Reprise du message précédent :

Au visage livide des hôtesses. En général.

 
En plus la piste à PPT donne directement sur l'océan... Il suffit d'un pilote qui appuie pas assez sur les freins et c'est direct à la baille sans passer par l'hotel  
La destination danger !

 
tu ferais ce voyage?

 
Faut voir.
 
Qu'en pense ta petite amie? Généralement elles sont de bon conseil, elle tient à toi.

 
je voyage seul ...

Izi mais j'aurais plus de chance sur le topic mode

C'est par pour aller à PPT .... c'est bien le probleme.
 
Je suis toujours seul

morans qui revient mettre l'ambiance

Bonjour topic
 
Je suis un n00b des voyages aériens (je n'ai fait qu'un A/R dans un vol commercial de toute ma vie ), du coup j'ai plein de questions à la con.
 
J'ai pris un billet chez Lufthansa pour un vol Munich (MUC) - Lyon (LYS) A/R pour le mois prochain, mais je me suis rendu compte que j'avais oublié mon passeport à mon lieu d'arrivée .
Est-ce qu'une carte d'identité est acceptée par la sécurité de l'aéroport et par LH? Le contraire me semblerait étonnant, mais je veux être sûr.
 
Je pensais ramener un peu de bordel, mais je n'ai qu'un bagage en cabine (8kg, compatible avec le volume de mon sac). Je suppose que quelques HDDs emballés passent sans problème en cabine, mais quand j'ai entendu qu'ils voulaient interdire les laptops en cabine j'ai un gros doute pour une pièce de voiture (tige de 65cm de long et de 2kg, un peu comme un canon de fusil ).
Mais je pense que je vais la faire livrer par DHL, mais si je peux grapiller une poignée d'Eurals en la transportant moi-même .
 
J'ai aussi ouï-dire qu'il fallait arriver 1h avant l'embarquement. Sauf que mon vol part à 7:00, mais le premier train de la journée arrive à l'aéroport à 6:06 (6:15 si je le rate ). Le terminal 2 n'est pas à côté de l'arrêt de train (10min à vue de nez), et vu la taille du terminal, je vais forcément chercher un peu le quai.
 
En général, y-a-t'il beaucoup d'affluence pour passer la sécurité avant 7h?
Est-ce que c'est parfaitement jouable en marchant un peu vite (voir en courant), ou bien il me faut absolument plus de marge? Au pire je peux me rapprocher en voiture pour avoir des trains plus tôt, mais ça me semble un peu compliqué .
 

MP rombel pour toutes questions de n00b

Aucun problème.

65 cm --> hors format bagage cabine (sauf si t'arrives à la faire rentrer en diagonale...)

Si ton vol part à 7h, l'embarquement n'est pas à 7h

Oublie ce plan foireux, par contre je sais pas d'où tu sors tes horaires mais y'a des S-Bahn toute la nuit entre Munich et MUC.

Le gitanic

 
Mais c'est très bien comme compagnie, après si tu veux pas voler en A340, il vaut mieux changer

C'était l'idée.

Bien vu . Mais je ne sais pas si c'est l'heure l'embarquement ou de départ qui est affichée sur le billet.

Les S8 qui roulent toute la nuit partent de Pasing, sauf que j'habite un poil plus loin sur la même ligne. Du coup je pensais me rapprocher en voiture. (La prochaine fois, je penserais mieux aux horaires de départ ).

L'heure de départ. L'enregistrement (heure à laquelle tu dois avoir ta carte d'embarquement, y compris via enregistrement en ligne) ferme 40 minutes avant le vol, l'embarquement ferme généralement 20 minutes avant le vol.

EDIT : et Munich est un aéroport très long, tu peux avoir à marcher beaucoup

Tant de qualité sur ce topic dès le réveil

On est pas sky priority pour rien  

 
Comme ça tu veux dire ?  
 
https://aviation-safety.net/databas [...] -1&lang=fr
 
 

 
 
J’ai fait un TLS-CDG-CVG y’a 3 semaines, j’en refais un aujourd’hui, absolument rien n’a changé, aucun contrôle supplémentaire à TLS, et exactement les mêmes questions à l’embarquement a CDG.

Non, basic economy tu dois payer pour ton carry-on (et oui tu es en plus derrière), donc si tu veux avoir un bagage cabine (en plus de l'item à mettre sous le siège), oublie. C'est la nouvelle classe tarifaire Y- en domestic.  Main cabine c'est l'economy normal avec item + carry on (mais pas de bagage soute).

Conférence de presse le 6 novembre à 10h30 pour annoncer le lancement de la nouvelle version de Flying Blue.

 
Ca sent l'enculade a plein nez, vu la santé du groupe.  
 
Menfin je m'en carre, je suis chez star alliance  

Ils passent revenue-based pour les miles.
Ce sera bon pour certains, mauvais pour d'autres...

 
Tu peux préciser?

Le gain des miles sera fonction du prix payé.
Par exemple (chiffre au hasard), ils peuvent dire que tu gagnes 1 miles pour 10€ dépensés, au lieu d'avoir un gain en fonction de la distance.

 
Ça ne va pas changer grand chose vu que c'est deja en fonction de la classe de résa elle même fonction du prix
 
Mais ça sera plus transparent
 
Enfin oseb, objectif 2018 ... 0 AF

C'est fondamentalement différent. En F, tu gagnes 300% de la distance, probablement aux alentours de 10k miles dans un sens sur CDG - JFK, soit 20k miles aller-retour. Sachant que tu peux choper un AR pour 7k, faut un gain de minimum 3€/miles pour que ça soit intéressant.

Les barèmes de gain en fonction des statuts sont ici : (non officiel) http://onemileatatime.boardingarea [...] gram-2018/

C'est même moins généreux que les barèmes des compagnies américaines qui ont lancé cette mode.

J'attends de voir le taux de change appliqué pour les billets pas en €

Faute de déplacements en fin d'année, je vais louper mon statut plat moi
 
Me Manquera 5 aller retours

Me manque 22k miles, je sais comment les avoir, j'attends juste de voir comment va évoluer Flying Blue avant de décider si ça vaut le coût ou pas.

 
Chez Delta ou je suis tu as 2 compteurs en parallele:
- les miles status qui dependent de la distance et de la classe de resa
- les miles gagnes utilisables pour prendre des billets gratos qui dependent de l'argent depense
 
La ca a l'air que base sur les revenus

 
Voila ... et a moins de voler enormement (vols courts chers et/ou long couriers tres frequents) faut laisser tomber les status ca sert plus a rien

 
Oui, j'ai déjà fait une bonne partie des boulettes imaginables pour les voyages en train et en voiture, du coup je m'attaque à l'avion .

J'attends de voir s'ils gardent la qualification par segment ou pas.

https://www.vice.com/fr/article/yv8 [...] -japon-893

La CNI est suffisante sur des vols Schengen aucun risque

Par contre ça va être un peu juste pour ce que tu emportes niveau temps

edit : j'avais pas vu les réponses de Monsieur Fun  

 
 
Merci pour ce retour. J'ai une collègue qui me dit que dit que les contrôles vont être à NTS sur le NTS > AMS > SFO. Je trouve ça illogique, pour moi c'est à AMS. Ils vont pas demander sur un vol européen d'arriver super tôt au motif que 3-4 péons de l'avion vont aux USA. Du coup elle va se pointer 3H en avance à NTS... D'habitude 1H30 sont large suffisants et tout est fermé à l'enregistrement aussi tôt...

 
Il va surement me manquer 3,000 miles pour passer Plat cette année.  
Les boules car le 03/01/2018 j'ai un vol CDG-SIN en J qui m'aurait permis de combler le manque de miles

Réclame coco

T'as un vol prévu bientôt au départ de Changi T4 ?