Reprise du message précédent :
James en déplacement à Courch'
http://i.imgur.com/bUAJItG.jpg

Joli

• BSS sounds update (FF A320U, JAR 320/330): https://www.thresholdx.net/news/bssiua

• Flying Iron P38 preview: https://www.thresholdx.net/news/spup38

• AOA V22 update preview: https://www.thresholdx.net/news/v22cmv

• JustFlight Air Hauler 2 released: https://www.thresholdx.net/news/jfahxp

• LES DC3 v2 update: https://www.thresholdx.net/news/ledc31

Zibo 3.42 avec -50% de vram

Impossible a télécharger sur leur drive depuis plusieurs jours avec l'erreur "quota dépassé".  

Faut faire "créer une copie" pour le mettre sur ton drive.

Testé Pilot2Atc (merci la version d'essai).

Bon c'est pas fou L'avantage par rapport aux autres c'est qu'il te guide vraiment correctement du début à la fin (parce que tu as indiqué ton plan de vol) mais il n'y a aucun suspens, pas de Direct-To, pas de changement de piste.

C'est surement très intéressant avec la reconnaissance vocale mais comme ce n'est qu'en anglais, il ne comprend pas un mot de ce que je dis.

Les joies de voler "par là-bas": https://www.reddit.com/r/alaska/com [...] in_alaska/

3.41 téléchargée, pas installée et déjà obsolète

Super merci ça marche !  

à l'instant...

J'ai une question sur les mesh & overlay avec Ortho4XP.  
 
Qui a la priorité sur quoi et est-ce qu'il y a des choses redondantes dans mes fichiers ?
 

Des 3 en jaune, c'est le bon ordre: Airports < Overlays < Orthos < Meshes.
 
Par contre, tu pourrais avoir de la redondance si dans tes overlays O4XP tu as des dsf déjà couverts par X-Europe.
 
Et si tu as des soucis de perfs, disable le folder 7 de X-Europe, ça devrait aller mieux.
 

Vroup vroup...

C'est quoi comme avion ? (j'y connais vraiment rien )

Un Britten-Norman BN-2 Islander (TorqueSim). Celui de Nimbus est en cours de dev.

• IXEG 737 v1.3 released: https://www.thresholdx.net/news/737clp

• TorqueSim Islander v1.1 update incoming: https://www.thresholdx.net/news/tqs11u

Ah c'est toujours celui la La livrée m'a induit d'erreur

Si vous aimez les approches difficiles en montagne, une superbe scène freeware est sortie récemment, VILH est un aéroport bien encaissé et à 11 000ft d'altitude, c'est en Inde pas loin du Pakistan à seulement 1h30 de vol au nord de New Delhi :

https://forums.x-plane.org/index.ph [...] e-airport/

New Delhi aussi est sympa en Freeware :

https://forums.x-plane.org/index.ph [...] port-vidp/

 
Si tu aimes les (petites) altisurfaces à-la-Lukla, Courch'ou Meribel, il y a Peyresourde dans les Pyrénées, sorti il y a peu (mis à jour encore hier d'ailleurs): https://forums.x-plane.org/index.ph [...] es-france/

Livrée Sabena de l'Islander publiée: http://forums.x-pilot.com/files/fi [...] publi-air/

Oui impressionnant Peyresourde, l'impression de se poser contre un mur
Je crois qu'il y a jusqu'à 20% de pente.

Sauf erreur de lecture, je vois 15%... mais c'est déjà pas mal: https://www.epvl.fr/web/files/6214/ [...] lestas.pdf

J'avoue ne pas avoir vérifié. C'est un gars parmi la bande avec qui je vole en réseau une fois par semaine qui avait dit ça lors du dernier vol où on était passé par cette piste.

LFKB-LFPO

Au sud de Grenoble

Arrivée sur LFPO

Très joli ! ZL combien ?

Si vous voulez vous entraîner avec le CRJ 200 :
https://simpleflying.com/united-express-flaps-up/amp/

 
17

• iniBuilds A300-600 dev update: https://www.thresholdx.net/news/inideu

Il va être bien, il va être bien...

c'est bien bô    

Sympa l'A300
Dommage l'A380 vu sa carriere aussi bien simu que réelle

Vois le bon côté des choses, les simus Level-D des A380 seront dispos en seconde main avant ceux des MD-11...  

Je sors de mon premier vol sur IVAO, je suis épuisé    
 
Je raconte après manger.

 
 
Profite en pour dynamisé le topic a la rigeur:
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 
J'ai fais un passage "écoute" pour m'imprégné un peu; plutôt rigolo. Mais je coris que je vais plutôt poussé du coté de vatsim - quand j'aurais un peu de temsp - pour voir ce que ça donne en anglais.

Pour l'histoire :
 
Je pars de Paris pour aller sur Lyon, aucun contrôleur sur les zones . Je passe en unicom, préparatifs effectués, messages envoyés, repoussage en cours et là, un contrôleur se connecte puis me contacte pour voir avec lui le départ  .
 
Bon j'arrive à pas trop mal comprendre les instructions mais y'en a tellement que même en écrivant rapidement, des waypoints du taxiway sont zappés. C'est compliqué de tout ressortir pour la confirmation .
Décollage autorisé (je suis le seul sur Paris), je passe la radio sur l'Approche et je monte au niveau de vol donné avec la SID qu'on m'indique. Enfin... j'espère que c'était la bonne parce que moi j'avais tout préparé quand y'avais personne, donc SID à ma convenance et puis maintenant, en vol, impossible d'en choisir une autre dans le FMC    
 
On passe maintenant sur la fréquence du Control. Alors là , le type il est né sur Ivao, il a surement plus d'heure de contrôle que mes 15 ans d'heures de gaming. Il parle une douzaine de langues, connait toutes les coutumes locales, il va se mêler à eux, disparaître et vous ne le reverrez jamais ! Heu pardon, c'est dans autre chose  . Bref rien qu'a l'écouter, tu sais que si tu fais UNE connerie, il flingue ton zinc à distance .
Je ne regarde même plus le paysage, je suis crispé à mon manche, attendant que l'inévitable arrive, il va m'appeler forcement . Le temps passe, rien. Je sors de la zone de contrôle, débute ma descente. Il n'y a pas de contrôleurs sur Lyon, donc je ne passe pas sur l'approche, mais... qu'est-ce que je fais ? Je fuis comme un sur Unicom sans attendre Control ? Bon de toute façon y'a de l'avion sur Lyon faut que j'indique ma position. Unicom est actif, j'écris mes intentions mais déjà 3 mecs sur le taxi en direction de la piste 35 où je dois atterrir !    
 
Je rallonge ma descente de quelques nautiques pour laisser le temps de dégager puis j'intercepte mon ILS. Mais forcement, ce con de 737 ne veut plus passer en mode APP   . Pourquoi, comment, j'en sais rien mais y'a toujours des petites surprises comme ça avec cet avion.
Me voila en pilotage manuel à 8nm de la piste et ça pullule toujours sur le taxiway. Et là, message privé qui arrive, faut que je contacte l'Approche tout de suite .
 
J'indique ma position, mes intentions, règles mes volets, ma vitesse tout en essayant de garder un semblant de contrôle sur l'appareil  

 
Autorisé à atterrir, je n'arrive pas à distinguer les PAPI, je me pose à l'instinct. J'arrive fort, ça va faire mal.... Ouf moins de 250vs de touché . Je me casse de la piste à la première sortie.  
 
ATC : Porte B, taxi Bravo-Uniform3-Juilet123-Mike88-Anticonstitutionnellement=TeX : \piZuluVictor4.
 
  ...nous nous rendons... Porte B...
 
 
Put1 elle où la porte B, y'a rien sur la carte de l'aéroport.  
 
Je me suis rendu à un semblant de porte B, j'ai coupé les moteurs, j'ai déco.

 
 
Super le récit ! Avec un peu d'entrainement tu aura moins de surprise et de crainte du contrôle. Mais au début, forcement c'est un peu la panique    
 
N'ai pas peur du control ils doivent être a ton service. Donc si ils n'anticipe pas tes changements de zone tu peux le faire de ta propre initiative...

Un texan baguette-camembert-canon de rouge: https://forums.x-plane.org/index.ph [...] y-khamsin/

• Rwy26 EGJB Guernsey: https://www.thresholdx.net/news/rwy26g

@olakeen : je te conseille d'afficher les charts avec avitab (notament pour le taxi)

• Flying Iron P-38 Lightning preview: https://www.thresholdx.net/news/npfi38

• Nimbus BN-2 Islander preview: https://www.thresholdx.net/news/wesbn2

cette livrée Highland...    

• Scrappy #16: https://www.youtube.com/watch?v=OxmAvOBNbUs