Reprise du message précédent :

 
 
Faut voir si ils perdent beaucoup en faisant grève un jour férié.

 
Oui mais parfois la réponse change. Air France n'a plus le droit de mettre ses pilotes non grévistes en priorité sur les LC.
http://www.leparisien.fr/economie/ [...] 572591.php

En effet je comprends pas cet article. Les pilotes sont qualifiés sur une seule machine, je ne vois comment c'est possible de protéger un réseau par rapport à un autre.

Après, pour schématiser, qui peux le plus peux le moins.
 
Les pilotes qualifiés 777 volent aussi parfois sur des A340
 
Et ceux qualifiés sur A340 volent peut être parfois aussi sur des A319
 
Sauf les débutants, tous ne volent probablement pas systématiquement sur UN type d’appareil.
 
Il suffit de faire un effet de vase communiquant :
Mettre tous les pilotes sur le plus « gros » appareil sur lequel ils sont qualifiés.
 
Enfin je suppose
 

 
   
 
De ce que je comprends, je vais devoir attendre qu’ils prennent une décision sur les vols du 17 (et suivants)

 
Je dirais que tu supposes mal

Après il peut y avoir des certifications plus simples, genre A320/A330, non ?

 
Bha, la CCQ est pas non plus super longue pour passer du 320 au 330  
https://www.lufthansa-flight-traini [...] +%28CCQ%29

C'est beaucoup plus compliqué que ça la qualif. Tu fais de la théorie, puis du simu, puis pas mal d'instructions avant d'être lâché.
 
Donc non, le passage 320/330 ne se fait pas en 10 jours ou en deux semaines. Je ne suis pas allé dans le détail de ton doc, mais ce n'est sans doute qu'une partie du training qui est raccourcie.

Surtout qu'il faut ensuit maintenir les deux en parallèle.

 
Tiens c'est quoi ce truc? Lien Amazon?

Ok, mais il y a certainement des pilotes qui ont les deux qualifs, non ? (a jour évidemment )

Hello.
 
Je souhaite me rendre à Hong-Kong pour minimum 1 mois et demi à la mi-octobre.
Idéalement du 15 octobre au 2 décembre.
 
L'année dernière j'ai réservé fin juin un aller-retour avec British Airways au départ de Bruxelles (17 sept / 6 oct) pour un total de 480€ (avec la sélection des sièges inclus).
 
Pas moyen de retrouver ce tarif pour l'instant (BA est à 650€ là), est-ce qu'il est encore trop tôt ?  
 
Est-ce que ça vaut davantage le coup d'attendre le mois de juin ?
 
Je sais bien que les prix sont susceptibles de changer tous les jours et parfois c'est assez aléatoire mais vous avez peut-être une idée du prix normal ?
 
Pour l'instant le moins cher que j'ai vu c'est Air China au départ de Paris (370€ l'aller-retour) mais les reviews sur cette compagnie sont tellement mauvaises que j'ose pas trop (peur d'avoir une perte/vol de bagage ou de rater une correspondance, et il semblerait aussi qu'à l'intérieur c'est pas jouasse)
 
Sinon en gardant Bruxelles comme départ, j'ai :
 
Hainan Airlines : 510€
Swiss : 536€
Air Belgium : 560€
SAS : 566€
Aeroflot : 583€
Cathay : 620€
British Airways : 650€
 
Voilà j'attends vos retours, merci d'avance :-)

Ce truc de fou ce soir à Bangkok, une queue aux comptoirs de check-in Gold, idem au Fast Track, toutes les lounges occupées et tous les beaufs qui s'agglutinent à l'embarquement... Je me suis senti sali

 
Autant que je sache, non. Sauf 330/340.

Pour les A318/319/320/321, c'est la même qualif ou c'est une qualif pour chacun?

Air China est correct - surtout à ce prix. Je les reprends dans 3 semaines d'ailleurs...

Hainan Airlines c'est de la bonne cam sinon.

Bonjour

Au mois de mai, j'aurai un vol avec une escale de 3-4h  à Milan (MXP). Ne connaissant pas cet aéroport, pourriez-vous me dire si :
- le passage du terminal 2 au terminal 1 est simple/rapide ?
- l'aéroport est plutôt fluide dans son fonctionnement ou si c'est la galère pour les opérations habituelles (retrait de bagages, contrôles de sécurité)

Le jour où Ester Ledecka passe pilote, assurément

MXP je l'ai cottoyé une fois pour un A/R :
 
Le passage entre les terminaux est simple et rapide via des navettes gratuites tous les 15 minutes de mémoire. C'était début juillet et malgré les vacances scolaires c'était assez calme et fluide à tous les niveaux. Par contre airside y a pas grand chose à foutre, et pas que airside même

 
Tous la même qualif en effet

My

Bad

 
En fait la loi Diard oblige les personnels de transport (pas que dans l'aviation) de se déclarer grévistes 48h avant à la compagnie. Ça ne concerne que les personnels en première ligne (pilotes, hotesses, et aussi par exemple - à confirmer - les conducteurs de train).
Le but de cette loi est de pouvoir informer, 24h avant mini les passagers des vols maintenus et de ceux annulés.
C'est son seul but, en gros éviter les scènes comme on voyait avant d'aéroports remplis de passagers venus "tenter leur chance" avec des personnels sol débordés.
Sauf que certaines compagnies (dont AF) ont utilisé les déclarations des grévistes 48h avant pour regréer les vols et les remplacer par des non grévistes.
Sauf que c'est clairement pas autorisé par la loi (c'est considéré comme une atteinte au droit de grève), et donc AF s'est faite épingler là dessus.
En fair contrairement à ce que dit l'article elle n'a pas "plus le droit" de le faire, elle ne l'a jamais eu et a joué avec la loi

Ca y est tous les billets sur toutes les dates de grèves jusqu’au 24 avril peuvent être modifiés sans frais.
 
Du coup j’ai booké l’aller sur hop plus tôt le 17.
 

 
En espérant avoir fait le bon choix, mais bon, choisir son vol un jour de grève c’est comme un coup de poker
 
Petite question sur le retour : les billets et places sont émis automatiquement 30H avant le vol.
 
Comment être sûr d’avoir 2 resa différentes (3 places) côte à côte ? Sachant que le vol sera probablement full.
Sur un avion 2+2 je précise.
 
PS : celui qui me propose d’appeler AF avec probablement 1H d’attente  

Il faut voir le pourquoi t’arrive pas à fermer l'oeil    
Nervosité, manque de confort... ?
 

T'es pas sûr. Si vous êtes deux adultes vous allez pas crevé de pas être à côté. Si LC faut voir à bord si des gens sont ok pour échanger.  
Si t'es avec un enfant en bas âge les hôtesses essayeront de trouver les 2 places à côté.

Yeap enfant en bas âge parois les 3.
 
C’était pour éviter de tomber sur un cas lourd (ca m’est déjà arrivé, je lui ai demandé de se lever 36x tout le long du vol car il voulait absolument garder sa place couloir alors que j’avais mon enfant pas loin).
 
Mais bon pas grave je verrais sur place, dans 90% des cas pas de soucis.
 
Ca peux pas être pire qu’easyjet qui nous a mis une fois à 3 places complètement dispersés, sur un seul dossier, dont un bébé  
Le steward a dû déplacer avec tact un type qui grognait car il voulait garder la place vide à côté de lui (payé pour sa femme qui était en no-show)  

C'est effectivement le cas aussi pour les cheminots, ou les instits.

Pour les contrôleurs aériens, c'est différent : on n'a pas à annoncer à l'avance si on sera grévistes ou non, par contre notre administration peut décider la mise en place d'un service minimum avec des personnels astreints à venir faire leur vacation.

Ça permet d'assurer une partie du trafic, certaines missions indispensables (sûreté, évacuations sanitaires, vols d'État...).

L'inconvénient, c'est que comme l'encadrement ne sait pas à l'avance s'il y aura des grévistes ou non, ils demandent aux compagnies d'annuler préventivement une partie des vols. Et si au final il n'y a qu'un seul gréviste (typiquement la dernière fois le délégué syndical CGT qui suit les consignes nationales pour les appels à la grève de toute la fonction publique), il y a quand même 30% de vols annulés...  

 
Bon allez. Je te fais confiance
 
J’ai book ce matin.
J’ai volontairement pris un vol avec une escale de 5h à Pékin (au lieu de 3h) au cas où on arrive en retard.

Lol

Si le vol était en retard tu aurais été rebooké gratuit sur le suivant (si sur un même billet) et tu aurais pu toucher une indemnisation

C’est surtout le retard ou la perte de bagage qui me fait peur je crois

Mon expérience niveau perte de baggages (a Amsterdam, les Chinois sont sûrement meilleurs ): plus la correspondance est longue plus ca merde

Si je dois impérativement avoir quelque chose les premiers jours: en cabine.
Et j'ai ~500 euros à dépenser par une assurance privée. (j'ai refait une partie de ma garde-robe grâce à KLM sur les deux dernières années)

C'est pas compagnie dépendant ça, les hôtesses d'Air China ne descendent pas sur le tarmac pour décharger tes valises

OESF
Il y aura mon fils qui va te gueuler dans les oreilles lors de mon vol Paris Taipei.
Mai comme j'ai pris air china les gens vont s'en foutre parce qu'ils vont faire eux même plus de bruit que mon fils  

 
Comme ça c'est quand même plus clair
 
Cela dit du coup c'est bien impossible de protéger un courrier plus qu'un autre avec ce système.

Ah oui ? Vache je ne savais pas ça. ANA en Star Alliance t'as vite tous les vols en waiting list en haute saison. Par contre tu peux convertir tes miles en "sky coins" et là 1 Sky coin = 1 yen, et tu peux donc tout payer y compris les hôtels, locations de voitures et les objets de la boutique. En business ça vaut pas le coup par rapport au tarif en miles, mais en éco oui vu que tu gagnes quand même des miles sur le vol.

Un truc qui ressemble à un simple masque chirurgical et qui est censé aider à garder un bon niveau d'humidité niveau bouche/nez. Je ne sais pas s'il y a une véritable plus value par rapport à un masque chirurgical, mais chez moi ça marche clairement. La dernière fois j'ai pris LH et j'ai oublié d'en acheter car j'ai l'habitude d'en demander en vol, j'ai eut le nez en vrac comme à la bonne époque...
https://www.amazon.co.jp/%E4%B9%BE% [...] D%E6%B9%BF
 
Si tu voyages avec ANA ou JAL tu peux leur en demander. Et si tu voyages en J ou Y+ ils passent te les proposer, mais même en Y peu de chance que la nana refuse, sauf si vraiment ils sont en dèche...

 
En waiting list ? tu paies un prix semblable à la baisse saison mais tu es en standby ?

J'attends quand même de voir comment sont contruits les prix, parce que tous les sièges dispo c'est une chose, mais si l'intervalle de prix est aussi dissuasif (pour du voyage d'agrément) que la différence entre les premiers prix d'un vol et les derniers sièges, je pense que peu de gens y toucheront (là où en billets payants, c'est les boites qui payent les pleins tarifs, en général)...