Reprise du message précédent :
les gens sont jamais contents

20°C sans vent et un ciel à moitié dégagé. Les conditions parfaites.

Bon en fait la représentation ci-dessus est trompeuse. En parcourant les jours, la direction du vent passe direction Ouest, Nord puis Est, tout ça à plus ou moins 30km/h
Une chose est sûre, je dois absolument rouler du nord vers le sud sinon si je remonte vers le nord, ça va être un beau vent de face sur 250km
 
Bon, je vais refaire le point demain et je déciderai. De toute façon dans le pire des cas, ce ne sont pas les itinéraires qui manquent.

Bon, je pense que je vais me rabattre sur autre chose, sans doute Ocheon Bike Path + Geumgang Bike Path, avec en complément la Buckhangang Bike Path.
En plus du vent qui serait gérable si je commence du nord, la météo annonce des averses, encore des averses et toujours des averses, tous les jours et toute la journée.

Je suis déception

Edit : mais je suis joie aussi car d'après le site : "Ocheon bike path [is] one of the much-loved bike paths among many cross-country bike paths."

Après moult recherches, y'a de fortes chances de partir sur un fahrradmanufaktur t-300.

Un char allemand vu le nom assurément  

 
Bonne base sachant que tu pourras très bien l'améliorer au fil des ans.

 
 
petit vélotour en Islande effectué, tout simplement magique.
Je n'ai pas vraiement le temps pour un CR khalitaÿ.
Tellement top que cela a convaincu ma copine pour un nouveau road trip.
 
Ce coup ci, je ferrais plus gaffe à l'état des routes
et je ne ferrais pas confiance au map officielle distrivbué par les offices de tourismes
 
Du coup je serais bien partant pour l'asie mineure. reste a savoir quel pays est pratiquable.
Ou la nouvelle zélande
 
Quelqu'un est allé dans les pays en asie centrale : kirghizistan/kazakhstan ? ça donne bien envie, d'autant plus qu'il y aura peu de touristes... un peu comme dans le nord de l'Islande

 
Syvain Tesson y est allé et y'avait du vent, mais si t'as survécu à l'Islande...
 

une belle destination pour pédaler

C'est pour ça que le gay part d'ailleurs

Bonjour,
 
Hier je suis allé jusqu'au bout "officiel" du canal de l'Ourcq.
 
J'avais pas fait attention mais il semblerai en regardant sur google maps que le chemin "interdit aux vélo" va presque jusqu'à la Marne.
Quelqu'un a t'il déjà fait cette portion?  
Ce serait quand même plus sympa de faire une boucle Canal de l'Ourcq/Bords de Marne plutôt qu'avoir à faire des allés/retours dans le 2 cas.

fais un CR
 
Mais oui, en islande, à part la 1, pas/peu de routes goudronnées

GG zogzog4
 
XaT

Salut à tous
 
Après un petit tour chez les revendeurs du coin, mon cœur balance entre deux modèles :
- le VSF Fahrradmanufaktur T-300
- le VSF Fahrradmanufaktur T-500 Deore 30G
 
Pour rappel l'idée est d'avoir un vélo de randonnée qui me servira également à aller au taff.
 
Ils sont au même prix, le 500 fait 2kg de moins étant donné que tout a été fait pour l'alléger (fourche, porte bagage) et il m'a l'air plus taillé pour la ville.
D'après le vendeur, le 500 est plus "réactif" de part la géométrie du cadre.
 
Dernière sortie du vendeur, "attention, on a vu les modèles 2017, ils sont 100€ plus cher"    
 
Pour info, je ne suis pas allé chez Cyclable, mais chez un autre qui n'a que le 500 en magasin.
 
Je suis preneur d'avis pas intéressés par l'appât du gain =)

Le T-500 possède une meilleure transmission (Deore vs Alivio), potence aheadset, pneus plus "light", des periph qui paraissent plus light également (selle, tige de selle). Sans parler du cadre qui sera plus léger.
Inconvénient du 500 (ou pas) : de classiques v-brake au lieu des HS-33
 
Le reste est identique : roues, éclairage.
 
Tu as pu les tester tous les 2 ? Quel est ton programme rando ?
 
Je partirai sur le 500, plus dynamique.

 
Le programme c'est de faire une semaine, 15 jours maximum pour les vacances et des balades le weekend.  
C'est pas encore de partir faire un tour du monde.
Qu'est ce qui te faire dire qu'il est plus dynamique ? Le poids, les matériaux, la géométrie ?
 
Pour la randonnée, je vois pas trop l'inconvénient des V-brake, c'est pas du VTT de descente non plus, et ça me semble plus simple à entretenir

Ce qui est clair et assumé c'est la position de conduite qui n'est pas la même : assez haut et relax sur le 300, un peu plus sportif sur le 500 (et un peu plus rigide en théorie).
 
Je n'avais pas vu mais les fourches selon les specs de VSF ne sont pas les mêmes : acier sur le 300 et alu sur le 500 (elle parait fine pourtant). L'acier sera plus mou et confortable, l'alu un peu plus tape cul et dynamique (à relativiser par rapport au cadre acier et pneus en 35)
 
On ne voit pas les côtes du cadre sur leur site web, mais la géométrie a l'air identique (peut être les bases un poil plus courtes sur le 500?). Le double butted te fera un cadre plus léger et l'ensemble plus dynamique de mon point de vue.
 
Pour imaginer, le programme du 300 est plus de la rando sur chemins abîmé avec vélo chargé. Le 500 plus de la rando sur chemins de bonne qualité en roulant un peu plus vite.
 
Pour du vélotaf clairement le 500. Pour de la balade le week-end et du vélosacoches sur des chemins de halage and co il fera très bien le job.
 
As-tu pu essayer le 500 ? Après c'est histoire de gout !
 
 
 

L'avantage de l'hydraulique à patins c'est la puissance, très utile sur chemins avec un vélo chargé. Dans ton cas c'est peut être overkill oui

Edit : fote d'ortograf

 
 
J'avais ça cet été, plutôt plus proche du 300 en terme de position, non ?
http://www.gitane.com/flamenco-hom [...] -6-25.html
 
Le 500 me parait être une bonne base si le programme évolue vers du voyage de longue durée hors d'Europe en changeant les roues, GB et le PB par exemple.

Oui    
 
Le Gitane est plus mou de par son cadre ouvert et sa fourche.

 
Merci

J'ai fait un tour dans le garage à vélo de la c0gip : un régiment de Fahrradmanufaktur

Bon sujet ça les photos de vos garages à vélo de cogip.
 
C'est plutôt bas de gamme par chez moi

Le seul beau vélo à l'usine c'est le mien    
 
Et je le laisse pas dehors  

Elle a l'air top la série de bikepacking d'ortlieb quand même: https://youtu.be/CuMWYUYhSoM
Je me tâte sur la sacoche de selle pour le vtt mais bon 135€ la sacoche http://www.cyclable.com/13944-saco [...] f9901.html
 

Pour 5€ de moins t'as la sacoche Apidura X Rapha

 
Il y a la valve pour compacter le contenu de la sacoche comme sur la ortlieb ?

 
I don't think so
 
http://www.rapha.cc/fr/fr/shop/rap [...] duct/RAP01

T'as la ktm à 30€ sinon,  ça fait le taf et c'est plutôt de la bonne came pour le prix

 
Yep je l'ai vu, tu l'as déjà testée ? ça fait pas trop parachute derrière ? y a moyen de bien la compresser avec les sangles ?

Bien chargée ça donne ça.  Ça balotte en danseuse mais le poids n'était pas ultra bien reparti.  Rien eu à lui reprocher sur 450  bornes de halage.

ok bon de toutes façons pour 30 balles pourquoi pas essayer  

750km avec la ktm cet été, pas de souci une fois qu'on a compris comment la monter

Et penser à trouver un moyen de mettre un sac poubelle dessus, je l'ai regrette sous la flotte

 
J'aurais dit l'inverse si sur le 500 c'est une fourche Alu. Je partirais plus sur le 300 (plus robuste) et modifierai la transmission au fur et à mesure.
 
Le pédalier Alivio fera le taf pour le premier trip.

 
 
tu m'aides pas beaucoup
 
ça se change aussi une fourche, non ?

Hello,

Petite question SNCF :
- pour les TGV sans espace vélo ça le fait d'enlever les roues et de mettre le bazar dans de grands sacs poubelles ? (Pas envie de prendre une housse que je vais devoir balancer comme je pars à vélo)
- il y a aussi des tgvs avec des espaces à vélo gratuits / premier servi. C'est comme les TER où on peut se mettre à côté du vélo ou alors il se mettre à sa place attitrée à perpète ?

Je vais faire lyon-menton pour faire la route des grandes Alpes, vous voyez une alternative au TGV ?

Merci !

C'est possible, c'est déjà passé pour moi ou des copains avec des sacs de 100l avec un sac par roue et deux sacs pour le cadre mais c'est quand même limite limite , essaie de bien scotcher le tout pour que ça ne laisse pas d'espace visible du cadre.

Tu rêves    ? Ça n'existe pas à ma connaissance, dans les TGV c'est vélo démonté dans housse ou si des places vélos sont dispos c'est place vélo à 10 € avec une place réservée (pas loin évidemment mais on peut se rapprocher du vélo avec la clémence des autres voyageurs).

Tu pars de Lyon direction Thonon les Bains ?
Tu peux faire Lyon -> Bellegarde -> Thonon tout en TER donc sans problème pour le vélo.

Pour le retour tu peux faire Menton -> Nice -> Marseille -> Lyon en TER :

J'ai déjà fait la plupart des grands cols de cette route (Iseran Galibier Izoard Vars Cayolle), très bon choix de balade . Tu va faire ça en bivouac ou hôtels ? Quand ? En combien de jours ?

Ecluse d'Apigné !  

Effectivement tu as raison : je viens de revérifier et voyages-sncf dit que c'est gratuit, mais en fait les 10€ sont inclus dans le prix de la place.

Je vais faire du sud au nord, ça me permettra d'arriver chez mes parents qui sont pas loin de thonon.

Niveau dates mi-octobre (un peu risqué avec la neige mais je n'ai pas d'autre choix pour les vacances), sur 4 ou 5 jours. En hôtel pour limiter le poids et vu les dates.

Ah, encore une question : vous conseillez quoi comme lampe (pour éclairer la route par nuit noire, sur batterie, facilement amovible) ?

Le plus simple serait une lampe torche mais je ne suis pas fan du faisceau "rond" qui éblouit les gens venant d'en face.