Reprise du message précédent :
J'étais ironique je pensais a un pb et des sacoches

 
 
Des drybag Alpkit sur PB arrière. ca se fait. Ces sacs ont des boucles d'accroche partout.  je les maintenaient avec des mousquetons fantaisie. Pour le même volume que des sacoches Ortlieb Classic: on gagne facilement 2kg. ce n'est pas négligeable quand il y du pourcentage à grimper. mais ca supporte mal les objets pointus, ca peut percer avec l'usure.! j'y mettais la toile de tente, les vêtements + le couchage.
 
Ne faites pas gaffe à la dispositions des pains.    

 
Celui d'un copain de rando, sans se concerter, on avait le même type de paquetage:   2 vraies sacoches à l'avant et 2 drybag à l'arrière
 

 
 
Pour avoir tenter les drybag à l'avant. ca peut le faire si l'ouverture des sacs se fait par le haut  sinon c'est un peu chiant avec les sangles/boucles ou alors, il faut les manipuler le minimum. Au finale, je préfère la simplicité des sacoche Ortlieb : on tire sur la poignées pour l'extraire de porte bagage tout en tenant le guidon.   sinon le vélo est vite déséquilibré.

On parlait quand même de configurations légères type bikepacking à la base, donc avec un drybag posé sur le porte bagages.
Mais intéressant de voir ce type de config aussi, jamais vu les drybags à la place des sacoches.
 
C'est quoi son vélo à ton pote ?

merci pour ton retour c'est intéressant.
 
perso je pensais mettre tente & matelas sur des racks sur la fourche avant et sac de couchage dans un drybag strapé au guidon. je pensais au drybag arrière pour les fringues/bouffe/trucs d'hygiène. avec la possibilité comme sur les filets de sacoche de selle de pouvoir straper des trucs en plus en empilant pendant le voyage

c'est toujours un compromis entre parcours qui peut bien taper et solidité de maintien des bagages.   on peut faire du gravel, on peut faire du bikepacking mais faire du gravel en bikepacking ce n'est pas pareil.  ou alors prendre une bagagerie spécialisée (qui est chère ).
 
Sur la rando où j'étais, il y avait aussi un gars qui avait quasi tout sur son pb avant avec 2 gros drybag. il s'en sortait plutôt bien mais comme je l'ai mentionné, il ne manipulait quasi jamais ses sacoches durant la journée sauf au camping en fin de journée,   :  monture ToutTerrain avec pb Tubus Duo.

 
J'avais tenté de faire pareil sur un PB Tubus Tara mais c'est l'ouverture sur le coté qui me gênait

 
Du coup, j'ai plutôt fait un voyage avec des sacs étanches Itiwit (gamme nautique de Decathlon) avec ouverture par le haut sans décrocher entièrement le sac et un drybag profilé sur la tige de selle toujours AlpKit.
 

 
Ces 2 photos envoient du rêve

ces montages de ...  

ca n'attire pas les voleurs en plus .    
 
même des années après, la sacoche Alpkit m'accompagne toujours en protégeant mes vêtements de la pluie en velotaf quotidien et c'est à cela qu'on reconnait un bon produit.

Les entretoises au-dessus de la potence c'est au cas où tu grandis un jour?

Edit: merci pour la marque Alpkit, leur sacoche de selle 7L Koala a l'air sympa

Excellent, c'est exactement le genre de drybags que je cherchais, light mais pas trop pour ne pas percer à la première ronce.
 
Quitte à avoir un Tara ou Duo, je pense que j'achèterais un kit Ortlieb pour customiser un drybag et avoir un truc à la fois light et pratique.  
Certes, c'est quand même 30 balles par sac...

J'ai laissé une grande marge avant de couper le pivot de fourche. Dans le cas où je m'en sépare: le prochain proprio pourra la retailler à sa convenance.  
Quand on voit les velo de Surly avec le max d'entretoise qui sont prévus comme cela. je ne suis pas trop mal encore.    
 
Les pionniers des drybag étanches sur PB c'etait les sacs Arkel Dry-Lite  env. 2x 20L pour à peine 500g  quand à cote une seul sacoche Ortlieb 20L en bâche de camion faisait plus de 1kg il y a plus de 10ans et ca se vend toujours.

 
Voila,  si on est un peu bricoleur.  acheter des kit de pieces de rechange de Ortlieb  et les adapter sur des sacs lambda; ca peut valoir le coup.  
 
Les Tubus Duo c'est les PB les plus costauds mais ca demande une fourche qui possède des oeillets bien placés dans la face interne et externe.
 
 
Comme disaient les tontons flingueurs: Le prix s'oublie, la qualité reste.   il faut voir ca comme un investissement sur le long terme. et pas forcement sauter sur une nouveauté tous les 2 ans.
Je possède toujours une paire de sacoche Ortlieb depuis 2010 + l'adaptateur en sac à dos .  à part une boucle qui s'est cassée en marchant dessus: les 150€ sont largement amortis par leur service rendu.

Les "dry bags" de decathlon sont assez solides pour les ronces
 

J'ai fait la plus grosse sortie à vélo dans le cadre d'un week-end cyclotouriste : 150 km, avec 800 de D+ (beaucoup de vélo route le long d'un cours d'eau). 85 km dans D+ ke lendemain (fallait que j'arrive à 14h), un jour sans vélo puis 58 km 700 D+ le 4ème jour (où il fallait que j'arrive avant 12h45).

Ça fait beaucoup de kilomètres par jour, mais j'étais avec ce que j'estime le bon vélo pour ça : un gravel (Canyon Grail AL6), une sacoche de selle et des petites de cadre et guidon.

Mon gravel manque bizarrement d'attache sur le cadre (pas sur la fourche, pas sur le haut du cadre), finalement mon nouveau cyclocross acheté en mulet route/gravel ferait pas beaucoup moins bien.

J'étais bien content d'avoir remis mes pneus gravel en 38-40mm, car entre les branches tombées sur la piste cyclable, et Geovelo qui m'a fait passer par des chemins plus ou moins carrossables, en pneus routes ça aurait été parfois tendu.

Tu as quoi comme prolongateur ?

Je mettais bien une paire de hauts comme ça pour avoir une autre position.

Salut à tous,
 
Après une bonne première expérience Bikepacking Gravel dans le Cotentin avec un pote (350k / 2500 d+) sur 3 jours (2 pleins et 2 demies journées), je commence à regarder ce qu'on pourrait faire sur 2026.
 
On a déjà prévu 2 jours dans les Ardennes en bikepacking route (on vient du Nord). Pour le reste c'est assez ouvert.
 
Quels sont vos incontournables ? Accessible "facilement" en train (TGV compris), sur 4-5 jours. Avec du beau paysage, mais pas forcément trop hardcore niveau D+ (on peut faire un peu plus que dans le Cotentin si c'est lissé, car on avait pris la moitié du D+ sur une seule journée en gros).
 
Merci

J'ai pas de traces sous la main, mais peut être le Morvan (approchable en train).
Sinon les monts d'Arrée en Bretagne (#chauvin), tu decends à la gare de Plouaret Tregor.
Et retour au départ de Quimper pour rejoindre Paris.
Pas idéal au retour car ça fait une trotte pour rallier Paris, mais faisable.

Des pro missile avec rehausse profile design (je crois), et du coup des vis perso.

 
Merci, je vais regarder ça !  
J'avais l'Ardèche en tête, mais peut être un peu hardcore au niveau des sentiers pour des "débutants" surtout avec le D+ des traces que j'ai pu voir.

Bordel le Ventoux aujourd'hui
-2, 100kmh de vent, brouillard, ressenti -12
La descente horrible j'ai fini en glaçon

T'avais au moins des gants/bonnet ?

 
Ca devait être plaisir en effet  

T'as pas de gare en Ardèche.

Je conseille les Alpes Mancelles ou le Raid Bulles dans l'Aube.

Si mais pas desservie

Oui, je connais cette histoire.

J'aime bien vanner les ardéchois sur ça.

l'Ardèche tu peux faire la dolce via au départ de la gare de Valence. C'est un bout de via Rhona puis ensuite la remontée d'une rivière sur une ancienne voie ferrée, 3-4% maximum.

C'est vraiment pas du gravel single, mais j'ai quand même poncé mes pneus jusqu'à la toile car c'est un peu sableux. Pour des débutants c'est sympa, et je suppose qu'il y a des trucs engagés tout autour.

Ah oui couvert des pieds a la tête
J'ai même mis les gants latex de bricolage sous les gants

 
Fallait être joueur (ou plutôt maso)    
Même chez moi en plaine 30km plus loin je trouvais qu'il faisait pas chaud avec le vent

We prévu de longue date et je voulais inaugurer mon vélo intermarché
Curieusement la montée depuis Malaucène etait plutôt calme et à l'abri du vent. Et 0 voitures
Mais les derniers kilomètres dans le brouillard total... L'adrénaline a fait oublier le froid (tout était gelé)
Et a la redescente vers bédouin ce vent de ouf ! Failli être renversé plusieurs fois, les cyclistes montaient à pied , visibilité 10 mètres

 
pfiou, descendre Bédoin par ce vent et ces conditions, sur un vélo pas trop testé : je veux pas dire, mais on est pas loin de l'inconscience nan ?

Les 6 premiers km de la descente sont les plus critiques, après une fois en forêt ça va mieux

Non pas du tout il suffit de freiner et de descendre tout doucement
Après le chalet reynard c'était tranquille.