Reprise du message précédent :
Et LYS-JFK a été arrêté au moins l'année dernière.

A propos de TLS, Emirates ne devait pas annoncer qu'ils allaient commencer à desservir des villes comme Lyon ou Toulouse en plus de CDG et NCE ?

je m'apprete à réserver un vol ryanair (oui je sais ) car ce sont les seuls à aller où je veux quand je veux en direct et pas cher.
MRS-MLA du 27/02/11 au 05/03/11 pour 180€ pour deux personnes bagages 15kg compris.
Le moins cher trouvé sur des compagnies normales est à 205€ par personne avec escale.

Maintenant au paiement, j'aimerais payer par mastercard prepaid mais je retrouve pas le site où on peut s'en faire une gratuite?
Merci

edit: je crois avoir retrouvé mais il ne me laisse pas m'enregistrer car je me connecte d'un pays non disponible! arrrg
http://www.mywirecard.com/en/mastercard.html

edit2: je suis passé par un proxy mais deuxième effet kiss-cool: il faut une adresse postale allemande et un numéro de téléphone allemand car ils envoient un texto de confirmation...
D'autres sites?

http://ir.unitedcontinentalholding [...] &highlight

 
   
Respect Mr Clooney Stuker...
 
   

Et tout ça payé par sa boite j'imagine

 
http://flightdiary.net/  
Au boulot !

Allez TR un peu en retard...

Vol
Compagnie : Air Canada
Numéro de vol : AC 421 / AC 880
Appareil : Airbus A319 (C-GBHO) / Boeing 777-300ER (C-FITU)

Date: Jeudi 16 juin 2011
Départ : Montréal (YUL/CYUL) - Terminal A (Canada) (Porte A49) - Départ à 17h00.
Correspondance :  Toronto-Pearson (YYZ/CYYZ) - Terminal 1 - Arrivée à 18h15 (Porte 120) - Départ à 20h35 (Porte 176)
Arrivée : Paris-CDG (CDG/LFPG) - Terminal 2A - Arrivée à 9h40 (Porte A40)
Classe de transport : Économique (Y)
Siège : 12F / 20K

Parce que c'était pas cher, parce que Air Canada vers l'Amérique du Nord c'est de la qualitaÿ. Vol via Toronto plutôt que direct depuis Montréal pour 5€ de + histoire d'avoir une nuit un peu plus longue et d'arriver un peu plus tard à Paris (décalage horaire inside). À noter qu'AC880 était initialement 1h plus tôt quand je l'ai booké, et qu'Expedia ne m'a pas prévenu du changement jusqu'à ce que je m'en rende compte (et même leur système de résa affichait toujours l'ancien horaire...)

Enregistrement en ligne un peu 24h avant histoire d'avoir un siège à l'avant de la cabine sur les deux vols. Ce sera donc 12F (1er rang de la classe éco) et 20K (dans la mini cabine éco en front de cabine). Édition de la carte d'embarquement un peu plus tard dans la nuit qui montre un deuxième vol... plutôt prévu à 23h30 qu'à 20h30. Bon au moins on est prévenus.

Direction l'aéroport de Montréal via le bus, le métro, et le 747. Ne faites jamais confiance au bus pour arriver à l'heure à l'aéroport, je vous raconte pas le stress tout le long du parcours (bus jusqu'au métro qui passe 15 minutes en retard, métro ok, et 747... omg c'est bouchonné de partout, heureusement que le bus connaît les raccourcis hors autoroute).

Arrivée à 16h15 pour un vol à 17h, même pas peur 10 minutes de file d'attente à la sécurité passée sans souci, puis en porte quelques mètres plus tard. Embarquement par classe et rangée qui débute vers 16h45 (tiens on va être en retard).

Un A319 bi-classe, tiens ça faisait longtemps La business est sympa (mais vaut-elle le prix pour un tel vol ?), l'éco est toujours très bien chez Air Canada, avec un pitch très correct (32" ), un écran comme sur les longs-courriers (la sélection est bien plus restreinte par contre), une prise de courant, un port USB.

Bienvenue à bord du vol Rapidair 421 à destination de Toronto-Pearson, blabla durée du vol, blabla météo, rien de neuf. Oui "Rapidair" est le nom de la liaison entre Montréal et Toronto (46 vols par jour), oui -Pearson car maintenant ils vont aussi à Billy Bishop (30 vols par jour en Dash 8, hop). Ah oui, on attend des pax en correspondance en retard, donc on partira pas à l'heure...

Départ de la porte à 17h14, roulage assez long jusqu'à l'autre bout de l'aéroport, et décollage à 17h37 de la 24L, avec un passage au-dessus des terminaux où l'A380 d'AF était arrivé quelques minutes plus tôt En vol, service de boissons et bretzels servis par une maaaagnifique hôtesse   (oui osef je sais ). Début d'un film sur l'IFE que je finirai sur le vol suivant, début de la descente vers 18h15, atterrissage 18h30 (avec un magnifique projeté de l'ombre de l'avion sur le sol), arrivée en porte 18h37 (merci d'avoir voyagé avec Air Canada blablabla)

Correspondance à pieds entre la partie Canada et la partie internationale du terminal 1. Passage à un checkpoint, puis 5 bonnes minutes de marche rapide jusqu'à l'autre bout du terminal. À l'arrivée, une petite annonce pour mon vol, on s'excuse pour le retard blablabla, on revient vers vous bientôt pour vous donner des infos sur ce qu'on va faire de vous (test crucial, la compagnie en situation difficile), embarquement prévu vers 23h. Wifi gratuit dans l'aéroport (iiiinnnncroyablement lent, merci le wifi du salon Air Canada qui déborde), quelques minutes de recherche et mon vol sera assuré par AC 26 en provenance de Pékin, dont l'arrivée est prévue à... 22h27. Donc l'embarquement à 23h est un mensonge, mais au moins je le sais

Environ 30 minutes plus tard, annonce : on a droit à 10$ au choix chez Starbucks, Tim Hortons ou Coyote Jack's (un fast food), sur présentation du boarding pass. Vu que tous les passagers du vol rushent vers les 3 choix et qu'il est encore tôt, j'irai un peu plus tard et en attendant wifi et films pour passer le temps. Un peu plus tard, le carte d'embarquement passera sans problème pour s'acheter un repas. Non pas la peine d'imprimer plusieurs cartes pour gruger, ils notent aussi le nom du pax et son numéro de siège

22h30, l'avion arrive enfin en porte 179 (3ème changement de porte), il est temps de s'en rapprocher. PNC et PNT arrivent en même temps, eux on leur avait donné la vraie heure d'arrivée L'avion est C-FITU, 5e fois que je le prends sur 5 vols en 77W chez Air Canada, 1 chance sur 200 000 de faire ça (tiens y'a l'euromillions bientôt... )
23h il commence à refaire faim pour la plupart des pax qui ont mangé dès l'annonce du voucher de 10$, les agents d'escale ammènent foultitude de canettes de boissons et de barres de chocolat / salades / sandwichs, y'en a largement assez pour tout le monde.

23h45, enfin le début de l'embarquement, relativement dans le calme (ce qui est assez incroyable, mais il y a bien plus de canadiens que de français), toujours par classe et rangée. Bienvenue blablabla, on s'excuse pour le retard, on part asap, durée de vol 7h10. Pushback à 0h32 (3h57 de retard), décollage à 0h55.

Fin du film précédent sur l'IFE en attendant le repas... enfin en deux fois parce que l'IFE de ma voisine est planté, et que le reboot d'IFE reboote toute la rangée histoire d'être équitable Toujours aussi chiantes les 5 minutes de pub obligatoires avant un film d'ailleurs... Repas choix entre poulet et "pâtes à la pizza", je prends le second et... ouais c'est des lasagnes quoi. Assez décevantes, le poulet riz avait l'air bien meilleur. Puis tentative de dodo jusqu'à environ 1h30 avant l'arrivée où j'abandonne. Tit dej servi peu après, je me souviens plus de ce dont c'était mais je me souviens que y'en avait beaucoup moins que les années précédentes où y'avait une boite tit dej complète.

Descente, atterrissage à 13h36 en 26L, et arrivée en porte A40 à 13h42, soit 4h02 de retard sur l'horaire prévu.

Débarquement assez rapide (bah ouais jsuis pas à l'avant pour rien), passage du sas PARAFE(S?) à 13h47 (sas relativement caché avec un accès derrière le cordon de sécurité, va falloir qu'ils s'améliorent s'ils veulent vraiment promovoir ça), et sorti du terminal à 13h49 direction le RER. Voyager avec juste un bagage cabine m'aura vraiment fait économiser plein de temps
Moi qui voulait arriver tard pour rattraper le décalage horaire plus facilement, j'aurai été servi

• Prix
• Équipage sympa
• Professionnalisme au sol lors du retard, les agents d'escale sont là, la bouffe aussi.
• Annonce du retard dès qu'il a été connu (près de 24h avant)

• La qualité des films sur l'IFE
• Mentir aux passagers sur la durée d'un retard saimal

• Vraiment négatif, franchement rien.

Dernier vol de 3 semaines de vacances, Air Canada est toujours aussi bon, et m'aura montré son efficacité en situation perturbée. Je revole avec eux sans problème, mais peut-être sur un autre 77W cette fois

Photos sur mon FlickR à venir dans le TR, oui j'ai toujours pas fini de trier

La plupart des bugs c'est les gens qui passent leur passeport à l'envers

Ah oui Expedia m'a envoyé un voucher de 100€ pour s'excuser de pas m'avoir prévenu du changement d'horaire et de pas avoir pu me rebooker sur un YUL-YYZ un peu plus tard histoire de minimiser l'attente à YYZ (alors que j'ai même pas râlé o/)

 
J'ai pris le 747 depuis la gare d'autocars à Berri-UQAM, c'était un dimanche soir, c'est l'histoire de 30 minutes

Maintenant essaye à 15h30 depuis Lionel Groulx un jeudi aprèm

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
  HFR powah

Je l'ai pris 7 fois et jamais eu trop de problèmes, quand ça bouchonnait le chauffeur se débrouillait bien.

Pour le 747 on dit "pilote"

\o/ !

Départ pour la Réunion jeudi avec Air Austral \o/
 
Petite question bête pour un vol de ce type faut arriver 3h avant comme pour un vol US ou alors c'est moins vu qu'on reste en France ?

Comme tu veux. Sachant que plus que les contrôles à l'embarquement c'est aussi le nombre de pax à enregistrer qui compte, soit tu arrives trop tôt et tu attends (et si t'as une merde t'es à l'heure), soit tu arrives trop tard et t'embarques tout de suite (et si t'as une merde tu dis adieu à ton avion).

J'ai choisi la première solution  
 

Généralement je choisis la deuxième avec un check-in en ligne

Vous savez comment on appelle un "doubleur" pour écouteur en anglais
J'essaye d'en trouver sur DX mais je sais pas quoi chercher

edit: trouvé \o/ "dual audio split"

Headset adaptator a priori (enfin je sais pas si c'est bien ce que tu veux )

Hello all, mon vol avec AER  LINGUS approche  
 
Je cherche à savoir comment on fait pour choisir son repas ( Hallal toussa) et également ma soeur à son billet en Multi-city et j'arrive pas à réserver son siège, vous avez des idées ?  
 
Merci

En ligne ou appeler.

Première base régionale d'AF à Marseille pour contrer les low-costs, 13 nouvelles destinations et des vols à partir de 50€ AS.
http://corporate.airfrance.com/fil [...] egions.pdf

 
On peut choisir son repas en ligne    

Dans son dossier de résa (puis normalement c'était le cas dès l'achat du billet en fait).

 
La question sera de savoir si les vols resteront dans une logique d'AS pour luter réellement contre les lowcost ou si ils basculeront vite dans une logique d'A/R plus ou moins forcé
 
(ce qui est le cas pour l'instant sur les vols FR de AF, les prix d'appel sont déjà à 50€ A/S mais il n'y a pas de tarifs intermédiaires, c'est soit 50€ A/S soit 250€ A/S )

 
J'ai rien eu  

 
Pour un simple Montréal/Toronto non, mais pour un Montréal/Toronto/HKG... ça se discute.
Ca évite qu'un PAX haute contribution se retrouve avec la plèbe sur un court segment (2nd effet AF )
 

 
Il y a des promos en ce moment (guerre Porter/AC), quelqu'un a-t-il fait la liaison ? J'hésite... J'adore le Dash 8 et j'ai eu de bons retours sur Porter Airlines...

J'ai une amie qui a fait Québec-Toronto-Boston sur Porter, elle a trouvé ça très bien. Pas testé personnellement.

prapeau    
 
voilà je prends l'avion régulièrement (au moins une fois par semaine) alors que j'ai peur en avion et que je déteste ça.
Principalement du easy jet et ça me lourde    
 
mention spéciale aux deux vols annulés et au transfert en bus de 800km de nuit  

Petit côté SM ?  

ça doit être ça ouais  

 Faut pas avoir peur

Carte Silver Flying Blue reçue avec une magnifique étiquette de bagage en plastique  

Question aux habitués de l'australie : je cherche à rejoindre Ayers Rock pendant mon voyage, mais le seul vol direct que je trouve part de Sydney. Je lis pourtant sur d'autres forums qu'il existe des vols directs depuis Darwin, Perth ou Cairns, mais skyscanner démend... Quelqu'un a déjà fait ? Une astuce pour éviter d'atterir à Alice Springs et me taper 500km de caisse ?  
Merci

Le parachute.