Reprise du message précédent :

 
Personnellement, (dans un moment d'inconscience), j'ai déjà descendu des côtes (de bois à côté de Besançon, sans circulation) à 70 Km je dirais : sans connaître les détails de la route (trous), sans casque et avec un Velib dont je n'avais aucune idée si les freins étaient fonctionnels à une telle vitesse.
 
Fort heureusement ce fût le cas (sain et sauf) !
(Merci aux personnes qui s'occupent (formidablement bien) de l'entretient des Velib de Besançon !   )
 
 

C'est aussi le Bixi à Londres

 
Mon dieu, Google Translate comme base de reference sur le sens des mots ! Une image montrant les rues de paris avec des indications pour les Velib, en francais c'est un plan, j'y peux rien, reconnais des fois quand meme que tu n'es pas expert sur tout !
 
 
 
Ils sont plus intelligents parce qu'ils sont d'accord avec toi, on connait le principe... Mais la vérité n'est pas de savoir si telle méthode te parait ou non plus performante, il s'agit de savoir si elle l'est ou pas. Et c'est donc avec les stats de cautions encaissées indument qu'il faudrait discuter, et rien d'autre. Est-ce que les instructions sont vraiment lues par ceux qui sont tête en l'air a la base, rien n'est moins sur. Est-ce que les gens qui ont loué un vélo 200 fois sans probleme restent la 201e fois quand la lumiere reste orange 30 secondes, je n'y crois pas trop. Et c'est surtout au niveau des arrangements de la hotline qu'on aura des services plus ou moins qualiteux je pense...  
 
Les notices avec 30 pages d'instructions pour s'excuser d'avoir un service client sans moyen, on connait la chanson, et, c'est drole, mais personne ne trouve ca "plus intelligent" du point de vue du consommateur.
 
 
 
Et que les gens qui ne voient pas les couleurs soient handicapés depuis le début ca ne te gene pas non plus ?  
 
 
 
J'ai deja entendu ca de ta part, mais t'as trop envie de montrer que t'as toujours raison sur tout... A bientot pour d'autres vérités assénées sans supporter la contradiction !
 

 
C'est pour cela que j'utilisais le conditionnel, et que je me marre de ceux qui arrivent avec des vérités toutes faites sur "ce qu''il y a de plus intelligent à faire" (et généralement toujours en idéalisant ce qui se fait ailleurs - vu que dans ce cas on expérimente pas soi-même les défauts des autres sytèmes, et qu'on ne peut lire que les argumentaires publicitaires à foison...). Le jour ou toutes les stations de Velib seront en panne a Paris pendant une journée, je suis sur qu'on les verra dire a quel point le service est nul. Et pourtant c'est arrivé chez les autres services qu'ils trouvent mieux !
 

.

On nous a demandé notre avis sur ce qu'on voudrait y voir, mais on n'a pas eu de retour. Je garde les anciennes dans un coin histoire de pouvoir comparer...

Vous devriez essayer le plan interactif sur les bornes, il devrait avoir changé

j'ai pas essayé mais je vais y jeter un oeil en allant valider les cgv
je rêve d'avoir accès à un plan de quartier avec l'occupation des bornes. Un plan comme ici par ex http://www.parisavelo.net/ qui s'afficherait par défaut sur la borne dépassé un certain seuil.
D'ailleur savez vous pourquoi ce site ne marche plus ? (tout est à zéro)
2 nd question : quelle appli utiliser sous android ?

Màj de leur site aujourd'hui (velib.paris.fr), tout est hors ligne pour l'instant. Oui, une journée pour déployer un site...

Moi j'utilise Veloid

ok merci pour les infos.
j'ai essayé Veloid mais il m'a dit 0 vélos sur paris (lol).
A mon avis il va puiser dans la même base que parisavelo qui doit plus être dispo?

 
Hello, je me permets de relancer cette question très pertinente  

* Le terme "le client" a été remplacé par "l'usager"
* L'article 4.3 précise bien mieux comment se passe la procédure de retour du vélo
* La possibilité de contacter Vélib par "courriel" via le site velib.paris.fr (qui ne marche donc pas à cette adresse) est toujours mentionnée, bien que ça ne soit toujours pas réellement possible...
* On a maintenant 15 minutes après le retour d'un vélo pour imprimer le reçu de restitution
* Pas de changement de la durée pendant laquelle il est possible de relouer immédiatement un vélo si le 1er s'avérait défectueux : 2 minutes. Quelqu'un a-t-il testé si ça avait bien été remis à 2 minutes ? (c'était 1 minute "par erreur" jusqu'ici)
* Ajout d'un article 8.8 "si tu mets pas tes coordonnées à jour et qu'on n'arrive pas à te contacter, c'est de ta faute"
* Nouveau barême de prélèvement de caution
** 35€ : vol avec violence ou vol avec casse de l'antivol
** 75€ : vélo retrouvé 48h maxi après la location
** 100€ : vélo retrouvé 7 jours maxi après la location
** 150€ : vélo pas retrouvé 7 jours après la location
* Mention des coordonnées du médiateur Vélib en cas de litige

Rien de très palpitant donc.

Le premier post est pas à jour sur les abonnements
4 choix :
29€ -30 min de gratuité
39€ -45 min de gratuité
14-26 ans 29€ avec 45min de gratuité
14-26 ans boursiers 19€ avec 45 min de gratuité

Une remarque au passage (qui a peut-être déjà été faite) :  
Pourquoi les plans du quartier sur les bornes Velib' ne sont-ils pas centrés sur le lieu où l'on se trouve?
(en gros, la station où l'on se trouve est au bas à gauche sur la carte, au lieu d'être au centre...)
 
C'est pas toujours pratique quand on cherche une rue avoisinante qui n'est même pas sur la carte, ni une station Velib voisine...
 
 

Vous parliez pas d'une application Velib ?
 
Le truc c'est que je la trouve pas sur le market cette fichue app...

On leur remonte continuellement le problème depuis 1 an, et euh... bah rien.

Celle de JCDecaux s'appelle "Allbikesnow", elle est toute pourrie. Celle de la mairie serait en développement aux dernières nouvelles. Sinon il reste toutes les applis "pirates"...

 
Ok, c'est un peu dommage de ne pas avoir encore d'application Android...
 
Sinon j'ai pris un abo Velib (29€ avec 45min pour les "jeunes" ), vu que la journée coûte 1,7€ maintenant avec les 45min, même si je ne me rend pas toutes les semaines dans la capitale, c'est tout de même très intéressant...    
 
Et le site est très bien refait

Super bien fait
 
http://www.velib.paris.fr/Plan-stations
 
"Votre page n'a pas été trouvée.
 
    * Si vous avez saisi l'adresse vous-même, assurez-vous de l'avoir correctement orthographiée.
 
 
Nous nous excusons pour ce désagréement.
 
 
Retour vers la page d'accueil"

Je disait juste en général, je suis pas à Paris pour le moment donc en effet, j'avais pas regardé le plan des stations...

30 minutes les abos courte durée

Problème remonté ce matin.

 
Oui, c'est ce que je voulais dire... c'est pour cela que l'abo à l'année est intéressant...

Désolé, avec un mot si court (v+), je n'arrive pas à chercher les infos dans le topic.
 
Je ne comprends pas très bien comment ça marche le crédit temps V+.
Je suis abonné depuis 2 semaines, et j'habite dans le XXème, en haut Ce qui fait que tous les jours, je ramène un vélo à une station V+ (elles le sont toutes dans mon quartier).
 
Quel temps j'accumule exactement?
 
 
Sinon, j'en profite aussi pour dire qu'ils pourraient faire un effort pour les quartier en hauteur comme le XXème. Il est quasiment impossible de trouver un vélo sans marcher 20 min en faisant le tour des stations du quartier.
 
Ils devraient inventer quelque chose de bien plus alléchant que le V+ pour pousser les gens à ramener le vélo en haut, ainsi que multiplier les réassorts.

J'ai un collègue qui s'est pris un pv à 90 euros là : http://maps.google.fr/maps?f=q&sou [...] 26,,0,8.67
 
Le feu était vert pour les voitures, et rouge pour les bus. Il était à gauche du bus, et il est passé avec les voitures... côté bus
 
Amende pour non respect d'un feu rouge.
 
 
Voila, c'est pour info, pas de trolls ou posts enflamés svp  

Pour bien comprendre, ce qui a été sanctionné, c'est d'être passé à la droite du feu central qui était au vert?
 
S'il était passé à la gauche de ce feu central, ça n'aurait pas posé de problèmes n'est-ce pas?  
 
Ou bien un vélo ne peut passer par la voie voiture s'il y a une voie bus/vélo à côté?

 
15 minutes à chaque fois, tu peux voir le total sur le site vélib dans ton compte. Tu vas vite accumuler en habitant juste à côté d'une V+

 
C'est ça qui me chagrine : doit y avoir des conditions spécifiques, non?
 
Parce que je n'ai que 15 minutes, alors que ça fait au moins 8 fois que j'ai ramené un vélo à une station V+ des hauts de paris en venant d'une station normale des bas de paris (environ 25 min de trajet)

T'es sûr que c'était moins de 30min ton trajet?  

normalement non, tu les as à chaque fois. J'habite porte d'italie et je prends un velib chaque fois que je vais à place d'Italie qui est V+ alors que ça monte pas tant que ça et j'ai des heures de bonus.

 
C'est ce qu'on en a conclu  
 
Je ne pense pas qu'un vélo n'ait pas le droit de prendre la voie voiture s'il y a une voie de bus/vélo à côté.

 
Dans le doute, je viens de vérifier mes tickets (comme je suis nouveau, je préfère imprimer un ticket à la fin de mon dernier déplacement du soir).
 
Purée, je viens de voir que j'ai eu un bug : à part celui d'avant-hier, j'ai "0" en borne de départ et "0" en borne d'arrivée Avant-hier, j'ai bien eu des numéros en départ et arrivée (et le petit sigle V+ pour l'arrivée). D'où les 15 minutes sûrement.
 
Bon, j'espère que c'était un bug passager, car ces minutes, ça me permettrait de flâner plus de 30 minutes le week-end

 

Merci pour l'info.  
Dans le trajet que je fais le plus, j'ai au moins 5-6 passages où y'a une situation de ce genre.

Non c'est normal.
* Les 15 minutes de bonus ne sont crédités que pour un trajet de moins de 30 minutes entre une station normale (pas V+) et une station V+. Les trajets V+ à V+ ne comptent donc pas
* Le trajet exact n'est imprimé sur le ticket que si la location a généré un crédit/débit d'argent ou de bonus, dans le cas contraire la station est renseignée "0"

 
Plusieurs centaines de vélos y sont remontés chaque nuit. Ils redescendent en 2h le matin.

Et donc, une idée ?

Et l'histoire des points gagné/perdus en fonction des trajets où ça en est ?

C'était une idée à moi ça, je testais ici vos réactions avant de la soumettre à JCDecaux / la mairie pour avoir leur "non c'est trop compliqué / trop cher / pas envie / pas le temps"

 
D'ailleurs même une station simplement située au bout d'une rue qui monte sur 700 mètres je constate que c'est toujours vide, même à 8h30
 
Par contre à part l'incitation financière (1€ économisé sur le prochain abonnement pour 10 vélos remontés ) je vois pas trop ce que vous pouvez faire.
 
 
 
Sinon j'ai fait changer par téléphone le numéro du Navigo associé au forfait Vélib, ça a pris quelques minutes  
Après le site a refusé ma CB donc j'ai pas pu renouveler mon abo mais c'est déjà bien

Bah le problème c'est que l'argent des abos revient à la mairie alors que c'est à JCD de prendre en charge les coûts de remontée. Mais effectivement, ça serait pas con de calculer le coût moyen de remontée d'un vélo par JCD (amortissement / entretien du véhicule, charges salariales des personnes affectées à cette tâche) et de le verser comme bonus (financier bien entendu) à partir de la jesaispascombientième remontée sur x jours.
 
Mais bon, moi je connais la réponse des hautes instances : nan (d'ailleurs on est un peu tendus avec eux à cause de ça...)

 
Bah, je réinvente sûrement la roue mais :
 
> Que le consommateur gueule pour + de remontées dans la journée. A la mairie de payer + JCD si la charge lui revient.
 
> incitations financières pour le consommateur pour les trajets V>V+ (le calcul que tu fais dans ton post juste au-dessus me parait bien et logique )
 
> temps gratuit allongé à 1 heure pour aller d'un V+ à un autre V+
 
> temps gratuit rallongé à 1h30 pour faire un aller/retour V+/même V+
 
> Rendre impossible V+>V pour des trajets de moins de 15/20 minutes (impossibilité de rendre le vélo à une station V, si on l'a pris à une V+ moins de 15/20 minutes avant, ou inventer une pénalité pour si on le fait) Pour ceux qui connaissent, j'ai l'impression que la moitié des velib remontés à porte des lilas ou saint fargeau servent pour descendre à gambetta... S'ils devaient poireauter à gambetta 15 minutes avant de le rendre, ils réfléchiraient à 2 fois avant de le faire).
 
Je pense qu'on doit dorénavant étudier une pression sur les trajets V+>V, et ne pas tout baser sur la compensation sur les trajets V>V+ comme maintenant.
Je pense qu'en étudiant les statistiques des trajets V+ > V, on devrait pouvoir dégager des moyens de pression contre les "usages égoïstes". Je ne juge pas, je ne blâme pas : y'a pas de raisons de ne pas faire ce qu'on a envie de faire si rien ne nous pousse à ne pas le faire . Rendre plus difficiles ces comportements est donc une partie de la réponse.  
A moins que les statistiques prouvent que les très courts trajets V+>V sont marginaux. Auquel cas, je n'ai rien dit.
Tu as accès à ces statistiques? (j'ai pas bien compris, tu bosses en rapport avec Velib ou tu es un consommateur impliqué? )

Certes, mais là on en vient à "polluer à outrance pour déplacer un moyen de transport écolo", vla l'image.

À plus d'une certaine distance alors ?

Pourquoi pas, mais Vélib est censé permettre de se déplacer de A à B, pas de faire 1h30 de balade (théoriquement hein)

Impossible ça va pas le faire, quant à la pénalité faudra la trouver (système de "crédits" de descente que j'ai évoqué plus haut par exemple ?)

Nan

"Comité des usagers Vélib", un panel d'utilisateurs sélectionné par la mairie il y a un an suite à appel à candidatures. 20 retenus, une dizaine qu'on ne voit jamais, 5 ou 6 (très) actifs. On participe à des réunions avec la mairie et JCDecaux sur le Vélib et ce qui va autour. Mais bon vu comment sont traitées nos propositions pour l'amélioration du service, y'a une gueulante en cours de rédaction pour dire "si vous changez pas on se casse tous" (jpeux le dire ici, ils ont pas de community manager de toute façon...)

Bah les statistiques prouvent quand même qu'on est obligés toutes les nuits de remonter des vélibs notamment dans les 18/19/20e, et que ceux qui sont descendus ne sont que très rarement remontés (environ 1200 vélos sont remontés par la régulation chaque nuit, je dirais que moins de 200 sont remontés par les utilisateurs sur les 1400 qui sont redescendus dans la matinée) (et encore je compte pas la régulation en journée là, non visible sur les graphiques globaux, mais pour laquelle tout vélo remonté est quasi-immédiatement redescendu)

 
Juste pour :  
Impossible ça va pas le faire
 
Pourquoi? C'est l'esprit "pression" qui ne passerait pas?

Je dirais qu'à peu près 70% des utilisateurs ne connaissent pas le fonctionnement du service au-delà du "c'est gratuit 30 minutes" : les V+ (encore que ça commence), les 15 minutes à chaque station pleine badgée, etc. Alors si tu commences à mettre des règles en mode "t'as pas le droit d'aller de là à là"...

Ouais, c'est pas faux