Reprise du message précédent :
Oui enfin dans 3 mois après je te garantis que le ticket de métro il est plus à 1.70€

chaque vélo "déposé" à une station V+ crédite d'1 point plutot ?
L'idéale serait en fait d'augmenter aussi le nb d'approvisionnement des stations en hauteurs mais là du coup c'est vélib' qui bosse ^^
sinon je suis pour toutes solutions qui m'éviterais de trouver 5 stations vides à 09:05 aux buttes chaumont donc petit +1... qu'est-ce que ca va être avec les beaux jours

autre pb sinon, il y a des coins (genre bagnolet) où des véhicules se garent au niveau des vélibs... du coup je pense que les vélib' cars ( = les réapprovisionneurs !) ne s'arrêtent même pas => station entièrement vide !

Nope, mais je sais pas non plus à quoi ils servent... En tout cas c'est une idée qu'on avait proposé à JCDecaux, qui a bien sûr répondu non parce que de toute façon chaque station serait visitée au pire tous les deux jours et demi...

EDIT : ça sert à rentrer le code à 5 chiffres qu'ont les utilisateurs jour/semaine. En gros à chaque location pour ces abonnés courte durée (attention c'est compliqué)
* l'utilisateur insère sa carte de crédit dans la borne
* la borne reconnait l'utilisateur et lui imprime un ticket contenant un code à 5 chiffres 1/2/3
* l'utilisateur compose ce code sur la borne, ce qui déverouille le vélo

En gros, c'est génial même si tu n'es pas sur d'avoir compris (et en effet tu n'as pas compris). Au lieu de te confirmer que mettre des tonnes d'instructions n'est pas la panacée dans le mass market, tu en déduis le contraire ! L'herbe est toujours plus verte ailleurs décidement...
 

Merci pour ces images, j'ai assez hâte de voir lors de ma prochaine visite à Londres ce fameux Barclays Cycle Hire...

A Besançon (même système qu'à Paris) : concernant les système d'attache JCDecaux, (et plus globalement les Velib), j'en suis très satisfait : (contrairement à ses débuts) l'attache/emprunt des vélos fonctionne très très bien, quasiment pas d'attente pour ré-emprunter un vélo et des vélos très bien entretenus    (avantage d'un plus petit réseau que celui de Paris ?).

En totale opposition de ce que propose Clear Channel à Dijon (Vélodi) qui à mon goût cumule à la fois une attache compliquée, des vélos de qualités très médiocre et/ou pas entretenus (environ 1 vélo sur 3 que j'emprunte a un défaut tel que pédalier bancal, jante abîmée, vitesses HS... c'est exaspérant, et pour finir de noircir ce tableau : il faut attendre 10min avant de pouvoir réemprunter un vélo...  

EDIT : Ah oui ! Et évidement, le plus terrible à Dijon, c'est que le système (contrairement aux Velib) ne vous laisse pas choisir le vélo...

J'ai garé un vélo tout à l'heure rue Keller, la loupiote est restée jaune.
Je vais à la borne, qui me propose 15 minutes gratuites (j'avais rempli la dernière bornette).
En fouillant sur le menu, je trouve une option que je ne connaissais pas, du style : "j'ai ramené le vélo à cette station, mais ça n'a pas fonctionné". En indiquant le numéro de la bornette, c'est sensé valider la restitution du vélo.
Ca n'a pas fonctionné, je n'ai pas pu reprendre un vélo, même à la station voisine. J'ai donc appelé "Allo Vélib" qui a corrigé le problème (1 minute d'attente un samedi soir à 21h, c'est la classe)
Par ailleurs, mon numéro d'abonné n'était pas reconnu en le tapant sur le clavier du téléphone. Le conseiller que j'ai eu m'a indiqué que ça arrive parfois.

 
Alors arrete de parler de "LED" depuis le début, et fais comme moi, utilise le terme de diode, par exemple.
Encore une fois, une critique incohérente, mais le plaisir de critiquer est si fort...

Ah non !

une diode, c'est un composant électronique qui fait passer le courant uniquement dans un sens. C'est ça :

Maintenant, il y a un type spéciale de diode, qui fait en plus de la lumière, les diode electroluminescentes ou, ... LED (DEL dans mes manuels d'électro du collège toubon approuved)

LED est donc le bon terme, diode étant trop générique pour cela, et non lié a sa capacité dait faire de la lumière

Je mets à jour ou pas ?

 
L'app est de pire en pire à chaque MAJ

Le truc "intégration publicitaire" c'est le changelog ?

oui
En général quand ça apparaît dans une app c'est avec des bugfix ou de nouvelles fonction au moins...
 
Enfin ils ont le mérite de préciser ça dans le changelog, même s'il n'y a rien d'autre

Les premiers commentaires arrivent (morceaux choisis des 3 derniers):
 
Une honte  
     
par Nepomucene

 
Pénible la pub  
     
par chapelle18

 
Priorités des mises à jour ?! (v1.4)  
     
par Julien Collée

 
 
Et dire que les apps non officiels ont été bannit de l'app store à la demande de JCDecaux
 
Idée : pourquoi ne pas mettre de la pub sur l'écran des bornes vélib avant de pouvoir accéder à son compte ?
Ou ne permettre l'accès aux données de disponibilité des bornettes que pour les abonnées "premium" ?
 

Je trouve déjà le processus assez long...

Euh... ouais mais nan quoi, c'est l'usage premier du truc...
 
Tu pourrais faire un screen avec la pub ?

C'était ironique
Non je n'ai pas de screen, je garde ma version tant qu'elle fonctionne encore

Euh... surtout que l'argent de la pub de l'app va directement dans la poche de JCDecaux (ne sert pas à financer directement le système Velib) ?

C'est l'appli de la mairie ça, donc dans la poche de la mairie (même si vu qu'ils sont copropriétaires des données il y a sûrement un petit bout qui va à JCDecaux).

Ok

Je n'ai honnêtement jamais utilisé l'appli, même pendant la réunion de présentation (c'était juste des copies d'écran)
Oh bah on s'exprime, pour ce qu'on est entendus... JCDecaux n'est pas concerné par le développement de cette appli, ils ont la leur.
Parait que c'est en cours, pas plus d'infos.

Android les zamis
 
Il doit y avoir une dizaine d'applis différentes, qui marche soit seulement pour Paris, soit pour d'autres villes aussi... J'ai jeté mon dévolu sur Veloid. Ca fait ce qu'on lui demande

Veloid pas trop mal, je l'ai utilisée tout l'an passé mais depuis j'ai découvert Citybikes que je trouve plus original et plus "leger" (en tout cas sur le réseau de Besançon)

Quand est ce qu'on pourra payer un abonnement d'un an par CB directement sur le site ? Sans délai ?

Dès que le nouveau site est là.

Vu à Paris ce midi sur le Bd Henry IV dans le sens Bastille-->Seine
carte : http://maps.google.fr/maps?oe=utf- [...] r&t=h&z=16
 
Deux groupes de deux "policiers" (enfin les épaulettes vertes) verbalisaient des velib, apparemment pour feu rouge grillé  
Heureusement ils étaient occupés ils m'ont pas vu grillés tous les feux dla rue    
 
Pour l'histoire, c'est un couloir de bus bien isolé en contresens...
 
Fin voila quoi, quand on voit le nombre de voitures garés dangereusement à Paris...
 
(5 minutes plus tard quai de la tournelle, je descend de mon vélo à un passage piéton sans feu où les voitures déboulent sur trois voies à 50 km/h; en laissant le vélo passer d'abord les gens s'arretent (pratique!) , même si ils lachent quelques insultes...)

pourquoi prendre la route et vouloir éviter le code de la route?

Tu grilles le feu, c'est ton choix, si en faisant ça tu te prends un bus ou tu te fais attraper par les gardes champêtre, tant pis pour toi. Mais dans tous les cas, je ne comprends pas pourquoi tu viens dire que c'est pas bien ce qu'ils font.

edit: je le prends souvent ce coin en plus, il y a au moins 3 feu pour descendre ce boulevard, c'est chiant comme tout. Prends la rue du petit musc, c'est plus sympa et il n'y a aucun feu.

Techniquement on peut pas se prendre un bus...
Il a  une rue à droite où la visibilité est pas terrible par contre, je te l'accorde.

Je ne dis pas que c'est pas bien, mais qu'il y aurait peut etre plus efficace pour les occuper (et plus rentable surement, c'est cb l'amende pour bruler un feu rouge en vélo?).

Jvais tenter ta rue, merci! T'as une solution pour éviter le dernier feu avant le pont? Il est chiant celui la aussi... (et pas vraiment grillable!)

Oui mais c'est fatiguant de s'arrêter pour repartir  
 
 
Qui double un bus sur la droite à quelle occasion? quand il est arreté à un feu?
 
 
aussi, les vélibs en haut de paris (Rue de Bagnolet notamment), yen a quasiment jamais... Par contre dans le quartier latin elles sont toutes pleines.
 
En gros ils laissent les vélos en bas... ca se comprend mais c'est pas cool!

Ils passent les nuits à les remonter (et la journée dans la mesure du possible de la circulation). En 2h ils sont redescendus.
 

Ici le 20e ces dernières 24h

Merci pour le graphique!
Mais en gros ici on peut lire qu'ils remplissent que 50% de la capacité des stations?

Bah c'est déjà pas mal, ça en fait des vélos remontés en une nuit quoi ^^

Faut dire que c'est assez mauvais le réseau cyclable parisien, en dehors de quelques itinéraires cyclables construits de manière opportuniste (tramways,etc...) ils n'ont globalement pas beaucoup de sens.
 
Je dis ça en pensant bien évidemment au projet londonien et leurs 12 futurs "superhighways". (On ne trouve à mon goût rien de tel à Paris, et les itinéraires n'ont pas autant de "logique" (relier le centre-ville)...).

Moi je les trouve bien les itinéraires, même si ça manque franchement de signalisation et que certains passent par des rues pas forcément adaptées...

le top c'est les pistes cyclable dans le sens inverse d'une rue a sens unique.
pas de place, on roule en sens inverse et on se fait insulter
par ex, (c'est aussi un itinéraire de bus...)
http://maps.google.fr/maps?q=70+Ru [...] 17&iwloc=A

C'est une idée UMP ça (que mon député-maire-ministre UMP refuse d'appliquer parce qu'il trouve ça dangereux ) (mais qu'au fond pour une fois je trouve bonne)

 
Ok, je dois être mal informé alors.
 
(J'avais recherché l'an passé les itinéraires cyclables parisiens, et j'avais trouvé une carte montrant qu'effectivement (à mon goût), les pistes/itinéraires cyclables sont très fragmentées dans la capitale...)
 
http://www.parisavelo.net/carte-im [...] lables.jpg
 
Or voici ce qu'a prévu Londres pour relier le centre : http://www.myvelo.co.uk/blog/wp-co [...] 170909.jpg
 
Et le moins que l'on puisse dire c'est que c'est plutôt clairement indiqué http://www.rudi.net/files/paper/il [...] ighway.jpg

Les itinéraires parisiens c'est sur http://www.paris.fr/viewmultimedia [...] t-id=75691 mais la seule signalisation ce sont des rares panneaux dans les rues.

Merci Je la garde dans un coin. C'est vrai que c'est un peu plus clair comme ça (sur le papier).

 
Paris n'est pas Londres.  
La piste qui longe la seine rive gauche du périph à l'hotel de ville est plutot pas mal, mais il faut dire que c'est assez facilement aménageable.
Déjà dans l'autre sens il y a des trucs pas simple comme vers le port de l'arsenal, pont d'austerlitz où on est obligé de traverser 3 fois la rue.
 
Après, trouver des endroits dans le reste de Paris, ça retombe souvent sur des voies hyper passagères et pas franchement agréable pour rouler.
 
Le charme du vélo dans Paris c'est aussi découvrir la ville, se faire sa propre cartographie d'itinéraires en fonction de son allure, de ce qu'on a envie de voir, des feux...
 
Je ne vois pas comment aménager les 2e 3e 4e arrondissements avec des autoroutes à vélo, par contre, dans un sens, réaumur rend bien des services, les petites rues, ça s'apprend, surtout que maintenant, elles sont toutes en double sens pour les vélo.
Les équipements pourraient toujours être mieux, mais, déjà, je trouve qu'il est tout à fait faisable, et agréable de circuler à vélo dans Paris.

bd de clichy, magenta... que des endroits que j'évite à vélo.
 
la piste 10 le long de la seine rive gauche... c'est une piste de 1 m de large avec tous les scooters de paris qui passent à fond dedans.  
en parralelle, on a l'ile de la cite et l'ile saint louis, avec aucune piste cyclable. Je passe toujours par là, malgré les pavés sur mes petits pneus et mon cadre super raide, parceque c'est beau, la lumière le matin y est superbe, aucune bagnole ou presque...

 
Tu as raison, même si les grands boulevards, etc... sont une vraie peste à vélo, le reste des petites rues sont bien sympathiques !    

Oui enfin les feux sans intersection, je ne vois pas trop où est le risque. Si les flics se postent pile à ce genre de feu pour faire du chiffre, il y a de quoi trouver ça un peu con ^^

 
Ben quand je vois certains abrutis  se faufiler à fond entre les piétons alors que le feu est rouge, je trouve pas ça con qu'ils se fassent arrêter 10 mètres plus loin