Reprise du message précédent :

Merci, je pense que je me laisserais tenté si ils font une promo dessus  

Si coup pour ta faire honneur j'ai mis doux plombes a répondre

Merci du passage ! Ils ont pas glander pour le Falcon  

 
Merci Tbone pour les infos.  
 
M’en vais tester ce DR400 dans mes contrées  

Le REP pour le Pilatus PC12 de Carenado est sorti
 
le lien sur le store

Ne pas craquer !
Bon sinon mon petit co-pilote est arrivé hier
Pfiou !

Féloches !

C'est durant mon congé que débarquent les grosses news. Ca n'arrête pas...

Il y a aussi Orbx London City, Orbx Innsbruck, le Turbo Otter de MilViz (qui n'a pas peur vu leurs sorties sur la communauté...), xEnviro v1.11, ...

Oh bravo !
En espérant que la maman et le bébé se portent bien

Oui ils vont bien :-)

Félicitations !!

Avec un peu de retard : toutes mes félicitations.

A moi les vols de nuit

Heureusement qu'il y a Findus les pilotes auto sinon t'aurais dû faire une escale toutes les 2h

Faut avoir une femme qui allaite    

Yo, petite question : je viens d'avoir un yoke avec gestion du régime moteur, couple et richesse. Je l'utilise avec mon baron + rep
Où est ce que je peux trouver les consignes à suivre sur la gestion du moteur aux différentes phases du vol ?
Ce que je cherche c'est les subtilités de la gestion du moteur, comment agir sur la richesse, le couple selon que je veuille les performances ou la consommation raisonnée.
Et en phase de décélération, dois je d'abord réduire le couple et ensuite le régime moteur ou l'inverse ?
Voilà en gros

Et sinon, côté matériel, quelqu'un est passé d'un 2600k à un 8700k pour xplane ? Je me cherche à me persuader définitivement que ça ne servirait à rien..

Quelques articles intéressants: https://www.simcoders.com/category/how-to/
 
Ne pas oublier de cliquer sur "previous" en bas de page...

Pour les machines complexes :

Monté en puissance copi vers capitaine (le capitaine est a gauche)

Diminution de puissance capitaine vers copilote.

Ensuite tu t'arrange pour mettre les aiguilles sous l'egt / cht max. Et dans la zone voulu de consommation.

En pratique tu apprends les pré affichage par coeur et zou. Genre décollage et atterro tout a fond et croisière 25/25 (régime hélice et je sais plus l'autre). En approche tu as aussi un autre pré affichage.... Et quand tu voudra faire encore plus compliqué tu fera le monitoring a la température

Merci pour les tuyaux je vais potasser ça demain !
J'ai mis la main sur le manuel officiel du baron G58 en anglais, 600 pages, quand j'ai dit ça a madame que j'étais content et que j'allais régler mes moteurs au poil elle m'a regardé bizarrement

Aujourd'hui j'ai eu de la chance. J'ai fait un FDF PTP sur le jump seat

Maintenant je cherche un ATR Correct et la meilleure modélisation possible des Antilles

J'avais déjà fait ce vol au simu mais ça n'a rien a voir. on ne voit rien hors phase de descente tellement le nez est haut. Les mecs passent 30' sur 45 a remplir de la paperasse. Ils ont juste levé la tête quand le TCAS a gueulé TRAFFIC (mais a priori y'avait rien ?)

Pas d'ILS il a tout fait a la mano (moi je voyais 3 rouges au papi mais j'étais assis plus haut qu'eux). Impressionnant j'ai pas trouvé la piste avant le dernier virage

Ça a rien a voir avec le simu l'atterrissage l'avion bougé de gauche a droite on ne ressent pas ça au simu.

Et oui... Le simu ça simule qu'une fraction du boulot et tout n'est pas retranscrit aussi fidèlement qu'on aimerait.

Pour le papi il donne une indication pour arrivé au niveau du râteau donc pas complétement au début de la piste. Si je pilote a fait une approche a vu c'est pas impossible qu'il ait choisi un point d'aboutissement en amont du papy (en général le numéro de piste)... Ce qui conduit a être sous le plan du papy...

Bonjour à tous !
 
J'ai commencé la simulation de vol alors que je n'avais que 13 ans, en 93, donc, avec FS 5. Bon, je ne comprenais pas grand chose à ce que je faisais, je ne crois pas avoir réussi à changer la piste de départ, qui était par défaut Seattle, si mes souvenirs sont bons... Je me suis consacré à d'autres loisirs par la suite, avant de revenir à la simu sous FS2004, que j'ai adoré, même si je passais trop de temps à chasser les FPS pour cause de config trop light...
 
Aujourd'hui, je suis très branché simu auto (AC, R3E, iRacing) mais j'aimerais bien me pencher de nouveau sur l'aéronautique.
 
Avant, mon objectif était de faire voler un 747, peu importe si je le faisais bien ou mal, mais maintenant, à 40 piges bientôt, j'ai envie de reprendre à la base l'apprentissage du pilotage virtuel. En Cessna, comme tout le monde.
 
Ma question est la suivante : X-plane est-il le support qu'il me faut ? La concurrence fait-elle mieux ?
 
Ma config : AMD Ryzen7 2700x / 16 Go DDR4 2933 Mhz / CG Aorus 1080TI 11Go
 
Merci de vos réponses !

Oui, je laisse les autres compléter, je suis en vacances

Pour les modèles de vol je dirai oui, je pense qu'xplane est au dessus des autres.
Ensuite la communauté est très dynamique, avec de nombreux mods développés pour les divers aspects de vol.
Les éditeurs sur secteur se sont mis à xplane et tu as des ajouts payants de grande qualité, avion ou scènes.
En revanche la gestion des communications et le trafic aérien est encore très incomplet.

Après pour l'apprentissage je n'ai pas encore trouvé de source qui te fasse progresser et corrige tes erreurs. De mon côté je me suis acheté le Manuel du pilote d'avion (éditions Cepadues) par exemple.

A l'heure actuelle tu as deux simu civile qui se partage le monde, Xplane et P3D (qui est basé sur Flight Simulator X mais bien amélioré maintenant)
En 2020 (je ne sais pas quand exactement) Microsoft va sortir son nouveau simu qui à l'air graphiquement splendide de ce qu'on en voit dans le trailer et est à priori orienté simu et non arcade d'après ce qu'ils disent, ça peut être une autre option à envisager également dans un futur proche.
J'ai P3D et Xplane, j'aime bien les deux, les deux feront l'affaire si tu souhaites recommencer à simuler sur Cessna et plus tard passer sur des machines plus complexes.En schématisant P3D propose plus d'addons payware que Xplane à l'heure actuelle même si de plus en plus d'éditeurs se tourne vers Xplane donc l'offre devient plus sympa, en revanche Xplane offre un paquet de freeware de bonne voir très bonne qualité là ou c'est plus limité sur P3D.Les deux simu sont toujours vivantes et supportées par leurs éditeurs et tu as des nouvelles versions régulièrement
Xplane propose une démo gratuite avec un Cessna 172 de dispo justement, tu peux essayer voir si le feeling te plait déjà.

Déjà, avec ta config' tu devrais pas avoir de problèmes
 
X-plane permet de sérieusement défriché l'aérien et propose des modules intéressant si on cherche le réalisme. Cela dis, Le cessna de base est déjà très bien et on trouve un DR 400 gratuit fort sympathique.
 
Ce que le simulateur ne simule pas c'est tout l’environnement lié a l'aérien. Notam, check météo, radio etc... Le comportement de la masse d'air est très aseptisé, et l'avion est d'une précision déroutante et irréaliste. Néanmoins bien utilisé ça permet vraiment de se "formé". Il faut avoir en tête que sur un vrai on peut avancer la manette des gaz sans qu'il se passe rien, puis d'un coup tout s'emballe... et pour le manche, il y a un effort important a fournir pour le tiré... et qu'il ne faut jamais le relâcher lors de atterrissage...
 
En tout cas ça laisse largement de quoi s'amuser

OK. Merci de vos réponses !
 
Il va me falloir un joystick + manette gaz. Je vais chercher ça en occasion.
Vous avez un produit à me recommander ?

Thrustmaster TFlight  hotas, 50e, fait le job

Si tu veux faire du simu civil je te conseil plutôt un yoke.

https://www.amazon.fr/Logitech-Sait [...] 140&psc=1#

Éventuellement un palonnier aussi.

Après si l'encombrement ne convient pas le tm1600 de thrusthmaster est très bien. Éventuellement avec une manette des gaz.

Il y a un vieil ATR de chez McPhat (était basique a l'époque...)

MilViz a fait un foin avec un embryon d'ATR72 qui est tombé à l'eau. Carenado va sans doute porter le sien d'ici qques semaines/mois.

Si tu veux absolument un ATR, il y a un free sur .org mais il est (très) basique de souvenir.

Si tu es ouvert, il y a qques bi-turboprops plutôt sympas qui pourraient remllacer...

Et pour les Antilles, avec O4XP, il va falloir tester différents providers car, en général, les îles, les tropiques, la mer/océan, ça apporte souvent beaucoup de nuages sur les textures. Tester zonephoto.fr et XPFR? Il y a sans doute déjà une scène...

Welcome!

Pour ma part, oui, XP est adapté. Tout comme P3D l'est.

Ce que je ferais, c'est apprendre les bases avec le C172 par défaut qui est plutôt correct. Sans doute aussi avec le Robin de XPFR (free) et celui de Aerobask (free aussi).

Une fois que tu accroches aux navigations et aux vols intéressants, alors tu te poseras la question du réalisme des moteur et systèmes. Et il y a pour ça des addons qui sont possibles.

C'est d'ailleurs aussi vrai du côté de P3D.

Il y a un topic pas loin, ouvert à tout simu, où sont organisés des rallyes à thèmes où l'on découvre des chouettes endroits. Certains en profitent pour apprendre la navigation aux instruments par la même occasion.

Bref, essaie déjà la démo de XPlane pour vérifier si le résultat graphique te convient par rapport a ton matériel. Ensuite viendront les phases de tuning des textures génériques...

J'ai dû louper une marche dans le raisonnement

Ba ! Pas grave ! A l'écrit c'est vraiment pas simple d'expliquer tt ça  

Petites notes estivales:
 
- SkunkCrafts Updater v2.5: https://forums.x-plane.org/index.ph [...] -available
- XP v11.35r1: https://www.x-plane.com/kb/x-plane- [...] andidate_1
- X-Trident Tornado v3.5: https://forums.x-plane.org/index.ph [...] rnado-v35/
- xEnviro v1.11: https://www.thresholdx.net/news/xe111r
- Orbx LOWI Innsbrück: https://www.thresholdx.net/news/oblowi
- Orbx EGLC London City: https://www.thresholdx.net/news/orblcy
- SimCoders REP pour Carenado PC12: https://www.thresholdx.net/news/scpc12
- FF updates 757/767 v1.2.20: https://www.thresholdx.net/news/ff-updt
- FJS Q400 Legacy update: https://www.thresholdx.net/news/q4fsec (to download from the store)
- Orbx arrête la remise de -40% pour les achats combinés ESP/XP: https://www.thresholdx.net/news/orbx40
- Just Flight Tomahawk en cours de dev: https://www.thresholdx.net/news/jftoma
- FF FPDS (757/767) entering beta: https://www.thresholdx.net/news/fpdsbr

Et on parlait justement d'ATR: https://forums.x-plane.org/index.ph [...] tr-42-500/

 
L'avion où je ressens le plus la sensation d'être dans l'air c'est le B58 Carenado avec son REP. J'ai un trackir 5 et XPRealistic et pour peu qu'il y ait du vent l'avion bouge vraiment autour des phases de décollage et atterrissage.
 
Sinon personne a pris le PC12 + REP ?

Pour ma part, dernièrement,c'est le Marchetti+REP qui me donne le plus de plaisir.

Par temps "intéressant", le Spitfire de Flying Iron est pour le moins éducatif...

Je n'ai pas pris le PC12+REP car je n'ai pas le PC12 et je lève le pied chez Carenado. J'ai trop d'appareils dans le hangar qui ne volent pas. Et au vu des sorties prochaines, ça ne va pas s'arranger.

Salut,
Depuis que j'ai un yoke je galère un peu avec les avions à moteur et à aile basse lors du décollage : le couplé et l'effet de sol m'obligent à compenser sauf que je n'ai plus de palonniers.
 
J'ai voulu assigner deux touches rudder L/R mais c'est incremental, pas continu, donc je dois appuyer à répétition pour avoir quelque chose, et je ne peux pas doser.

Comment faites vous de votre côté pour jouer sur le rudder au décollage ?

Point de salut... Installer un yoke nécessite d'avoir des pédales.

Quand il fait trop chaud pour le PC...

Bon du coup j'utilise une manette avec deux joysticks (manette de xbox).
 c'est un peu acrobatique au décollage mais je ne suis pas encore prêt à dépenser 150 e pour trente secondes d'utilisation au décollage (même si mon historique d'achats sur le store dira le contraire ) .

Sinon je fais la côte sud de l'Angleterre après être parti du touquet le we dernier, je m'amuse comme un petit fou. Le dernier aéroport est EGHC, pistes courtes, avec un peu de vent c'est sportif !

Et petit sondage : vous pratiquez avec quelle  sensibilité des commandes ?

Et durant le taxi out, l'approche, l'atterrissage, le taxi in, ... ça fait bien plus que 30 secondes au décollage
 
Sans pédalier, tu es fermé aux tondeuses pour l'instant... bien qu'au yoke, une tondeuse c'est moyen moins je l'accorde
 

 
245 From LND VOR, 29nm... installer la tuile avant. Là, c'est sportif
 

Celle par défaut je pense, au joystick à torsion, on est moins regardant...