Reprise du message précédent :
il est ou le topic ?
merci
sinon elle est reputé peu fiable surtout à cause des crevaisons ou des import non officiel

 
C est une question ?

il est ou le topic ? oui merci

ah, je pensais que tu parlais de celui de Ilaenor, créé le 9 août 2018 et comptant un seul poste : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 7034_1.htm

Topic trotinette xiaomi:
https://forum.hardware.fr/hfr/elect [...] _833_1.htm

merci  

ah oui, Hrisson a bien fait ça
dommage que les deux topiques soient si éloignés dans l'arborescence du forum

pour ceux qui roulent avec des trottinettes routières de > 40 km/h, qui veulent se protéger sans trop subir la chaleur, voyez ces équipements de protection individuels d'été :
 
ce gilet maillé Knox Defender Elite Shirt, avec ses protections intégrées sur toutes les zones sensibles : colonne vertébrale, torse (côtes), coudes + avant-bras et épaules

https://www.planet-knox.com/product [...] ite-shirt/
 
pour les genoux et tibias combinés, il y a p.ex. ces Knox Defender Long Knee/Shin Guards

https://www.planet-knox.com/product [...] shin-pads/
 
il y a aussi des sur-pantalons légers en mesh, avec des protections intégrées aux genoux + tibias + hanches, comme cet exemple Spidi Mesh Leg :

https://www.spidi.com/eu_fr/mesh-leg-pant-6
 
 
 
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mots-clefs :  

pas évident par contre de trouver un vrai bon casque, résistant à l'impact de tous côtés et l'abrasion, mais pas trop massif ni trop chaud pour l'été

la fonction première c'est la protection, mais le confort ne peut être négligé

les casques de vélo, qui protègent seulement des typiques petites chutes latérales à faible vitesse, offrent bien trop peu de protection pour des engins puissants qui font du 50 km/h et plus





non seulement ils sont peu résistants, mais ils ne couvrent pas toutes les parties exposées : visage, yeux, joues, nez, menton, dents, mâchoire...

à l'inverse, les casques de moto protègent bien, mais sont très gros et trop chauds
même les jets, demi jets et mini jets sont devenus massifs

exemples de variantes de caques de type jet (= non intégral, typiquement pour scooters et petites cylindrées en milieu urbain à ~50 km/h) :

quelqu'un aurait des pistes à proposer ?

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mots-clefs :

Bin c'est ça le problème. Les casques vélo sont complètement inadaptés et donc c'est casque moto. Les gens te regardent comme ET mais entre ça et finit tétraplégique...

l'autre jour à trottinette je me suis pris plusieurs insectes dans le visage, dont une mouchette dans l'oeil gauche

à plusieurs 10-aines de km/h ça tape plutôt fort

c'était douloureux, gênant, handicapant
j'ai dû rouler ainsi avec un oeil fermé durant plusieurs km, puis à la première occasion m'arrêter pour extraire ce corps étranger - j'ai bien galéré pour y parvenir

pour les machines qui tracent à vitesse soutenue un casque avec mentonnière et visière est utile

Les casques de ski / snow peuvent convenir : certains ont une visière, la structure est tout de même faite pour encaisser des chocs violents, et ça reste nettement plus léger qu'un casque de moto.

Casque dh de vtt sinon c est aere et leger

voilà un peu le résultat de mon tour du marché

casque pour vélo électrique rapide, aussi appelé : electric bike, e-bike, pedelec, speed bike, speedelec, speed pedelec...

exemple de ce Cratoni Vigor : 800g ; 250€ ; http://cratoni.com/en/bike/pedelec_-_e-bike/vigor
forme de casque urbain à la manière des casques de skateboard ou de ski, avec visière et bouches d'aération, mais sans mentonnière et limité à 45 km/h

quelques différences de base entre un casque de vélo standard et un casque de e-bike limité à 45 km/h:

1. meilleure couverture de la tempe
2. meilleure couverture de la nuque
3. mousse plus épaisse pour plus d'absorption
4. visière intégrée
5. ouvertures d'aération plus petites

casque de vélo urbain, un plein essor, qui c'est inspiré du monde du skateboard

passe bien, discret, couvre déjà mieux les zones à risque qu'un casque de bicyclette classique, mais pas encore toutes

casque de vélo cross ou variante, avec mentonnière, mais sans visière intégrée

couvre nettement mieux qu'un casque de vélo urbain, mais encombrant, bonjour la discrétion et pas de visière intégrée...

casque de ski alpin, snowboard ou variante
pas simple de trouver avec mentonnière et visière intégrée - généralement la mentonnière est en option à part

conçu pour l'hiver en haute montagne, il faut veiller à la présence d'ouvertures de ventilation pour ne pas trop souffrir de la chaleur

casque de moto jet ou variante

encombrant, chaud, malgré le dispositif d'aération, et pas de mentonnière puisque de type jet

casque de moto modulable

fort massif, lourd et très chaud

casque de moto intégral

la meilleure protection disponible, mais encombrant et très chaud

casque de moto cross ou variante avec visière

encombrant, chaud, pas discret

certifications et tests standardisés

- DOT : américain = US Department of Transportation
- ECE : européen = Economic Commission for Europe
- (CE : européen)
- Snell
- ADAC : Allemagne
- TÜV : Allemagne
- BSI; Global Mark, SAI Global : Australie & Nouvelle-Zeelande
- Sharp : UK
- ISI: international

illustration de crash test pour casque de moto
https://youtu.be/QlAqm2vdNAU
https://youtu.be/Cl3br1PJ5-g

https://ultimatemotorcycling.com/20 [...] -05-snell/
https://www.webbikeworld.com/dot-vs [...] standards/

Casque de motos sur une trott le sorte de fou rire absolument gratuit que ça me procurait    
Déjà de base les trott c’est pas ce qu’il y a plus virile comme bécane, mais alors avec casque de moto j’ose pas imaginer la blague  
 
Sinon ouai casque de ski/skateboard je pense c’est déjà bien  
Après si tu fais du 70km/h sur ta trott , casque de moto obligé imo    
A ces vitessessi tu tombes sur la tête c’est pas un pauvre casque de skate qui va sauver ta vie aussi jolie soit il  
 

quand on sait que les crash-tests EuroNCAP pour voitures sont réalisés à 50 km/h et que les dommages sont graves et les blessures mortelles malgré une solide carrosserie...

70 km/h pour une trottinette c'est extrême ; même à 50 km/h ou 40 km/h un bon casque est requis

comme tu dis ainsi que GuillaumeB, aujourd'hui celui qui porte un casque moto fait l'objet de moqueries, alors qu'à 40-50 km/h le risque est réel et grave

étonnant que le port du casque moto sur une mobylette ou un petit scooter de moins de 50 km/h ne suscite plus de risée, contrairement au cas avec une trottinette, même (très) rapide

autre aspect, avec un casque de moto on risque de se faire interpeller par la police qui pourrait se poser des questions sur la puissance et la vitesse de l'engin qu'on conduit...

donc mieux vaut un casque discret - le tout est de trouver le casque qui protège bien tout en ne se faisant pas remarquer

voici quelques vidéos
- de types à trottinette, avec casque intégral de moto sur la tête :
  https://www.youtube.com/watch?v=Q76WKuv1Dko
- avec casque cross de moto :
  https://www.youtube.com/watch?v=v0bZiHqMC24
  https://www.youtube.com/watch?v=rx2eFr0B4Go
- avec casque jet ou variante de moto :
  https://www.youtube.com/watch?v=MA7kIcwkgKU
  https://youtu.be/Lf3w0XGIPMk
  https://youtu.be/zmts39VWiaU
- avec casque de vélo cross me semble-t-il :
  https://www.youtube.com/watch?v=AiTOJdZcDB8
  https://www.youtube.com/watch?v=VP3jKcDbEXU
- avec casque de vélo urbain :
  https://www.youtube.com/watch?v=Of4L4ia9poc

alors, bien ri ?!

Franchement les moqueries cessent assez vite quand on dépasse les scooters à 70.
Bon, méthode de kéké, j'en conviens, mais...

Vous trouvez pas que roulez à 70km/h avec des roues aussi petites c’est carrément de l’inconscience ?

drôle, je viens de trouver cet airbag suédois Hövding pour le cou et la tête

299€ tout de même

site du fabricant: https://hovding.com/

petit, léger, aéré et discret - tout en un

Quand je pense à un collègue très fière des hautes vitesses atteintes avec sa trot pour venir au boulot mais qui ne se protège jamais. (Genre short, tee shirt en ce moment !)
 
Première chute avec sa E-Twow : le système de fermeture était mal verrouillé chute à 30km/h sans protection : plaies importantes dans genoux, coudes -, paumes, 8 jours d’arrêt, en plus la plaie du genoux s’est sur infecté bref... ça a duré 1,5 mois.
 
Seconde chute avec sa nouvelle speedway mini s4 pro (je sais plus trop le nom précis) dont il est fier car elle peut aller plus vite que la twow… glissade sur plaque d’huile : 2 semaines d’arrêts (pour l’instant !) il est en attente de radio et IRM pour voir dans quel état sont ses ligaments des genoux.
 
Quand on est capable de dépasser la vitesse d’une course à pied je pense que la protection ne doit pas être prise à la légère.
Ça me fait exactement penser à ceux qui font du scooter/moto en tee-shirt, short et tong.  

les fabricants d'équipement de protection individuelle sont en train d'adapter leur offre, comme l'introduction de ces nouveaux casques pour vélos électriques plus solides, plus enveloppants, avec visière...
cf. https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t54182506

La sélection naturel a l’oeuvre

le défaut de l'airbag de tête est qu'il ne se déclenche pas si son détenteur ne bascule pas en avant ou en arrière
il n'offre aucune protection si le conducteur se fracasse tout droit p.ex.: contre un piéton, un poteau, un arbre, un mur ou un gros véhicule
or il se trouve qu'à trottinette, contrairement à vélo et à moto, le conducteur se tient bien droit

j'ai tenté la plage l'autre jour avec la trott

sur le sable dur, bien tassé par les vagues, au ras de l'eau, ça passe encore, mais dès qu'il y a un petit banc de stable sec ou l'inverse, une partie trop fluide, boueuse, la roue avant s'enfonce, freine et c'est la chute

il faut vraiment 2 roues motrices puissantes et des pneus tous-terrains bien larges, comme sur une Dualtron Ultra ou Thunder

bref, mauvais plan

ça dépend des modèles mais sur les premiers prix à l'assemblage parfois un peu limite, vaut mieux éviter le sable de toute façon...

même avec ma trott haut de gamme à une roue motrice de 800W...

je vais essayer le nouveau casque Cratoni Vigor, homologué pour speed pedelec jusqu'à 45 km/h

https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t54182506

Bon personnellement j'ai eu un souci peu banal : sur ma Etwow Booster, déchirure dans la roue arrière (pleine) au niveau de l'axe. Résultat, la roue s'est mise à chasser, il a fallu changer (bon avec une trottinette ce qui est bien c'est que c'est fait en 1h dans la moindre boutique équipée). Apparemment, quelque chose (quoi ? mystère !) a provoqué cette déchirure et endommagé le roulement à billes.  
 
Dire que j'avais pris une roue pleine pour éviter les crevaisons...  

pour les pneus gonflables il existe des produits anti-crevaison, des produits "curatifs", à appliquer après percement, et d'autres "préventifs", qui s'injectent avant de crever

exemple : Slime, une espèce de gel ou glu en silicone liquide

j'ai testé le casque Cratoni Vigor, homologué pour speed pedelec jusqu'à 45 km/h, voici mon retour
 

 
contrairement à la consonance latine du nom, c'est une marque allemande
 
- sensation :  
  étrange, spéciale, le casque est volumineux, relativement massif,  
  ce n'est ni un simple casque de vélo ni un casque jet de scooter,  
  c'est plus proche d'un casque de ski alpin, mais un peu plus massif
- encombrement : oui, il est plutôt massif et encombrant
- poids : il pèse 800 g, donc clairement plus qu'un casque de vélo, mais moins qu'un casque de scooter ou moto
- chaleur & aération :  
   sécurité oblige, le casque est très fermé, mais il y a plusieurs petites ouvertures d'aération, qui font leur office
   les fentes de part et d'autre des oreilles permettent d'entendre la circulation
   il est plutôt chaud à l'arrêt, mais en mouvement il est heureusement bien ventilé sur :
   le visage, autour des oreilles et au cou
   de ce côté-là c'est beaucoup plus supportable qu'un casque de moto intégral ou jet
- coque extérieure : en plastic dur
- rigidité :  
  plutôt rigide, plus que les casques de vélo classiques,  
  mais incomparablement moins que les meilleurs casques de moto  
- rembourrage intérieur: mousse dure sous la coque, doublée de mousse souple feutrée au contact de la tête,  
  cela change de la simple frigolite nue de la plupart des casques de vélo
- visibilité : rien de prévu, ni LED ni réflecteurs, pour être bien visible dans la circulation, de jour et de nuit,  
  ce qui est incompréhensible pour ce type de casque et vu le prix
- la visière, bien que aérée par les nombreuses ouvertures de toutes parts, elle n'est vraiment pas convaincante:
  le vent qu'elle laisse passer à ~ 40 km/h irrite les yeux,  
  il y a aussi trop de zones de flou de vision près du nez, elle ne couvre pas assez,
  vu les ouvertures et tout le vent qui passe, elle ne protège pas suffisamment les yeux contre:
  le vent, les poussières, les insectes et autres corps étrangers  
  elle est en tout point très loin de la qualité des casques de moto
- la sangle au cou : bien, qualitative, précise, pratique, elle est inspirée des casques de moto
- ajustement :  
  pas de dispositif d'adaptation de serrage au contour du crâne,  
  il faut choisir la bonne taille avec 2 cm de tolérance
  en cas de contour de crâne entre 2 pointures, mieux vaut prendre la taille inférieure  
  car les mousses se tassent à l'usage et qu'il doit se maintenir bien en place
- mentonnière : totalement absente, ni fournie ni possibilité d'en rajouter
- confort : moyen
  il y a du positif, comme: l'aération, la bonne sangle et le rembourrage intérieur
  mais il y a aussi des points à améliorer, comme: le côté massif, un peu le poids, la visière
- prix conseillé à sa sortie : 249€ !!!
 
Résumé
- points forts: l'existence même de ce type de casque (encore très rare) pour speed pedelec,  
  meilleure couverture qu'un simple casque de vélo des parties de la tête exposées aux risques,  
  mieux fermé, solidité accrue,  
  rembourrage souple, feutré,  
  aération, fines fentes aux oreilles pour entendre la circulation et pour l'aération,  
  le principe de la présence d'une visière,  
  une bonne sangle au cou
- points faibles:  
  le côté massif, encombrant et un peu lourd,  
  la conception de la visière: la vision partiellement floue et la couverture insuffisante,  
  l'absence de LED et réflecteurs,  
  l'absence de mentonnière,  
  le prix
- rapport qualité prix: 2/10  
  cher, beaucoup trop cher pour ce que c'est
  à ce prix là, et même moins cher, on a un très bon casque jet de moto, genre:
  Scorpion Exo 220, Nolan N21 Visor, Schuberth M1...  
 
  249€ est d'autant plus incompréhensible que sur le plan de la qualité,  
  ce casque Cratoni Vigor n'arrive pas à la cheville des casques jet
- appréciation globale: peut beaucoup mieux faire - même insuffisant 4/10
=> conclusion: un des premiers et encore très rares casques pour speed pedelec qui a le mérite d'exister, mais décevant, qui nécessite encore beaucoup de développement et dont le prix est actuellement 3 x trop cher

j'ai re-testé le Cratoni Vigor et mis à jour mon poste d'évaluation (cf. poste précédent, juste au-dessus)

les poussières et insectes passent par les ouvertures de la visière jusqu'au visage et les yeux

encore quelques vidéos de fanboys de trotinettes Dualtron routières et tout-terrains
https://youtu.be/VP3jKcDbEXU
https://youtu.be/KccNByZldHQ

Hello messieurs/dames,
Petite question : Ma copine me dit que les assurances sont obligatoires pour les trottinettes car véhicules motorisés allant au dessus de 6km/h.
-Etes vous assurés?
-Chez qui? pour combien environ?
-Des tips?
 
Merci

 
oui à moins de vouloir payer à vie si vous percutez un piétons
https://www.mobilityurban.fr/keepmobile-assurance.html
https://www.maaf.fr/fr/vie-quotidie [...] -assurance

 
On a pas la responsabilité civile pour ça?

non à moins de l’avoir fait modifier pour ce cas spécifique

Présentation de la trottinette routière Smolt & Co Z1000  
puissance 1000W, 45 km/h, à une roue motrice, batterie LG Lithium-ion 48V 13Ah, freins à disques actionnés par câble, > 1,22 m, amortisseurs avant et arrière, 21 kg, 1400 €
 

 
vidéo de 01net: https://www.01net.com/b7c40c2f-18b3 [...] b8a49f2ce8

C'est moi ou c'est un clone de speedway 5?

pas si ressemblantes

autre casque pour Speed Pedelec, le Cratoni Milano, au look un peu rétro, mais tout de même 950g et 99,95€

http://cratoni.com/en/bike/pedelec_-_e-bike/milano

Egret a sorti sa 3e édition de sa version Ten (roues 10" ) : la Egret Ten v3
 
plus silencieuse, un rien plus rapide et un peu plus de couple
 

 
je ne pense pas que les quelques améliorations suffisent à en faire un produit qui se démarque assez de la concurrence
cf. mon essai de la Egret Ten v2 : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t53739075