Reprise du message précédent :
Tiens, en relisant la page 1 j'ai vu qu'on parlait de VBA en parapluies.
 
Y'a une quinzaine d'années un artisan cherbourgeois qui a eu la bonne idée de surfer sur le titre d'un vieux film et de faire "les parapluies de Cherbourg"
 
http://www.parapluiedecherbourg.com/img/logo.jpg  
 
Question qualité, pour les avoir vu de près et avoir quelques acheteurs dans ma famille c'est du grand art.    
 
http://www.parapluiedecherbourg.co [...] outure.jpg  
 
Le Cotentin étant venteux, ils ont pris soin de faire quelque chose qui tienne, testé en soufflerie.
 
http://www.parapluiedecherbourg.co [...] ff-160.jpg  http://www.parapluiedecherbourg.co [...] olant2.jpg  
 
Bref, de la bien belle ouvrage.
 
http://www.parapluiedecherbourg.co [...] -ville.jpg  
 
C'est pas donné, sans être excessif (à partir de 110€ le pépin). Jamais de retour défavorable des quelques acheteurs que je connais. A mon humble avis ça peut mériter une  
 
Voyez vous-même sur leur site.

J'ai trouvé ça :

"I had no idea this grill couldn't be used on a ceramic cooktop until I read the instructions for use carefully. [..]"

ah oui, trouvé: http://avis.boulanger.fr/2786-fr_f [...] standalone
[..] il n'est indiqué ni sur l emballage, ni dans le mode d'emploi que ce grill va sur l'induction ! (Les autres sources d'énergie sont indiquées comme compatibles.) J'ai essayé le coté plancha sur mon grand foyer induction (28cm) et il semble l'avoir quand meme détectée (ça a chauffé). Enfin, ce grill n'est pas en fonte émaillée comme beaucoup de produits Le creuset mais en fonte brute et d'après le manuel "il est déconseillé d'utiliser ces ustensiles sur les plaques vitrocéramiques (risques de rayures)... A vous de juger..

En gros  
edit: en fait je suis pas plus avancée

J'avais survolé la page 1, mais comme je n'ai pas besoin de cintres ça ne m'a interpelé

 
Juste pour dire que Staub est une très bonne marque
une grande partie de leur fonte provient de fonte recyclée
coté fonte et émail, c'est très proche, par contre Staub a un brevet sur les picots du couvercle pour faire recondenser la vapeur...
 
Sinon, pour un excellent rapport qualité/prix la marque NOMAR vendue en supermarché est fabriquée dans les mêmes usines que Staub
les designs sont un peu différents, mais la fonte est identique et l'émail est très proche
le contrôle qualité par contre n'est pas aussi sévère

Bon sur la page principale, on nous conseille les Bosch bleus et AEG bleus pour les perceuses.

http://www.castorama.fr/store/Perc [...] navCount=2

Ils sont verts et oranges, c'est de la merde?
Quid de Black & Decker?

Je cherche une perceuse pour percer du bois essentiellement, mais qui soit capable de temps en temps de faire autre chose, quitte à galérer un peu. La B&D et la Bosch 1er prix ont l'air capables de faire ce que je veux. Me trompe-je?
Faudrait-il plutôt une 850W?

Réponse d'une nana: on a celle de LIDL, elle est pas mal

 
Oui oui on est bien d'accord

Le système de picots en question on le retrouve un peu partout, y compris sur ma cocotte de chez Aldi à 30 €. Donc soit ils ne savent pas défendre leurs brevets, soit l'idée n'est pas vraiment déposée.

Bosh bleu c'est la gamme pro, le vert la gamme "bricolo". Forcément c'est moins résistant et moins cher.  
 
Pour du bois pas besoin de fioritures. La puissance c'est utile pour les gros trous dans du métal, du béton ou de la pierre dure (granit), encore que dans les 2 derniers cas vaut largement mieux un perforateur (ça perce le béton vibré comme du beurre frais, avec une percussion de 850W j'en chie souffre à mort).

 
il y a picots et picots apparemment
http://www.staub.fr/fr/systeme-darrosage-details.html
 
moi j'ai bossé que sur les matériaux (fonte+émail) donc je ne connais rien aux spécificités de leurs picots
mais c'est probablement 90% marketing comme la plupart de vous l'ont remarqué  

Oui forcément, tu dois aussi lui mettre un sacré couple dans la tronche au Direct Drive

Quand tu lis leur page tu comprends surtout qu'il y a système avec picots et sans.
 

Voila, rien de magique dans leur système par rapport à un couvercle à picots fait par un concurrent. Il y a d'autres systèmes pour augmenter encore la condensation, d'ailleurs (par exemple : couvercle creux dans lequel on peut mettre de l'eau glacée).

 
Ce que tu écris ici me surprend au plus haut point. Tu as des liens ?  
 
Perso je n'ai rien trouvé sur le net qui corroborerait les problèmes des Dacia au niveau du CT vis à vis de leurs trains roulants.
 
Je tient à rappeler que ma voiture ( et aussi toutes les autres Dacia ) utilisent des trains roulants déjà existants, et éprouvés depuis belle lurette sur d'autres voitures.
 
Sur ma Logan par exemple j'ai un train avant de Clio 2 et un train arrière de Modus ( chassis B ) Donc si il y avait des faiblesses chroniques, elles seraient apparues sur ces modèles aussi je pense    
 

Je pense qu'il est inutile de mettre les voitures tout court dans les VBA. Déjà, personne ne se mettra d'accord, et les voitures qui durent 30 ans, ça n'existe plus. En plus, qui voudrait rouler dans une Renault 19 Chamade aujourd'hui

 
Je suis tout à fait d'accord.  
 
Une bagnole c'est un bouffe fric de toute façon, donc c'est déjà à la base un mauvais achat  

Mieux vaut donc prendre la petite 500W pour le bois et se réserver un autre truc si jamais j'ai besoin de percer du béton ou des grosses couches de métal?
 
Quid de Black & Decker?

 
Pour les petits trous sans percussion j'ai une petite perceuse toute simple de la marque Brico dépot qui fonctionne encore très bien aujourd'hui ( Ideal power je crois )
 
Et pour les trucs plus sérieux j'utilise mon marteau perforateur. C'est aussi la marque de chez Brico dépot et il me donne entièrement satisfaction pour l'instant ( après 5 ou 6 ans d’utilisation parfois très intensive aucun problème )

J'ai ce même truc sur la cocotte en fonte noname récupérée chez ma grand mère.

 
Moi, et avec plaisir.
 
J'ai une VW polo de 93 avec laquelle je roule tous les jours. Si elle fonctionne encore dans 10 ans, je roulerai encore avec.
Changer de voiture sous un prétexte écolo/économique en carburant, c'est un travestissement de la réalité (à condition, évidemment, de ne pas être un gros rouleur).

Non, mais des fois, on peut admettre ne plus pouvoir supporter de rouler dans une voiture "pas moderne" pour des raisons de confort et de sécurité. Faisant 110km par jour en voiture, au bout de 9 mois, je ne pouvais plus garder ma 106, même en bon état. Je finissais les semaines exténués. Je peinais à doubler les camions, etc... De plus, avec un tel kilométrage, le risque d'accident est bien élevé. D'ailleurs, j'ai eu une belle frayeur l'an dernier, lorsque j'ai roulé sur un morceau de métal laissé là par les services de l'ASF. Pneu éclaté, ma nouvelle voiture n'a pas bougé et j'ai pu me garer tranquillement sur la bande d'arrêt d'urgence. Avec ma 106, j'aurai sûrement fait un sérieux vol plané.

Commandé le porte feuille Ogon !  
Merci le topic et sa first page
J'ai hésité pour le porte monnaie mais le rangement des pièces à l'air fastidieux, des gens ont testés ?

Voilà, il n'est pas question d'être écolo ou de faire des économies, mais de rouler dans un truc moderne bien plus agréable à conduire et aussi de sécurité.

ça dépend où on habite, j'ai pas de voiture et j'en ai pas besoin

+1, du coup j'ai mis les sous qu'il fallait dans un bon vélo.

Tiens, les VBA vélo, en voilà une bonne idée, ca fera plaiir aux aigris au passage.

J'ai ça depuis 4 ans, 1-2 machines par semaine et RAS  

Les vélos Décathlon sont vraiment nickels.

Faudrait que je scanne mon exemplaire d'Auto-Bild, mais voilà déjà un avant-goût:
 

Traduction "grosse louche": "Nouvel arrivant dans le hit des pires du TÜV: la discount Dacia Logan dans la catégorie 2 à 3 ans. Dans la catégorie 4 à 5 ans elle prends l'avant-dernière place, seule la Renault Espace est pire."
 
Après, suivant les pays, les contrôles techniques ne testent pas la même chose. On se rappellera que même neuve, l a Fiat 500 était souvent recalée au CT belge. Reste qu'au TÜV la Logan fait une piètre performance.Renault est d'ailleurs un habitué de logue date du tréfonds de ce classement, que la Logan suive avec les mêmes pièces est logique.

 
comme tu exagères !!!
avec deux sacs de ciment de 25kg dans la coffre, le test des amortisseurs passait sans soucis
 
(pour en avoir une, je confirme qu'en dessous de 3 personnes dedans, la 500 de 1ère génération a un amortissement et une tenue de route vraiment desagréables)

 
Vitro ≠ Induction...
 
L'induction c'est la méthode de chauffage, la vitrocéramique c'est la matière de la plaque. Apparemment la fonte peux rayer cette matière (j'ai un léger doute, ça sent le fabricant qui se couvre contre les bourins débiles).

Ils parlent de la CLio RS ?

Je regarde ce soir, j'ai pas tous mes mags partout avec moi

Certes, mais comme je l'ai dit plus haut, tout dépend de la distance réalisée par jour. Et faut avouer que, même lors de sa sortie, une 106 était moyennement adaptée pour rouler 110 km par jour. C'est plutôt une citadine.

J'en profite vu que ça parle de voitures.    
Il y a des marques/modèles "VBA" en pneus. Les michelins valent leur prix ?
 

Et c'était jamais qu'une AX recarrossée (on pouvait échanger les pièces de l'une sur l'autre). Un bon moteur (aaaah, les TU, intuables, VBA de chez VBA), un chassis de bonne volonté, mais ça restait une conception basée sur l’économie maximale (je me rappelle surtout les supports de triangles soudés sur les longerons    ) pour un usage petits trajets citadins ou campagnards. Sur autoroute fallait avoir du cran... Même avec des voitures plus récentes, j'ai essayé une Smart première génération sur l'autoroute, c'était une sensation d'omelette qui va sortir de l'oeuf.
 
Franchement il m'apparait difficile de trouver une VBA automobile, y'a autant d'usages que d'automobilistes et celle qui sera la VBA pour mon usage deviendra la SFBA de quelqu'un d'autre pour son usage.

La 106 faisait mon bonheur, vu que j'ai commencé en 104.

Dans la plupart des cas: non.

Pour les pneus je me fie aux tests de l'ADAC, j'ai jamais eu de surprises en suivant leurs préconisations (attention dans les tableaux, notes allemandes: plus c'est faible meilleur c'est).

Là encore y'a pas de VBA "absolue", un bon modèle de pneus peut perdre en efficacité sur une largeur différente, atteignant par exemple sa limite pour évacuer l'eau. Faut chercher dans les tableaux la taille la plus approchante de celle qu'on souhaite, et voir en fonction des dispo/budget.

Ils pourraient quand même traduire en anglais. Je comprends rien aux menus.

 
Oui en rapport longévité/prix pour moi.
 
Sur ma voiture, le train avant a tenu 75000 km, et le train arrière est toujours bon alors que la voiture vient de passer les 100000 km.
 
Après, il existe sans doute d'autres marques qui font des pneus à la gomme dure et résistante, et il ne faut pas oublier que l'usure d'un pneu dépend de tout un tas de paramètres : type de voiture, type de trajets, revêtements des routes, etc...