Reprise du message précédent :
j'me rebouffe du Dash-8 à la louche pour l'instant...
 
Vol de ce soir: Trondheim/Vaernes -> Mo I Rana/Rossvol
 
Computed route from TRONDHEIM/VAERNES (ENVA, EN) to MO I RANA/ROSSVOLL (ENRA, EN): 6 fixes, 201.1 nautical miles
 
Cruise altitude between FL180 and FL250
ENVA (0.0nm) -SID-> ELSID (71.4nm) -M609-> BINTU (95.9nm) -M609->  
BNN (124.6nm) -Z200-> STM (187.5nm) -DCT-> ENRA (201.1nm)  
Details:
ID      FREQ   TRK   DIST   Coords                       Name/Remarks
ENVA             0      0   N63°27'27.33" E010°55'27.07" TRONDHEIM/VAERNES
ELSID           16     71   N64°36'29.87" E011°36'29.32" ELSID
BINTU           19     25   N65°00'00.00" E011°52'58.43" BINTU
BNN     115.3   19     29   N65°27'25.47" E012°12'51.44" BRONNOY
STM     345     40     63   N66°17'24.84" E013°46'07.79" STROMMEN
ENRA            74     14   N66°21'50.05" E014°18'05.07" MO I RANA/ROSSVOLL
Tracks are magnetic, distances are in nautical miles.
ENVA SID ELSID M609 BNN Z200 STM DCT ENRA
 
Yapluka faire chauffer la machine et bien viser à destination car la piste est petite et délicate si la visi est mauvaise...
 
ENVA: https://www.ippc.no/norway_aip/curr [...] /enva.html
ENRA: https://www.ippc.no/norway_aip/curr [...] /enra.html

Les passagers débarquent... j'aime bien Mo I Rana, c'est sélectif comme aéroport
 
Screenshots demain

Positive rate, gear up !

Approach-downwind-base-final procedure in a row

After a short backtrack... welcome to Rossvoll.

(c'est clickébeul)

Quelques circuits en Dash-8 à ENSD Sandane... c'est couvert en Norvège aujourd'hui...
16kts de vents heureusement dans l'axe car Sandane c'est une approche en virage... moins sélective que Mo I Rana mais faut pas se planter quand même

 
si cela avait été un A320 est-ce que les protections des ordis ( anti décrochement ) auraient empêché le crash ?
 

si c'est dû au centrage, le plus bel ordi du monde n'aurait rien pu faire àmha

Si c'est effectivement un problème de centrage/mouvement intempestif de la cargaison, la seule chose qui aurait pu empêcher le crash, ça aurait été une grosse porte de soute arrière bien ouverte, pour que le gros 747 se soulage un bon coup de ce qui remuait un peu trop dans ses entrailles

Aucun ordinateur de vol n'aurait pu changer quoi que ce soit, AMHA, si une telle hypothèse se confirme

ça me semble bizarre cette histoire de mouvement intempestif de la cargaison, il faudra attendre la confirmation avec l'analyse des boites noires pour voir s'il y a pas un problème de poussée avec les moteurs,
 
http://www.crash-aerien.aero/forum [...] 24616.html
 
nouvelle vidéo :
 
http://www.liveleak.com/view?i=e1b_1367334683

Je suis pas convaincu par un pb de poussée des moteurs

Car si tel avait été le cas, l'équipage aurait essayé de garder le nez le plus bas possible afin de garder le plus de vitesse possible, et de conserver un vario positif (en supposant qu'il te reste assez de poussée pour le faire, mais 3 voire 4 moteurs au tapis d'un coup, ça fait un peu bcp, AMHA)

Faire l'inverse (lever le nez pour essayer de d'augmenter la vitesse ascensionnelle/le vario) quand on perd de la poussée, c'est une grossière erreur de débutant, et je pense que cet équipage était bien formé

Enfin bon, comme tu dis, l'enquête nous dira (j'espère) ce qui s'est passé

Bon c'est quand qu'il est fini ce X-Plane 10 ? C'est l'arrière goût qu'il me laisse

Un X-Plane n'est jamais terminé... c'est un labo en constante évolution.
C'est un des points majeurs que le différencie de FS: FS a été patché une ou deux fois en plusieurs années.
 
C'est quoi ton souci ?

ce forumeur se plaint peut-être du fait que les notions de version "finale" , "béta" ( voir alpha  ) du logiciel sont mal maitrisées par l'auteur de X-Plane,

dans l'univers du logiciel libre ( firefox par exemple ) les choses sont mieux cadenassées et claires, il y a un canal "release", un canal "beta", "aurora" et "nightly" pour les casse-cous, et coté flightgear il y a la version git ( version béta/alpha avec un max de nouvelles features mais aussi un max de bugs ) de dispo et la version stable avec le minimum de bugs qui est gelée pendant plusieurs mois,

j'imagine que comme x-plane est payant l'auteur n'a pas su comment gérer la chose, il vend carrément la dernière version de développement comme la version finale ?

non, tu as clairement le choix mais ce qui est certain, c'est que chaque nouvelle release majeure est un peu chaotique et il vaut mieux attendre une grosse mise à jour majeure.

Ba, je sais pas.  
 
De ce que j'ai lu l'ATC est vraiment alpha ou encore la livraison d'origine en avion. Il y a pas un seul jet moyen courrier (de tête) terminé.

C'est sûr que les appareils par défaut sont parfois très très basiques.
Je pense avoir retiré les tartines d'intro quae j'avais tapotté en début de topic mais en résumé, x-plane est historiquement un simu IFR et un peu labo aéro.
C'est tout récent que les utilisateurs FS se tournent vers X-Plane et il n'a pas encore l'image d'un soft tout propre sur lui. Pour ça, c'est loin d'être le meilleur.
Quand je dis qu'il s'améliore au fil des versions, je n'ai pas dit qu'il était fini hein (et il ne le sera jamais de toute façon).
Pour les jets, tu as le x737 de Benedikt Stratmann qui est un freeware vachement bien foutu (le cockpit 3D est en cours...) par exemple... sur x-plane.org, il y a une foulée d'addons gratos et/ou payants plus ou moins bien foutus comme toujours.

En fait, c'est quoi que tu attends d'un simu quel qu'il soit ? tu voudrais voler sur quel type d'appareil principalement ? en hardcore ou en normal ? en pur système ou principalement juste pour voler un p'tit coup et t'en mettre plein les yeux ?

 
je ne comprends pas la réponse, là pour l'instant je n'utilise que la démo de x-plane,
 
ce que je veux savoir c'est que si je veux acheter x-plane est-ce que j'aurai une version labelisée "version finale" ou bien dans le processus d'achat j'aurai la possibilité de choisir entre une version "finale" et une version "béta/cvs/développement" ?
 
j'ai été voir sur le site et apparemment on reçoit un DVD "x-plane" ( pas de possibilité de téléchargement du fichier ? ) si on se trouve sur la page d'achat ( option "buy x-plane 10 for home use" ) :
 
http://www.x-plane.com/store/desktop/
 
en gros est-ce qu'il y a plusieurs versions de x-plane qui cohabitent et qui annoncent la couleur niveau stabilité/bugs ?
 
ou bien il n'y a qu'une seule version ?

la version démo est la version finale.
les 2 différences entre les la démo et la finale sont (1) qu'il n'y a plus de timer qui bloque tes commandes avec la version complète et (2) les DVD te refilent les x GB de sceneries du monde.

la version finale n'est pas plus "finalisée" que la démo

c'est dans l'updater que tu peux choisir de recevoir les betas ou les releases (heureusement qu'ils ne relâchent pas la version CVS quoique parfois la beta s'en approche )

ok c'est clair maintenant pour les versions

Nan mais la CVS, elle est vachement sauvage, et dès que Ben Supnik a le dos tourné, elle s'échappe dans la nature, la sournoise  
 

Une petite piqûre de rappel pour ceux qui sont des bush men dans l'âme et qui aiment l'Alaska
 
http://www.unex-planedapps.com/ (c'est un peu fouillis mais bon )
 
Pour les sceneries, faut aller dans downloads
 
et chercher les liens
 

oui c'est pas mal pour partir à l'aventure mais quand il faut "circler" pour trouver le spot c'est mieux... certains spots sont dessinés à la hache quand même.
 
(côté fouillis, j'ai surtout du mal à lire avè ce contraste font/background... )

Moi, ce qui me donne mal à la tête (et aux yeux), ce sont les différentes tailles de fontes, de rikiki à maousse costaud

Je viens de regarder les METARs que j'ai en stock dans ce coin là, sur PABE (Bethel) par exemple, et je trouve ça "délicieux"

juste ce qu'il faut en effet... agréable promenade en perspective
PABE 301153Z 30010KT 10SM FEW040 SCT120 06/02 A2976 RMK AO2 SLP079 T00560022 10156 20056 58001

En parlant de Bethel... http://forums.x-plane.org/index.ph [...] file=19367
 
Ca me rappelle le nombre incalculable d'arrivées réalisées sur l'arc-DME de Nantes sous contrôle avec IVAO. C'était le bon vieux temps b*rdel

est-ce que l'auteur de x-plane a constaté une augmentation des ventes depuis la décision de microsoft d'abandonner flight simulator ? ( et son avatar microsoft flight )
 
j'aimerai bien savoir ce qu'a décidé la communauté "flight simulator", s'ils ont fait le deuil de FS et migré ailleurs ( xplane, flightgear ), idem pour les éditeurs d'add-on

oh bah il faut lui poser la question...
 
à mon avis, les FSeux n'ont pas beaucoup de choix: rester sur FS9/FSX aller chez Prepar3D ou X-Plane.
 
flightgear a un bon fond mais est encore loin d'un produit fini àmha et les autres simulations (civiles) sont plus restreintes.

Prepar3D j'ai pas l'impression que ça décolle comme projet, il y a même pas de topic unique "prepar3d" sur le forum ( ou alors j'ai pas tapé les bons termes dans le moteur de recherche du forum )
 
je me suis dit qu'avec l'ancienneté et la relative notoriété de x-plane la migration serait un peu plus naturelle pour ceux qui sont encore avec FS, mais bon si l'auteur ne s'en vante pas sur son site c'est que le mouvement n'a pas encore débuté    
 

Hello Amis Simmeurs
 
Juste au cas ou, si cela peut vous interesser y a quelques promos en cours chez Aerosoft et sur le store .org.
 
- MIG-29 v1.5 (new) a 19.95$ (j'ai craqué...)
- Plusieurs sceneries et avions a 20% sur le store Aerosoft (et j'ai encore craqué pour...Lugano et Toulouse)
 
Avis aux amateurs
 
 
EDIT:
 
Je me permets egalement de rappeler a tout ceux qui se lancent dans "l'aventure X-Plane 10" ou qui voudrait juste tester qu'il existe un excellent modele freeware pour se faire plaisir: le P180 Avanti Alterna
 
Disponible ici: http://forums.x-plane.org/index.ph [...] file=18239
 
 
 

ça sent bon le screenshot ça

 
Promis mon cher TBone, des que j'ai le courage de telecharger les toutes nouvelles tiles photos Zoom 17 correspondantes sur SimHeaven  
Et il doit y en avoir pour je sais pas...10-15Go au total
 
 
EDIT:
 
Tres bon site a visiter pour "embellir" X-Plane, c'est ici: http://simheaven.com/

gosh. v10 only
 
merci pour le link, je le mets au chaud.

ça souffle à Mo I Rana: 13kts cross pour des patterns avè le x737, c'est pas encore la Tramontane mais j'ai dû corriger en fin de virage...
c'était bizarrement plus simple avè le Dash... commencerais-je enfin à voir le bout du tunnel avec mes tail-strikes à répétition ?  

(c'est cliquébel)

 
Bah alors tu attends quoi pour y passer à la V10?

C'est surtout que t'a fini par creuser un fossé dans les touches de piano
"Dash", ça doit vouloir dire "pelle", dans le dialecte local, maintenant
 
Si tu voulais du vent, fallait voler avec les METARs d'hier et avant hier, en Languedoc Roussillon

Que le Payre Noyel repasse

 
c'est toutafé ça    
(travaux dans la maison d'abord )

faudra que je redescende dans le sud en effet... AK ou Norvège, va falloir que je dépoussière mes cartes "d'ailleurs"

SSG 747-8 Series 2.0 dispo ( http://www.supercritical-simulations.com/?p=893 ) pour tous les amoureux du 747!
 

 
Bon par contre c'est V10 only pour le moment.

le nouveau Mac Pro, j'en mettrai 2 à l'horizontale pour monter mon 777 perso