Reprise du message précédent :
Bonjour,
question confort, vous recommandez quoi entre ces 2 options.
La config 2-4-2 sur les A332 de FJ plus les durées de vols réparties par rapport à EY mais avec le retour qui fait mal en 777 en config 3-3-3
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morans proof sur AUH et les moteurs  
Précision1: oui je suis au courant des villes de départ différentes et la différence de prix n'est pas à prendre en compte entre ces deux options.
Précision2: forte proba de voyage à deux,   les haters  
Précision3: statut gold(sapphire) sur Oneworld et gold sur VA (partenaire EY) donc normalement accès aux lounges à chaque escale sur chaque option, re les haters

Pourquoi le 777 en 3-3-3 fait mal ? Au contraire, c'est confortable, c'est pas du 3-4-3
Après, perso, je prendrais le plus court / pratique niveau horaire !

 
 
à ma connaissance le mode multi-destination n'est accessible qu'en vol pur et pas en vol+hotel.

Compare au 2-4-2 où tu as personne qui te dérange?

En y+ tu auras du 2-4-2, mais pas en y, sur un 777.

oui justement, du coup le 777 est moins intéressant que l'A332 ou A346.
je pense que j'ai ma réponse du coup: plutôt FJ que EY

En même temps, le 777 est plus large que l'A330

pas faux, du coup EY en A346 est à 17.5 de largeur quand le B777 est à 18.5 en 3-3-3 mais 17.5 en 3-4-3.
Bref, à mon avis il vaut mieux penser à la durée de chaque tronçon

 
Y'a chez NH

C'est du 2-4-3

Bonjour à tous!
 
Je viens d'atterrir après un vol XL Airways, et pas de bagages à l'arrivée...  
 
J'ai rempli un dossier au comptoir bagages etc, mais apparemment XL Airways Paris tarde à répondre (ça fait maintenant 36h)
 
Je ne trouve rien sur le site pour les détails sur la couverture proposée comme dédommagement. Je n'avais que le strict minimum en bagages cabine...  
 
Vous savez s'il y a une législation commune à toutes les compagnies? En gros, quels sont les droits?

Au-delà du dédommagement proposé par la compagnie, tu as normalement droit à une indemnisation par le biais de ta carte bleue si tu as payé les billets par CB.
Notamment avec une Visa Premier, MasterCard Gold, etc. Renseigne-toi, tu dois avoir un numéro de téléphone au dos de ta CB.
Pour XL Airways, je ne saurais pas te dire. Ils t'ont dit qu'ils cherchaient tes bagages et que tu devais patienter, ou qu'ils étaient vraiment perdus ?

Hello,

J'essaye de réserver un billet sur Jetstar (AKL - CHC), je lui file les infos de ma CB et à priori cela ne lui plaît pas puisqu'il me redirige ensuite sur une page d'info pour faire un virement sur leur compte en me disant que le booking est en attente tant que ce n'est pas fait.

J'ai tendance à croire que Jetstar ne gère pas le 3DSecure et c'est bien pourri

C'est déjà arrivé à qqun ?
La seule option pour acheter le billet me semble de passer par un site autre, entre govoyage/bravofly, c'est quoi le mieux ?

3DSecure c'est au choix du vendeur, non de la banque, donc le problème ne vient pas de là.

Ah oui, c'est vrai

Jamais eu de souci. Expédia le fait pas?
Sinon le virement ça marche bien mais cest plus long et lourd!
 
En parlant d'expédia j'ai fait mon premier booking train combine avion. Ca va être intéressant a faire

Ça apporte quoi le combiné ? C'est moins cher ?

si le train est annulé/retardé le replacement devrait suivre non?
j'ai pas regardé niveau coût mais un départ de l'aéroport +/- voisin de la gare TGV n'était pas vraiment moins cher. En tout cas pas suffisamment pour que je m'inquiète du différentiel de coût éventuel entre le billet de train unique vs combiné. D'autant que je fonctionne sur le principe du tout-en-un donc replacement si problème.

salut  
 
Je dois voler sur Air France prochainement pour un très long voyage au Japon. J'évalue mes chances de survie à environ 1/2 (en fait, beaucoup moins à la vue des événement récents et du taux de crash de l'année dernière, avec des causes improbables).
 
Je dois voler sur un Boeing 777-200 je crois ... est-ce que cet avion "vole", et surtout, sait-il atterrir, peut-il atterrir après un vol de nuit de plus de 10 heures ??? J'imagine que les pilotes d'Air France ne sont peut être pas les meilleurs .. et la maintenance des appareils me fait FLIPPER au max. Sans compter les attentats, LA météo... et le fait de voler de nuit
 
Que penser de l'aéroport d'OSAKA et de celui de TOKYO ? Celui d'Osaka a l'air d'être un peu une ile au milieu de l'océan. Quelqu'un sait-il s'il est plus dangereux que la moyenne ?
 
Sérieusement, quelqu'un a déjà fait AF au Japon ? Merci.

On est déjà vendredi???

Sinon pour répondre sérieusement, privilégie une compagnie nipponne, les pilotes français sont pas bien formés aux atterrissages en zone sismique, du coup ils savent pas viser la piste bien si elle tremble...

Jamais je prends AF pour le Japon  

han, j'avais pas pensé à ça ... je me disais déjà qu'un pilote devant parler japonais - avec l'accent français - à la tour de contrôle de là bas, cela devait être bien hasardeux.

shit  

Sinon, pour les survivants, vous avez du feedback ?

S'il y a bien un point sur lequel tu ne devrais pas t'inquiéter c'est la maintenance, depuis que ça a été sous traité à des sociétés chinoises, plus de soucis !

A mon avis le plus gros risque c'est le survol de l'Ukraine, deja de jour, ces abrutis arrivent à se tromper d'avion, alors imagine de nuit !
Pour Osaka et Tokyo, pas trop de risque, à part finir les pieds dans l'eau si le pilote est trop bourré à l'atterrissage (t'imagines un vol de plus de 10h, faut bien qu'ils passent le temps une fois en l'air...)

Surtout la fois où ils ont oubliés des rivets(ou je ne sais quoi) donc tu ne crains rien
Et Boeing a fabriqué des dizaines de 777-200 qui ne volent jamais:tu sera le 1er à le tester dans le monde veinard.

 
On le dit pas souvent, mais en effet, AF perd souvent des avions. C'est pourquoi les billets sont plus chers, pour payer les avions disparus
Bon courage.

Voila le probleme, faut en trouver  

On sait sur quelle ligne KLM va mettre le 787 ?  
 

Oui, ce sera au départ d'Amsterdam

Et il ira à l'étranger. Yep.
 

 
Tokyo c'est chaud l'aéroport, regarde l'atterrissage du vol fedex à Narita pour te faire une idée
 
Sinon si ton post est vraiment sérieux...tu n'as rien à craindre...mais c'est pas un message sur un forum qui va t'aider...

Multi de qui ?

 
Ouais, j'ai pris AF EN 777 pour aller à Tokyo
 
À l'aller l'avion était pas rempli, j'ai eu une rangée pour moi tout seul, j'ai pu m'allonger Et retour en business Je crois que c'était mon premier vol long courrier, j'en garde un super souvenir, vol calme, avion propre, le Japon c'est le bien

BA 001 : https://www.youtube.com/watch?v=moGJY4reglU

A318, 32 sièges, La City - New york, Posay.  

y en a qui ont déjà fait ce trajet ?

/crosstopic

jamais je prend un A318 pour me faire tout l’Atlantique.  

 
trop marrant...

 
Bon allez calimomo je vais te donner un truc de pro de l'aéronautique. Accroche toi, faut être bilingue. Tu vas sur www.google.fr, et tu entres "KLM 787 routes". Tu cliques sur rechercher, et tu tombes sur une liste. La tu sélectionnes le premier lien... Magie!!
 
http://www.air-journal.fr/2015-02- [...] 36198.html
 
Mais s'il te plait, ne l'ebruite pas trop, on pourrait avoir des emmerdes...

Le refill/check à SSN ça doit être reloo
Mais sinon un avion en full business ça doit être tranquille. Si loglouis lurke il doit jouir
 
XaT

 
Ca ressemble très sérieusement à un troll, mais au cas où on aurait affaire à un vrai flippé de l'avion, pour le principe, quelques éléments concrets et factuels... (sachant que je suis contrôleur aérien) :
- tous les avions long-courriers, Airbus comme Boeing, sont conçus justement pour faire des vols longs ; de jour comme de nuit, ça ne change rien...
- les pilotes d'Air France sont parfaitement qualifiés et entrainés ; ils communiquent en anglais avec les contrôleurs aériens sur toute la planète, sauf dans les pays francophones
- au niveau mondial, le seul grand aéroport qui présentait de vraies difficultés aux pilotes, c'était l'ancien aéroport de Hong Kong
 
Et pour parler statistiques : tous les jours on a 6 vols vers Tokyo (Air France, Japan Airlines, ANA), ça fait à la louche 2000 par an... Depuis 15 ans que je suis à CDG, ça fait 30000 départs vers Tokyo, on va dire au pif 50000 vers le Japon, aucun accident notable...
Moi je dis : ça devrait le faire