Reprise du message précédent :

non, tu dois passer par l'interface de mapping des fonctions dans XPlane.

les dvds sont arrivés ce matin...
agréable surprise: 10€ de douane à payer au facteur en plus
 
bon, il y a un installer 1.20-beta mais chez moi il est bizarre...

 

Tu avais pris les frais de ports à 12$ ou ceux à 36 ?
Cette experience est-elle arrivée aussi à d'autres personnes ?

disons que c'est particulier à la Belgique

ok, driver ATI & windows pourris, update et zou.

 
le gain de change euro/dollar ,tu en as plus trop profité...  

ça va hein
 

 
Mince
 
La Belgique et la France, c'est l'Europe. Et ça doit être pareil pour les frais de douane :
http://www.douane.gouv.fr/page.asp?id=414
 
Suffit que le facteur soit pointilleux, ou que la Douane tombe dessus ?
Ca peut arriver à tous
 
 
Pour moi, jour de chance : Palonnier Saitek à prix coutant sur CDiscount : 75 euros
(cinq minutes après, il n'y en avait plus...)
 

Pas de bol ...
La douane peut pas vérifier tous les paquets, mais si t'as pas de bol, ton paquet fais partie d'un échantillon contrôlé ...

Si seulement .org avait coché la case "gift"  

bon... le "zou" n'est pas si "zou" que ça.

erreur: j'ai fait tourner le 1.17-beta (qui est OK) et pas le 1.20-beta (broken)

XPlane beta 13: quand je le lance (préférences droppées), la fenêtre 1024x768 (default) reste noire, ensuite l'écran s'éteint... et la machine est gelée -> hard reset.

gnarf. et pire, rien de particulier dans le log

edit1>après un reboot et un reload des plugins (delete+update) (il semblait calé sur win.xpl), j'ai enfin une image à l'écran... heureusement que Fraps est là pour m'aider à visualiser le bazar...

je vais donc downgrader le driver ATI pour tester...

edit2> les drivers 7.12 semblent bien pourris côté OpenGL... j'en suis revenu aux 7.8 et c'est OK...

ça fait plaisir de voir (enfin) de vraies montagnes autour d'Anchorage...

par contre, petit couac visuel autour de Juneau Harbor (sea planes), la chenal n'est pas rendu correctement.

mon throttle varie de 0 à 100% en 2 petits cm au lieu de la course complète (bug reviendu ça)

j'y retourne

edit> pour ceux qui volent avec le KingAir de Jan, il faut virer le plugin sinon il casse au sol.

Tu peux montrer la tronche des montagnes autuour d'anchorage ? (toujours dans le but d comparer X-Plane et FSX)

bon, je viens de commander une 8600 512mo.  
Ce sera surement mieux que la x3100.
il me reste plus qu a commander xplane9.
 
Bonsoir les simeurs

up  

pour FS X, marllt2 passera sans doute d'ici peu
 
pour la v9 b13:

autres:
http://tbonefox.free.fr/shots/xpla [...] avok-1.jpg
http://tbonefox.free.fr/shots/xpla [...] avok-2.jpg
http://tbonefox.free.fr/shots/xpla [...] realwx.jpg

ouaaaaaaaaaaaaaaaaa, c'est fou comment xplane rends beaucoup beaucoup mieux que fsx (en vol).
Le seul point noir est l'eau de xplane qui est dégeulasse.
 
Mais là, rien à dire, xplane surplombe fsx graphiquement, est ce de loin.
C'est fous comment xplane a évolué entre la v8 et la v9
 
En plus, xplane surplombe fsx au niveau du moteur physique.
 
Que reste t'il à fsx? : sa facilité d'installation, sa clarté des menus etc...

C'est normal que X-Plane soit toujours aussi sombre ?   Le 3e screen pas mal (dur de faire un rendu de lumière comme ça sur FSX), mais les deux 1ers...

XPlane est plus sombre c'est vrai mais cavok ne veut pas dire midi
en plus, c'est l'hiver (ok, les textures au sol ne le montrent pas) donc le soleil n'est pas haut du tout.

En ce qui concerne l'eau, je n'ai pas le choix... je dois couper les shaders pour gardr ds fps accptabls donc c'st d la vieille eau

ce qui m'embête le plus, c'est le manque de bâtiments "génériques" peuplant les aéroports

edit> un peu de stats:

Europe: 11.3GB
Australie: 11.2GB
Canada+Alaska: 9.5GB
USA: 9.4GB
Am. du Sud: 10GB
Asie: 11.2GB
Afrique: 11.6GB

donc le global scenery pèse à peu près: 74.2GB

edit2> le 757-200 de XPFW est devenu public en version finale car ils s'attaquent à le porter en v9

Merci (je suis pas chez moi, pour ca que je vous demande les screens)
 
74 Go pour le mesh mondial.... pfiou ca calme (sur la v8 on devait etre à 60 go, mais je dis ca de memoire)
Meme global FSX prend dans les 16 Go. Je matterai pour les latitudes atteintes

Allez, quelques petits screens parce que ça faisait longtemps que j'avais pas posté
 

 

 

 

 

Oh, un mirage de chez moi (dijon inside )

sont-ce les nuages que tu as retouchés ?

En partie, oui. Mais le travail est pas encore terminé
 
Ca demande du temps et pas mal de minutie

tu retouches les screens ou les fichiers des nuages  ?

Les fichiers de nuages je crois.

exact, toutes les textures sont modifiables

les p'tits gars, je vous souhaite d'excellents touch&go's pour 2008

j'ai un petit souci avec les strobes des pistes et taxiways, lorsque le strobe s'allume, j'ai un carré blanc au lieu de la joulie petite loupiotte...

qq'un a une idée ? p-ê la texture du strobe mais je ne l'ai pas encore trouvée (j'ai bien les world/lites mais...)

Entraînement Hi-Speed / Low Level en Mirage 2000 dans le Grand Canyon:
départ KGCN, plein nord, plonger à 9h.
requirement: aller vite
 

 
me suis planté à "Lava Falls" et pourtant il y a qques pièges avant
 

 
pour le reste, divers shots...
 
Zurich Kloten (fraîchement arrivé sur .org)

 
Entre Seattle et Portland...

 
les autres...

XPlane Gateway revit
http://www.xplanegateway.net/

Bonne année à tous et à toutes  
 
Tous mes voeux (vous choisissez ce qui vous arrange le plus : santé, argent, travail, amour, etc ...   )pour cette nouvelle année
 
J'en ai profité pour uploader les images d'un petit voyage que j'avais effectué dans "la merdasse complète" en Alaska, sans préparation (juste une carte de secteur avec les qq aides de navigation sous la main, dans le coin), qui devait me permettre de vérifier mon aptitude à la nav instru avec visibilité proche de 0. Résultat : Grosses frayeurs et un atterrissage à Juneau dont je me souviendrais longtemps ...
 
Le "Global Scenery" n'était pas installé pour la région, ce qui explique l'eau partout autour de la piste (un pied en dehors de celle-ci ou des taxiways et plouf !!!   )
Et faut que je vérifie les aides de navigations dans le coin parce j'ai eu la mauvaise surprise de me rendre compte, au dernier moment, que :
 
1/ L'ILS à PAJN n'en était pas un, "juste" un Localizer  
2/ Le Localizer en question n'était même pas aligné ce qui m'a amené carrément sur l'aéroport, de "travers"  
 
Bref, quand j'ai vu la piste sous moi, j'ai repris les choses en main à la bonne vieille manière, avec un peu de pif et de chance  
 
Et, malgré tout, ça s'est bien terminé  (je passe sur les conditions météos)  
Bien content de moi sur le coup      
 
screens dipo. ici
 
J'ai bien failli jamais m'arrêter, une fois posé ... ca glissait bcp (y'a qu'à voir le dernier screen pour voir où s'est immobilisé le Hawker Hunter   )
 
Moralité : La préparation, la préparation, la préparation !!!!  Parce que la Bible, la b*te, et son couteau, ça suffit pas toujours pour s'en sortir  
 
J'essaierai de vous faire qq vidéos du survol de PAJN et de l'approche/finale qui ont été un "grand moment"  
 
   
 
EDIT : Je vous ai laissé le "HUD" allumé, sur le replay, pour vous donner qq informations plus pratiques à lire que sur les instrus, mais le vol s'est fait "HUD" éteint, comme sur le "vrai" Hunter  . Par contre, je sais pas si le "vrai" dispose d'un radar altimétrique, car sans lui, aie

effectivement, conditions pourries

le localizer de Juneau est un joli piège en effet... et l'Alaska est vraiment un super terrain d'entraînement (surtout pour l'instant avec la météo réelle)

la carte d'approche de la 08 est assez sympatique: http://www.airnav.com/airport/JNU

J'ai imprimé tous les documents que j'ai pu trouver  
 
En effet, l'approche est pas mal quand même  
Ca surprend, surtout si on ne s'y est pas préparé  
 
Je crois que je vais installer le Global Scenery dans le coin alors du coup
 
Elle peut se faire dans quelle conditions mini de visibilité l'approche/finale de PAJN (vu qu'elle un peu particulière avec "son petit morceau à vue", tout à la fin ) ?  J'ai pas encore épluché tous les "charts", j'avoue ...

bah je dirais que le minimum de visi horizontale doit être la partie visuelle... en visi verticale c'est la hauteur du point de commencement de la partie visuelle.
 
ensuite pour les conditions de vents, c'est d'office des limites constructeurs

 
Wep, je dirais pareil...

Topok Saitek Yoke: http://forums.x-plane.org/index.ph [...] 28573&st=0
et en particulier: http://forums.x-plane.org/index.ph [...] t&p=333523

Il y a un bon FMS/FMC maintenant dans x-plane?

il arrive
 
http://fjcc.ufmc.googlepages.com/

20 euros, ouch  
 
Mais il y a pas un bon liner avec FMC, Autopilot et tous le reste?