Reprise du message précédent :

 
Donc notre meilleur atout n'est bon que quand il n'a pas la pancarte, se cache dans le peloton et en colle une seule vite fait avant l'arrivée pour éviter les sprinteurs ?  
 
La france grande encore ça    
Et ça moquait colbrelli l'Uran qui gagne    

Notre meilleur atout c'est Benoît Cosnefroy

C'est une blague j'espère, ça fait longtemps qu'on n'avait pas vu un courir aussi offensif qu'Alaf.

Après il doit être spécialement malin vu la concurrence stratosphérique... Il doit clairement viser le bon alignement des planètes parce qu'à la pédale pure il est légèrement surclassé.

A la place de Bernal, j'irais chez Barhein Suspicious, c'est sa meilleure option pour retrouver son meilleur niveau
Bon ya le risque qu'il finisse lieutenant de Colbrelli en montagne par contre.

Oui, après on voit quand même très souvent à quel point c'est dur de gagner en étant grand favori, et tout le monde qui te suce la roue
WVA risque d'être dans cette position.

Si c'était pour moi, oui, c'était une blague. Mais c'est frustrant, un coureur pareil qui ne gagne pas autant qu'il le pourrait parce que tout se joue à la pancarte et qu'une fois que tout le monde te suit, c'est foutu sauf alignement de planète (typiquement, son tour de france, où il en claque une magnifique mais aurait pu en mettre plus sans pancarte).
 

 
Colbrelli n'a pas eu le souci, même favori à la maison, c'est lui qui s'est accroché à la selle du mec devant

 
Je ne vois pas ce qu'il viendrait faire chez Cofidis. Même avec Guillaume en possible lieutenant    
 

 
D'ailleurs ça viendrait de quoi cette mésentente entre Bernal et la direction de son équipe ?
Je veux dire ça vient pas d'un manque de résultats. Désaccord sur le leadership ? C'est sûr qu'il y a du monde pour convoiter la première place chez eux.
 
Edit Mondiaux: Tony Martin qui remporte un dernier titre pour clore sa carrière avec le CLM en relais mixte.  

C'est la purge pour éviter de tourner définitivement comme la Movistar.  
Il restera Carapaz pour gagner le Giro  

Tony Martin qui termine sa carrière par un titre de champion du monde de clm par équipe, c'est
 
Et Ganna qui vient encore cueillir une médaille, heureusement qu'il s'arrête là  

Ca a quand même du sens, il peut-être leader sur un giro ou une vuelta.
 
Pour moi le WTF c'est sagan chez total energies. Il gagne beaucoup moins qu'à sa grande époque, pourquoi le prendre Pré-retraite dorée pour lui?

  Je m'attends à un plan anti-Wout van Aert ce dimanche.    
Qui saura tirer les marrons du feu ?  

c'est vrai que vu qu'il y aura au moins 6 plans anti-coureur, y'a une affaire à faire

Même en gagnant moins, il gagne déjà plus que tout TDE réuni  

Et ça doit jouer niveau sponsor /partenariat. Sagan fait toujours parler de lui et peut en claquer une très belle et assurer un bon classement uci

Tony Martin qui termine sur un titre mondial  

Dans l'Equipe, interview de Sénéchal :

76kg pour 1m79 à son plus affûté, un gabarit assez hors-norme pour un cycliste quand même

Mérité.
Sacrée carrière.

Pas de sélection indienne ou pakistanaise aux mondiaux pour ça, malheureusement.

Dans tous les sports il y a des épreuves bidon dont tout le monde se fout genre "relais double mixte à cloche-pieds aller-retour moins de 60kg sans barreur avec cible à 37m50", ça permet de meubler sur la semaine quand tu organises une compète parce que sinon tout est plié en une demi-journée  

Van Aert doit être plus gros que ça, mais ça ne le gène pas pour grimper

Plus sérieusement, la plupart des sprinteurs / puncheur flandriens ont ce type de gabarit.
Les gars comme Sagan, Cancellara, Kristoff sont aux alentours, voir dépassent les 80 kg.
Kittel, notamment était particulièrement gros et tapait les 90 kilos.

Et chez les grimpeurs il y avait Bettencourt

Van Aert est annoncé à 78kg pour 1m90, et ça me paraît pas déconnant, il est pas tellement développé du haut du corps. Atteindre un pdc -10/12 avec leur taux de masse grasse infinitésimal c'est déjà balaise
 
Edit : dans cette itw de 2019, il s'annonce lui-même à 78kg, et dit qu'il va devoir perdre pour mieux grimper : https://www.letour.fr/en/news/2019/ [...] ys/1276693

Oui et non, tu as cité les quatre plus "balaises" de mémoire récente, mais la plupart des flahutes (MVDP, WVA, GVA, Stuyven, Pedersen...) sont plutôt entre pdc-8/pdc-12, et je ne te parle pas d'Asgreen ou de Terpstra qui sont plutôt vers pdc-15.
 
Et puisqu'une photo vaut mille mots : le gars pourrait presque aller poster sur muscu ici

pdc- ?

Concernant le parcours pour à partir de vendredi, la partie jusqu'à Louvain c'est plat, ensuite pour la boucle Sud c'est bien vallonné avec surtout Moskestraat, c'est au début un faux plat à découvert sur 200m sur une petite route correcte, ensuite on passe sur du 7-8% en sous bois avec de la route dégradée sur 150m jusqu'au virage à droite, et on passe sur un mix de pavé irrégulier, bout de route dégradée, et sur du 14% minimum sur 200m avec un max à 18%, le dernier passage pour dimanche est à 60km de l'arrivée.
Dans les tours de circuit urbain, Louvain en dehors du Ring (où sera jugée l'arrivée), c'est surtout de la petite rue et des virages secs, et 4 grimpettes :
Keizersberg : https://www.google.com/maps/@50.887 [...] 384!8i8192 ils vont venir d'où vient la camionnette, c'est de la montée régulière à 9% sur 400m, mais assez loin de l'arrivée et pas besoin de freiner dans le virage d'avant, ça devrait avoir assez peu d'impact sur la course
Decouxlaan : https://www.google.com/maps/@50.898 [...] 312!8i6656 un faux plat sur 500m, n'aura pas d'impact
Wijnpers : https://www.google.com/maps/@50.884 [...] 384!8i8192 ils viendront de la descente à droite et il faut freiner pour prendre le virage, ensuite ça grimpe assez sec à 9-10% sur 300m et ensuite il y a un faux plat montant jusqu'au ring sur 400m et ensuite une descente avant de retourner en ville, dernier passage à 5km de l'arrivée, je pense que ce sera le juge de paix
Sint Antoniusberg : https://www.google.com/maps/@50.875 [...] 384!8i8192 ils vont venir du côté vélo rouge pour aller dans la rue de la camionnette, la montée n'est pas dure (ça doit être du 6-7%), mais c'est à moins de 2km de l'arrivée, et il y a des pavés au milieu, ça peut frotter et se chamailler sérieusement, ensuite ça va enchainer une ligne droite, un virage assez roulant et la dernière ligne droite.
 
Bref ça devrait être beau.

Merci pour le taf  
 
Ca promet.

C'est où le mieux pour se placer en spectateur ? Les monts genre Wijnpers y aura des jauges/interdictions ?

Merci pour la reco
 
Donc on devrait avoir un Remco ou un MVDP tenter de tout faire exploser à 60km de l’arrivée
Ensuite, effectivement, ça se jouera dans l’avant dernière bosse.

Merci.

Parcours du Tour de Lombardie 2021 :
 

Belle bataille à venir entre puncheurs et grimpeurs

 
Je serais très content que Bernal se casse d'Ineos pour aller chez Movistar. Ineos a déjà trop de leader à qui donner des courses et des jeunes à qui offrir plus d'opportunité (Sivakov, Hayter, Pidcock, TGH). Et Movistar  à l'inverse est en rade de leader sur beaucoup de courses.
 
Mais objectivement je ne vois pas ce que Bernal peut reprocher à Ineos sur la Vuelta. Ils lui ont laissé carte blanche, fait rouler l'équipe pour lui quand il le voulait et il n'a jamais donné un coup de pédale pour Yates.

Peut-être par rapport à l'étape où il s'enterrer avec MAL et perd le maillot blanc ?

Si c'est ça, ce serait cocasse d'aller chez Movistar

 
 
C'est vrai que je n'ai retenu que l'hypothèse Movistar parce que se plaindre du manque de soutien de son équipe pour rejoindre ISN ou Cofidis ça serait du grand guignol.
 
Cela dit, peut être que la ténacité sans faille de Cofidis à rouler sans relâche pour Viviani depuis 2 ans malgré toute logique à taper dans l'oeil de Bernal qui cherche pareil abnégation chez ses coéquipiers.  

ISN soutien très bien Froome !
 
Ce serait un bon plan pour eux de récupérer Bernal.

 
Le problème c'est de faire le switch entre l'équipe qui pousse le peloton avec Froome et l'équipe qui tirerait le peloton avec Bernal.    
 
Récupérer Bernal ça serait très bien pour eux mais ils n'ont quasiment pas un coureur potable pour l'entourer ( à part Woods mais c'est plus un franc tireur qu'un équipier). Malheureusement pour eux tout leur budget pour l'upgrade de leur équipe est parti dans un pré retraité du vélo / influenceur youtube.

Et on peut en plus penser que le recrutement de Bernal est conditionné au fait d'engager une partie de la clique sud-américaine dont il est proche chez Ineos. Il faut donc avoir la place dans son effectif pour pouvoir accueillir 3-4 coureurs.

Il y a une limite de coureurs par équipe ou le budget est le seul facteur limitant?
 
Après recruter des coureurs si ils font trop peu de jours de course dans l'année, c'est un peu gaché de la ressource

 
Pour une équipe du World Tour, il me semble que c'est 27 coureurs minimum et 30 coureurs maximum.

Oui, il y a une limite à 30-32 coureurs environ, je ne connais plus le chiffre exact.

Et avec l'obligation de participer à toutes les course WT ça donne un minimum à ~25-28 coureurs pour une WT

La fenêtre de tir est limitée du coup ! Pas trop la possibilité de prendre des jokers pour "le fun".
Pour rentrer 3-4 coureurs en milieu de saison faudrait s'en séparer d'autres.

Ouais effectivement, t'as intérêt à viser juste pour ton effectif