Reprise du message précédent :
Faut aussi être un peu flexible...

 
Même pour 2 ca reste cher à 1500€
 

 
J'ai pas encore booké je connais pas exactement les dates mais je m'en sors pour ces prix là à +/- 3j . Départ A330 avec Eastern et retour AF en A380.
 
Je précise que c'est pour Shanghai.
 
AF est de loin le moins cher, le reste n'est pas en direct (correspondance par Zurich ou Moscou). Je voulais partir avec KLM mais la correspondance est super longue et c'est le double du prix, faut payer le kéro du 744

Mon employeur n est pas tres flexible...
J attends son autorisation pour aller en Chine là.

J'ai testé la Business Class Qantas sur A332 (je précise car je crois qu'ils ont des sièges différents sur l'A380).
Déjà la config 2-2-2 met un gros taquet
Ensuite, ce sont des sièges "oeuf" avec une coque dure autour. Bon c'est joli mais le design tout arrondi te fait perdre une place monstrueuse.
Du coup les écrans sont minuscules, en plus d'êtres super moches avec un IFE tout pourri et un capacitif tactile pas du tout réactif et dont on voit la matrice!!
Le siège en position allongée penche vers les pieds, c'est pas du flat bed.
Pas de rangement pour take off et landing... il y a bien des emplacements pour placer ses chaussures mais c'est pas autorisé car pas fermé, y'a des emplacemetns pour bouteille d'eau mais encore une fois meme chose, enfin sur le haut de chaque siege il y a un espece de vide poche mais tu ne peux y mettre qu'un magazine.
J'ai pas vu(pas regardé) si il y avait une prise de courant ou une prise usb pour recharger ses petits appareils.
Bref, c'est très en dessous d'EK et SQ

Côté positif: le repas était très bon, je l'avais préselectionné sur internet avant, crevettes en entrée avec mouton en plat principal.

Après les vidéos de démonstration de sécurité d'NZ reprenant le thème du Hobbit, DL nous fait la version 80's :
http://www.youtube.com/watch?v=eduNjwNvcH4

Non mais même, dire "je veux un départ de Paris après 23h" c'est pas ce que j'appelle être flexible quoi

Certes, là c est mon epouse qui n est pas flex

Question sur les miles AF:
 
Je veux acheter un billet eco et me surclasser en business. Si je comprends bien tous les tarfis eco ne sont pas éligibles à un upgrade.
 
Est ce la cas? si oui comment savoir si un tarif est éligible?
 
Pas envie de me retrouver comme un couillon à ne pas pouvoir me surclasser.
 
Merci

Vous savez a quoi ressemble les prises ecouteurs sur air tahiti nui ?
 
A un jack classique ou à ce truc étrange venu d'un autre monde :
 

 
Déjà, si il y a de l'éco+ sur le vol, tu ne peux que te faire surclasser en éco+.  
 
Pour le surclassement :  
 
http://www.skyteam.biz/fr/Customer [...] e-Program/
 
Y, W ou S donc ?
 
 
EDIT : pour AF spécifiquement, en fait :  
 
http://www.airfrance.com/MF/fr/loc [...] primes.htm
 

Les fdp putain, tu peux pas aller de eco à affaires.
 
OK merci, j'avais mal cherché

Tu peux si il n'y a pas d'éco+

EDIT : ou pas en fait

T'as quel statut ?

Tu peux te faire surclasser d'eco a biz.  
La Y sera celle qui te fera depenser le moins de miles..
Au pire appelle Flying Blue, ils avaient ete super sympas, et ils te donnent les dispos de primes de surclassement sur n'importe quel vol Skyteam

Eh plus je suis sûr qu'ils font ça juste pour te faire chier.
 
Ou sinon t'achètes un billet en eco+ et tu l'upgrades.

 
Gold
 

 
Mouais, 2500 balles l'A/R aux USA pour bouffer du poulet/ebli froid    

Et l'option d'acheter directement en miles ton vol en Biz ?  Avec les promos FB, j'ai l'impression qu'il y a moyen de les toucher quasi au prix (en miles) du surclassement...

ouais ouais j'y pense, mais j'ai que 200.000 miles et il me faut 2 billets certainement. Enfin je vais me démerder, au pire ça sera que la 300ème fois que je prend un vol chicken class

Si t'as pas les moyens, tu restes avec la plèbe

beh en promo actuellement tu as Toronto et Montreal à 62.5k et Atlanta à 93.7k.

Je connais quelques personnes à + de 200.000€ par an qui voyagent eco en longue distance.

Une question de priorités

Fin du sujet

Bon, mon experience poutrello.
 
Je cherchais un surclassement eco -> biz pour un SIN-CDG.  
On me l'a propose a 25K miles en bookant en Y.

 
Bha, ça suffit pas pour deux A/R aux states en business, ça ?

Oh Topic j'ai besoin de ton aide. Je cherche un billet pour la Thailande. Je suis ultra flexible ( Bonheur ). J'entends par la que je souhaite un depart asap et le retour maximum vers le 5 mars avec minimum 3 semaines en Thailande.
Le depart devra se faire d'un aeroport proche de la maison ( MRS, NCE, voir LYON). Je suis meme ouvert sur le multi city à condition d'atterrir sur le retour a Londres, Manchester ou meme dans l'ideal Dublin. La meilleure offre que je trouver c'est 650e    pour un NCE-BKK, j'aimerais un vol aux alentours des 500e    
 
Merci !!
 

Franchement, 650€ c'est déjà bien je trouve.

Wé, 500e même en promo c'est difficile.

Aucune optimisation possible, je suis deception

Il y a du 610€ avec EK depuis LYS. Mais t'as des horaires pourraves pour ce prix là.
edit :
Départ lundi, 3 février, 2014
Retour lundi, 24 février, 2014

Ca dépend si la cabine est rénovée ou pas. Il me semble que certains ne sont pas rénovés, et ils sont donc équipés de la fiche que tu as montré

 
SFO/Bordeaux c'est 150.000 miles par segment par personne en affaire (en aout)
 
 

 
Cad horaire pourraves ? j'ai l'habitude de dormir dans des aeroports  

Je sais plus, j'ai fermé l'onglet depuis, mais c'était genre 19h d'escale à DXB ...

 
Faut attendre les promos

 
Ah beh oui, mais "Aout" & SFO faisaient pas partie des données d'entrée...

KLM/AF, SAS, Emirates entre 530-570€pp.

AF (AF128/129 @ 777-300er) à 1120€ sur tes dates, 987€ en modifiant viteuf les dates

-2€ en passant par airfrance.de/es/etc au lieu de .fr

XaT

C est quoi tes dates a 987€ ?

Dites c'est une bonne idée les sièges par 2 tout au fond d'un 777 (AF), ou y'a des inconvénients non mentionnés par seatguru?

 
Le bruit, les turbulences, la proximité des WC...

 
Je l'ai fait, je valide. Evidemment c'est au fond, donc tu sors à la fin...

 
Assez excellent quand meme    ... sur la toute fin avec la bonne reference a Y-a-t-il un pilote dans l'avion avec le special guest

 
les 2 premieres rangees ou ca passe a 2 sieges sont vraiment bien car tu as plein de place
Ensuite effectivement tu as souvent plein de monde qui circule vers l'arriere et le couloir redevient etroit. Apres c'est toujours plus sympa d'etre que 2 plutot que 3

 
Ils ont rénové tous leurs avions. Le dernier est en cours
Ca venait d’où ce format étrange ?