Reprise du message précédent :

Même pendant Armstrong, on avait les soupçons d'EPO, de transfusions sanguines, etc.
Là, on a quoi ??
Il n'y a plus de scandales (à part les écarts de conduites), quelle "technologie" est utilisée maintenant ?
Même MvdP était énorme en début d'année.
Pensez-vous que c'est un truc qui va sortir bientôt ?
Comme dit plus haut, on n'entend plus les USADA et autre AMA.

Même pendant Armstrong, on avait les soupçons d'EPO, de transfusions sanguines, etc.
Là, on a quoi ??
Il n'y a plus de scandales (à part les écarts de conduites), quelle "technologie" est utilisée maintenant ?
Même MvdP était énorme en début d'année.
Pensez-vous que c'est un truc qui va sortir bientôt ?
Comme dit plus haut, on n'entend plus les USADA et autre AMA.

Tous les dix ans y'a un truc qui sort... on verra bien.

Remarque intéressante : j'imagine que tout le barda "lourd" ils l'utilisent à l'entraînement, en préparation des objectifs.
Et sur les GT, on va au plus simple avec bain de glaçons post-étape et clim portative (si jamais l'équipe se retrouve dans un hôtel sans clim, rare mais ça arrive encore... et ASO attribue les hôtels aux équipes).

Une combinaison de choses logiques (gain aero des vélos ), la récupération qui doit être complètement différentes entre les équipes type UAE/Visma et les autres + un facteur X inconnu.

Ils partent à pleine balle dès le km 0, Cavendish hier ben il pouvait plus suivre comme pas mal d'autres coureurs et visait niveau temps le hors délai (qui a été doublé car trop de dommage collatéral)

Là où je trouve que le tour est sympa par rapport aux années Armstrong c'est que t'as pas une équipe de mafieux qui contrôle le peloton et empêche toute attaque, même vaine comme dit plus haut. Les coureurs et équipes sont "libres" de faire des conneries  de tenter quelques coups.

 
Tourte au pigeon  

 
Ca fait des années que ASO trouve des hôtels corrects aux équipes, avec clim impérative. Ca doit faire 10 ans que ça fait partie du cahier des charges mini.
Quant aux système cryo, y'a 6 ans, la FDJ avait déjà un système qui était dans un camion spécifique où il pouvait y avoir deux coureurs à la fois.

Dat ref  

Jamais vu autant de chaudières hormis chez Saunier-Duval.

Ça fait 10 j que la course est verrouillée. On a eu trois premiers jours de folie avant que les cyborgs et leurs acolytes contrôlent tout.

Armstrong c'est 13 participation au Tour donc ça dépend de quelle période on parle mais je ne les (UAE) les sens pas verrouiller comme certaines étapes de l'US Postal, on l'appelait un "train" pour une raison. Armstrong devait rouler "devant"avec ses 6-7 coéquipiers et ne laissaient personne sortir ça c'est du lock artificiel.

Là je vois la Moviestar rouler dans le groupe maillot jaune à 4-5 devant régulièrement ainsi que plein d'autres équipes, pour montrer le maillot, prendre des relais, bref se faire plais'. Lance interdisait carrément de montrer le maillot. Ils" lockent" la course les UAE ou Vista en donnant le Tempo/rythme parce qu'ils sont simplement au dessus...

Le groupe maillot jaune hier il était combien en fin de parcours ? Une vingtaine max ?

Mais en début/milieu d'étape ils laissent partir tout en contrôlant, laisses d'autres équipes prendre des relais...on verra si Pogi se Lançarise mais ça n'a pas l'air d'être sa personnalité.

Oui il le deviendra avec son grand sourire charmeur.

*L'année dernière Vingegaard par contre c'était plus "frappant" le côté train /envie de tout contrôler que cette année. Il avait vraiment des coéquipiers/chaudières de dingue...

Un peu le même ressenti : Visma/UAE contrôlent au physique, pas à l'intimidation comme le faisaient les Armstrong boys... même si le résultat sportif reste similaire, avec des échappées qui se liment la g* en étant vouées à l'échec
On verra si ça change à partir de mercredi, j'imagine que Visma aura retenu la leçon de dimanche (= rouler à bloc pour épuiser Pogacar au train, ça ne marche pas ).

Les JO, c'est assez pentu pour que Pogacar largue VdP ?

 
Et ouais, il n'y a que ceux de cette année qui sont propres  

non

 
C'est souvent la question avec lui dans les classiques/courses d'un jour, est ce qu'il y a une cote suffisamment consistante pour qu'il puisse poser sa mine et lâcher tout le monde.
 
Sur les JOs, le parcours est plat avec une 15aines de côtes de 1km, pas super pentues, pense pas que ça suffise à Pogi, ca manque d'une bonne grosse côte, c'est pas avec ce contenu qu'il pourra lâcher les autres.
 

 
Je vois bien uae laisser filer des échappées en disant que si visma en veut une, il va falloir aller la chercher. (et les taper sur la ligne )

Pires équipes ?
 
Saulnier of course.
La Fassa Bartolo
Once / Liberty Seguros
Kelme
Festina  
TVM  
Gewiss
La Mapei
Us Postal

 
Pour le coup, ça n'a pas grand-chose à voir avec le dopage.
À moins de réduire encore le nombre de coureurs par équipe et de limiter leur budget, voire d'interdire les sacro-saintes oreillettes (et clairement, ça entraînerait aussitôt une grève du peloton), je pense qu'il y aura toujours des équipes pour mettre plusieurs coureurs à rouler pour un objectif.

Pas sur, Vingegaard a dit en interview qu'il était pas venu pour faire deuxième (lui qui disait ne rien viser   ) et que Pogacar peut encore avoir un coup de moins bien.
Et si Visma roule Pogacar ira chercher la victoire d'étape a tout les coups
J'aimerais bien avoir tort, c'est sympa quand même quand les grimpeurs jouent la gagne  

Il disait ça avant ou après ce week-end ?
Vu la démo de Pogi dans les Pyrénées, je pense qu'il sera bien content de faire 2 à Paris.

 
+1 : tant que les plus grosses équipes achètent des leaders pour faire les équipiers et contrôlent tout ça à l'oreillette, dopage ou pas ça ne changera pas... et heureusement que Visma est décimée cette année, ce serait encore pire avec Kuss & co dans l'équation ^^

Mais, les grosses équipes, ça datait déjà du temps de Hinault.

Aujourd'hui  
Je trouve quand même drôle la différence de discours, il avoue finalement qu'il fait des chiffres excellent et qu'il est pas si loin de sortir ses meilleurs performances.
Qu'est ce que ça aurait été sans crash  
J'espère qu'on aura les deux avec une prépa parfaite l'année prochaine, ça va monter l'alpe d'Huez en 30 minutes  

Avec Landa qui monte en puissance c'est bientôt terminé la domination, l'an prochain débute les 10 ans de Landissimo au sommet du cyclisme mondial

Landa ça fait dix ans qu'il monte (et redescend) en puissance

C'est vrai... Renault-Gitane version 1983 ou 1984 (l'année où ils gagnent +1/3 des étapes) ç'était pas oufissime pour les adversaires ^^

 
Pour moi la butte montmartre n'est passez dure oui. après il y a 270 bornes avec pour finir 3 enchainements boulevard serrurier - rue de belleville - butte montmartre mais bon... Il manque 1000m de dénivelé sur le parcours pour user un VDP

C'est un beau parcours de championnat, i.e. un parcours sur lequel tous les types de coureurs peuvent potentiellement s'illustrer.

D'autant qu'avec le peloton réduit ça va être un sacré bazar à contrôler et un marquage entre favori pourra profiter à un outsider.

La rue Lepic est tout de même assez étroite avec des pavés bien gros...m'enfin pour des pros qui ont l'habitude de voler au-dessus des montées flandriennes, bien plus raides et bien plus dégueulasses, ce sera à peine abordée déjà oubliée
En tournant plus large autour du Père Lachaise, ils auraient pu faire un truc rigolo, soit en mettant Ménilmontant dans le sens de la montée, soit Gasnier-Guy
 
Ali

Oui et non, il lui suffira d'équiper son vélo en V6 et vdp ne le revoit plus.

 
Oui c'est sûr, je répondais sur un potentiel final VDP / Pogi (ce qu'on a vu sur quasiment toutes les grosses classiques des dernière années où ils étaient alignés ensemble).

Oui ça me semble une course compliquée à prévoir. MVDP a le profil pour mais sur un mouvement de course ou une incompréhension ça peut vite basculer.
A voir aussi sa forme, il a été impérial en début d'année mais arrivera-t-il a être aussi fort ?

Ça s'apparente à un gp de Plouay ou c'est encore plus facile?

pas trop de doutes là dessus, il sait caler ses pics de forme. d'autant qu'il prend clairement le tour pour un stage d'entrainement

 
Plouay y'a + de dénivelé mais la fin est moins difficile

A nuancer quand même :  
- le total de D+ est malgré tout assez important, c'est plus que le Tour des Flandres par exemple (environ 2100m de D+ sur les flandres). Mais moins que sur Liège-Bastogne-Liège
- la course sera très difficile par sa longueur et par le peu de coureurs (90 coureurs au départ, dont une partie de nations "exotiques" qui sauteront assez vite, et possiblement une échappée matinale qui va encore réduire le peloton).  
- les équipes réduites vont rendre quasi impossible une poursuite organisée, au moins sur la 2è partie de la course.  
- le final est à priori plus exigeant qu'il n'en a l'air, avec beaucoup de virages et de relances (un petit rappel des mondiaux de l'an dernier quoi).
 
Je pense que d'un côté ça profite à Pogacar parce que quand t'as pas un peloton conséquent pour contrôler, t'as pas forcément autant besoin d'un profil sélectif pour t'isoler. D'un autre côté, le fait que la course sera très usante avec peu d'abri derrière des coéquipiers va probablement quand même favoriser un flandrien (mais Pogacar est un peu un flandrien ). Perso je mets MVDP en favori numéro 1, et assez nettement. Il semble pas au meilleur de sa force sur le Tour, mais au final c'était déjà le cas l'an dernier et il a été porcif sur les mondiaux. Dans l'ordre des favoris je mettrais MVDP, WVA, Pogacar et Remco.

Il y a mois de denivelé qu'à Plouay, mais il y aura beaucoup de relances avec tous ces virages sur le circuit final. Un peu comme à Glasgow : ça profitera à un coureur puissant et endurant.

Tiens, est-ce que Rien Schuurhuis a été sélectionné par le Vatican ?

La 2nde place est déjà quasiment dans la poche. Et Vingegaard n'en a rien à cirer je pense d'être 2è ou 3è à Nice. Je pense que ça a très peu de chances de fonctionner, mais harceler Pogacar avec un rythme infernal sur toutes les étapes de montagnes en espérant qu'il soit dans un mauvais jour, c'est la seule stratégie qui puisse marcher non ?

 
David Gaudu n'aime pas ce message
#FreeTheBreakaway

Je suis d'accord avec toi, sauf sur le D+ : un ratio de 10m par km c'est peanuts, c'est une étape plate du TDF.