Reprise du message précédent :
Bon j'ai reserve billets pour la famille en mode manant pour noel. J'ai jamais paye aussi peu: A/R Cote Ouest - Paris pour $725 en periode de vacances scolaires, en passant par l'allemagne  (la Luft.). Ils sont 50% moins cher que les autres cies

C'était mieux avant.  
Souvenir d'un Abidjan - CDG en Espace 127 après une journée à la plage à Bassam  

Ha je l'avais eu une fois quand j'étais petit. J'avais pas du tout compris que c'était un truc premium, c'était un des tous premiers vols de ma vie.
 
V'la le désenchantement au retour en éco

Bonjour,
 
Est-ce qu’un a déjà tenté un back-to-back ticketing chez Air France ?
 
Exemple (dates et aéroports fictifs):  
• CDG-NCE le 24/08 (ticket A-1)
• NCE-CDG le 26/08 (ticket B-1)
• CDG-NCE le 19/09 (ticket B-2)
• NCE-CDG le 20/09 (ticket A-2)
 
Cause: l’AR le 24=>26 Août ~ 300€ alors que les 2 AR ~ 200€
Évidemment je n’utiliserai pas les segments 2.
 
Dans les Conditions Générales de Transport :  
« Toute utilisation non conforme par le Passager (par exemple,  si celui-ci n’utilise pas le premier Coupon ou en cas de non utilisation des Coupons dans leur ordre d’émission) constatée le jour du voyage entraînera le paiement d’un supplément tarifaire forfaitaire à l'aéroport s'élevant à : 125 € pour les vols court-courriers (France métropolitaine et Corse), »
Le « Non conforme » + « par exemple » : on a l’impression qu’ils se couvrent de cette pratique sans clairement le dire et qu’ils arriveront à me faire payer les 125€ ..  
 
#ViveAirFrance  

Je dis peut-être une bêtise mais ton billet B doit être sur une compagnie différente du billet A, non ?

 
Dans mon cas, ce n'est que du Air France.. (dans le cas contraire, ça aurait normalement fonctionné)

2 coupons qui font 2 allers... ?
 
Tu ne voudrais pas dire :
• CDG-NCE le 24/08 (ticket A-1)  
• NCE-CDG le 26/08 (ticket B-1)  
• CDG-NCE le 19/09 (ticket B-2)  
• NCE-CDG le 20/09 (ticket A-2)  
 
Dans ce cas c'est légal.

oublie pas l'assurance de ta CB gold

 
 
Oui pardon tu as raison, j'édite! Donc si c'est bon je vais tenter. Pas envie de me taper 8h de train pour le retour.

Je le fais plusieurs fois par an en faisant les 4 vols.
Aucun problème si tu fais les B2 et A2. Rien dans les conditions générales de vente de t'empêche de le faire.

En théorie, si tu ne fais pas B2 et A2 ils peuvent faire un réajustement tarifaire sur A1 et B1 et te les faire payer plein pot. En pratique ça ne se voit que rarement.
Mieux : la semaine dernière je n'ai pas fait mes B2 et A2, j'ai carrément demandé les remboursement des taxes d'aéroport et ça a été accepté (ça c'est normal) sans réajustement tarifaire sur A1 et B1 (ça en théorie ils aurait pu).

Bref, à faire si tu fais les 4 vols. À éviter si tu ne comptes faire que les 2 premiers.

Déjà fait. Aucun problème du moment que t'utilises bien tous les segments dans l'ordre de leur billet.

Pareil, jamais de problèmes (enfin, la personne qui avait vérifié mes notes de frais a failli en perdre son latin )

Ça vaux quoi Frontier sur les vols interne US ?  
C'est Ryanair like ?

Oui. Siège non inclinable, peu de place. Tu dois payer ton carry on. Les gens sont plus disciplinés qu'en Europe donc c'est moins le bordel à l'embarquement. Je ne prendrais pas pour un red eye mais si tu veux du pas cher et efficace ça fait le job.

Petite vidéo intéressante sur les stratégies liées à la planification des vols et à la gestion des hubs des compagnies aériennes (en anglais).
https://www.youtube.com/watch?v=dGXahSnA_oA

Tres interessant, merci pour le partage

Aller au Royaume-Uni via Amsterdam, ca rentabilise sa pièce d'identité: contrôle pour passer en zone non-Schengen, contrôle pour rentrer dans la zone d'embarquement des bus ("porte" D6), contrôle à la porte d'embarquement et enfin contrôle à l'arrivée

L'avantage c'est que quand ils seront plus dans l'UE on fera pas la différence avec avant

Frontier a un sale historique de vols vendus pas chers, puis annulés, avec possibilité de prendre le prochain vol ... 2 jours plus tard.

Je pars à Tokyo fin septembre , c'est "destination danger" dans ce coin
 
http://www.leparisien.fr/internati [...] 172919.php

oui enfin 100 km frôler hein  
Parce que on peut dire que l'avion frôle le sol a 10 km pendant tout son vol  

 
Supprime  

Retrofit des 777 COI en vue

http://corporate.airfrance.com/en/ [...] t-makeover

ils vont rajouter encore plus de sieges?  

Le 777-14J ca a une définition particulière ? Pas trouvé sur Google

14 sièges de J sur les COI.

En 2 rangs de 7 de front

Et jusqu'à y a 2 ans, y avait aussi un contrôle bagage au D6.

Ça passe sur 777
Même EK s'y met.  

 
 

 
J'avais oublié la config de leurs 777  

Pas con!

J'avais bien tenté d'imaginer le 4-6-4 à l'arrière  sinon

non mais arretons de se mentir, les cabine BEST ça m'envoi pas specialement du reve.
le 2/3/2 EK au moins t'es pas dans une boite.
pour moi les meilleurs conf c'est les 2/2/2 type ce qu'il y a sur Air india 787

Non.

De mémoire, sur a380 ils font pas du 1-2-1 en J chez EK ?
Quitte a choisir un config, je préfère celle la

SI.

Wrong topic

 
NON.

Voyage au sri lanka pour Noel et jour de l'an booké  

1F  

FlyDubai, 737-800

Sauf que la moitié des sièges latéraux sont décalés, donc à 1 km des hublots.