Si la Suisse était ecolo, ça se saurait. Rappel des tonnes CO2 par Habitant (Source: World Bank 2022). C'est quasiment x2 vs la moyenne Européenne.
 
 
 
Rank Country Ton CO2 / hab.
 
1 Singapore 27.3
2 Qatar 26.3
3 Kuwait 23.2
4 Brunei 22.5
5 United Arab Emirates 21.4
6 Malta 19.6
7 Saudi Arabia 17.8
8 Belgium 17.4
9 Trinidad and Tobago 17.1
10 United States 17.0
11 Luxembourg 15.0
12 Australia 14.3
13 Switzerland 14.1
14 Canada 14.1
15 Bahrain 14.0
16 South Korea 13.7
17 Mongolia 13.0
18 Taiwan 12.2
19 Oman 12.1
20 High-income countries 11.8
21 North America 11.7
22 Hong Kong 11.3
23 Estonia 11.1
24 Czechia 10.4
25 Ireland 10.2
26 Germany 10.1
27 Austria 10.1
28 Japan 9.9
29 Slovenia 9.7
30 Finland 9.6
31 Netherlands 9.6
32 Russia 9.5
33 Oceania 9.4
34 Israel 9.3
35 Norway 9.2
36 Kazakhstan 9.2
37 Latvia 8.1
38 Poland 8.0
39 Denmark 8.0
40 New Zealand 8.0
41 European Union (27) 7.9
42 European Union (28) 7.9
43 Europe 7.9
44 Europe (excl. EU-28) 7.8
45 Europe (excl. EU-27) 7.7
46 Lithuania 7.7
47 United Kingdom 7.7
48 Malaysia 7.6
49 Slovakia 7.4
50 Italy 7.3
51 Iran 7.2
52 China 7.0
53 Sweden 6.7
54 Hungary 6.7
55 Belarus 6.5
56 France 6.5
57 Cyprus 6.3
58 Spain 6.0
59 Upper-middle-income countries 5.7
60 South Africa 5.7
61 Croatia 5.7
62 Bulgaria 5.6
63 Chile 5.1
64 Portugal 5.1
65 Greece 5.0
66 Botswana 5.0
67 World 4.8
68 Turkey 4.7
69 Ukraine 4.7
70 North America (excl. USA) 4.7
71 Mauritius 4.6
72 Romania 4.4
73 Asia 4.2
74 Panama 4.2
75 Mexico 4.1
76 Asia (excl. China and India) 3.9
77 Thailand 3.9
78 Namibia 3.8
79 Argentina 3.7
80 Azerbaijan 3.7

Ca me surprends que l'on soit si proches des US.

Transports, industries et cie

Comme ça j'aurais tendance à penser que c'est parce que la Suisse a conservé une industrie manufacturière importante, du moins en comparaison du reste de l'Europe.
Je ne pense pas que les différences de comportement individuels soient particulièrement significatifs.

Les familles que je vois autour de moi (classe moyenne, voir classe moyenne sup.) c'est quasi systématiquement 2-3x/année des vacances en avion. Faut voir aussi la gueule de nos autoroutes et routes cantonales aux heures de pointe.

Comme ça j'aurais tendance à penser que c'est parce que la Suisse a conservé une industrie manufacturière importante, du moins en comparaison du reste de l'Europe.
Je ne pense pas que les différences de comportement individuels soient particulièrement significatives.

 
Avec des TP onéreux, sans la garantie d'avoir une place assise, c'est mal barré pour que la tendance s'inverse.

 
J'ai trouvé un article basé sur l'étude qui liste les principales raisons d'un tel taux.
 
https://www.swissinfo.ch/fre/la-sui [...] e/47031124

Si la Suisse était ecolo, ça se saurait. Rappel des tonnes CO2 par Habitant (Source: World Bank 2022). C'est quasiment x2 vs la moyenne Européenne.

Rank Country Ton CO2 / hab.

13 Switzerland 14.1
 

Ben faut doubler les lignes CFF de l'arc Lémanique au lieu d'ajouter une voie à l'A1  
En plus cela fera du travail pour les entreprises locales de travaux publics  

C'est tout l'inverse en fait:
[quote]Cette empreinte est due en partie à toutes les marchandises que le pays importe.

Les régions habitées sont devenus trop denses pour avoir un secteur public efficace, donc les gens se tournent vers la voiture.
 
Sans compter les zones qui sont un peu en hauteur, c'est moins évident de tout faire en vélo, par rapport à d'autres villes de pays plats, comme Amsterdam ou Londres.
 
En parlant de Londres, on a l'image d'une ville triste, enfumée sous le smog, mais c'était les années 70. Le maire actuel, Sadiq Khan, a une politique verte hyper agressive. Des rues entières sont réservées aux bus et taxi électriques, et tout l'hyper-centre favorise les véhicules à très faible émission (zone ULEZ), sinon tu dois payer une taxe. Du coup c'est devenu très respirable.

 
Avec les VAE ce n'est plus un réel problème.    

Pour toute la région entre Lausanne et Villeneuve, cela risque d'être très compliqué....

Pour toute la région entre Lausanne et Villeneuve, cela risque d'être très compliqué....

Mon voisin de bureau me disait qu'il va devoir dégager ses radiateurs électriques avant 2035 je crois.
 
Parallèlement à ça, c'est la fête des véhicules élec' (spéciale dédicasse aux tanks écologiques de 2,5 tonnes).
 
Les transports en communs sont (parfois) bondés et (tout le temps) chers, mais on fait tout pour emmerder les automobilistes.
 
J'ai du mal à comprendre ce pays  

Mon voisin de bureau me disait qu'il va devoir dégager ses radiateurs électriques avant 2035 je crois.
 
Parallèlement à ça, c'est la fête des véhicules élec' (spéciale dédicasse aux tanks écologiques de 2,5 tonnes).
 
Les transports en communs sont (parfois) bondés et (tout le temps) chers, mais on fait tout pour emmerder les automobilistes.
 
J'ai du mal à comprendre ce pays  

L'interdiction des radiateurs électriques c'est de la débilité à l'état pur.

L'interdiction des radiateurs électriques c'est de la débilité à l'état pur.

 
Pour la partie en gras    
https://bonpote.com/la-voiture-elec [...] le-climat/
 
Dans chaque segment le VE est meilleur que le thermique équivalent et apporte un mieux disant écologique.

Pourquoi ? C'est franchement inefficace par rapport à une pompe à chaleur. Et vous le coût actuel du kWh, la pose d'une pac air-air doit se rentabiliser à vitesse grand V.

Mais pas impossible. Mais quand on voit comment le projet de la gare de Lausanne est menée

 
Je nuancerais un peu :
 
- Batteries polluantes à produire (terres rares)
- Batteries difficiles à recycler.
- Batterie ayant une durée de vie limitée (au bout d'une dizaine d'années elles doivent être rincées, que tu aies parcouru 1000 ou 100 000 km/an)
- Augmentation du poids et donc de la conso des véhicules (a vérifier avec des comparos thermique/elec pour un même modèle de véhicule).
- Tension du réseau électrique (quid si tout le monde pompe à mort entre 19H00 et minuit ?)
- Approvisionnement électrique, impossibilité de compter sur le solaire (pics de conso le soit et en hiver) et l'éolien.
 
Au delà de ça, je pointais surtout l'hérésie des ci-devant tanks : des parpaings de plus de 2 tonnes, pour trimballer bobonne à la Coop. Ma critique est tout aussi valable pour lesdits parpaings qui tournent au mazout avec un V8 de 3L.
 

Je nuancerais un peu :

- Batteries polluantes à produire (terres rares)
- Batteries difficiles à recycler.
- Batterie ayant une durée de vie limitée (au bout d'une dizaine d'années elles doivent être rincées, que tu aies parcouru 1000 ou 100 000 km/an)
- Augmentation du poids et donc de la conso des véhicules (a vérifier avec des comparos thermique/elec pour un même modèle de véhicule).
- Tension du réseau électrique (quid si tout le monde pompe à mort entre 19H00 et minuit ?)
- Approvisionnement électrique, impossibilité de compter sur le solaire (pics de conso le soit et en hiver) et l'éolien.

Au delà de ça, je pointais surtout l'hérésie des ci-devant tanks : des parpaings de plus de 2 tonnes, pour trimballer bobonne à la Coop. Ma critique est tout aussi valable pour lesdits parpaings qui tournent au mazout avec un V8 de 3L.

Imho il faudrait déjà dégager les chauffages centraux des immeubles, en particulier ceux qui fonctionnent au mazout.

- Batteries difficiles à recycler.
- Batterie ayant une durée de vie limitée (au bout d'une dizaine d'années elles doivent être rincées, que tu aies parcouru 1000 ou 100 000 km/an)

- Tension du réseau électrique (quid si tout le monde pompe à mort entre 19H00 et minuit ?)
- Approvisionnement électrique, impossibilité de compter sur le solaire (pics de conso le soit et en hiver) et l'éolien.

Imho il faudrait déjà dégager les chauffages centraux des immeubles, en particulier ceux qui fonctionnent au mazout.

Tu oublies deux trucs en Suisse:
1) On a quelques centrales nucléaires (30%).
2) On a surtout de l'hydroélectriques (60%): Les barrages de rétention (35%) et au fil de l'eau (25% ).

https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%8 [...] Production

Ben faut doubler les lignes CFF de l'arc Lémanique au lieu d'ajouter une voie à l'A1  
En plus cela fera du travail pour les entreprises locales de travaux publics  

C'est cher et t'as une énergie grise derrière.
Mais c'est mieux que rien.

Au lieu de les recycler, il est possible de les réutiliser comme batterie à domicile.

il faut surtout faire de la remigration massive

Déplacer le problème ailleurs comme avec la compensation carbone à l'étranger

On commence à avoir des problèmes de dimensionnement du réseau qui ne peut pas supporter la charge des panneaux solaires. Je ne serais pas surpris que toutes ces voitures qui se rechargent le soir vont causer des problèmes similaires

J'y crois pas du tout, trop de danger avec les batteries lithium. Et ça reste qu'au bout d'un moment tu dois jeter, ce n'est pas une solution circulaire. Et même si on était capable de recycler alors il faudrait voir si le bilan carbone est positif.

Alors faut stopper l'immigration massive.    
 
Edit: grillé par Uxam, bien sur.

 
Au delà de cet aspect.
 
On souffre d'une sévère pénurie de main-d'oeuvre qui ne va pas s'arranger dans les années à venir.
 
Alors "boucler" les frontières c'est se tirer une balle dans le pied.

Au delà de cet aspect.

On souffre d'une sévère pénurie de main-d'oeuvre qui ne va pas s'arranger dans les années à venir.

Alors "boucler" les frontières c'est se tirer une balle dans le pied.

Ca se fait déjà, d'ailleurs je vais probablement en acheter une dans les prochains mois. Ce n'est pas plus dangereux que d'avoir une voiture électrique dans son garage. D'autant plus qu'on a maintenant des batteries LFP qui s'enflamment plus difficilement.

Et ces LFP sont souvent annoncées avec une durée de vie de 3000 à 6000 cycles, soit plus d'un million de km théoriques. De plus, elles sont considérées comme rincées lorsque la capacité est inférieure à 70 ou 80% mais même à seulement 50% ça reste très largement utilisable pour une utilisation fixe. Autant dire que si un VE va à la casse après 200 ou 300 mille km, sa batterie pourra encore servir longtemps.

A l'inverse il y a énormément de jobs dont on pourrait se passer, ou réduire fortement.
Tout ce qui est un minimum automatisable et/ou que client peut faire.
=> Les caisses de supermarché s'automatisent de plus en plus.
=> Les jobs d'assureurs ou de banquiers, quand on peut tout faire sur le net.
=> Les garagistes aussi, quand le moteur d'une voiture sera tellement complexe / monobloc qu'il ne pourra plus être réparé sur place.

Regarder le dernier South Park, Panderverse, la partie avec le père de Stan est éloquente.

Déplacer le problème ailleurs comme avec la compensation carbone à l'étranger

A l'inverse il y a énormément de jobs dont on pourrait se passer, ou réduire fortement.
Tout ce qui est un minimum automatisable et/ou que client peut faire.
=> Les caisses de supermarché s'automatisent de plus en plus.  
=> Les jobs d'assureurs ou de banquiers, quand on peut tout faire sur le net.
=> Les garagistes aussi, quand le moteur d'une voiture sera tellement complexe / monobloc qu'il ne pourra plus être réparé sur place.
 
Regarder le dernier South Park, Panderverse, la partie avec le père de Stan est éloquente.

ben oui, en général tu nettoies ton appart avant de penser à l'appartement du voisin