Reprise du message précédent :

 
Ben quand je vois certains abrutis  se faufiler à fond entre les piétons alors que le feu est rouge, je trouve pas ça con qu'ils se fassent arrêter 10 mètres plus loin

+1
Je me disais la même chose en voiture

 
Ouais enfin des fois, je prefere prendre le trottoir plutot qu'attendre sur la route embouteille.....et j'avoue que je grille parfois des feux rouges juste pour pas embeter le conducteur derrière moi au demarrage....mais bon faut juste savoir quand il faut le faire ou pas....

 
ils étaient encore là ce midi. Le spot doit être prolifique.
 
En général, quand je passe par là c'est pour aller vers l'est. je prends donc le trottoir deux voies vélo le long des quais,  
puis pont marie, les deux iles jusqu'au pont st michel ou au pont neuf,  
ou je continue jusqu'au bhv -> rivoli ou rue des archives selon où je vais.
dans ces parties d'itinéraires les feux sont pas mal adaptés à ma vitesse.

Bah en voiture, c'est plus une question de régulation, pour pas qu'il y ait 50 voitures au carrefour d'après...
 
@grinhu:Il doit etre pepere ce spot surtout...
 

J'ai testé tout à l'heure et je confirme!
Et au carrefour régulé par des policiers un peu plus loin (vers notre dame), les policiers ne disent rien aux scooters (Il yen avait 6 ou Sept à moins de 10 metres de moi dans la voie pour vélo!)

 
Oui les expérience dans d'autres villes ont prouvé que ce n'était pas dangereux.

Hello,
 
Leger HS, mais bon...
Hier, je marchais comme d'hab sur un trottoir par endroit etroit a cause des arbres, avec mon casque sur les noreilles, musique assez forte, quand environ 7 velos me sont passes juste a cote a bonne vitesse, a meme pas 5 cms de mon bras gauche en fait. De plus, si je veux etre precis, ils allaient en sens contraire de la circulation.
J'ai failli dire quelque chose mais je me suis retiendu. C'etait la police...
 
Donc si eux ont le droit (je les ai revu y a pas 5 mins sur un autre trottoir encore), alors finalement, pourquoi pas tous les autres en deux roues?

Léger HS aussi, mais c'est pas très malin
EDIT : Ah non pardon j'avais lu que t'étais à vélo aussi.

C'est pas parce qu'ils font des conneries que ça te donne le droit d'en faire aussi. Le seul truc à faire c'est faire remonter l'info (préfecture, mairie d'arrondissement) pour que ça redescende ensuite...

Rarement vu un ralentisseur aussi mal foutu. Dans la continuité des de la ligne blanche (comme ça il est bien camouflé), sans aucun réfléchisseur (pour être certain que de nuit on ne le voit pas) et plein de bonnes rondeurs histoire qu'on soit sur de se peter la gueule si on pose une roue dessus...
 

Ah j'en ai 2 comme ça devant chez moi

D'autant que je parle de la barquette de DROITE, celle qui est en longueur dans la continuité de la ligne blanche pointillée, pas du gros ralentisseur qu'on voit encore relativement bien.
 
Et cette barquette là, je pense pas que le vélo décolle, même à fond, je pense que le guidon et la roue font un bel angle avec le cadre et que c'est la chute quasi assurée (je dirais même que c'est certainement ce qui m'est arrivé)

Ah oui bordel j'avais pas vu
C'est où ?

il y a la barrière pour amortir les chutes
je pense que c'est là pour interdire au voiture de gruger en se déportant sur la piste cyclab'... pas super disuasif (où alors c pas çà du tout...)

 
Suresnes. J'ai déjà écrit à la mairie avec la même photo. Même pas un truc réfléchissant, abusé !!
 

 
Ça marche pas du tout, les voitures font un gros écart dans la piste cyclable pour avoir une roue de chaque côté du truc, et ralentissent à peine leur allure du coup  

Ah viiii je vois où c'est alors ^^ Y'a pas des conseils de quartier ou autre ?

pourtant si Mais il peut y avoir quelque defauts de comprehension des fois

a velizy, ils ont mis un petit plot en plastique recheflissant sur la ligne blanche : visible et aussi efficace csans etre casse gueule

vi non, juste a pieds
vais reprendre le velo bientot, mais sans musique
 

je vais le faire, parce que franchement, c'est abuse.
Pas une alerte, ils passent vite, j'aurai fait un ecard a gauche et je me les payais et je me demande si j'aurai pu porter plainte apres...

.

Non, il faudrait 2 choses :
 
-Créer/continuer un bonus de temps pour chaque vélo remonté à une station haute
 
et
 
-Sensibiliser les gens au fait que si ce ne sont pas eux qui remontent (en partie) les vélos, eh bien il faudra utiliser un véhicule pour le faire (donc pollution, etc...).

Réunion dans 3 semaines avec la Préfecture de Police de Paris sur les thèmes suivants :
- Prévention ;
- Respect du code de la route et moyens utilisés pour y parvenir ;
- Neutralisation des stations Velib lors de manifestations.
 
Si vous avez des propositions à faire remonter, n'hésitez pas

A propos du code de la route,
Quelles sont les causes d'accidents en vélib/vélo ?
 
Par exemple, je ne m'en cache pas, s'il y a un feu rouge sur un passage piéton (je ne parle pas d'un carrefour),
et que je vois très clairement qu'il n'y a aucun piéton qui risque de s'y engager, je passe.
 
Vu mon allure et le fait que, dans ce cas, je ne roule pas trop près du trottoir, le risque est quasi nul,
je dirais même qu'il est plus faible que d'habitude, mon attention étant plus importante,
alors qu'en roulant normalement un piéton peut surgir de nul part.
 
Le code de la route est fait pour éviter les accidents (et fluidifier le traffic),
mais je crains que la réponse de la PP ne soit de donner des amendes sur les feux rouges les plus faciler à verbaliser.
Alors que certaines manœuvres (dépassement à droite, dépassement dangereux à gauche, respect des distances...) sont bien plus accidentogènes, mais très difficiles à verbaliser.

 
on va espérer (quoique le comportement des gens me laisse peu d'illusion) que les gens sont sensibles à leur propre sécurité quand ils font du vélo.
doubler un camion par la droite n'est pas forcément verbalisable selon les cas, mais quasiment toujours dangereux quand le camion roule.
Que la PP soit la pour faire du chiffre plutôt que de la prévention, c'est pas tout à fait nouveau. C'est aussi à nous d'être un peu responsable pour notre propre sécurité, et ne pas râler si on se fait attraper.

Tout à l'heure j'ai failli me faire écraser alors que j'étais en vélo (pas en velib mais bon )

J'étais tranquillement en train de rouler sur la piste cyclable le long des boulevard des maréchaux ( http://maps.google.fr/maps?f=q&sou [...] 5,,0,22.11 ) quand une voiture s'est rabattue sur moi pour se garer en travers de la piste cyclable (sic) sans regarder si il n'y avait éventuellement pas un vélo qui utilisait cette même piste (sic bis). Heureusement je roulais sur mon vtt du coup j'ai un peu plus d'agilité, j'ai pu l'éviter mais si j'avais été sur un char (un velib quoi) je pense que c'était mort (pour moi en tout cas).

Je n'ai bien sur pas hésité à pourrir allègrement la conductrice

Voila, tout ça pour dire que même si vous êtes sur une piste cyclable uniquement pour vélo faut faire gaffe tout le temps

 
et pas qu'aux voitures, les piétons sont particulièrement distraits, pour ne pas dire autre chose.

+1
 
Ma seule chute à Vélib c'était sur une piste cyclable à cause d'une voiture qui s'y était garé.
 
Les pistes cyclables c'est un grand danger finalement, on est obligé d'y entrer/sortir et de zigzaguer entre les voitures et piétons,
je préférerais souvent une chaussée un peu plus large et pas de piste "réservé".

ouai finalement hors exception les pistes cyclables réservées sont rarement utilisables, la plupart du temps il y a des voitures dessus. Ou pire, des gens qui marchent dessus en troupeau alors qu'il y a un trottoir de 5 mètres de large à coté. Et qui râlent quand un vélo veut passer

Moi aussi, une piste cyclable, voir plus haut (http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t26146651), truc pour séparer la route de la piste cyclable au niveau d'un ralentisseur pour voitures grave mal placé.
 
Quand j'y pense, un plot aurait été 100 fois plus efficace et moins dangereux

Merci pour les risques d'accidents que vous signalez, c'est toujours bon à avoir en tête. J'en profite pour en signaler un qui m'est arrivé il y a peu.
 
Je roulais dans un contresens cyclable, donc à sens unique autorisé.
Un scoot arrive sur ma droite. Il a priorité, donc je freine pour le laisser passer,  
Il regarde sur sa droite, au cas où il y aurait une voiture à laisser passer,  
mais il ne regarde pas à gauche et prend son virage en mordant sur ma piste cyclable.  
Il m'a évité de peu, il n'a eu que mon engueulade...
 
Le risque ici : quand on est en contresens cyclable, les gens qui arrivent de la droite ne regardent qu'à droite et mordent la piste cyclable. méfiance.

Alors que pourtant au carrefour y'a quand même un panneau qui annonce que la rue croisée est en double-sens cyclable quoi

Disons qu'on a eu droit a la strategie de l'homme de paille puis au proces d'intention, tout ca pour enrober un exercice d'autojustification plutot que d'admettre que toi aussi tu utilises un mix d'anglais et de francais quand ca t'arrange T'as jamais tort, les autres sont tous des imbéciles... et apres tu t'etonnes que tu dois quemander des remerciements pour ce que tu fais "pour la communauté", ben cherche pas
 
 
 

 
 
Je ne suis pas d'accord, quand LogLouis explique qu'il faudrait avoir un affichage à diodes plus complet pour ameliorer le service, on se doute bien que les diodes en question sont electroluminescentes. Et même quitte a préciser vraiment, electroluminescentes chromatiques, on se fout d'avoir une diode electroluminescente infrarouge... Donc quitte à pinailler, autant aller au fond de choses, et sinon, autant rester au sens commun.
 
Desole de pinailler sur le pinaillage, mais Velib est justement le genre de service ou sur ces forums certains ingénieurs le nez dans les bouquins ont toujours soit disant plein d'idées pour améliorer le service,  mais dans la réalité la pratique serait tout autre (exemple le  plus simple "Pour améliorer le service, il faut améliorer les vélib, alléger et rajouter une vitesse" = ca causerait pas en fait une degradation du service a cause de l'augmentation des vols si les vélibs deviennent presque des "vrais" vélos ?)

 
C'aurait été dommage, le terme francais correct est "Plan".  
 
Désolé j'ai pas pu résister    (et plus sérieusement je pense que c'est Map parce que ca doit utiliser Google Map quelque part).

 
Ce n'est que ton avis...
 
On peut lancer plein de réflexions dans le genre :
 
-Cela ralentirait la durée de la plupart des parcourt effectués donc meilleure disponibilité des vélos
-Des Velib plus rapides gêneraient moins les autres cyclistes...
-etc...

raccourcirait ?

Il y a aussi le problème de la sécurité, 1 vitesse supplémentaire ça signifirait aller plus vite sur certains portions et comme on est rarement équipés (casque notamment) et que les vélib ne sont pas toujours non plus dans un état exemplaire côté freins je pense que rester à 3 vitesses se justifie dans cette optique.

ouais +1, même si ça me frustre parfois de ne pas avoir une vitesse de plus je crois que je préfère comme ça sachant que la plupart des velibistes n'ont pas de casque et que tu peux te retrouver avec des freins qui ne freinent rien du tout. Il y a quand même de belles descentes à Paris où l'on pourrait facilement monter à 40 - 50 km/h avec une vitesse de plus.

Je pointe à un peu plus de 30 km/h sur plat en Vélib. Et ça me suffit.

Normal, ce n'est pas rentré dans les mœurs, c'est tout nouveau, personnes ne connais. Je pense que les piétons aussi dans ces cas là ne doivent regarder que d'un coté avant de traverser.

 
Exact, mais ce n'est qu'un exemple du type de réflexion que l'on peut faire dans ce genre là...

 
Personnellement, (dans un moment d'inconscience), j'ai déjà descendu des côtes (de bois à côté de Besançon, sans circulation) à 70 Km je dirais : sans connaître les détails de la route (trous), sans casque et avec un Velib dont je n'avais aucune idée si les freins étaient fonctionnels à une telle vitesse.
 
Fort heureusement ce fût le cas (sain et sauf) !
(Merci aux personnes qui s'occupent (formidablement bien) de l'entretient des Velib de Besançon !   )