Reprise du message précédent :
ça fait vélo mou de Salvador Dali

Ca fait surtout le truc conçu pour des pneus de 20 mm, quand tu vois comme la roue est proche du tube.    
J'ai un peu ce problème avec mon columbus EL.OS, je ne suis pas sûr d'aller au-delà de 23 mm tellement la marge est faible.

 
Dans les catalogues de l'époque il y avait aussi des versions route, j'en ai vu passer un il y a pas longtemps en occase  
 
https://www.2ememain.be/v/velos-vel [...] -de-course

Et encore, c'est gentil ça.
 
Faut descendre le guidon pour être aéro
 

comment j'aimerais arriver au taf avec le premier un jour. Le roi du monde    
 
bon je suppose qu'ensuite je suis en arrêt pour quinze jours pour rattraper mon dos  

 
Ah c'est pas un repose tête ?  
Avec les mains sur l'axe de roue

Je pense que ce sont plus les cervicales qui morflent à chaque fois qu'on essaye de relever la tête pour voir devant soi
 
Ali

Ah ouais en velotaf ça doit être parfait ça ! La journée tordu dans un sens sur le pc, le trajet tordu dans l'autre, ça équilibre

je ne comprends pas comment est inséré l'expandeur de fourche carbone
 

 
si je veux couper la fourche, je fais comment maintenant  
 
édit : bon j'ai tapé dessus au marteau pour le faire descendre  

Ah ben c’est bien irrité, là  

Depuis que j'ai amené mon VTT à la première révision, le tube dfe selle descend tout seul avec mon poids...C'est courant de graisser ce tube ? car c'est ce qu'a fait le gars.

Sur de l'alu oui pour éviter que ça s'oxyde mais en serrant ça ne bouge pas.
Sur du carbone non faut mettre de la pâte carbone.

Ben j'ai beau avoir serré, ca bouge...3 fois que serre, alors qu'auparavant ça ne bougeait pas.

Bah dégraisse alors  (déjà un simple coup de chiffon pour enlever le plus gros)
Si tu entretiens correctement le vélo (i.e. ne pas laisser pourrir dehors sous la pluie plusieurs mois, que tu sors la tige de selle au moins 1x par an), pas besoin de graisser autant.

J'ai enlevé le plus gros déjà, mais ouais, si ca continue il faudra dégraisser.

T'as serré comment ? Clé dynamo ?
Le collier est en bon état ?

C'est une attache rapide, elle semble en bon état oui.

 
 
c'est peut-être pas le tube qu'il faut dégraisser

axklaus : C'est extrange, sur les expandeur, en théorie y'a un méplat pour pas qu'il descende trop.
de ce que j'imagine, c'est un expandeur pour fourche 1" mis dans une fourche en 1"1/8 via une entretoise, ou un truc de ce genre : https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1Rmt0 [...] .jpg_.webp

La seule solution que je vois maintenant, c'est de le chasser plus loin, de virer l'entretoise, et de remettre un expandeur.

 
Vérifie la hauteur du collier.
Il se peut que, serré trop bas, il n’agisse pas vraiment.
 
Photo ?

Mais sinon oui, Io faut graisser le tube de selle.

Mets une goutte d'huile sur le point de pivot de l'attache rapide.

Tu verras t'aura beaucoup plus de couple de serrage sans forcer sur l'attache.

C'est la force de serrage qui sers bien plus élevée à couple équivalent .

C'est comme ça qu'on fait pour allonger des vis trop courtes .

Ah pas bête ça, merci.

Des fois l'huile ne suffit pas

J'aime beaucoup, Monsieur Kay .

J’ai cru c’était le home-trainer à Manisque69  

Nope, c'est mon flexspeed.
 
La tds, glannée ailleurs comme le reste des pièces, ne tenait pas réellement bien car probablement trop petite d'un ou deux dixième. Du coup, le serrage de selle (intégré) venait en butée contre lui-même et la selle finissait par perdre quelques cm assez vite.
 
Problem solved.

Le scotchalu est aussi bien pratique quand il ne manque que quelques centaines de um .

Hier je regarde le btwin "Y" d'un collègue (modèle d'il y a 20 ans donc), car il n'arrive pas à passer toutes les vitesses après avoir changé la poignée tournante pour une "btwin compatible shimano".
 
C'est exactement le même souci que sur celui de bopapa qui avait changé la poignée et le dérailleur.
On ne peut pas passer sur le plus gros pignon.
Je remets un peu de tension dans le câble, et là c'est le plus petit qui ne passe plus et il faut passer 2 crans de manette entre 4 et 5.
Et dans les 2 cas c'est du dérailleur SRAM.  
 
Y'aurait pas eu changement de tirage entre les poignées tournantes btwin anciennes et modernes ?
Il me semble bien que le tirage est différent entre SRAM et shimano.
 
Pour ma part j'ai au aucun souci à installer du revoshift avec un dérailleur Tourney.
 
Je pense que le collègue devrait mettre un dérailleur shim, le Tourney c'est 11 balles, il le paiera sur son FMD.  
Z'en pensez quoi ?

Ou la canette oui, mais ça reste du bricoulage.

La peinture ne craignait plus rien ici, donc j'ai résolu le problème de manière durable.

Acheter un vélo à la place de son btwin original.

L’englobé s’il existe ou ajuster la butée haute sinon.
Ça peut passer.
 
Et graisser le câble.

Impossible, il est encore plus radin que moi.  

On a déjà joué sur les butées et le câble est neuf.
 
Clairement : le tirage est insuffisant et ne permet pas de balayer toute la largeur de la roue libre.
 
J'ai l'impression que les poignées tournantes de l'époque avaient un tirage différent, et donc que les nouvelles ne sont pas équivalentes.

 
SRAM fait deux types de tirage en 8 vitesses
Il faut se renseigner avec le nom exact du dérailleur, mais d'une manière à peu près générale :
 
Si c'est un nom en toutes lettres c'est du tirage Shimano
Si c'est une appellation chiffrée c'est du tirage SRAM
 
Mais bon pour ce que ça coûte autant remplacer le dérailleur

 
Alors c'est du 7V et sur le dérailleur il est écrit SRAM 3.0.

Ok même principe, chiffre : tirage SRAM

Je m'en doutais.