Reprise du message précédent :
Pfiou. 700kt sous les 1000ft à cause de la couche, pour ramener un Tornado de Stornoway à Lossiemouth RAF. Quelques minutes pour les 100nm mais quel plaisir en VR
 
Ce qui reste frustrant c'est la manipulation des cartes... c'est le plaisir des steam gauges mais qui a de très grosses limites en VR

Pour les courageux: la navigation au sextant !
https://forums.x-plane.org/index.ph [...] ua-plugin/

jle fais deja pas en mer alors bon en avion...

Une (courte) news concernant IXEG: le FMS va évoluer. https://www.thresholdx.net/news/ixegfm

Ils avaient écrit la plupart des systèmes à "l'époque", je suppose donc qu'il est donc relativement insensible aux derniers updates ?

Double encoder: ça pourrait être intéressant si le prix n'était pas si élevé...
https://www.siminnovations.com/hard [...] 7-knobster

Le Graal !

90 €... WTF ?!

un double encoder n'est pas bon marché en pièce détachée, il faut encore un peu d'électronique pour faire le lien. Mais 90eur, c'est un pet exagéré. Marché de niche dirons-nous...

Les enfants, c'est la météo parfaite pour aller faire un tour à Queenstown: NZQN 071840Z 04409KT 9999 -RA BKN020 BKN157 08/04 Q1010

En venant d'Invercargil ou de Christchurch, c'est juste parfait.

Arc DME de la 23, j'arrive en 76F !

Un rien plus chaotique que prévu mais arrivé à bon port.
Bon, un 767, c'est un tantinet trop grand pour Queenstown mais ça passe.

Faire une confiance absolue à Otto et on plonge dans le yoghourt.

Alors ?! Arrivé a bon port ?

Évidemment

Bon, pour être honnête, j'ai merdouillé et je le referai ce soir.

J'ai mal lu la carte d'approche et donc j'ai repris en main le bestiau pour l'aligner manuellement. Le plafond était assez bas. J'étais trop haut et un peu fatigué et donc j'ai réalisé une remise des gaz mais sans suivre la procédure publiée : fait un 180° assez serré au sud de l'aéroport, au-dessus du lac. (Faire des circuits très serrés à Bella Coola avec le Twinjet permet d'avoir une certaine assurance même si le bestiau est fort différent)

Et j'ai donc atterri tranquille sur la 05. Par contre, très compliqué de faire demi-tour sur la piste avec un 767 (les taxiways son trop étroits). Même chose à Invercargill.

Je vais refaire l'exercice ce soir en le laissant faire jusqu'à la MAP pour voir.

Je commence seulement à apprécier le 767 maintenant... Il m'en a fallu du temps...

Comme quoi c'est pas si simple  

Le 180 à l'arrache dans la poisse vaut mieux connaître le terrain... Remarque a l'époque pour les qt ils faisaient des circuits basse hauteur en jet...

J'étais sous la couche à ce moment là. Mais la couche de flotte horizontale en-dessous n'était pas très loin.

Approcher Queenstown à l'arrache sans visu, c'est juste suicidaire. Il faut faire l'approche en VFR pour se rendre compte, même pour la 05

Ha oui je me doute bien sous la couche ! Déjà si tu fais une rdg c'est que tu n'es pas sereins donc en imc le 180 hors procédure c'est limite du suicide !

D'ailleurs j'ai déjà eu un cas pareil IRL en passagé. RDG car CB vertical terrain. Je suppose des windshear.

On a ensuite tourné sous la couche (pas plus de 2000ft sol) pendant 20 minutes en attendant'a fin du cb et pour organiser le changer de sens de la piste...

• X-Europe 3: https://www.thresholdx.net/news/xeurop

Cool

Must have absolue !

Mes 24Go de RAM commencent a saturer avec tout ca

Pas encore installé mais attention de bien faire gaffe à la compatibilité avec TEGB*...

Et de couper les overlays O4XP le cas échéant...

Merci pour l'info, vu le boulot je vais mettre un petit billet sur son paypal

Bon, essai numéro 2 pour Queenstown.

NZQN 081529Z 03405KT 9999 -RA BKN010 BKN157 10/08 Q1010

Météo pour l'instant relativement clémente mais ça va se dégrader.
Je laisserai bosser Otto jusqu'à la MAP pour voir.

Cela étant, afficionados du 757/767, j'ai une tripotée de "Unable CRZ alt" sur le FMC alors que je ne demande pas la Lune en perf, je suis relativement léger et j'ai du fuel pour être pénard mais pas trop. Une idée ?

Ah, je pensais que par defaut ca marcherait tout seul avec TEGB

De souvenir, il me semble qu'il fallait désactiver les tuiles UK de XEnviro 2(je les avais zippé)
Je vais regarder..

essai #3 avec le Rotate: l'approche VOR/DME ne semble pas connue dans leur data... à la main, ma bonne dame !

edit> oops, j'ai édité par erreur le post

Orbx continue son bonhomme de chemin: https://www.thresholdx.net/news/cosorb

TL;DR:

• True Earth NorCal ne va pas tarder
• Terra Flora faudra voir/comparer avec SFD Global,
• EGPH Edinburgh, celui de tdg est pas mal du tout mais un Orbx sur fond de TE, ça devrait claquer dans les mirettes...
• Si ils attaquent Alderney, il y a des chances que Guernsey et Jersey suivent.

Pour qq'un qui s'est frité avec Meyer, il y va de bon coeur...

Et le prochain Just Flight est dédié à l'injection de trafic plausible: https://www.thresholdx.net/news/jftgtm

 
Curieux de savoir si tu trouve, la comme ça j'ai pas d'idées. Ca correspond a quoi ? Incapacité de maintient d'une altitude par le PA?
 
A force d'entendre parler des 757/767 et le 737-300... J'ai regarder les tarifs...   Pas tt de suite du coup  

J'étais occupé sur autre chose ce soir, je regarderai mais j'ai eu ça hier aussi.
J'ai l'impression que c'est lié au fait que le trajet est très court pour ce type d'appareil et que la charge MLW ou fuel ou FL choisi n'était pas au meilleur pour les perfs.

Ils sont chers, c'est certain.

A refaire, je me serais contenté du 757 (que je préfère de loin au 767, IRL) mais il était pas up-to-date quand je cherchais un lourd.
Et le 777 était déjà en train de vieillir...

Concernant le IXEG il faut attendre qu'ils l'updatent, pas certain que cela ait du sens de le prendre pour l'instant. A moins d'une passion dévorante...

Les liners ne sont pas donnés en effet, ils suivent sans doute la courbe des prix des GA qui est assez élevée de nos jours.

Les prochaines grosses sorties risquent de battre certains records (le MD11 de Rotate, le 777v2 de FF, le C650 de Hotstart, ...)
On verra mais je m'attends par contre à un prix décent pour le 742 de Felis ainsi que pour le Falcon 8X de Aerobask...

Bien que toute notion de prix est complètement subjective comme toujours.

je me demandais pourquoi j'avais laisser tomber x-plane je viens de m'en souvenir en le reinstallant impossible de charge la moindre scene en moins de 5 minutes, 5 vrai minutes voir plus....ça fait long et j'ai quasi rien remis.
Du coup je pense que x-europe3 est dans le coup car quand je l'enleve ça va nettement plus vite.
j'utilise x-orginser2 pour gerer les scenes il me met x-europe dans non airport scenery global.
du coup je pige pas le processeur tourne pendant des minutes et des minutes puis d'un coup ça se debloque et ça marche. pas de message d'erreur nulle part.
 
avez vous eu ce genre de probleme?

Oui c'est un peux long chez moi aussi. Pourtant j'ai mis juste xeurope... Et quelques plugins.

Par contre je pense que ton disque dur doit plus être tout jeune ou problème de pilote car 5 minutes c'est vraiment long.

Sinon les SSD c'est bien

Ce n'est pas un problème... Enfin, si mais c'est normal...

X-Europe c'est une tonne d'objets. Une méga tonne. Si ton slider "objects" est sur maximum dans les settings, il va tout afficher.

Les objets dans XPlane sont un des paramètres qui tue.

Alors, c'est très très frustrant de devoir attendre longtemps (en particulier quand on doit relancer le sim entre 2 appareils) mais ça veut simplement dire que ton sim est trop chargé par rapport aux specs de la machine. Et honnêtement, pas certain qu'il y ait une machine qui soit prête à bouffer X-Europe tout à fond à 60fps ...

Cela étant, tu as 2 options moins drastiques que de virer complètement l'addon: diminue le nombre d'objets (slider) et/ou n'installe pas X-Europe entièrement.

A tester... Mais je suis d'accord, c'est parfois lourd dans tout les sens du terme.

Le SSD va aider, c'est certain.

Mais si son CPU est au taquet, fort à parier que le disque n'est pas le souci.

alors deja merci pour vos reponse je précise ma situation
mon micro c'est un i7 8700K  a 3.8Ghz et xplane et deja installer sur un ssd et hier j'ai carrement interrompu apres 10min c'est quand meme anormal.
En plus je viens de reinstaller un xplane propre j'ai rien dessus juste 3 petite scene de test et x-europe.
 
Je precise également que pendant l'attente le CPU a l'air de travailler.
 

Peux-tu screenshoter l'écran des settings graphiques ?

Tu as combien de RAM et de mémoire vidéo ?  le proc ne fait pas tout, si tu as 8 go de mémoire et 2go de mémoire video... C'est le début des problèmes par exemple...

Essaye sans x Europe et/ou avec les curseurs graphiques aux mini.

32 gigo de ram et une 1070 comme carte graphique aucun soucis sur tout les autre jeux meme gourmand

je regarde ce soir pour baisser les curseur et sans x-europe c'est plus rapide pas de doute j'ai tester hier meme si c'est pas hyper rapide non plus je fais des test ce soir et je vous tiens au courant

Ne change que le slider des objets. Tapes-le complètement à gauche (très peu d'objets). Sors du sim. Relance. Les timestamps sont dans le Log.txt.
Refais 2 ou 3 fois en notant les timestamps.

Change le slider sur la moitié. Et redémarre pour voir.

Et surtout, ne change pas de zone entre 2 tests.

C'est très étrange cette histoire  

Tu n'as jamais installer d'Addon ? (Qui ne sont pas installé avec les custom scenery).

En tt cas écoute le protocole de tbone  

pour le coup la non aucun add on je viens de tout reinstaller juste 3 petite scene de france pour tester et xeurope c'est tout.
et xorganiser v2 c'est tout ce que j'ai mis.
 
J'ai tout reinstaller car deja avant c'etait hyper long je suis rester des mois sans utiliser car degouter mais comme j'avais plein de scene j'ai deis on efface tout et on reinstalle et j'ai fais des tests avant de tout remettre... heureusement....
 
donc je refait des test ce soir et on en reparle... j'ai pas vu d'erreur non plus dans le log.txt