Reprise du message précédent :
Pour les accus, ce seraient donc ceux-ci ? http://goinggear.com/index.php?mai [...] cts_id=230
Pour le chargeur, je pense prendre le risque de le commander, car je désire tout commander sur un seul site qui livre aux US pour pas cher     Si il y a d'autres sites qui vendent les accus, le chargeur et la lampe (m21), je suis preneur    
Fridji

Oui.

Le Trustfire TR-001 ne peut être intéressant que si tu veux un seul chargeur à deux canaux et capable de charger divers formats d'accus (du 16340 au 18650), parce qu'il est extrêmement long à charger les 18650.

Donc quel chargeur me conseillerais-tu ? (zut, je vais devoir commander séparément... )
Merci de tes précieux conseils    
Fridji

Un test poussé de la frontal de fenix : Fenix HP-10 - review
 
Maratac vs itp A3 : http://translate.google.fr/transla [...] r&ie=UTF-8

Pour les 18650, le meilleur rapport qualité/prix est celui-ci: http://lermite.nerim.net/lampes/Ch [...] 8650_0.jpg
Mais même s'il est plus fiable que le TR-001, certains exemplaires sont défectueux ou montent trop haut en tension. Il faut donc avoir de quoi le tester pour s'assurer de son bon fonctionnement.
Si vraiment tu veux un bon chargeur fiable pour les 18650, tu peux prendre le Pila IBC, mais le prix n'est pas du tout le même.

Merci pour l'info, mais bon quelle est la marque et le modèle du chargeur en question ?

Il est sans marque et le modèle est HXY-042V2000A.

J'ai passé le week-end à tester la régulation de mes lampes, non pas par les tests de runtime que je fournis habituellement, mais en mesurant la luminosité en fonction de la tension d'alimentation.
Pour évaluer les résultats, vous devez connaître les plages de tension des différentes configurations d'accus:
 
1 accu Ni-MH ou pile alcaline: 1.5 à 0.8 V
2 accus Ni-MH ou piles alcalines: 3 à 1.6 V
1 accu Li-ion: 4.2 à 2.5 V
2 accus Li-ion: 8.4 à 5 V
3 accus Li-ion: 12.6 à 7. 5V
4 accus Li-ion: 16.8 à 10 V
 
Les graphes:
  Akoray K-106
  Aurora WF-600
  MG L-Mini II
  Piritlight SG-L8 MC-E
  Romisen RC-P3
  Romisen RC-T6
  Sacredfire NF-08
  Tank007 E06
  Ultrafire A1
  Ultrafire A6
  Ultrafire C1
  Ultrafire C2 Q5
  Ultrafire C2 spéciale / Aurora C6 spéciale / MG PLI
  Ultrafire U4-MCU Q5
  Ultrafire WF-008
  Ultrafire WF-503B R2
  Module D26 XR-E R2 5 modes
  Module D23 XR-E R2 réglable
  Ultrafire WF-1000L MC-E
  Ultrafire WF-1300L spéciale

ça vient de quoi toutes ces sacades (c'est pas partout) ?
de l'imprécision de l'appareil de mesure par rapports aux variations de tension ?

La fréquence maximale d'acquisition de mes deux multimètres n'est que de 2Hz. Ca m'oblige à faire varier la tension à la fois très lentement et très progressivement pour avoir une mesure précise.
Seulement voila: j'alimente les lampes avec une alim de labo qui peut monter à 30V. La plupart du temps, le potentiomètre déterminant la tension de sortie ne doit être tourné que de quelques degrés.
Je ne sais pas si tu as déjà essayé de faire tourner un potard sur une petit fraction de tour en au moins trois minutes, sans accoup, mais c'est plus que sportif, même sans trembler.
Il se peut aussi que mon soft qui se charge d'établir la correspondance entre la tension et la luminosité soit légèrement buggé.
Enfin, des mauvais contacts dans mes montages ne sont pas non plus à exclure, parce qu'il n'est pas toujours facile d'atteindre les contacts à l'intérieur d'une lampe.
 
La prochaine fois que je passe commande de composants électroniques, j'essaierai de remplacer le potentiomètre de mon alim de labo par un multi-tour histoire d'être plus précis.

je relève dans les commentaires que la HP10 a trop de throw et pas assez de flood, je m'en doutais un peu...mais pour une utilisation VTT je pense que c'est plutôt un avantage, par contre pour bosser c'est pas top...

 
ok, merci des précisions; c'est bien ce que je pensais alors : c'est l'instrumentage et la courbe peut largement être lue comme une courbe aux formes lisses et onctueuses.
J'imagine le truc avec les gros boutons peu précis qu'on doit tourner, mais une petite photo de la machine d'expérimentation serait plus à même d'expliquer ça que des mots !  

la conclusion ressemble beaucoup a la mienne :

sinon, dommage que j'ai plus de sous, la maratac me tenterait bien

petite review de la M21 : http://www.candlepowerforums.com/v [...] p?t=250745
je ne sais pas si ça déjà été montré

question à deux centimes :
qui ici a déjà été assez atteint pour euh... volontairement ne pas utiliser la lumière chez lui afin d'utiliser un précieux ?
pour prendre une douche, lire un livre avant de s'endormir ou que sais-je ?

je le fait a chaque fois que j'ai le besoin d'allée me soulager la nuit, sinon c'est spot halogène 50w dans les yeux et en pleine nuit a moitié endormi sa ne le fait pas trop

bah ouais, sinon faut sortir les lunettes à soleil la nuit, et ça le fait très moyen ça...  
=> vive les modes low ^^

Intéressant , merci pour le lien   .
 
Elle a l'air bien régulée en mode high avec un accu 18650.
Dommage que ses modes medium et low soit trop proche (sur ce point, la M20 lui reste supérieure).

Moi   , pour tester ma première lampe à LED.
Je suis descendu aux toilettes avec ma lampe accrochée au bracelet de ma montre   .
Et j'ai pas honte !  

 
C'est bien alors
 
hs : (enfin non en fait...)  il y a de jolis threads sur CPF :
un (deux en fait, et bien construits) sur les lampes AAA : http://www.candlepowerforums.com/v [...] p?t=229430

 

C'est d'un effet éclairer son bain en strobo avec la wf-1300r2 sans autre eclairage, faut juste la bonne musique pour accompagner..

   et la Invictus?

J'ai déjà mangé avec ma frontale Petzl une fois   .
 
Bon sinon une question beaucoup plus sérieuse, ça se passe comment au niveau des avions avec les prrrécieux? on peut en avoir dans le bagage à main? si y'en a un dans la valise en soute il déclenche le plan ORSEC?

Théoriquement, les accus Li-ion sont interdits en cabine (et donc en bagage à main).
Sur ce, j'ai déjà pris l'avion sans problème avec ma RC-T6 modée et un stock d'accus en soute, et la Raw Ti sur moi (et son petit 14250).
La rigueur des contrôles dépend de la destination et à fortiori du pays de départ. S'il s'agit des USA, mieux vaut oublier les accus Li-ion, même en soute, et rien ne dit qu'une petite lampe inoffensive sera acceptée en cabine.
Si par contre il s'agit du Sénégal, tu peux embarquer avec une bombe H sans aucun problème

 
 
 
Merci vincebdx
 

les couteaux suisses, ça n'a jamais été super dangereux

Moi ce que j'aimerai savoir c'est si je fais Nice Maroc  ai je le droit de prendre tout mes précieux dans un bagage à main mais avec leurs accus dedans ou vaut mieux faire loupiotes cabine et accus soute  
pour Swiss_Knight pour la douche oui je prends une 2 loupiotes pas d'éclairage normal c'est suffisant  

 
ça à l'air pas mal quand même cette m21...quoique limite un peu foutage de gueule par rapport à la M20:  
ils font une lampe régulée 18650 pour une sst, alors qu'ils sont pas foutu de le faire pour une xr-e...

+1  
Moi j'attends les beamshots extérieurs  
Et toujours pas de news sur les runtimes rrt 0 ?

quoiqu'il en soit les résultats sont édifiants !
finalement les petites "vagues" on s'en fout. les fabriquants n'ont qu'à nous produire des régules comme celle de la L-mini II: chapeau à ceux qui ont pondu ça    
vraiment excellents tes tests  

C'est pour ça qu'il y a en option une lentille diffuseuse.

en option, et amovible
Ça devrait être inclus dans la lampe dès le départ, et pas un truc qu'on peut paumer.
Ceux qui ont conçu la HP10 n'ont manifestement jamais utilisé une frontale pour bosser.

il dit qu'il voit pas le rapport.

avec le diffuseur, tu te retrouves avec une zebra-like

sans le diffuseur, t'as toujours un spot trop petit pour un usage normale d'une frontale

et je pense qu'un diffuseur blanc aurait été mieux qu'un diffuseur facetté.

boarf, j'ai été agréablement surpris par l'efficacité du diffuseur a facette.
Je m'attendais a un résultat pourri, et c'est en fait assez correct
 
je pense qu'un diffuseur blanc du type de celui qui s'adapte sur les series TK engendre plus de perte

oui mais ça diffuse mieux et ça fait une lumière plus douce, plus agréable pour bosser.

Pas vraiment, du moins pas pour le porteur de la frontale. L'avantage d'un diffuseur dépoli par rapport à un diffuseur à facette est d'être moins génant à regarder en face (pas de point lumineux). Par rapport à l'usage classique d'une frontale (sur la tête donc) un diffuseur dépoli ne ferait qu'assombrir le faisceau.

Il n'y a pas que Victorinox & Wenger en Suisse, il y a aussi Hammerli, Sig Sauer, Brügger & Thomet, Sphinx...le SP2022 utilisé par les Forces de l'Ordre françaises par ex est fabriqué en RFA mais de conception suisse, les pistolets SIG P226/228 ou les FA 550/551/552 se vendent plutôt bien un peu partout également (pas mal d'équipes type "SWAT" ou Forces Spéciales en sont au moins partiellement équipées).

Puisqu'il s'agit d'un éclairage de VTT (si je ne m'abuse), tu n'as pas de problème avec les projections de boues ?
 

Je me demande bien quel est le rapport entre une H60 et un Ixon IQ.
 

Non, mais je l'ai déjà vu en action à coté de ma (pâle pour le coup) L2D au faisceau élargie et retravaillé par mes soins. Par contre j'ai un phare Cyo (similaire  au Ixon Q, mais sur dynamo) sur ma randonneuse.
 

Tout éclairage homologué dans un autre pays de l'UE et qui ne contrevient pas explicitement le code de la route (a priori ça ne concerne que les éclairages clignotants - je ne pense pas qu'un autre pays autorise un éclairage qui ne soit pas blanc ou jaune ou qui soit éblouissant) est utilisable en France. Pour les éclairage clignotants, la loi est ambigue (contradiction entre le code de la route et les directives européennes et leur traduction en droit français) et, AMC, il n'y a pas encore de jurisprudence à ce sujet.
Je n'ai jamais trouvé les conditions d'homologation en France, mais le StVZO allemand permet des éclairages efficace (et impose même une efficacité minimum : les fameux 10 lux à 10 m). Il est dons tout à fait possible de rouler légalement et bien éclairé la nuit sur les route et autres voies carrossables.
Pour ce qui est du VTT, le vrai, celui qui se pratique en dehors des voies carrossables, le code de la route ne s'applique pas.

Personnellement, à VTT j'ai mon éclairage auxilliaire au guidon qui fonctionne en solo sur les portions façiles pour économiser les piles, et principal sur mon casque pour les portions techniques ou rapide. L'avantage d'avoir une frontale puissante permet d'éclairer là où l'on va et non pas là où le guidon pointe momentanément, ce qui en VTT peut être très différent, d'éclairer derrière une bosse, de s'orienter à un carrefour sans manipulations fastdieuses du vélo... Ça permet également d'avoir un éclairage plus stable (ma tête vibre nettement moins que mon cintre).

On fais plus de la promenade/vtc nocturne que du VTT pur. Parfois on fait même
des trajets sur de fortes pentes à pieds le vélo à côté.    
Mais oui la boue et les projections gênent bien , d'où l'intérêt des lampes trés étanches...
Surtout que celle qui éclaire sous les roues est trés proche du sol!!
Donc on va pas trop vite quand le sol est boueux!!!  
 
 

J'ai fais le test de la H60 pour éclairer devant au niveau des roues mais rien à faire...
elle est pas assez puissante... trop soft!!!
La B&M ixon IQ n'est pas super puissante mais est vraiment impressionnante au niveau
de la répartition du faisceau... CA rattrape à la limite les lumens...    
 
 

Et surtout la nuit il y a pas de règles... en fôret on croise toujours les mêmes et les rencontres
sont plutôt rares!!!    
Sinon j'apprécie vraiment le repos que procure un faisceau trés doux en teinte 7C!!!
IL y a pas mieux à mon avis!!!    
En tout cas je retire ce que j'ai dit de la B&M: c'est un bon éclairage... même si il y a pas  
trop de lumens!!! De toute façon il faut 3 types d'éclairage: un fixe qui éclaire le sol , un sur
le casque et un sur le guidon... dans l'idéal!!! Moi je mets rien sur le casque car j'aime pas
la sensation de lourdeur!!!