Reprise du message précédent :
c'est quoi la difficulté de changer un dérailleur mécanique ? le re-régler ?
je ne vois rien de particulier sur le GRX810

Je me suis encore bien pris la tête vendredi avec une charmante automobiliste.
A chaque fois que j'arrive à cet endroit je crois que je pète un plomb

parce que les automobilistes sont OBLIGÉS de rouler sur la bande cyclable quand la route tourne un peu, sinon leur tête explose.
Genre tu roules peinard avec ton vélo sur la bande cyclable, si ça bouchonne pas ça te double pour venir te rouler sur la gueule.
 
J'ai pété une pile vendredi, la bagnole commence à me doubler et me serre contre le trottoir (avec mon gros cargo je peux pas monter le trottoir), donc je commence à gueuler pour montrer que j'existe. Et vas-y qu'elle recommence. Ça passe près mais je survis, je continue (c'était vraiment une nécessité absolue de me doubler vu que ça bouchonnait et que les voitures étaient arrêtées 10m plus loin).
La nana qui commence à baisser sa vitre et à m'engueuler "ouai pourquoi tu gueules?" ben parce que t'as failli me tuer deux fois en 15 secondes peut être?
Comme elle était arrêtée j'ai mis le cargo en plein milieu de la route pour l'empêcher d'avancer et je suis descendu lui parler à la vitre, donc tout était de ma faute parce que j'ai gueulé et "ça nous à fait peur à tous les deux" (il devait y avoir un enfant à l'arrière). Elle a pas bien compris quand je lui ai demandé si ça me faisait peur quand elle a essayé de me rouler dessus DEUX FOIS, et si je gueule c'est parce que j'ai pas de klaxon et qu'elle me fonce dessus. Pas contente la connasse qui finit par s'excuser.
Donc littéralement la connasse roule à côté de la route et manque de me tuer mais le problème c'est que j'ai gueulé. Tout va bien.
Elle roulait donc en bmw x1.

pas le bon topic

C'est revenu    
 
J'ai donc fait le seul truc que j'avais pas fait : l'entretien de l'axe et roulement de pédales, ça n'a rien changé. Je peux donc sereinement acheter un BDP  

 
Sur ce genre d'aménagement je sors littéralement de la bande cyclable pour me foutre sur la route.  
 
Idem sur les bandes cyclables qui longent des bagnoles garées en créneau, pas envie de me prendre une portière.  
 
 
Et effectivement c'est pas le bon topic

Airzound  
Sans surprise  

j'ai foiré le pas de vis d'un petit écrou en m3, ça s'achète où à l'unité ce genre de truc ?

sur AliX si tu ne veux pas que ça coûte un bras (par contre on s'assoit sur le bilan carbone ^^). ou Amazon.
c'est par paquets de 10, mais t'en auras d'avance
en boutique genre Leroy Merlin faudra quand même commander, ils n'ont pas ça en magasin (du moins, la dernière fois que j'ai regardé en rayon).

plutot content de vis express pour ca
https://www.vis-express.fr/ecrou-fr [...] nt-1_piece

 
 
magasin de modelisme ou magasin d'électronique

T'as pas un poto local qui a ça en stock ? Ou une asso ?

Sans doute pas plus que tous les dérailleurs avant modernes, mais c'est pas beau de pointer du doigt mes compétences mécaniques  

ce n'était pas mon intention, peut-être que le GRX810 a une spécificité... justement
niveau dérailleur avant, certains m'ont fait suer un peu plus que d'autres : Sram Force 22 c'est easy (en suivant la doc et les repères de réglage Sram), Shimano DA 9000 c'était assez pénible de trouver le réglage "fin", le pire étant le Sram Red 10 et sa fourchette titane en gimauve (là même avec un réglage parfait, la plaque avait du mal à passer... à tel point que les équipes pros le remplaçaient par un modèle Force et sa fourchette acier + rigide ).
autre point à vérifier : la qualité/usure des plateaux... s'ils sont bas de gamme ou à l'agonie, y'aura pas de miracle même avec le "meilleur" dérailleur avant

Aucun souci avec les derrailleurs avant ici.
Les rare fois où j'ai eu besoin de bricoler dessus, ca s'est très bien passé

Les dérailleurs avant Shimano avec la cinématique / le cheminement du câble en enroulement (R7000, R8000, R9100, GRX, etc...) ont une spécificité sur le comportement des vis de butées, ça devient totalement contre-intuitif quand on s'éloigne d'un vissage moyen, avec une butée haute qui fait bouger le dérailleur en position basse et réciproquement...une fois qu'on est dans cette zone, on a l'impression de ne pas pouvoir le régler. Il faut remettre les vis à mi-course, éventuellement repositionner un peu le dérailleur suite à ça, puis recommencer le réglage.
 
Ali

 
 
Alerte qualité

Bonjour,
ma machine à laver a fait un "boom" pendant son cycle de lavage à 60°C, puis plus rien, plus de courant pour elle.
 
 
Après investigation, la machine ne s'allume plus, et a fait sauter le fusible.
 
Sachant que ma machine partait en vrille depuis quelque temps (le tambour prenait de plus en plus de liberté, la machine sautait), il y avait probablement les suspensions à changer.  
 
Pour la machine qui ne s'allume plus, c'est probablement dû au fait que je me sers du dessus de la machine comme d'égouttoir pour la vaisselle, à la longue de la flotte est peut-être rentrée dans la partie électronique
 
Bref, je ne sais pas si c'est réparable ni par quoi commencer pour le savoir
 

T'as dû mettre trop de cuissards AGU XS d'un coup, machine trop chargée et paf, je vois que ça

Je ne pense pas.
 

Pas de problème de ce côté, c'est du GRX 810 d'occasion qui n'a pas dû faire plus que qq centaines de km...
 

 
Merci !
Ça fait partie des choses qui m'énervent avec les docs Shimano, ils supposent que le dérailleur est neuf, préréglé, et que si ce n'est pas le cas, comme le propose Gnomo, on le jette à la poubelle pour en acheter un neuf.

le derrailleur avant, pire diablerie inventée en vélo

suivant les modèles ça peut être relou ouais... je note la remarque d'Ali si jamais je monte un 9100 un jour...  

j'ai un hamax fastening bracket defectueux, je ne sais pas comment l'ouvrir pour libérer le siège si vous avez un tuto :
 

 
ils sont gentils ils vendent des fastening bracket, mais comment on retire l'ancien s'il est coincé ...

disqueuse  

Je reviens sur mon histoire de clac / pédalier et demande l'expertise du topic : https://www.youtube.com/shorts/8-s2qrpOk4o
J'ai gratté à l'éponge métallique, on ne peut pas faire "plus propre".
J'ai prévu de changer le boîtier, mais à votre avis, l'axe de pédalier est mort lui aussi ?
 
Ali

pour moi c'est pas trop vilain, j'ai un vieux Sram S900 dans le même état visuel qui tourne toujours (en blindant de graisse marine ^^)...
est-ce que tu sens une différence d'épaisseur au doigt, sur les portées roulements ? au pire, tu montes avec les nouvelles cuvettes et tu seras vite fixé si ça claque toujours = nouveau pédalier  
en statique, tu peux aussi voir si le pédalier a du jeu quand monté/serré au couple.

Je ne sens rien au doigt, parfaitement lisse et homogène. Là le vélo est complètement démonté, les pièces / roues / cadre en train de sécher, la chaîne waxée qui attend dans un coin, je remonte tout ça avec boîtier neuf et ce pédalier, et comme tu dis je verrai bien

Ali

Salut. Pensez - vous qu'une chaîne shimano 9v HG marcherait sur une transmission campa 8v ? Merci.

Oui.
De rien.

 
j'ai vraiment cru que c'était des éléments métalliques qui maintenaient le siège dans le verrou, finalement c'était juste un morceau de plastique, et avec les années il était devenu cassant, j'ai pu tout retirer avec un tournevis plat  
 

 
 
Merci !

Hello,
 
J'ai un souci de frein hydrauliques sur mon VTT, ce sont des Magura Trail MT Sport.
 
Mon frein avant fonctionne très bien. Mon frein arrière freine à peine.
 
Ayant déjà fait ça l'an dernier, j'ai retiré la roue, enlever les plaquettes de frein et fait une purge complète en vérifiant bien qu'il n'y avait plus de bulles d'air à l'intérieur.
J'ai tout nettoyé avec un nettoyant frein. J'ai remonté les plaquettes puis la roue.
Pourtant, même en serrant fort la manette du frein arrière, mon vélo ne freine pas ou à peine. Quand j'appuie sur la manette jusqu'à la mettre en butée, le vélo ralenti mais pour peu que je sois dans une (petite) descente, il ne s'arrête pas. A petite vitesse, ça couine fort.
 
J'ai donc changé les plaquettes par des nouvelles et même constat    
 
Est-ce que ça peut être une contamination des plaquettes ou du disque ?
Que faire pour résoudre ça ? Est-ce qu'un nouveau changement de plaquette est nécessaire ?
 
Merci d'avance

quand tu dis en manette en butée, c'est en butée contre le cintre, ou en point de contact des plaquettes atteint ?

Contre le cintre. Je vois bien les plaquettes bouger vers le disque mais ça ne semble rien arrêter. La roue freine cependant quand je la fait tourner à vide et que j'appuis sur la manette. Mais plus quand je suis dessus (alors que je suis poids plume ).

Sans problème à l'arrière, par contre tu risques d'avoir du skating entre les plateaux à l'avant quand tu tombes la chaîne du grand au petit (chaîne qui se met entre les plateaux et glisse).
 
Ali

C'est propre aux pédaliers Campa ?
 
Je pratique au quotidien un pédalier 8 ou 9v avec une chaîne 10v, tout en Shim/Sram, et je n'ai jamais eu le cas.

J'écris "risques" parce que je l'ai expérimenté avec des pédaliers Shimano 8v + chaîne 9v. Au-dessus (pédalier 9v minimum et chaîne plus étroite), jamais eu de soucis.
 
Ali

 
Refait l’appoint depuis la vis de purge de la poignée de frein avec le disque et les plaquettes en place. Puis pompe bien pour retrouver de la pression dans le circuit.  

Si je comprends bien ce que tu dis:

• Je met la manette de frein à l’horizontal
• J’ouvre la vis de purge et je rajoute du liquide à la seringue
• Je referme
• Je pompe avec la manette

C’est bien ca ?

 
Si la purge n'est toujours pas satisfaisante, tu peux recommencer avec le vélo incliné pour que le tuyau de freins ait une pente monotone et la plus proche possible de la verticale, avec le maîre-cylindre horizontal, et tapotter sur le tuyau autour des endroits où il est légèrement coudé. Ça permet de bien chasser les bulles d'air qui pourraient rester dans le tuyau.

C'était bien le boîtier, je peux garder mon bô pédalier Dura-Ace 7800  
 
Ali