Reprise du message précédent :
Ca freeze à la connexion
Je réeesaye ...

connectes-toi sur FR1

c'est ce que je demande mais ça change rien

bizarre ça. firewall ?

Quels ports ?

doc de x-ivap, je ne sais pas

Ayé  \o/
 
Sur le parking GA de LFLS  
 
Je fais quoi là ?  

Bon je laisse tomber pour ce soirn ça sert à rien ....
Je sais pas ce qu'il faut faire.
 
Ce sera pour une autre fois.

sorry, on s'est fait surprendre par la météo ce fut assez intense

Oui j'ai vu ça  
Je suis en train de terminer la nav là   sympa   surtout au crépuscule et avec cette météo là  

Bon bah, la nav LFLS-LFLS (en solo) en images, dispo ici
(Bon, tout se passe de nuit ...)

A merde, tu te l'ai fait en solo!!
Nous on est partis vers 21heure.
météo plutot mauvaise.
 
C'était vraiment très sympa (bien que j'ai oublier d'installer teamspeak, du coup j'étais en texte).
Il y avait figo, tbone et moi meme.
Je n'ai pas pris de photo, car je ne sais toujours pas faire comment sous windows.
 
A refaire (la nav est vraiment sympa), avec ZZOZO j'éspère.
 
Encore merci

effectivement, c'est du foncé

tu nous as pas vu a la fin (vers 23h15-20)?

 
J'ai pris le même appareil.
Par contre c'est un vol VFR au départ qui s'est transformé en IFR brusquement.
Pour ma part:
-crash à Chamberry (crête à 4000ft mais j'avais aucune visibilité)...
-panne moteur(essence) à 8000ft,j'ai pas réussi à redémarrer....
-retour à LFLS avec une visibilité nulle jusqu'à 1800~1700ft.
 
Donc tout ça avec un avion et sans les cartes..... l'aventure quoi!    

pour ma part:
Panne d'essence en finale pour chambéry: j'ai réussi a me poser de justesse, puis rj'ai refais le plein.
Mon vor ne marchait pas...
Visibilité nulle
 
Par contre moi j'avais la carte fournis par tbone...
 
Figo et zzozo>>vous aviez quoi comme avion?

bon, franchement... une météo jouette... CAVOK au départ, on passe Le Versoud et BLAM! dans une purée de poids épaisse de 9000ft.

(mwa, figo au t/o, pipolas qui me suit)
 
soit, cap direct vers CBY, ILS sur Chambery... je vous laisse entrevoir la visi et surtout l'altitude de percée...

puis Annecy même combat, zéro visi. par contre en repartant, grand bleu
 
le reste: http://tbonefox.free.fr/shots/lflslfls/
 
bref, pour une nav' VFR, on va devoir revoir notre copie
 
merci à tous

N'empeche que c'était très sympa, me reste plus qu'à vous rejoindre sur ts la prochaine fois et c'est nickel...
 
ENcore merci TBone pour l'organisation
 
ps: j'avais un cessna 210, et non pas ce gros porteur qu'on voit sur la photo (faire du 120 knoeud avec un a320     )

Je l'ai fait à l'arrache mais j'ai pris la peine de jeter un coup d'oeil pour répérer les reliefs et les qq VORs  
Je l'ai fait entre 2500-4000 ft  sauf au passage des reliefs, aux environs de 6000-7000 ft , notamment le tronçon Annecy Meythet -> VOR Chambery
 
à 2500 - 3000 ft, j'avais juste à suivre les feux des voitures

Mooney Acclaim  (ça ressemble au Bravo mais c'est plus récent et un peu plus "pêchu"    )

ok, merci

Ha ouais, ça a une autre tête quand on y voit un minimum  
 
Nuit + météo dégueu (surtout un peu avant le Vesoud et pour le reste de la Nav) = pas monter trop haut pour suivre les feux/phares des petites tutures sur les routes  
 
Mais c'est sympa  

pipolas> pour répondre à ta question en vol à savoir "comment fait-on pour se repérer et ne pas se perdre":
 
il faut apprendre la navigation VOR et apprendre les ILS. pas sur autopilote mais savoir les suivre en manuel... c'est toujours pratique, on l'a bien vu ce soir ;)
 
tout est dans mon humble tentative de débroussaillage du sujet que tu trouveras là: http://wikxplane-fr.afriqs.org/ind [...] :D%C3%A9mo

Pas fait gaffe, j'avoue

les screens de votre vol me donnent envie de regarder xp d'un peu plus près
 
bon à mon tour de faire mon boulet avec des questions de n00b
 
j'avais dl une démo il y a longtemps et j'avais trouvé ça pas franchement user friendly du tout , et les panels pas tip top sur les liners
 
bref, est-ce qu'il y a des landclass gratuits pour la v8 (autres que le truc à 7dvds !)
 
combien de place pour une installation "minimale" (mais tout sur le dd ; sans faire appel au cd) pour une configuration avec plein d'addon ?
 
le 737Ng qui est présenté en première page est
 
il y a plus de free ou de payware / à FS ?
 
 

 
là je comprend qu'XP embarque tous les aéroports du monde (ouais on se comprend ), est-ce qu'ils sont réalistes de base ou ils sont comme dans FS ?
 
 
imaginons que je veuille découvrir un coin où je ne suis jamais allé, est-ce qu'il est facile de trouver un aéroport modélisé (en free ou pay ) sur internet ?
 
(je pense que l'on peut trouver un aeroport *un peu* perdu dans FS modélisé par un habitant de la région, est-ce que c'est imaginable pour XP ?)
 
 
est-ce qu'il y a des liners qui vallent le coup (surtout au niveaux des panels)
 
 
 
 
à quand la v9 ?
 
 
il y a des pack d'ai ?
 
le générateur de météo est-il bon ?
 
il y en a des free/pay ?  
 
(un Active sky dans xp ça serait bien !)
 
on peut pratiquer du vfr sans devoir dl un addon de la région où l'on vole ? (par ex l'auvergne est-elle bien modélisée de base, ou l'addon est-il indispensable ?)
 
faut-il une grosse config pour avoir un minimum de beauuuuuté  ?
 
 
/ c'est tout pour l'instant
 
 

oui, mais limité en surface évidemment
 

la min doit tourner dans le Go je suppose, la max dans les 50~60Go
 

est quoi ?
c'est un freeware, il est dans les liens (XPFW ou Benedikt Stratman)
 

il y a qques payware et bcp de freeware.
 
et comme dans FS, ce n'est pas parce que tu paies que c'est forcément super et pas parce que l'as gratos que c'est pourri.
 
les seuls add-ons que j'ai acheté (sans une once de regret) sont:
- GoodWay (flight planner)
- Final Frontier + Winter World (scenery + textures hiver d'une partie de l'Alaska)
- Otter, B707, L1011 (appareils de M.Wilson)
- Piper family (appareils de J. Chandler)
 
les freewares sont bien plus long à lister:
liners de XPFW, KingAir et B1900D de Jan Grundke, 737 de Benedikt Stratman, liners de XPjets, hélos de .org, ...
les sceneries viennent par volée pour l'instant car l'exportateur FS->XPlane tourne à plein régime
 

 
réalistes: oui dans une certaine mesure
comme dans FS: oui, mais le 4 alors.
 
en gros, la base de données est mise à jour par des volontaires et donc seuls qques centaines d'aéroports privilégiés sont bien dessinés au sol
pour les bâtiments, il faut aller voir du côté des add-ons.
 

x-plane.org d'abord puis en creusant google aide pas mal.
 

nope, sir. par l'immat ou le nom. c'est sec, mais c'est la règle des 5C (lu dans Discussions ): "C'est Con mais C'est Comme Ca."
mais je t'invite à écrire un plugin qui le permette
 

oui, une tripotée de liners valent le coup: XPFW, Benedikt, XPjets.
 
mais les cockpits virtuels de qualité ne sont pas légion pour l'instant, il faut être patient.
cela étant, un cockpit 2D bien dessiné (XPFW, XPJets par ex.) fait largement l'affaire dans un premier temps.
 

when it's done. (dans 6 mois je dirais mais le développeur nous surprend parfois)
 

comme "Project AI" ou "Adobe's traffic" ? non, et de toute façon l'AI est à proscrire: ils sont cons, ils bouffent des fps comme ce n'est pas permis (mais pour une bonne raison, ils subissent les équations comme toi donc turbulences,...)
 

pas mauvais
 

 
nope.
 

je dirais que du VFR sans add-on est limite. comme dans FS d'ailleurs.
 

c'est quoi une grosse config ? regarde mes screens et ma config (3200+, 2Go, X800XL 256M)
 
Zzozo et j_c_p ont fait pas mal de benchs
 

c'est déjà pas mal
 

une grosse config c'est la tienne minimum
 
je check les benchs

tbone: je sais suivre une ils et un vor en manuel, ne me prends pas pour un imbécile de la derniere pluie (mais merci pour ton lien).
 
Par contre je dis que hier, bizzarement, le vor ne machait pas (alors que l'ils était ok).
J'ai fait tous mes atteros en manuel (parce que faire un attero automatique avec un cessna 210    faut etre vraiment flaimard)
 
Le problème c'est que c'était la deuxieme fois que je volais avec cette avion, et il y a plein de truc que je n'avais pas repéré (impossible de trouver le transpondeur, vor qui ne marche pas).
La prochaine fois je prendrais un avion que je connais
 
ps: et ma question était due au fait que nous volions en vfr, donc a part les ils, je n'avais pas relevé les vors (et à aucun moment je n'ai pensé a repasser en ifr)

okez

Y'a beaucoup de possesseurs de Saitek X36, X45 ou X52, ici ?
Et qui jouent sous Linux ?

X-36 ouaip. (mais pour être complet c'est X36 pour le manche, X35T pour le throttle )

sous linux non, plus depuis que j'ai remis les drivers "stable" de l'ATI
(c'est ironique comme situation non ? )

Mouais
 
C'est surtout très emmerdant toutes ces histoires avec ATI et la 3D accélérée, sous Linux      
 
Oui pour le X36, j'avais oublié son petit copain X35T
 
 
  Je demandais ça pour savoir si ça valait le coup que je continue à développer le driver que j'ai commencé hier (à partir du driver "générique" existant) pour le X52, et profiter de la plupart de ses fonctionnalités telles qu'ont les a sous WIndows.
 
J'ai fait passer le nombre de boutons "vus" sous Linux de 34 à 93, via le support du commutateur/switch/bouton de modes
 
  Après, je vais rajouter le support de changement de mode via le "trigger auriculaire". Mais je me demande si ça vaut la peine d'en rajouter plus après (comme les fonctions qui permettent de "découper les axes en bandes", et d'assigner des actions différentes à ces bandes).
 
Après, l'adaptation au X45 devait pas poser plus de problèmes que ça, et pour le X36+X35T, faut voir ...
 
EDIT : Modif faite, on dispose maintenant de l'équivalent de 180 boutons "vus" sous Linux

Petit vol de test pour tester la stabilité du driver du X52
Entre Agen et Djon, via la Montagne Noire, le sud du Massif Central/Nord des Cévennes, et le couloir Rhôdanien, de VOR à VOR (sauf un NDB)

Le reste est dispo ici

Bon, à priori, ça a l'air de bien fonctionner

En tout cas, c'est un réel bonheur d'avoir un HOTAS presque complet sous Linux  

Vais essayer d'ajouter une fonction de gestion des reverse directement à partir du throttle, maintenant  

EDIT : Au passage, j'ai "explosé" la limite de X-Plane fixée à 160 boutons
Enfin, ça n'a aucune conséquence

Sinon, j'ai un peu "trituré" les textures de Corine pour m'amuser

EDIT2 : les balises images fonctionnent plus ?  

joli exercice
 
ma limitation ATI/XPlane/linux vient de 2 observations:
- ça rame sévère avec des réglages inférieurs à ceux de win
- ça freeze tout quand je passe en vue extérieure -> reboot hard car rien ne répond
 
tiens, tu as installé le plugin Gee2D ? (screens 7, 8 et 9)
il ajoute un peu de réalisme, c'est sympa
 

Oui
 
Ca rend bien (enfin on les sent quoi ) tout ce qui est turbulences, et les G aussi  
Et de ce dont je me souviens de tous mes voyages en avions, gros et petits, c'est pas mal rendu p/r à la réalité

Zzozo, super pour le driver du X52. Surtout en ce moment avec le bug sur le kernel de la Feisty Fawn.
 
Bon, j'ai été absent ces derniers temps, je viens de renouveler ma machine pour les tout derniers MacBook Pro (C2D 2.2GHz, 2 GO, 8600M GT).
Pas de bol (encore une fois), y a un bug au niveau du driver video, l'activation du AntiAliasing fait freezer la machine complètement.
Bon, je finis d'installer les 60 Go restants et je reviens sous X-Plane.
 

Je suis parti du driver "générique", donc bon, vu ce que j'ai modifié, si il y avait un bug/problème avant, il risque d'être "inclus" dans le driver que j'écris.

Bon bah, j'ai implémenté le système de reverse intégré à la manette des gaz, dans le driver du X52.

Après qq tests, ça m'a l'air concluant
Y'a encore qq réglages à faire mais c'est bien sympa de pouvoir déclencher les reverses rien qu'en tirant complètement an arrière la manette des gaz

Qq screens d'un petit Dijon - Strasbourg pour tester le système, à l'arrivée

Le voyage fut mouvementé    mais au moins je me suis pas ennuyé durant la descente, au dessus du Ballon d'Alsace

Me reste plus qu'à me rappeler comment on créé un patch pour donner ça en test à d'autres personnes

diff ?

j'ai rien brolé du tout moi: je mets les gaz à zéro, j'appuie sur le gros bouton rouge et hop, gaz à fond