Reprise du message précédent :
Élastiques

Chewing gum

Scotch orange de chantier
Pistocolle

On tolère les clous ? Si c'est vraiment mal fait ?

La semaine dernière, j'ai crevé, et j'ai découvert une fissure après avoir réparé (proprement) la chambre à air :

Hop, une rustine custom à base de vieille chambre à air :

Première couche :

2nde et 3ème couche :

Histoire de tenter de reboucher le trou :

 
Je ne me fais pas d'illusion que le petit bout de caoutchouc pour boucher la fissure ne tiendra pas longtemps. Par contre je suis curieux de voir combien de temps tiendra le pneu .

uniquement s'ils sont récupéré et pas trop redressé

Chouli !
 
Pour la durée de résistance du pneu, ça dépend si tu comptes rouler avec, ou pas.  

tu devrais tenter de faire couler du plastique fondu dans la rainure

- bout de bois moisi trouvé derrière la remise à outils

épilation brésilienne ?

Il n'y a pas de bons ou mauvais matériaux pour réaliser un HB.  
Seule compte la créativité de l'auteur.

superglue pour boucher les entailles dans les pneus de vélo

Pour l'instant, ça a déjà tenu 20km sans que le petit bout de caoutchouc ne bouge .

J'avais pensé aux mèches pour réparer les pneus tubeless de voiture (en théorie interdites en France ).

Ça existe aussi pour vélo :
https://www.decathlon.fr/kit-repara [...] 32904.html

Non, promesses de campagne après une élection  

 
  où avais-je la tête?

Ha bon ?

Je ne trouve pas de référence valable, mais un pneu abimé doit être démonté pour inspecter les dégats à l'intérieur avant d'être réparé (souvent avec un patch en forme de champignon) ou bien jetté.

Après si c'est pour dépanner, c'est pas forcément pire qu'une galette.

Il me semble que c'est les pneu "runflat" qui sont interdit de réparer.

Ce qui n'interdit pas d'utiliser des mèches, ne raconte pas n'importe quoi

C'est faux, certains fabriquant recommandent de ne pas réparer, d'autres de réparer que X fois.

En fait y a autant de recommandations que de fabricants ...

 
Autant pour moi . Par contre je serais curieux de trouver une référence un minimum officielle.

T'as ça : http://www.megapneus.net/preco-michelin.pdf

Ou les instructions de REMA Tip top et consort

si c'est permis tu auras du mal a en trouver une

 
Article de vendeurs de pneus. C'est comme quand tu vas a norauto, avec eux, les pneus sont toujours morts et a changer.

C'est vrai que le fabricant n'est pas le mieux placé pour connaitre les possibilités de réparation sur les produits qu'ils fabriquent, j'avais zappé que les no name d'HFR savent largement mieux quoi, quand et comment utiliser

bienvenue sur hfr

 
Comme tu veux mais l'intérêt de Michelin c'est que tu changes ton pneu. Pas que tu le répares. Très facile pour eux de faire peur avec la sécurité. Ca ne me pose pas de problème que des gogo y croient. Le plus génant c'est que les assureurs vont profiter de l'aubaine pour te mettre en cause en cas d'accident même si ca n'a rien à voir avec les pneus. Comme pour le controle technique.
 
Edit: Oups, j'oubliais, l'intérêt de Michelin c'est que tu changes tes DEUX pneus. Parce qu'evidemment, personne ne veut te vendre un seul pneu. Quel beau business

Et bien entendu, pour affirmer ce genre d'inepties t'es minimum un ingé qui taffe pour un fabricant de pneu ?

Nan parce que quand on s'y connait un minimum en pneumatiques, on sait que les dits fabricants sont entrain de plancher/viennent de mettre en vente des pneus qui peuvent se réparer "automatiquement"

Sors de ta grotte, n'importe qui te vends 1 seul pneu. Sauf si, bien entendu, ça te mettrais en infraction vis à vis de la législation

Le vendre, oui mais pas l'installer.
Tu n'as pas le droit d'avoir deux pneu sur un même essieux avec une usure trop différente. C'est pour cela que l'on change les pneu par paire.

5mm pour être précis

Salut,  
 
Vu via un site web que regardait ma chère et tendre
 

 
Oui et en l'an 2000 y aura des voitures qui volent.
 
 

C'est bien ce qu'il me semblait, t'y connais strictement rien en matière de pneumatiques ou même d'automobile. Chez Michelin ça s'appelle le Safeseal, chez Continental le Contiseal, pour ne citer que ces 2 marques.
 
La prochaine fois, évite de contredire quelqu'un dont c'est ou ça à été le métier sans un minimum de connaissance du sujet
 

ou est le problème ?
a part le fait que ta femme va sur ce genre de sites ?

Pour les pneus y'a aussi un truc appelé le recasing (plus sûre du terme ?) où on resculpte le pneu usé en creusant l'épaisseur du pneu.
 
C'est que sur les pneus de camion, ou ça se pratique aussi sur les petits pneus de voiture ?

Recreusage, si mes souvenirs sont bons, c'est uniquement sur les poids lourds de plus de 3,5T et avec des pneus compatibles

réchappement en français.  
 
Edit : après vérification c'est rechapage.

Merci je ne retrouvais plus le terme  

Le rechappement/rechappage c'est pas le fait de rescuplter en creusant dans l'épaisseur ... En très simplifié, le rechappement/rechappage c'est la fait de poser une nouvelle bande de roulement sur un pneu. Et ça c'est autorisé sur les véhicules particuliers

oui, tu as raison