Reprise du message précédent :

Et durant le taxi out, l'approche, l'atterrissage, le taxi in, ... ça fait bien plus que 30 secondes au décollage
 
Sans pédalier, tu es fermé aux tondeuses pour l'instant... bien qu'au yoke, une tondeuse c'est moyen moins je l'accorde
 

 
245 From LND VOR, 29nm... installer la tuile avant. Là, c'est sportif
 

Celle par défaut je pense, au joystick à torsion, on est moins regardant...

 
Au final je l'ai pris. J'aime bien ses instruments et je le trouve assez facile pour le pilotage manuel. Par contre j'ai activé le mode economy dans le REP et tout ce que je gagne en volant je le dépense en fuel (contrairement au B58 où voler rapporte plus que ce que coûte le fuel).
Par contre la documentation est plutôt minimaliste.
 

Bizarre. Tu fais des vols de quelle distance ?

1h20 au moins, les autres étaient un peu plus long. Je monte au FL220 au moins et je ne suis pas au maximum cruise speed

Tu ajuste la quantité de fuel de manière cohérente par rapport a ton trajet ? Ou tu fais le le plein complet ? Sur un trajet 1h20 tu devrais avoir 2h30 de fuel max par exemple.

Regarde aussi le FL ou tu consomme le moins... la richesse... Apres, tout ça c'est très important sur un jet. Normalement moins significatif sur turboprop.... Tu peux pas changer le prix des vols  

L'économie REP est partagée entre tous les appareils. Au pire, tu te refais financièrement en volant avec le B58

J'adapte, sachant que le prix du carburant dépend aussi des aéroports donc si je vais vers un aéroport où le fuel coûte plus cher, je vais prendre un peu plus.
Aussi l'argent que tu gagnes ne dépend pas de la charge, donc je pourrais aussi vider l'avion et mettre juste un pilote

 
Il est sans doute plus probable que je désactive la partie economy à ce rythme

Arrêtez-moi si je me trompe car je n'ai pas enablé le module économique: c'est pas des missions à la FSE mais des rémunérations au nautique parcouru par type d'appareil, non ? Jamais vraiment lu la docs mais SimCoders doit certainement avoir décrit le modèle qque part.

Edit: un début : https://www.simcoders.com/2019/01/3 [...] my-system/

Cela étant, tu achètes du carburant low price qque part, tu vas le revendre le moins loin possible mais en maximisant le ROI, ça peut vide devenir pèle bonbon mais rentable...

 
Non c'est vraiment à l'heure de vol. Donc au final si tu as un vent de face, c'est même mieux car ça rallonge le temps de vol
Par contre c'est juste un bête timer donc faut pas voler en accéléré car tu vas voler moins longtemps pour une même consommation de fuel

Vu que le sujet a l'air d'intéresser, voici plus de détails. J'ai fait un vol de 3:22 et j'ai touché $1684. Sachant que le vol m'a fait consommer 1195 Lbs et j'ai payé le fuel $1.5/Lbs ($9/USG).
Donc après quelques calculs (libre à vous de les refaire au cas où):

• on gagne $500/hr
• à $1.5/Lbs ça veut dire que la conso moyenne pour que le vol soit rentable (juste au niveau du carburant !) doit être inférieure à 333Lbs/hr (bonne chance haha)
• avec mon vol j'ai fait une moyenne de 355Lbs/hr (avion quasi vide, FL250 mais le torque pour la max cruise est de 270 il me semble, et j’étais à 260, donc j'aurais pu ralentir)
• ce vol m'a coûté $108.5

sachant que l'autre jour j'ai eu une panne de pressurisation (je ne sais pas si c'est aléatoire ou de mon fait ) et la réparation m'a coûté $500, je vais vraiment finir par être dans le négatif

Intéressant.

J'ai trouvé des données sur les coûts variables ici :
https://www.sherpareport.com/aircra [...] -pc12.html

Ils details le coût carburant pour des voyages d'une certaine distance. A comparer avec ce que t'as.

Concernant les revenus l'heure de PC12 est entre 1500 and 2000 USD / h suivant les opérateurs.

ÉDIT : J'en ai parlé à simcoders, ils savent, ce sera corrigé dans un futur patch.

Merci, Icarez
 
Petites notes estivales:
 
- Orbx Central (v4): https://www.thresholdx.net/news/orbxca
Vraiment pas mal du tout, permet d'installer dans des folders/disques différents, ...  
 
- Orbx LOWI: https://www.thresholdx.net/news/orlowi
Plutôt sympa. Modélise bcp plus que l'aéroport. Ce serait intéressant de faire un LOWI-EGLC
 
- Honeycomb yoke + switch panel: https://www.thresholdx.net/news/hoaepr
Très plastique à-la-Saitek mais ça à l'air pas mal pour un générique.
 
- Chatham Islands (.org) pour aller avec Lyndiman NZ: https://forums.x-plane.org/index.ph [...] lands-vfr/

 
Est-ce que tu as un lien ?
 
En rapportant mon problème pour le système de pressurisation qui meurt, je suis tombé sur https://forums.x-plane.org/index.ph [...] fseconomy/ Je pense qu'ils ont pris des chiffres un peu bas/les mêmes que les autres GA mais que les chiffres vont évoluer pour le PC12 comme c'est une autre classe d'avion.

On a échangé par mail.

FF757 update preview: https://www.thresholdx.net/news/ffe757
Orbx TEUSOR: https://www.thresholdx.net/news/teoreg

Voilà, après l'Oregon, j'ai ce qu'il me faut, ils peuvent remonter au Nord pour BC, l'Inside Passage jusque Anchorage. Merci d'avance.

ils ont plutôt annoncé une descente vers la Calofornie, nord d'abord, sud ensuite.
Et retour en Europe en 2020 avec les pays bas

ouaish, je sais, c'était juste une roadmap perso  

 
Mis à jour en 423b3, j'ai volé 4:20 et j'ai gagné $10833. Maintenant si le bug du système de pressurisation pouvait être corrigé...

 
Je leur demande.
 
Non je rigole

Le problème de pressu est peut-être pour Carenado... Le C210 v11 a un souci avec l'apport en oxygène, il est infini. Le souci ne venait pas du REP. Faudrait d'ailleurs que je checke si ça a été corrigé depuis la Panamericana.

Non, visiblement y avait un problème sur le paramètre du random : https://forums.x-plane.org/index.ph [...] esnt-work/
Ça aurait dû être corrigé en 423b2 si j'ai bien compris mais comme il n'y a pas de changelog pour les beta, c'est juste une supposition.

Une petite tempête serait-elle en cours de préparation chez FF ? FPDS, update du 757... ça discute déjà pour le prix qui n'est pas encore annoncé.
https://twitter.com/FlightFactor/st [...] 5287990277

C'est compréhensible vu le prix de base assez élevé... on verra ce que cela donnera.

Messieur bonjour,

il n'y a pas moyen de faire une sauvegarde du vol en cours sur XP ?

Pas certain que tu saches le faire correctement avec des appareils complexes (sauf si ils le prennent chacun en compte).

Si par contre, c'est avec des appareils de base, tu peux sans doute le faire via une sauvegarde de situation (menu File).

Je viens de voir "les avions du bout du monde" sur France 5, épisode consacré au bush australien, je vous conseille vivement le replay si dispo.

Sortez les FJS 737 !!
https://www.numerama.com/tech/53996 [...] 7-200.html

Avec le pack texture qui vient d'être publié: https://forums.x-plane.org/index.ph [...] s-737-200/
 
C'est cool ça, surtout pour des petites compagnies comme Nolinor...
 
Quand je vous disais que c'était cool de voler en steam gauges
 

Depuis qques jours, le sim est super lent, il met des plombes pour s'initialiser, des plombes pour s'arrêter (je dois le killer en fait).

Le coupable semble être Ultra Weather XP car si je le désactive, le sim fonctionne normalement...

J'ai purgé la shader cache comme proposé sur .org mais ça ne change rien... je ne vois rien d'autre... une idée ?

Ca bouge dans le PNW...

KPDX de FlightBeam doit arriver d'ici peu: https://www.thresholdx.net/news/ifbiby
Et Orbx pond Skagit et renforce TEUSWA: https://www.thresholdx.net/news/orkbvs ... Avec un peu de chance, 3W5 Concrete Muni ne tardera pas, c'est mon point d'attache en GA juste au pied de North Cascades

Et Courch'arrive... https://www.thresholdx.net/news/gscaat

Le ziboo
 
Ué je sais je commence fort mais j'aime ca .
 
Tiens comment faire marcher le vnav correctement ?
https://www.flight-pilote.com/topic [...] age-1.html
 
Je sais que c'est un ensemble de donnée qui donne les informations suivie mais du coup il ne suit plus les infos du FMC en terme de vitesse et d'altitude (juste les target qu'il ya dans Montée,croisiere et descente)?
 
(Désolé si je suis confus même moi je m'y perds)

Pour que la vnav fonctionne, il faut que le plan de vol (à minima aéroport de départ et d'arrivée mais bien sûr avec le reste c'est mieux surtout s'il y a des restrictions d'altitude sur le parcours) ainsi que l'altitude de croisière soit correctement renseignés dans le FMC.
 
Il a suivre les targets dans montée, croisière et détente sauf s'il y a des contraintes dans le plan de vol. Ainsi si un point de passage doit être passé à exactement 8000 pieds à 230 nœuds, il va viser cette altitude et vitesse à ce point. Par contre s'il y a une contrainte de type au moins 8000 pieds et au moins 230 nœuds, il pourra le passer plus haut et plus vite selon le reste du parcours.

Miam ! Avec la scène Mont Blanc de F. Dainese, ça va être bon !

Yes.
 
Le problème avec les scènes de Dainese, c'est qu'elles ne sont pas contigües.  
C'est pê ce qui (me) sauve en même temps

Pour ceux qui préfèrent les sentiers aux pistes asphaltées de 45m de large: https://forums.x-plane.org/index.ph [...] -airstrip/

Ce qui nous sauve, nos ssd et CB inclus...

La vidéo en bas vaut le détour. Le stock c'est vraiment un pilotage a part. A faire frémir les pilotes commerciaux...

L'avertisseur de décrochage qui guelle en dernièr virage c'est vraiment pas sain pour la plus part des appareils.

Ils doivent bien se marrer les mec  

Certes, certes...

L'avertisseur de décrochage ne fait que t'alerter que ton aile risque de décrocher si tu continues à jouer. Ce n'est en rien dommageable pour la cellule sauf si tu décrochés effectivement et que tu tapes un peu fort à l'atterro...

Cela étant, quand il se fait entendre, le risque de se planter est grandissant.

J'adore le faire retentir avec le Marchetti en courte finale... Mais pas quand il y a trop de vent cross.

Oui voilà c'est exactement ça.

En final avant le toucher si ça commence a crié c'est pas bien grave. Mais en virage c'est vraiment pas le moment.

Du coup on voit bien dans la vidéo que non seulement l'avion de rattrape très bien mais qu'il decroche  sainement et que l'atterrissage est maîtriser malgré le fait que ce soit complément inadapté a la plus part des avions.

Bref ça doit vraiment être rigolo mais j'attends plutôt le jeu dédié a venir pour ça.

Mouais. Il tarde... Il tarde.

BSS bosse sur les sons du Toliss et, va sans doute released in pack pour le Rotate
https://www.thresholdx.net/news/bssp19