'cockpit') et donc c'est du gros chantier en cours pour avoir une texture 1024x1024 dédiée à chaque partie:

• le fuselage (+ soute du train)
• les 2 nacelles moteurs
• le 'flight deck' (tout l'intérieur cockpit sauf les instruments)
• le 'cockpit' (intérieur qui doit réagir aux inputs du pilote)
• la partie commerciale (modélisée pour le fun mais ne sera pas disponible dans la première version)

Munich EDDM - Genova LIMJ, 747-400 XPFW
 
vol sympa, météo à l'arrivée juste comme il faut, atterro "à la j_c_p" (aka profondeur à fond ) pour cause d'a/p un peu chatouilleux sur les vitesses d'approches
 

 
shots: http://tbonefox.free.fr/shots/eddmlimj

Il reste beaucoup de choses a finir... les problèmes de textures, vitre manquantes etc... sont dû au fait que je ne me suis pas encore mis a blender et autre , j'ai donc fait quelques compromis avec Planemaker... d'où des résultats approximatifs parfois. L'utilisation d'objet arrangerais beaucoup de choses même si il y a des possiblités d'optimisation sans eux.
C'était aussi un galop d'essai pour apprendre à ce servir de l'outil et voir ces possibilités
En tous cas il reste du travail...  
J'aimerais bien aller plus loin mais je crois que ce sera pour plus tard
 
 
Quand tu parles de flight deck et de cockpit c'est deux objets différent ? l'un possédant des zones cliquables et des instruments et pas l'autre ? ou tu peux définir pour n'importe quel objet des zones cockpit?

exact, ça permet d'avoir une texture fine pour les instruments et une autre pour le 'flight deck' qui ne souffre pas du manque de finesse
 
j'ai testé brièvement, ça donne pas mal

http://www.happypenguin.org/show?X-Plane#comments

cool

court vol entre Aosta et Sion afin de déposer le Caudron pour une inspection technique.  

Retour en Piper. (note: visiblement un bug avec les Piper, ils ne tiennent pas l'altitude en a/p... ils oscillent à +- 500ft )

 
les autres shots: http://tbonefox.free.fr/shots/limwlsgs_ar/

Jolis shots .
 
Pour les Pipers, tu as peut-être une ancienne version, ce qui explique cela.

non, c'est la dernière de Chandler...
essaie de tenir FL160 avec le Meridian... après avoir atteint le niveau il va commencer à osciller