Reprise du message précédent :
Ouais, c'est pas faux

Enfin c'est pas tant le fait de restreindre les locations qui me pose problème, c'est de les restreindre au retour du vélo : tu laisses quelqu'un qui vient de descendre à vélo qui ne sait pas forcément pourquoi il est bloqué avec un vélo sur les bras. Alors que s'il n'a plus de "crédits" de descente, bah il ne peut juste pas emprunter de vélo.

 
Oui, ça ferait exploser les appels au service client  
 
Pour les crédits, le problème, c'est que tu peux pas savoir avant si le trajet de celui qui veut descendre sera "égoïste" ou pas. ça signifierait que toute personne partant d'un V+ aurait besoin de crédit pour prendre un vélo, même si il projetait de faire un "réel trajet".

Sinon
>créer des grandes aires remplies de velib aux portes de paris, et plus de stations dans les endroits perchés:
J'y tiens à mon XXème arrondissement, mais un endroit comme porte des lilas :
>>>> gros point d'entrée à Paris
>>>> extrêmement peuplé
>>>> endroit le plus haut de Paris
>>>> quand même un des endroits où on doit motiver le plus les déplacements écolo. si t'es descendu en bagnole, tu pollues comme un pompier pour remonter le soir. Une personne qui est descendue à vélo, t'es sûr qu'elle polluera pas en remontant.
Et combien de stations? 1 avec 30 vélos, et une autre un peu plus loin avec 15 vélos... Qu'est-ce qu'on attend pour en faire autant que dans d'autres endroits où ça manque pas?
 
> débloquer les vélos de ces aires ou stations qui seraient plus nombreuses dans les hauts de Paris au fur et à mesure de la journée (pas tous les vélos en vert à 7h quoi).

 
  C'est en effet une information bonne à savoir. Si vous avez deux files, une au rouge, une au vert, faufilez vous sur la file au vert sinon... amende, même si vous longez l'autre file !

On peut aussi rester tranquillement sur sa file et attendre son tour sans se prendre la tête

Je pense que seul un maître zen peut laisser passer 40 voitures et motos en attendant de démarrer en même temps qu'un bus  

Sans compter qu'attendre près d'un bus, c'est horrible. Tu te prends une de ces chaleurs polluées dans la tronche, suivi d'un beau lâché de gaz pile poil à ta hauteur au démarrage.

Faut pas attendre juste derrière le bus, faut rester soit un peu en arrière, soit juste devant. Et JAMAIS sur le côté.

Bah, y'a pas trop de bonne solution.  
 
Le mieux, c'est effectivement d'attendre loin derrière. Mais il faut aussi démarrer au moins 10 secondes après lui pour laisser les gaz se disperser le temps que t'arrives à l'endroit où il a lâché. Et "prier" pour que des motos avec pots d'échappement à hauteur de nez ne viennent pas pile poil se foutre entre l'espace que t'as laissé entre le bus et toi
 
Et si t'es devant, le bus va pile poil te dépasser au moment où il lâche le max de gaz.
 
 
Bah de toutes façons, en faisant du vélo à Paris, on se tire clairement une balle dans les poumons. Il va être vraiment temps qu'ils trouvent des masques qui filtrent plus de particules que ça.

À partir d'un indice 6 Airparif, le vélo c'est non pour moi de toute façon...

Au contraire, l'air est moins pollué dehors que dans le métro, ou même qu'à l'intérieur d'une voiture, tu fais un cadeau à tes poumons en roulant

Oui mais tu respires quand même vachement plus d'air à vélo quand même nan ?
 
EDIT : http://www.airparif.asso.fr/pages/actualites/RATP eh bah c'est encourageant...
 
EDIT2 : encore que...

Donc comme ton débit d'air est supérieur à vélo...

ouais
 
Mais bon, c'est clair que le combo "proche des pots d'échappement" + "effort" (= respiration plus rapide et plus de volume d'air inspiré) fait que rien n'est pire que le vélo en ville niveau pollution dans la tronche.

Tiens, petite vidéo réalisée par un assureur britannique "vert" sur le Vélib : http://www.youtube.com/watch?v=Ncre6bx_wNA
(Oui moi aussi j'aurais inversé le sous-titrage )

Il y a bien pire que le vélo en ville niveau pollution, la voiture en ville
 
http://carfree.free.fr/index.php/2 [...] -voitures/
 
Les deux pdf à la fin sont assez intéressants, il y a des comparaisons entre l'exposition à vélo, en voiture, à pied et dans les TEC. Effectivement il faut garder à l'esprit qu'on respire plus vite et plus profondément à vélo, mais bon c'est pas non plus Tcherno Fukushima

Comme cela a été dit, à vélo, tu prends tout directement dans la tronche alors qu'en auto, vitres fermées (clim), il y a le filtre à air et effectivement en plus à vélo vu l'effort fourni, le débit ventillatoire est bien plus important...
 
Il est donc incontestable qu'entre une auto et un vélo à un feu rouge, le cycliste est celui qui met le plus en jeu sa santé...

Euh toutes les études que j'ai pu lire sur le sujet disaient complètement le contraire    
 
Juste le fait d'être dans un habitacle fermé concentre plus les gaz et particules, et je suis pas expert en mécanique mais le filtre à air c'est pour le moteur non?  

Si si, il ya bien un filtre pour la ventillation de l'habitacle...

Ben ça doit pas filtrer très efficacement  

Des personnes ici ont-elles signalé un vélib abandonné via le formulaire présent sur le site de JCD ? Si oui, avez-vous été recontacté par téléphone / SMS / email pour vous demander des infos complémentaires sur la localisation du vélo ou pour vous confirmer que le vélo avait bien été récupéré ?
C'est juste pour vérifier si c'est la procédure standard ou si on est flaggés "comité usagers"

je savais meme pas qu'un tel formulaire existait
 
Ils devraient mettre dans leur appli une option pour signaler un velib abandonné en utilisant directement la géolocalisation

 
non, je l'ai déjà fait et sans identification préalable.  
à chaque fois, le vélo qui restait scotché depuis quelques jours disparaissait. J'en ai déduit que les services velib venaient le récupérer.

Ola, ils ont déjà du mal à ajouter de bêtes fonctionnalités de base, alors ça...

pluzun
deja, les pistes de velos sont en dehors de la route, donc... Puis la tete du velotaffeur est plus haute que celle de l'enclumeur. Enfin les particules restent dans l'habitacle de l'enclume, alors qu'elles sont balayees a l'air libre
enfin, c'est ce que j'avais lu.

Non, mais en même temps, y'a trop de paramètres à prendre en compte : piste cyclable loin de la route, piste cyclable à côté de la route, couloir de bus, rue normale, montée, descente, plat, embouteillage, pas d'embouteillage, chaud, pas chaud, fenêtre de la bagnole ouverte/fermée, clim/pas clim, filtre/pas filtre, monospace/berline/porshe/suv...)
 
Les études ne sont valables que pour une situation très précise (celle qui a été testée quoi ) et peuvent même choisir la situation qui va prouver ce qu'elles veulent prouver (si elles sont commandées par des lobbies ou des politiques par exemple). Quand tu vois que les explications des conditions de tests sont souvent limitées à du "dans des conditions normales", je ne sais pas trop ce que ça veut dire... chacun ayant des déplacements différents, on doit être 99% d'anormaux
 
Je pense bien que  
> Vraie piste cyclable séparée de la route (genre route>séparation>couloir de bus>séparation>piste cyclable>trottoir), en descente, sans efforts, et sans embouteillage pas loin
VS
> une rue normale, qui monte sec, avec un embouteillage, et le cycliste qui monte à côté de tout ça en respirant fort parce que ça monte, et qui se prend 5 fois les gaz du même bus pris dans les embouteillages dans la montée parce qu'il dépasse, se fait rattraper, redépasse...
 
Tu ne vas pas arriver aux mêmes résultats

Ah bah tiens en parlant des couloirs de bus : http://blog.velib.paris.fr/blog/ve [...] us-a-velo/

une première pour moi, j'ai cassé une chaine de velib ! Au démarrage, pourtant rien de fou, j'ai du le trainer sur 500m a une station... Avec les beaux jours c'est dur d'en trouver des impeccables !

Pour revenir au code de la route; Les policiers qui doivent devenir schysophrene c'est ceux qui sont au croisement quai st michel/rue de la cité...
Ils voient défiler des dizaines de moto par heure dans la voie vélo...

 
Tu penses qu'il y a une chance pour qu'un jour, Vélib ne rime plus avec "tank bringuebalant de 22 kilos" mais plutôt avec "vélo léger et rapide" ?

Nope, solidité du truc oblige.

Non, franchement les vélib sont bien ! Quand je prends de temps à autre un Vélodi (Dijon : CChanel), ils sont plus légers, mais il y a toujours des trucs de cassés sur le vélo et question robustesse ça n'a rien à voir avec les Vélib/Vélocité

Intéressant.
Mais j'ai quand même l'impression que le gars prêche pour sa paroisse...

 
bah, j'ai envie de dire que si un jour notre société permettait d'avoir des vélib comme ça... il n'y aurait plus besoin de vélib.  
Car chacun aurait son propre vélo garé en bas de chez soi/dans le parking du magasin/en bas de l'entreprise... avec un simple antivol, sans risque de vol, ni de vandalisme.
 
Bon, on est d'accord, le vélib a d'autres enjeux. Mais je pense que l'impossibilité d'utiliser facilement son propre vélo à cause du vol/vandalisme est un des moteurs majeurs de l'abonnement à Vélib. (c'est celui de tous ceux que je connais).

 
Exemple : Copenhague.  
Ils ont bien un système de vélos gratuits (ça marche comme un caddie avec une pièce qui est rendue à la fin du trajet), mais les vélos ne sont pas très pratiques, et c'est moins utilisé que les vélib, en proportion, vu que tout le monde a son vélo...

A force d'insister, ils finiront peut-être par faire le nécessaire
En plus, techniquement, c'est pas compliqué à faire...
 
 
Faut-il installer des ethylotest sur les Velib' pour éviter aux utilisateurs de rentrer beurrés?
 
 

Essayé aussi à Arhus au Danemark, c'est vraiment des vélos pourraves
 
Mais les vikings ils roulent tous en vélo ou quasiment.
Le must restant qu'ils n'accrochent en général pas leur vélo à des points fixes. Total confiance, c'est vraiment sympa ce pays
 

Si tu savais la quantité de trucs pas compliqués à faire qu'on leur a remonté et qu'ils n'ont absolument rien fait pourtant ^^

Les pédales sont glissantes quand il pleut
J'ai fait un soleil en glissant avec des pompes neuves sur la pédale alors qu'il venait de pleuvoir: mon pied droit a glissé de la pédale alors que j'étais en phase d'accélération brusque en légère danseuse. Ca a fini par un tonneau par l'avant de toute beauté ... sans aucune incidence sur l'état du Cyclic' (c'était à Rouen).
 
C'était il y a 2 ans mais vu que ca parlait sécurité

Le pass Navigo marche très bien pour emprunter un velib... mais c'est malheureusement bien l'un des rares points positifs de ce Navigo : je pensait m'en servir our règler des petits trajets en métro (en la rechargeant d'un certain montant), mais en fait les imbéciles de la RATP qui l'ont conçu n'ont même pas réussi à copier le système de Londres (paiement au trajet (bus, metro, dlr, etc...), système choissit automatiquement le forfait le plus avantageux au delà d'un certain nombre de trajets, ET carte 100% anonyme et prétable !)

je cherche encore la ceinture, moi