Reprise du message précédent :

- soit vous aimez le vélo mais vous avez toujours eu peur que votre vélo perso soit volé ou dégradé ....
 

 
bah chai pas on dirait que vous découvrez que certains possèdent du fric à en jeter par les fenêtres  

http://www.dailymotion.com/saxoune [...] velib_auto
 
http://www.dailymotion.com/saxoune [...] is_extreme
 
 

 
ok merci!!

 
Je viens de déjeuner, merci.

 
Bizarre aussi d'associer systèmatiquement le vélo à la promenade, alors qu'il s'agit d'un moyen de transport. C'est typique aussi de certains  automobilistes qui considerent que les cyclistes sont des flâneurs.
Non le Velib n'est pas un moyen de relaxation pour le week-end, c'est un outil de deplacement. Agréable, gratuit et pratique, certes, mais un outil de deplacement. A ce titre on le remets a la disposition de la collectivite au bout de 30mn. Et pour les promeneurs, on leur demande juste un petit effort.

 
Voilà un post plein de bon sens

Et pourquoi dans les autres villes ou ce type de system est en place les tarifs sont 10x moins cher et ça marche très bien ?
 
 
 
Il n'est pas plus idiot qu'un service lancé par la mairie soit à 1€/jour, pas plus que de penser qu'il coute 150€ au bout de 20Heures.
 

 
Selon le comptage récent de quelqu'un sur le forum seul un peut plus du quart des 20 000 vélos sont réelement en service (environ)
Il y a beaucoup de bug et de problèmes de répartition, et comme dis plus haut à lyon ça a pris 3 mois pour résoudre les bug, et 6mois pour les répartitions.
S'il y a des problèmes aujourd'hui à Paris il ne faut pas le mettre sur le dos des vélos en cours de location.
 
Mais désormais ça marche à Lyon, et y louer un vélo pendant 4H sans le reposer quand on est abonné coute 2,5€ contre 23€ à Paris.
Et c'est à peut près pareil pour les autres villes (certaines on carrément un tarif à la journée, pas à l'heure).
 
Je ne suis pas pour appliquer forcément exactement les même prix mais une tel différence n'est pas la que pour éviter une concurrence envers les loueurs classique (et se faire un peut d'argent disons le clairement), c'est d'ailleurs le seul argument donné par JCdecaux à ma connaissance, à la demande de la mairie (qui je le rappel récupère la totalité du prix de l'abonnement et de la location).
 
Donc pour ne pas (quasiment) tuer un certain type de commerce, le service est amputé d'une utilisation intéressante.
 

 
 
J'ai pris l'autre jour 30min pour aller de turbigo à pyrenée, 3KM (la prochaine fois je le fait à pied si j'ai pas le choix).
j'aurais pu le faire en 20min avec de l'habitude et une meilleur forme, mais pas moins, le vélo est bien trop lourd pour grimper.
 
Et paris fait 11KM à vol d'oiseau, sachant que la vitesse max (j'ai pas dis moyenne) a été calculé pour faire 25km/h sur du plat (on peut aller un peut plus vite mais il faut mouliner dans le vide quasiment) la demi heure est clairement insuffisante.
Je sais qu'il y a des sportifs ici, ou que la plupart des trajets quotidien durent moins de 30min, mais c'est pas toujours le cas, et dans ce cas on a pas forcément evie de payer 1€ pour 15min d'utilisation qui manquent (ou attendre 5min à la borne... un comble pour un system scencé faire gagner du temps).
 
Et pour l'exemple de celui qui fait souvent du vélo et qui pédale vite, et donc possède son vélo :
l'intérêt du system c'est d'avoir "son" vélo garé un peut partout, donc d'aller en métro à un point B, puis aller au point C en vélo, pour revenir au point A en métro par exemple, ce qui est impossible a faire aec son propre vélo.
 
Le trajet quotidien maison>boulot fixe>maison c'est fini depuis bien longtemps pour bien du monde (surtout depuis les portables en fait, le nombre de déplacement a augmenté, mais est plus étalé sur la journée).
 

Bref : ne me dites pas que 30min c'est largement suffisant (pour la plupart des trajets oui, mais il en reste une bonne partie),
et surtout pas que les tarifs exorbitant à la journée sont là pour trouver plus de vélos sur les bornes (ça n'est pas significatif au final selon les expériences ailleurs)

l'objectif de la ville n'a jamais été de fournir un vélo à la journée
l'objectif est de permettre de "simplifier" les trajets de courte distance (maison/boulot; maison/bonne station de transco, transco/bureau)
pour les pleurnichards qui veulent un biclou pour leurs loisirs ou à leur disposition exclusive, il reste la loc classique (6 euros la demi journée) ou l'acquisition d'un vélo personnel
 
donc 30 minutes c'est largement suffisant pour parcourir la moitié de la ville (en descente) et le quart de la ville (en montée)

Les Français ne sont JAMAIS contents.
 
Il serait gratuit, que certains trouveraint encore à raler sur le système

il est gratos
il coute moins cher qu'un café ou une clope  
 
edit : et pourquoi "français" ? ce sont soit des agents de l'étranger, soit des ...

j'ai fait porte de saint ouen --> saint maure en 25 minutes
 
ça fait 8 kilometres  

en respectant les feux ?

 
qu'une clope ?  

 
Pour te donner une occasion de râler   ?
 

 
Si, je te le dis, et ça fait 5ans que je ne circule qu'a velo dans Paris.
 
Blague à part, je ne voit pas bien ou est ton probleme. 95% des deplacements sont inferieurs à 1/2heure , pour le reste il suffit de changer de velo (et de se reposer 5mn, 1 1/2h de velo ça fatigue), si on suit cette règle simple le syteme est quasi gratuit.
 
Il y a surement plein d'autres systeme differents dans le monde (en fonction de la taille et de la configuration de la ville je suppose) mais celui de Paris est tres peu cher et tres pratique grace à la rotation des velo qu'il permet.

J'ai pris qu'un seul sens interdit sur 100 metres.
Les feux je les respectais.
Sauf rares exeptions, mais en tout cas tu t'amuses pas à griller un feu sur la place de la république par exemple

par contre je dis pas que le vélib' est pas trop lourd, si il était plus légé ça serait pas un mal, mais bon si ça garantie leur solidité et longévité benh c'est comme ça
Enfin comme les mécaniques sont biens huilées ça compense.

je précise quand même que Barbes et magenta en descente ça va, par contre en monté tu le sens, mais je suis resté sous la barre des 30 minutes.

avec un vélo tradtionnel ça doit être fesable de faire moins, car je me suis fait doublé par des gens, qui ptetre avaient plus l'habitude de faire du vélo, mais bon faut pas pousser

Ayant expérimenter le system à lyon l'année derniere, c'est clair que voir la différence de tarif, ça fait mal au cul !

Cela dit à Lyon, sur tout les velov que j'ai pris, au moins 80% étaient defectueux. Si le surcout parisien permet de tjs avoir un velib en bon état, pourquoi pas...

j'avais du temps à perdre :

Le service de loc de la RATP est moins cher que Velib a partir de 2h et 01 min de vélo (11€ pour velib, 10€ + 1h59 en plus pour RATP)

 
mais on pouvait rouler avec ?

Il n'y a pas aujourd'hui 20000 vélos annoncés mais un peu plus de 10000: http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t12199121
Les 20000 c'est à la rentrée je crois.

Le succès de la nouveauté..je ne sais pas si après les premiers frimas, ou la pluie, le Vélib aura autant de succès à la rentrée...

 
Il fait quand même rarement tres froid a Paris. La plupart du temps c'est un climat parfait pour le velo.

15 juillet 2007
10 648 vélos et 750 stations
3 septembre 2007
14 197 vélos et 1 000 stations
31 décembre 2007
20 600 vélos et 1 451 stations.

Oui, le froid n'est pas vraiment un problème à vélo, au contraire même...mais la pluie et le vent...

 
Tres honnetement, je fais du velo toute l'année à Paris, et la meteo est rarement un probleme. Dans mon cas à la limite j'utiliserai plus Velib en cas de mauvais temps, pour faire l'aller en bus en cas de pluie et le retour à velo (ce que j'ai fait hier par exemple)
Par beau temps je prendrai mon propre velo.

Oui mais c'est très chiant :
- pédales décalées/tordues
- dérailleur pété donc pas de changement de vitesse
- selle bloquée donc pas à ma taille
- selle tordue (en arriere)
- antivol absent
- pneu à plat (et oui, au debut, je faisais pas un controle technique systématique du velo)
 
Il parait qu'à Lyon, maintenant, qd un velo a des problèmes, les usages retournent la selle. Pourant il etait prévu un system sur la borne, pour signalant un pb ce qui bloquait le velo sur la bornette (les autres usages ne se voyaient plus proposer ce velo dans la liste) mais je crois que personne ne le faisaient, étant donné ma constatation.
 
J'espere que ce sera mieux foutu à Paris.
 
Cela dis, j'ai un VTT perso, jme demande qd meme si j'vais utiliser ces velib.

fût une époque moi aussi, vélo tous les jours à Paris..javoue que le lundi matin, quand il pleuvait à grosses gouttes, et qu'il fallait quand-même y aller, fallait être motivé..

Vous pensez que le Velib aura aussi pour effet une baisse de fréquentation visible des transports en commun aux heures de pointe ?

non, négligeable comme effet, vu l'importance du traffic de voyageur dans le metro/bus devant le nombre de velib.
De plus, seuls les parisiens sont potentiellement concernés par une utilisation quotidienne du velib, et que les usagers des transports en commun à paris sont pour beaucoup des banlieusards.

mmh non je pense que tu peux signaler comme HS seulement le velo que tu viens de prendre.
 
à vérifier.

Avec 1 millions d'usagers quotidien, il va falloir les faire tourner ces 20 000 malheureux vélib'

Nope!  

on va voir surtout combien de temps ils vont durer... J'aimerai bien connaitre le taux de pannes des velos, celui du aux mauvais traitement des utilisateurs  
 
si ma memoire est bonne, c'etait la maintenance que JCD avait sous-calcule a Lyon, d'ou les prix plus eleves a Paris.

J'ai lu ça ausi mais vu que ce qui est payé par l'utilisateur reviend(rait) à la mairie de Paris, c'est pas logique

il est vrai aussi qu'à Paname y aura près de 1.400 stations et 20.000 vélos
de mémoire, un vélo devrait être utilisé 3 à 6 fois par jours en moyenne  
on paye peut être le densité du réseau et aussi le fait que la ville de Paris ne veuille pas de problèmes avec ses loueurs et les vendeurs de vélos qui vont pleurer leur mère... chômage toussa... les mesquins

De ce que j'ai lu, c'était l'utilisation que Decaux avait complètement sous estimé à Lyon (d'un facteur 10 je crois !), à partir de là les coûts de maitenance son liés à la fréquence d'utilisation.

Je les trouve sympa les nouveaux panneaux publicitaires de JCDecaux. Ils s'intègrent bien dans le paysage, ils ne sont pas trop voyants.

s'il pouvaient totalement disparaitre à jamais ça serait impecable

Noobs!

Si tu enlèves la pub tu enlèves les journaux gratuits, tu paye ton journal 3 fois plus cher, tu payes ta redevance télé 10 fois plus cher, tu payes tes impôts 3 fois plus cher, tu...

J'aime le metro lyonnais pour ses panneaux publicitaires rikiki

Y'a des fois dans le métro ils font des pubs qui font le quart de surface du panneau dans toute la station, et le reste tu panneau en blanc.