Reprise du message précédent :

 
trollesque?    
 
j'ai une valise delsey assez rigide je suis obligé de transporter mon videoprojo mais je vois pas comment je pourrais faire autrement.
 
S'il est bien emballé ca va non?

Est-ce qu'il y a un moyen de "débloquer" toutes les combinaisons de trajets pour les vols avec correspondances sur AF ?
 
En gros je fais TLS-XXX en passant par ORY. Il y a plus de 30 navettes TLS-ORY par jour et on ne m'en propose que quelques unes.

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Et en passant via klm.fr ?

Tu sauras rarement la veille qu'il y a un retard. Mieux vaut attendre que ton avion ait décollé d'Helsinki pour ça.

Delta m'a prévenu la veille du retard de mon LAX - SFO d'hier

D'après toi ?

 
Si tu veux minimiser les risques, tu le prends en bagage cabine. Si tu le mets en soute, tu fais acheter une valise pelicase à ton entreprise pour pas que le truc s'abime.

#sauvonsnospme
 
#j'aimemaboite

Ouais, je sais, mais à un moment faut arrêter les manoucheries quand on se dit professionnel  

exactement  

Surtout la question c'est: a-t-il le choix ? Si oui, faut pas tenter, si non, faut tenter, dans tous les cas les réponses du forum vont rien apporter... Après je sais pas pour quel pays c'est mais je serais surpris qu'on puisse pas louer ca à la journée, auprès de boite d’événementiel...

http://www.air-journal.fr/2015-06- [...] 45950.html
Non, mais les gens ...

c'est en France sur un vol domestique
 
bon je savais pas que ça craignait autant niveau transport je vais voir avec mon client pour qu'il en mette un à disposition ...

 
 
 
J'aimerais tant voir le truc filmé  
 
Le couple qui défonce la porte et qui a de l'espoir pour arrêter l'avion, la gueule des pilotes

 
 
CQFD
 
 
 
 
Heureusement que les pilotes qui le transportent ne font pas autant dans l'a peu pres    
 
Quoique, y'a bien eu un inconscient a 3 degres du decrochage  

N'importe qui prend l'avion maintenant, mon bon monsieur ! C'est pas un couple en costard cravate qui se serait comporté comme ça !

Courir sur le tarmac, ca fait puer la sueur

 

 
Mais Morans fréquente HFR, il pourrait tenter d'élever le niveau de sa PME/ses fournisseurs/ses clients

 
SuperLogLouis qui descend sereinement de son vol:
 

On a la classe qu'on mérite

Bon le problème comme on peut le voir, c'est que malgré le costard il a choisi d'aller au Bourget le dimanche, et y'a plus un chat. Mais il est swag.

Bon je suis un peu perdu dans les calculs de miles.
 
En gros pour les 6 prochaines mois je vais devoir faire un AR par semaine entre BRU et BSL (Basel).
 
Le goal est de prendre Brussels Airlines sur Star Alliance. Maintenant je n'arrive pas a determiner:
 
1) Si c'est totalement irrealiste d'esperer atteindre le statut gold sur Star Alliance, vu que le nombre de miles est limite mais en nombre de segments c'est quand meme pas mal.. Une idee?
2) Si ca vaut la peine d'effectuer ces ARs sur la carte Aegean ou SN Brussels Airlines. Je n'arrive pas a voir clair entre les vols "in company" et ceux "partenaires", et ce qui serait le plus rapide. Une idee?
 
Des idees? Merci!

 
Cette classe

• Presqu'aucune des compagnies *A ne fonctionne au nombre de segments.
• Si tu voyages en business, y'a p'tet moyen...

Ca fait combien de miles par trajet A/R?  
Billet flex ou le moins cher (si voyage en eco)?

Mais grave

Air Canada le fait, 25 segments pour atteindre le premier statut (équivalent Silver chez *A)
EDIT : ah merde, donc dont 12 segments mini avec AC

 
Ouais Aeroplan est clairement ininterressant dans son cas avec la limite des segments a faire sur le metal AC.

Billet flex ou le moins cher, ca depend de ce qui est dispo.
Les miles recus, ou les miles effectivement volees? En gros quand je passe sur le calculateur Miles and More, il me dit qu'il n'y a pas de flight direct alors que si

:-/

 
Faut pas que tu calcules avec Miles & More.
Aegean, tu devras cumuler 72K miles ce sera tendu amha.
 
Regarde TK.
 
Je parlais des miles voles.  
Mais en fait, ce sera certainement du flat rate.
 
Donc ce qui va jouer sera la classe tarifaire de tes billets.  
Si tu veux le Gold, il va falloir booker du flex tout le temps amha.  
 

Bon en gros, flexible + TK?
Et si en mode non flexible, une moyenne de 50 segments n'apporte rien en gros? Quand meme fou ca

Air China pourrait etre la reponse

A voir si c'est sur leur metal ou pas

Sur leur metal?

Les 40 segments sur des avions Air China

je regarde ca.

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Je sais ce qu'on peut penser des classement type skytrax mais AF à bondi de 10 places et a remportée le prix de la meilleur progression. Tout n'est peut-être pas perdu

 
Faut dire que t'as un sacré tableau de chasse de mec puant depuis un moment, même si subtilement illustré de sadfrog pour surtout pas faire croire que tu penses une seconde ce que tu dis...

Non non, je peux toujours pas te blairer, mais c'est pas grave hein

Ça sent la ragequit à la Andreas Lubitz

 
Appliquer les méthodes low cost? N'y pense pas...