Reprise du message précédent :

Heu, ben je veux bien mais c'est pas du tout le même avion quoi, là je m'interrogeais sur le MD82.

En fait j'avais essayé d'installer le Zibo en début de semaine, mais j'ai du faire une connerie, l'installation était foirée. Les instructions indiquent d'extraire tout dans un dossier nommé 737-800X (de mémoire, mais peu importe), et c'est un dossier qui n'existe pas, donc je savais pas si je devais en créer un nouveau ou bien écraser un dossier vanilla nommé autrement pour le patcher avec les fichiers du mod. Je pourrai retester avec le 737-700 Ultimate peut-être, les instructions sont peut-être plus détaillées.

Question mods, je n'arrive pas à faire tourner Ortho4XP sur Linux non plus (c'est compatible pourtant, mais je pense qu'il demande des librairies non disponibles sur ma distribution), donc il faut que je trouve des packs tout prêts à télécharger. Pareil avec Linuxtrack, qui permet de faire marcher un TrackIR sous Linux : le développement est vieux de plusieurs années et ça demande pas mal de librairies maintenant obsolètes sur certaines distributions, donc pas de TrackIR. Bon, c'est moins grave que dans un simulateur de combat, dans Xplane on a le temps d'activer l'AP et de lâcher les commandes.

Pour Ortho4XP, regarde le package Anaconda. C'est un package python qui contient ce qu'il faut sans se prendre la tête. Du moins, sous windows.

Les gens, votre tenancier va prendre ses quartiers d'été... Retour prévu à la rentrée !

Les clés du comptoir hangar sont sous le paillasson, faites comme chez vous!

Merci pour les news et bonne vacances ou autres

Bonnes vacances !!! Profite bien
Moi j attends mon copilote pour dans 1 mois :-)

Très bonnes vacances, cher tenancier !
Et merci de tenir si bien la maison.

De mon côté, je m'éclate sur le B58 carenado + REP.
Après un tour d'Islande en VFR, une traversée Islande-Féroés-Norvège IFR, je vais continuer sur un petit périple VFR dans les pays Scandinaves.

Reviens en forme

C'est pas rien ! Mais les neebies ça prend toujours du temps a former

J'arrive vraiment pas avec les instruments "SD"... Et j'ai pas le temps ou l'envie de comprendre comment les changées dans l'éditeur... Dommage car si il était a la hauteur du 172 ça me suffirait largement.

Il me semble qu'il y a quelques pages était passé un lien pour un cockpit HD pour le B58 de Laminar

Ce que j'avais tester, ce n'est peut être pas le mod auquel tu fais référence, ne corrigeait pas certains instruments qui sont "floue" (c'est l'impression que ça donne). D'où mon désespoir

Bonnes vacances  

 
Non, ce ne sera pas en NZ

J'ai finalement réussi à lancer Ortho4XP sur Linux, trouvé les librairies qu'il me manquait. Par contre, il y a quand même un truc qui cloche :

Le troisième barre d'avancement ne se remplit pas. Je suppose que ça correspond au téléchargement des orthophotos parce que là mon dossier zOrtho4XP_+43+016 ne pèse que 40 Mo au lieu de 2.5 Go prévus (ZL 16 pour l'ensemble de la zone, et ZL17, ZL18 et ZL19 pour la mosaïque proche de l'aéroport).

Des idées ?

[Edit] J'ai testé une autre zone, même problème.

En attendant de pouvoir télécharger les orthophotos que je veux pour les zones que je veux, je m'essaie aux packs. C'est quand même assez fou ce qu'on peut obtenir.

Mais bon, même sans orthophotos, la nuit c'est pas mal.

As tu essayer de télécharger les cartes Bing plutôt que Google ?

Il y t'a des histoire de ban d'ip si on télécharge trop chez Google, donc fort pas trop en abusé...

Mais la problème vient peut être de la ? Linux+IP = blocage de téléchargement ?

 
Ué faut juste changer de gpu ca tire un peu la gueule  
C'est quel coin?

Oui, initialement j'essayais Bing, puis Google, puis un mélange des deux avec différents ZL, puis une autre zone. Pas réussi une seule fois. Je ne pense pas que ce soit un ban d'IP, j'ai rien téléchargé pour le moment et Bing n'impose pas de restriction. Je doute aussi que ce soit lié à Linux : une fois les librairies trouvées, Ortho4XP se lance bien comme il faut et je n'ai pas d'erreur dans le terminal. Je suppose qu'il y a un réglage que je fais mal, mais pourtant j'ai fait comme dans les tutoriels faits pour la même version que moi. Vous cochez quelles options vous quand vous téléchargez une tuile, disons avec un seul ZL sur toute la tuile pour commencer ?

C'est Nice. La même chose de jour :

Les routes sont pas très belles sur cette zone ; je suppose que ça pourrait s'améliorer avec un mod mais je commence à en avoir un peu marre de modder.

Allez, trois ou quatre photos de plus. Les Alpes et un atterrissage à l'arrache pour faire une photo sur la bande d'arrêt d'urgence :

Et un décollage d'Ajaccio :

Il faut que j'apprenne à maîtriser le 737-900U maintenant. Il est très complet effectivement, mais autant je commençais à être autonome sur le MD80, autant je suis au point mort avec le 737. Trop de différences, même pour paramétrer le flight plan c'est différent.

J'essayerai de regarder pour te dire...

Sinon sympa les screenshots ! Au fait Linux ça apporte quelque chose par rapport a windows pour xplane ou c'est juste un choix ?

Merci, tiens moi au courant.

Je ne pense pas, dans mon cas c'est simplement que c'est mon OS quotidien, juste un choix. Cela dit c'est bien cool que X-Plane soit multi-plateforme et que les mods soient indépendants de l'OS, mais aussi que les développeurs d'applications tierces fassent le maximum pour que ça reste multi-plateforme aussi (Ortho4XP, Little Navmap, XAddonManager). Il y a guère que XOrganizer qui semble limité à Windows, dans ce que j'ai vu. Et Reshade aussi peut-être mais c'est pas spécifique à X-Plane.

Nice celle de nuit ok mais pas celle de jour ?

Si si c'est Nice dans les deux cas, je suis juste un peu plus à l'Est sur celle de jour.

J'aurai dis Arizona.
 
Sinon je découvre le 737 de ziboo et son démarrage  (tant qu'a faire) et les tutos (jai trouver un pdf bien fait fr) mais ceux ci et les vidéos YT te disent ce qu'il faut faire (du moins les fr) mais pas pourquoi.
Je bloque sur le bleed air.
Celle ci était pas mal mais j'ai pas tout compris même avec les sous titres. https://www.youtube.com/watch?v=sSXBbnkt1Eg
 
J'aimerai bien comprendre l'importance de la position des switch vu l'importance pour le démarrage des moteurs.

La bleed air c'est pour ajuster la quantité d'air entre les différents étages compresseur du réacteur pour éviter un pompage ou autres incidents. De mémoire c'est ouvert a basse vitesse ou au roulage et ça se referme en croisière.

Après l'usage pratique sur le 737 je ne le connais pas...   Tu as trouver quoi comme pdf ? C'est souvent bien plus pratique que les vidéos.

C'est quoi que tu comprends pas dans la partie bleed air ?
globalement l'air sous pression sert à faire tourner les turbines au démarrage pour atteindre la pression suffisante pour se lancer.
Ca sert aussi pour la clim et la pressurisation de l'avion.
C'est fourni : soit par un groupe au sol, soit par l'APU, soit par les moteurs.
 
Au décollage, par sureté, on coupe tout "laccessoire/annexe" et on dirige ce flux d'air sur les moteurs en cas de soucis  
 
Enfin de tete, y a surement des conneries

Ah, oui. Les screenshots dans le désert sont bien en Arizona, voire à la limite sud de l'Utah, entre le Grand Canyon et Horseshoe Bend en gros. Je parlais de cette image pour Nice jour : https://i.imgur.com/Cd0ia6Fl.jpg

Je suis d'accord : partage les PDF sur le 737, français ou anglais !

J'ai encore du mal avec le pilote automatique du 737, pas faute pourtant d'avoir regardé des guides. Effectivement je constate moi aussi que les vidéos ne sont pas toujours très utile : des tonnes de bla bla et de "Hi guys, welcome mimim we're gonna talk about mimimi, hope you enjoy mi", pas tellement d'explications. Enfin j'en ai trouvé une qui expliquait bien, mais le type avouait n'entrait pas beaucoup dans les détails et avouait avoir appris à force d'essais, donc ses explications peuvent parfois manquer un peu de substance ou d'exactitude.

Ah et accessoirement, j'ai parfois ma cabine qui devient peu à peu entièrement noire alors qu'il fait encore jour sur la vie extérieure. C'est quoi ? Un manque d'oxygène ? Bizarrement je peux encore contrôler l'appareil au joystick, mais je suppose que c'est bien censé simuler une perte de connaissance vu que l'image revient lorsque je descends en altitude.

Autant pour moi j'ai confondu avec les clapets de surcharge...

Oui ça simule l'hypoxie, si tu veux l'enlever, c'est dans les options

Pour en revenir aux orthos, comme j'ai pas eu le temps de lancer en rendu ... J'ai suivi ce tuto pour les paramètres que j'utilise....

https://youtu.be/sCk4L4xO1Pc

Non je vais le laisser, il faut juste que je trouve où sont les interrupteurs pour bien pressuriser la cabine et apporter de l'oxygène. :>

Merci pour la vidéo sur les orthos. Je ne l'ai pas vue celle-ci, je regarderai dès que possible pour voir s'il y a des différences de manip par rapport aux guides que j'ai suivis.

C'est juste un tuto cold&dark http://xplanewiki.fr/562 pour le moment.
 
C'est des questions betes que je me pose et j'ai pas eu le tps de tester depuis 3j que je l'ai
 
Par exemple en regardant sur l'overhead:
-Position des bleed 1&2 toujours sur ON ou OFF le temps d'allumer les moteurs et couper l'APU ?
 
-APU OFF (ground ON) j'ai juste la puissance pour démarrer le 2 ou les 2 moteurs ?
idem APU ON puis je démarrer le moteur 2(valve ON) ou c'est"trop loin" et donc commencer avec le 1 et  mettre le bleed air 1 sur ON pour aider ?
 

Alors ce qu'il faut que tu comprenne c'est que pour démarrer (lancer les turbines) il te faut de la pression d'air (en psi), 95% du temps c'est l'APU qui va fournir cet air sous pression grâce à son bleed (qui va aussi servir à fournir de la climatisation au sol quand les moteurs sont éteints).

Les bleed des moteurs (1&2) sont à mettre sur OFF avant le démarrage car sinon lorsque que va tenter de démarrer ils vont prélever de l'air et tu risque de ne plus avoir assez de pression pour démarrer la turbine.

Sur 737 le bleed air de l'APU ne peut pas fournir assez de pression pour démarrer les deux moteurs en même temps, par contre pas besoin de l'aide des bleeds moteurs, l'APU fourni assez de pression si tu démarre les moteurs l'un après l'autre.

Une fois les moteurs démarrés on peut eteindre l'APU et fermer son bleed (qui de toute façons ne fournira plus d'air ni de climatisation) et mettre les bleed des moteurs sur ON.

Par contre quand l'APU tombe en panne (les 5% du temps restant) il va te falloir utiliser un ASU (Air Support Unit) qui est un compresseur d'air sur roues que les agents de pistes branche sous l'avion à l'aide d'un gros tuyau.

Il fourni assez d'air pour démarrer un moteur au parking, ensuite on débranche l'ASU et l'avion est repoussé sur le taxiway et là on va devoir utiliser la bleed du moteur démarré pour démarrer le moteur éteint.

Sauf que le moteur démarré quand il est au ralenti il ne fourni pas assez de pression et on doit mettre de la puissance sur le moteur (environ 40%) pour lancer la turbine du moteur éteint, et comme c'est dangereux de mettre de la puissance moteur au sol avec des agents autour de l'avion on fait ça sur le taxiway plutôt qu'au parking.  

Okay
Normalement plus raison de se louper
 

Pour les gens qui suivent les aventures de Mike Patey (Draco/Turbulence)
 
Turbulence à été vendu. Prochaine machine de course motorisé par un PT6-67 1200Hp...
Il a été à Valdez....  Il a gagné la compétition STOL.... (DRACO)

Quelqu'un aurait-il déjà tester ça :
https://store.x-plane.org/Obstacles [...] _1010.html

Ça a l'air intéressant en complément des ortho...

Je l'ai pris.  
pour avoir volé dans certains endroits que je connais, j'ai effectivement pu retrouver pylones, éoliennes, centrale nucléaire, etc.  
il y a une zone d'exclusion dans l'overlay pour exclure tout ce qui pourrait être en double venant de X-Scenery etc.  
L'archive pèse 912 Mo une fois installée
 
si tu as des questions, souhaite voir une zone ou deux précisément,  n'hésite pas.

Du coup Satisfait ? Tu vol dans quel coins ? Les châteaux sont bien représenté ou c'est souvent de la modélisation générique ?

Et ça cohabite bien avec les ortho? Histoire de pas avoir un château a 100 m de sa texture ortho ou dans les jardins.

yo,  
désolé pour le délai de réponse  
oui, satisfait
je vole vers la Normandie, Corse et 70% du temps autour de Chambery Aix les bains (LFLB), Grenoble
de ce que j'ai vu sur des éoliennes que je connais IRL et une centrale nucléaire, c'est pile poil.
 
pour les chateaux pas testé, mais si me dis vers quel coin, je pourrai tester sur une tuile en ZL16

 
Salut,
 
Pour le problème d'hypoxie avec le 737, il faut régler l'altitude à laquelle tu vas voler sur l'overhead sous les interrupteurs des bleed.

Merci.

Pouet. Je ne fais que passer, je vous laisse ça là.

- JustFlight Traffic Global: https://www.thresholdx.net/news/npjftg
- Carenado Dassault "Falcon" F50: https://www.thresholdx.net/news/cfa50r
- REP 4.2.0: https://www.thresholdx.net/news/rep420
- FF A320U update, B757/767 news, B777X hint: https://www.thresholdx.net/news/ff3567
- XFER Airbus H145 preview: https://www.thresholdx.net/news/xferah
- Orbx TEUSWA update, Anacortes, Darrington: https://www.thresholdx.net/news/adifuw
- XPFR Robin DR400: http://www.xpfr.org/?body=aero_accueil&av=71
- X-Europe 3 preview: https://www.thresholdx.net/news/shxe30
- XP v11.35 ->b5 ->b6: https://www.x-plane.com/kb/x-plane- [...] es/#Beta_6
- MadFlight SP-30 v1.2: https://www.thresholdx.net/news/sp3012
- GayaSimulation Courchevel/Meribel preview: https://www.thresholdx.net/news/gayaup
- FF A320U update: https://www.thresholdx.net/news/320wxr
- Encore un Cub: https://www.thresholdx.net/news/btprcc
- Carenado Fokker F50: https://www.thresholdx.net/news/cf50xp

Pour le Cub, faisez gaffe, sans avis contraire, il est plutôt basique pour ce prix...

Merci, je pense que je me laisserais tenté si ils font une promo dessus  

Si coup pour ta faire honneur j'ai mis doux plombes a répondre

Merci du passage ! Ils ont pas glander pour le Falcon