Du factuel facilement explicable : c'est durant les travaux, donc temporaire.

 
On récolte ce qu'on sème. Les escrologistes le comprendront certainement.  

Les sondages sur des élections locales c'est compliqué niveau fiabilité mais oui c'est très mal engagé. Sans grande surprise. Le topic est une bulle plutôt pro-ecolo mais en dehors il y a quand même énormément de mécontentement/rejet de la mairie en place.

ah tiens j'en discutais au boulot, pourquoi c'est des escrocs ? ils ont fait bosser les copains, ils ont détourné des fonds ?

ah tiens j'en discutais au boulot, pourquoi c'est des escrocs ? ils ont fait bosser les copains, ils ont détourné des fonds ?

ah tiens j'en discutais au boulot, pourquoi c'est des escrocs ? ils ont fait bosser les copains, ils ont détourné des fonds ?

Autre sujet de voirie con, mais qui a commencé avant les écolos.
Les trottoirs de la rue Garibaldi sont en béton désactivé, donc teinte grise, c'est assez sympa.
 
A chaque travaux qui nécessitent d'ouvrir le trottoir, c'est rebouché en bitume noir, ça fait une verrue.
 
Quel intérêt de faire un trottoir d'une façon, si on oblige pas les intervenants à le refaire de la même façon ?
 
A la Mulatière, le quai Pierre Semard a ses trottoirs du même type. Quand une canalisation d'eau a cassé, ils ont ouvert le trottoir, et cela a été refait à l'identique, c'est devenu invisible après quelques semaines.
 
Comme quoi, c'est faisable ...

Bah les écolos avaient profité d’un alignement des astres en 2020, avec la dispersion des voies de droites entre kenepian, Cucherat et Blanc (au premier tour uniquement).

Là on a qu’une seule candidature de droite « républicaine » (je le met entre guillemets parce que je suis plus sur que ce soit vraiment le cas, mais bon). Du coup au premier tour c’est quasiment carton plein pour le vieillard.

Au deuxième tour, ça va être plus serré, mais bon, ça semble compromis effectivement.

Tant pis, Lyon prendra 10 ans de retard dans la transition, mais c’est le peuple qui choisit  

Y a une partie du spectre politique qui aime beaucoup les mots-valises pour qualifier ses opposants. Ça permet de se faire comprendre en simplifiant les choses et aussi de rigoler un bon coup  

Je pense qu'il faudrait retirer le droit de vote à vie à ceux qui utilisent escrolo, Micron, Merluchon et autres surnom à la con

Une partie qui représente tout ce qui est à droite de LR et à gauche du PS, ça fait quand même une grosse partie du spectre complet là

On votait déjà pour le maire de Lyon en 2020 ? C'était pas un vote indirect comme à Paris ?
Je me souviens plus j'avais eu un léger problème de bureau de vote

Du factuel facilement explicable : c'est durant les travaux, donc temporaire.

Et puis c'est quoi, un taux de congestion ?
Les bouchons lyonnais (huhu) me font doucement rigoler en comparaison des bouchons parisiens.

Pas sûr. A certains endroits où les travaux sont terminés, ça bouchonne plus qu'avant.

Je prends un exemple: le croisement entre le boulevard des Belges et l'avenue de Grande-Bretagne, devant la porte des enfants du Rhône du parc de la tête d'or. Mon bus y passe le matin.
Avant les travaux, le bus restait coincé au feu le temps de 2 ou 3 feux rouges.
Maintenant que les travaux sont finis, le bus doit attendre 7 ou 8 feux rouges avant de pouvoir passer.
Je précise que je prends le même bus depuis longtemps. Ses horaires ont un peu changé, il passe 5 minutes plus tôt depuis début janvier.

Et une fois que cette intersection est passée, ça roule bien (comme avant).

Autre sujet de voirie con, mais qui a commencé avant les écolos.
Les trottoirs de la rue Garibaldi sont en béton désactivé, donc teinte grise, c'est assez sympa.
 
A chaque travaux qui nécessitent d'ouvrir le trottoir, c'est rebouché en bitume noir, ça fait une verrue.
 
Quel intérêt de faire un trottoir d'une façon, si on oblige pas les intervenants à le refaire de la même façon ?
 
A la Mulatière, le quai Pierre Semard a ses trottoirs du même type. Quand une canalisation d'eau a cassé, ils ont ouvert le trottoir, et cela a été refait à l'identique, c'est devenu invisible après quelques semaines.
 
Comme quoi, c'est faisable ...

Il y a un problème dans la gestion des travaux on peut pas le nier si on est honnête. Alors ça s'explique en partie par le COVID et perso je pense que les écolos étaient pas prêt a gouverner parce qu'ils s'attendaient pas a gagner.
Mais l'état dans lequel la ville est depuis deux ans c'est inexcusable et c'est de la mauvaise gestion.
C'est pas comme si avant Doucet il y avait eu zero travaux fait a Lyon et que la ville était une autoroute, mais c'était loin d'être le bordel actuel.

L'avenue Berthelot qui passe de 2 à 1 voie sur 50m à Jet d'Eau aussi, idée brillante.

En-dehors du fameux taux de congestion (dont j'ignore toujours de quoi il s'agit), c'est beaucoup de ressenti tout ça. On trouve que c'est le bordel, on trouve que les travaux ont été mal gérés, mais autant le dire Emile : on est qui pour émettre un avis éclairé sur ces questions ? Notre ressenti, dans un sens ou dans l'autre, ne vaut pas tripette.

Moi tout ce que je vois, c'est 1) les pistes cyclables à gogo, ça c'est génial et 2) l'écologie comme principe d'opposition au dieu pognon. Le reste, je ne dis pas que ce n'est pas important, je dis juste que je n'ai pas la compétence pour avoir un avis éclairé et donc je me garde bien d'en émettre un.

Autre sujet de voirie con, mais qui a commencé avant les écolos.
Les trottoirs de la rue Garibaldi sont en béton désactivé, donc teinte grise, c'est assez sympa.
 
A chaque travaux qui nécessitent d'ouvrir le trottoir, c'est rebouché en bitume noir, ça fait une verrue.
 
Quel intérêt de faire un trottoir d'une façon, si on oblige pas les intervenants à le refaire de la même façon ?
 
A la Mulatière, le quai Pierre Semard a ses trottoirs du même type. Quand une canalisation d'eau a cassé, ils ont ouvert le trottoir, et cela a été refait à l'identique, c'est devenu invisible après quelques semaines.
 
Comme quoi, c'est faisable ...

Je pense qu'il faudrait retirer le droit de vote à vie à ceux qui utilisent escrolo, Micron, Merluchon et autres surnom à la con

L'avenue Berthelot qui passe de 2 à 1 voie sur 50m à Jet d'Eau aussi, idée brillante.

 
Dans Lyon, seule la métropole à l'autorisation (via des sous-traitants) de refaire les revetements finaux des voiries.
Ce qui veut dire que si un concessionnaire Pierpoljack vient faire un trou/tranchée, on l'autorise seulement à reboucher avec un enrobé bi-couche (l'enrobé à 2 balles, qui reste maléable 6 mois après ...)
 
Le soucis c'est qu'après coup, la métro intervient quand :
- Elle a le temps dans le planning de charge de ses équipes entre 2 RTT
- Elle estime que dans la zone, il y a beaucoup à faire (tu te doutes bien qu'ils ne viennent pas juste pour reposer un potelet ou 3 trous à reprendre)

En-dehors du fameux taux de congestion (dont j'ignore toujours de quoi il s'agit), c'est beaucoup de ressenti tout ça.

c'est désormais mission impossible pour les écolos?
 
 
https://www.lyonmag.com/media/artic [...] -38570.png

c'est une blague la photo avec le pansement ?

Ce qui fait rire quand les vrais escrocs sont en face (coucou les dîners de la région)

 
Maintenant il y a du factuel : https://www.lefigaro.fr/lyon/cinq-j [...] s-20260121
 
Donc ça va être dur d'éluder la question.
 
Par contre de façon surprenante le fait aussi que Lyon perde son statut de 2ème ville de France fait pas mal réagir.

Il y a un problème dans la gestion des travaux on peut pas le nier si on est honnête. Alors ça s'explique en partie par le COVID et perso je pense que les écolos étaient pas prêt a gouverner parce qu'ils s'attendaient pas a gagner.
Mais l'état dans lequel la ville est depuis deux ans c'est inexcusable et c'est de la mauvaise gestion.
C'est pas comme si avant Doucet il y avait eu zero travaux fait a Lyon et que la ville était une autoroute, mais c'était loin d'être le bordel actuel.

 
Apparemment tu ne sais pas non faire une recherche Internet
 
"Si au lieu de 10 minutes, il vous en faut 15. Ces cinq minutes additionnelles, c'est un taux de congestion de 50 %." Ce pourcentage mesure donc l'augmentation du temps de parcours par rapport aux conditions les plus fluides observées sur l'année.
https://rmc.bfmtv.com/actualites/so [...] nn%C3%A9e.

et le temps de parcours "aux conditions les plus fluides observées sur l'année", c'est mesuré par qui, comment et où ?
j'imagine que c'est que sur quelques axes principaux sinon, je te raconte pas le claquage de pognon inutile

 
Merci de l'explication
 
Par curiosité, pourquoi seule la métropole a cette autorisation?
Ca ne simplifierait pas que la métropole autorise Pierpoljack à reboucher avec un revêtement définitif? Plutôt que de faire un truc temporaire longue durée, pas pratique, moche, et qui oblige à tout refaire?

Ce qui est foireux sur Berthelot c'est de ne pas avoir continuer la voie cyclable jusqu'au quai.
1 voie tram 1 voie voiture 1 (au lieu de 0) voie velo, mais j'imagine que ca arrive dans un second temps.

Un bon article avec plein de stats sur le mandat, beaucoup de positif surtout sur la qualite de vie : https://bonpote.com/municipales-202 [...] ologistes/

Apparemment tu ne sais pas non faire une recherche Internet

"Si au lieu de 10 minutes, il vous en faut 15. Ces cinq minutes additionnelles, c'est un taux de congestion de 50 %." Ce pourcentage mesure donc l'augmentation du temps de parcours par rapport aux conditions les plus fluides observées sur l'année.
https://rmc.bfmtv.com/actualites/so [...] nn%C3%A9e.

Ben meme temps, souvent les concessionaires ont pas les compétences, pour faire :
- repose de pavé
- repose de pierre