Reprise du message précédent :
Le Falcon 8X d'Aerobask se dévoile dans un premier teaser: https://www.thresholdx.net/news/ab8xvt
 
Début 2020...

Po mal

Effectivement... Cela ne peut être que dans la lignée de ce qu'ils font depuis le début je pense: propre, soigné, léger en ressources et accessibles par tout le monde.

Mais il y a un Challenger 605 qui débarquera après chez HotStart. Avec, annoncé et très attendu, un niveau plutôt élevé dans la simulation des systèmes.

C'est bien d'avoir du choix, je les prendrais bien tous les 2 car ils sont dans des niches sensiblement différentes mais mon hangar est rempli, je dois être plus restrictif dans mes achats.

J'ai sorti le Rotate il y a peu... Avec la sortie du TBM et du WhisperJet, je ne l'avais pas utilisé depuis un bon moment alors que je l'adore. Le mal que j'ai eu pour lui demander de suivre la VNAV correctement... Et ça m'embête un peu pour le coup/coût.

Sans compter que le MD11 de Rotate sera délivré un jour aussi... Et celui-là, il relèvera plus du passionnel que de l'impulsivité

Moi j'ai fait plymouth -> Land's end en B58 REP, land's end -> scilly en TBM et Scilly -> London City en Q400 Legacy hier
Plutot sympa Orbx pour le sol
Par contre l'update Q400 legacy, ca reste light, vivement la v2 (comme le saab ou j'attends la v2 )
 
J'ai hésité à upgrader le B58 en v11 mais 45€ c'est un peu trop cher

Vol sympa!

Scilly en Q400 ?!? Ça passe ? (Oui car tu es arrivé à la City mais je veux dire... En vrai... Car de souvenir, le Q400 met une petacaisse de mètres avant la rotation sauf si il est vide évidemment)

L'update est light en effet mais il permet de pouvoir encore utiliaer l'appareil plutôt correctement dans les dernières versions. Celui-là aussi arrivera mi-2020 si mes lectures sont bonnes. Grosso modo avec le C605... Et FJS, c'est un achat Day-1.

Les derniers vols que j'ai fait ont été cacastrophiques : MD80 entre les îles Féroé et Edinburgh, j'ai loupé mon flare à l'arrivée car brouillard 0/0 et je n'étais pas assez sûr de moi pendant l'ILS en manuel. Et ensuite, 727 départ de Hong Kong vers le sud du Japon pour continuer mon Ring of Fire (autre topic où je pose une question d'ailleurs)... J'ai laissé l'appareil sans surveillance un pet trop longtemps et je n'ai entendu les alarmes depuis la cuisine que trop tard. 2 réacteurs en feu et ça vrillait déjà depuis qques FL

Concernant le Baron, je vais garder ma V10 non REP en l'état. Il vole encore suffisamment bien pour faire un tour à la campagne.

EGHE, piste entre 400m et 600m...

Q400...
TODA flaps 15, 25C, ses level: 1000m avec TOM 24686kg....

1500m avec 29500kg.

Empty mass a 17 tonnes. Donc mini mini c'est 20t de TOM avec 2h de fuel plus reserve. Avec du vent de face, en tentant les flaps 30 et pleins gaz sur frein on doit péniblement s'arracher sur la 14/32  

C'est ça qui est rigolo sur les simu n'empêche ça t'as pas semblé très court au décollage ?!

Pour sa défense, la piste de Scilly est plongeante sur un rocher et donc tu peux bénéficier de qques pieds de flottement. Mais pas beaucoup quand même

Alors, a vide, oui, pas mal de vent de face (20kn au 340), depart flaps un cran avant le max, depuis la zone de demi tour, rotation en bout de piste, décollage dans la zone de demi tour de l autre bout de piste, et heureusement que c'est en pente !
C'est tres tres tres tres juste mais je suis sur que c'est passé
 
Par contre, le FMS qui connait pas EGHE ca met la puce à l'oreille que normalemnt ca passe pas

Apres, peut etre que la mise à jour du Q400 avec xplane derniere version fausse un peu les données et qu il a plus de patate que prévu ?
Mais il reste chouette avec cette update, j'aime beaucoup cet avion
 
J'ai hate d'avoir la v2 oui, meme si effectivement ca semble pas pour tout de suite.
 
Ca a l'air chaud le MD80, j'aimerais bien un truc un peu vieillot à voler, mais je pense qu un boeing de fjs serait plus adapté...
 
T as pas le REP du baron ? mais quelle idée !!!

Il n'est pas particulièrement chaud, c'est juste qu'il est émotif... Il faut le respecter et ça passe.

Si tu veux du vieillot, prends le WhisperJet, tu ne seras pas déçu.

Non, je n'ai pas le REP de celui-là. En fait, en Carenado, je n'ai que le C210 en REP. Et je l'adore même si dernièrement il est jaloux du Marchetti qui est vraiment mais vraiment top.

J'ai fait la bêtise de parier que SimCoders allait sortir un module pour le Bonanza A36 et j'ai perdu. Pour le Baron, j'attendais l'update natif v11 mais je vais finalement faire l'impasse. L'update du C210 m'a suffit.

J'aurais aimé prendre leur Fokker F50 dernièrement sorti mais je vais certainement le trouver fade, il y aura le Q4XP pour prendre sa place. Il suffit de patienter.

Ok ok.
J'aime qd meme bien le baron, ce petit bi-moteur, avec des ron-ron qui changent quand tu synchronise pas les moteurs et tout

C'est certain que ça doit être bien sympa

Vulkan, ça sent bon ça : https://www.thresholdx.net/news/xpvulk

va falloir se depecher avant la sortie de flight sim

Ou pas.
 
Un simu est loin d'être parfait à la première itération. Dès la sortie de MSFS2020, tout le monde sans exception va se ruer pendant qques semaines.
Après ça va se lisser en attendant les améliorations.
 
En tout cas, c'est bon pour tout le monde, P3D compris, car ce sont de bien jolis shots qu'ils présentent.
On verra au bout du joystick (ou ... gamepad ? )
 

Hé hop! XP v11.36r2: https://www.x-plane.com/kb/x-plane-11-36-release-notes/

Orbx TE Washington SD: https://www.thresholdx.net/news/obwasd

Je suis confus, il me semblait qu'ils devaient livrer une version HD et non l'inverse... non ? (il semblerait que la version HD qui devait arriver serait en fait un "enhancement pack"...)

Petit screenshot du jour   Il est quand meme bien sympa le IXEG B733    
 

Jolie vue du bureau...
T'es en VR là ? Il est finalement encore mis à jour ?

Non pas en VR, en normal
 
Comment ca maj? La derniere maj de l'IXEG date de 2018... Il flotte beaucoup a l'arrondi, je sais pas si ca bug avec l'effet de sol depuis les majs d'X-Plane.

Il y a une sorte de distorsion géométrique qui me faisait croire que c'était en VR... tu es avec un FOV supérieur à 85% ?
 

C'est ce qu'il me semblait, c'était sans doute le seul tubeliner à un niveau de modélisation très élevé.
Ça coûte de les maintenir à jour... sans compter qu'ils s'étaient plaints à l'époque du nombre de copies piratées il me semble.

 
C'est une de mes vues X-Camera qu'on va intituler siege copilot en position semi-allongé relax    
 

 
Dommage en effet, l'ambiance dans ce cockpit est super bien rendu.  
Seul gros point négatif, limite qui empêche de voler avec, est que des que je fais une modif dans le FMC en plein vol, j'ai le CPU qui monte a 100% jusqu'au moment ou j'appuie sur EXEC.  

Ha!
 

Ouille.
 
Je suppose que tu as vu: http://forums.x-pilot.com/forums/t [...] using-fmc/
Et en particulier: http://forums.x-pilot.com/forums/t [...] ment=97921

Je constate exactement la même chose.

Histoire de refaire un peu de 3D avec un objectif utile...

Ça remonte à loin

Ce sont des objets customs placés sur le DA62 d'Aerobask pour le transformer en "MPP": https://www.diamondaircraft.com/en/ [...] /overview/

Bon, back to work, il y a encore pas mal de choses à faire/corriger/apprendre...

En attendant Deadstick... petit vol local autour de Bella Coola avec le Stinson L5.

FlyngIron avait mis de côté le F117 temporairement, ils viennent de publier le projet en cours, un Grob G109B: https://www.thresholdx.net/news/fsg109

Ça, c'est un touché ferme
https://youtu.be/m0lvSO6wz2I?t=558

A quel moment ?

À 9:25, quand il tape le train droit
 
Et autre moment, le début de celle-là où l'on se rend compte que les (grands) appareils sont relativement souples: https://www.youtube.com/watch?v=uSHMH0F_ysI

Le Huey de Nimbus est sorti: https://www.thresholdx.net/news/nssuhr
Aucune idée de son niveau comparé à celui de DCS. Je suppose que l'on trouvera des comparatifs dans qques jours.

Boh il relève bien le nez

Certes, ça a dû soulever qques estomacs quand même...

• 737-900 Ultimate mis à jour: https://www.thresholdx.net/news/ul1909 (c'est le Zibo en plus long )
• JustFlight Traffic Global (preview) pour ceux qui volent offline: https://www.thresholdx.net/news/jfpala

Est ce qu'il y en a qui volent en Ultimate à la place du zibo et si oui, pourquoi ?

Je n'utilise pas souvent ces 737 mais j'ai une petit préférence pour le -700 Ultimate car le plus court.

De manière générale, les Ultimate sont plus stables que le Zibo car ils n'ont pas la même fréquence de mise à jour.

Et ce sont des versions différentes de 737.

Après je ne me souviens plus ce qu'ils modifient d'autre.

Je devrais me mettre au liner d'ici peux donc je me pencherai sur la question.

A la base ce sont tous les 3 des 737-800... Les 2 Ultimate reprennent le mod Zibo. Les -700 et -900 ne sont que des variantes en longueurs du -800 me semble-t-il.

Merci pour vos réponses.
Ce n'est qu'une modif du modèle 3d et des paramètres de performances associés ?

Modifs 3D importantes, performances mais surtout les systèmes/avionique.

Petite vidéo sympa sur le TBM 940.
 
L'auto throttle, c'est vraiment cool.
https://www.youtube.com/watch?v=mhT0GSPKu74