Reprise du message précédent :
Ce lien explique qu'il y a des assurances qui assurent les motards avec leurs motos illégales (qui sont modifiés avec des pièces qui ne viennent pas du constructeur)
Donc on doit pouvoir faire de même avec un vélo pas "légal" histoire de ne pas se faire avoir le jour ou un idiot nous rentrera dedans.
https://4h10.com/2017/02/roulez-enf [...] afe-racer/

Merci mais j'ai pas l'impression que tu vie beaucoup en ville. Mis à par des grands axes roulant, il y a du monde partout et ça roule quasi jamais à 50km/h pile.
Et non ça freine quasi aussi bien qu'une voiture, ça dépend de la largeur du pneu avant. Et avec un disque de 200mm à l'avant ça va bien

On va faire aussi un peu de quantitatif:
Si on roule comme un con à 2 à l'heure et en accélérant lentement à chaque feu rouge, on va se faire doubler par exemple 50 fois toutes les 10 minutes. Par contre en accélérant aussi vite que les voiture et en allant à 40 en pic, on va se faire doubler que 5 fois.
Donc d'un coté on a un vélo qui est stressé et qui casse les couilles à ralentir la circulation des voitures, et de l'autre un vélo très transparent comme un scooter qui n'impacte que peu la circulation.

Ca n'abime pas du tout.
20-25 degrès c'est la température optimale pour la chimie des accus en général.
Plus on descend en température et plus sa résistance interne augmente.
En français, ça veux dire que ça va perdre de la puissance par effet joule, donc la capacité EXPLOITABLE sera plus faible (le reste sera juste parti en chaleur supplémentaire).
De plus on perd la capacité finale de la batterie car la tension chute un peu, mais c'est le cas que si la batterie est froide en fin de parcourt.
En fonction de son isolation, une batterie peu remonter à une bonne température pendant son utilisation, mais ça n'est pas systématique si on a une gosse batterie et qu'on tire à peine 100w, elle risque de reste froide.

Le seul truc vrai c'est que pour ne pas perdre en capacité (au moment ou on l'utilise) il faut qu'au moment de l'utiliser la batterie soit à 20-30 degrés.
Qui t'as raconté ces conneries?

Déjà le premier truc qu'il faut se mettre en tête comme paramètre de base dans la chimie du monde. C'est que c'est la température qui dégrade tout.
C'est pour ça qu'on a inventé le frigo, et ça marche pou absolument toute la matière.
Stocker une batterie à -20 degrés pendant la 10ans est la meilleure solution pour qu'elle ne se soit pas dégradée, ce qui n'aura pas été le cas à température ambiante.

Bon je n'ai pas sous la main d'articles scientifiques qui explique clairement que le froid n'affecte pas directement sa durée de vie, mais déjà avec ces 2 liens on a des infos:
http://batteryuniversity.com/learn [...] mperatures
Il faudrait avoir le tableau bien actualisé, mais on voit bien qu'a 0 degrés il n'y a pas de différence de durée de vie.
https://sci-hub.la/https://www.scie [...] 5310021269

 
Y’a pas du liquide dans les batteries? Ça ne risque pas de geler et faire « exploser » la batterie?

Vous avez un avis sur ce velo :  
https://www.indiegogo.com/projects/ [...] -bicycle#/
Merci

Tout est dans le nom de domaine.

Il est moche.

et je pourrais ajouter :

1) c'est pas un VAE
2) c'est un moteur roue arrière
3) des disques de 16mm, c'est un peu short je pense

 
Anti-Theft system (GPS tracking)
 
précision : ça n'empêche pas le vol c'est juste que tu peux espérer suivre le vélo suite à un vol
 
sinon pareil que le commentaire avant, plus :  
- utilité de carbone ? (vu que à la base c'est pour alléger le vélo, mais la avec un moteur et batterie on est pas vraiment a 2kg près?)
si c'était dans une optique d'un vélo genre les roues ZEUS (sans batterie) oui la démarche serait cohérente
 
- fragilité du carbone ?  
(surtout eu égard au prix, ou alors les fabricants de vélo route enfument tout le monde )  
 
- built in batterie : cool tu la recharge sur une borne à voiture la batterie (colé au vélo ?)
on le voit pas dans la vidéo en tout cas
 
- Le prix au moins ça va disons que on paye un peu le design original du cadre

J'ai vu cette promotion, le prix est intéressant.

https://www.bikester.fr/ortler-boze [...] 53797.html

Tu peux gagner 100€ en passant par amazon (vendeur bikester)
https://www.amazon.fr/gp/offer-list [...] dition=new

https://www.rtbf.be/info/societe/de [...] id=9867756
 

 
le rapport --> https://economie.fgov.be/fr/publica [...] role-velos

Bonjour a tous,
 
Grand débutant,j'aimerais profiter de vos conseils concernant ce vélo.
 
https://www.rueducommerce.fr/produi [...] en-profond
 
Merci

A ce prix là tu auras de la merde

il n'y a pas d'eau dans les batt li-ion, mais de l'électrolyte qui ne gèle pas à 0°. il peut geler/figer plus bas... mais sans gonfler comme la glace d'eau.
 

+1, mets 400 € de plus et prends un Decathlon pour débuter.

hello

 
ça s'appelle un speed bike
 
http://www.moto-assurances.fr/moto [...] -bike.html
https://www.veloactif.com/velos-ele [...] -bike.html
 
 

Ca y est.
Mon impulse fait un bruit de moulin à café, craquement et perte de temps en temps de la roue libre  

oups combien de kilomètres ?

Sur le compteur 3000 mais bien plus car j'ai roulé un peu avec débridé fut un temps

 
Le nouveau Btwin Tilt 500E est topissime selon ma femme    

Pliant plus moteur moyeux, pas pour moi, mais je te crois.
A 800e on à des belles occasions (un Amparo 8 en ce moment sur LBC).
 
Je pars sur une tentative de changement de moteur ou un ELOPS 940.

Ça vaut le coup d'acheter un vélo électrique d'occase ?

Ca dépend des marques et de comment la batterie à été entretenue.

C'est ce que j'ai lu... Impossible de savoir comment la batterie a été entretenue...

A relativiser, car la décote des VAE est sévère.
Il y à un Amparo 8 sur LBC en ce moment, à 800€, 300 e de batterie et tu as un vélo de qualité vendu neuf dans les 2600€...
Donc ca peut valoir le coup de prendre une batterie neuve, même cher, si le vélo est bien décoté.

Comment on choisit son vae ?
C’est quoi la référence en ce moment ?
Sur la FP il y a un comparatif de moteurs de 2015 sur un site marchand.  
Je cherche quelque chose pour faire 15km/j en région parisienne

Usage vélotaf ?
 
Tu pèse combien ? beaucoup de pentes ?

 
Idéalement moteur pedalier et pas impulse (kalkhoff). Par exemple:
 
https://www.decathlon.fr/vae-ville- [...] 79378.html
 
 

 
bien que tu aies l'air d'aimer decathlon, pour 90€ de plus tu peux avoir bien plus sympathique (niveau look) que ton vélo de mémé :  
exemple :
 
http://www.ecox.fr/categories/velo [...] -yucatan-8

 
Et on peut l’essayer?  

OSEF de platine du look, on pourrait laisser ces questions superflu au topic vélotaf, SVP    
 
Le Winora est pas mal, c'est effectivement une bonne alternative en moteur Yamaha.
 
Le Shimano steps est plus "doux", moins de couple mais moins brutal. Du coup ça dépendra des gouts. les 2 se valent.
 
D4 à un atout maître : le SAV de proximité et quasi partout. Ce qui pour les VAE, du surcroit vélotaffique est pas mal du tout.

Ya du Bosch en Kalkhoff, plus cher qu'en Impulse par contre.

 
C’est pour aller au taf oui
Pèse 65-70kg
 
C’est pas de la montagne mais je veux pas que les pentes soient un problème (il y en a 2-3 sur mon trajet)
 
 
Pourquoi on déconseillerait impulse ?

Kalkhoff en Impulse est un gros vendeur et certains ont eu des soucis. Ça gueule sur les forums, à en croire les avis, le moteur est en cristal et pète très vite.
 
Je nuancerai un peu :
- Comme gros vendeur, il est normal qu'il soient surreprésentés. Les gens ravis ne le crient pas sur tout les forums
- Kalkhoff et son SAV semble super réactif, c'est pas toujours marrant d'avoir des soucis et de predre son temps en SAV, mais au moins c'est pas un SAV fantôme
- Il y à eu plusieurs modifications depuis.
- La garantie repart pour 2 ans en cas de changement de moteur
 
il reste des usagers malchanceux, il faut le reconnaitre.  
 
Donc comme ca à froid, on recommande plus ces moteurs. Surtout après la légendaire fiabilité des Panasonic.  
 
Mais ce serait oublié que, outre ces soucis de fiabilité c'est :
- un moteur très puissant, coupleux, progressif et à la coupure assez douce à 25Km/h.
- Qu'il est garantie 3 ans (sur enregistrement), ce qui en usage vélotaf laisse le temps de voir passez les soucis de neuvage
- Que kalkhoff l'a monté à toutes les sauces, il y à probablement un vélo qui te plaira en Impulse, pas sur que tu le trouve en autre marque de moteur
- Que c'est eux qui offre le meilleur rapport qualité prix, puisque la marge du motoriste elle est pour eux (kalkhoff = impulse en fait). En gros, les vélos à équipement identique sont 400€ plus cher en autre moteurs (Bosch marge comme un porc).
 
le dernier point est de moins en moins vrai, les outsiders, notamment Japonais (Shiomano  et Yam), semble réduire les prix pour se faire une place au soleil face à Bosch (le leader).

 
Make-it !  

 
vu que t'es plus ou moins parisien, oui, des magasins ecoxx il commence a en avoir pas mal et ils ont du choix pour essayer plein de modèles (magasin du 14eme et celui du 9eme en tout cas je peux confirmer)
 
les mecs ont bien voulu toucher à mon mbk-moteur yamaha, c'est pour dire la qualité du sav
 

Merci pour les infos.  
Si j’ai bien compris il n’y a pas de modèle qui se démarque vraiment ?
Entre bosch / Yamaha / impulse finalement ça se vaut ?
 
En terme de stratégie est-ce que ce serait une bonne idée de commencer par acheter un modèle premier prix histoire de voir ce que j’aime et ce que j’aime pas, avant de mettre 2k dans un modèle adapté à mes préférences ?

Pour moi Bosch > Yamaha - Shimano > Impulse - Brose (pour les moteurs pédaliers)

 
ouais le modèle a 2000 balles ça va être overkill si c'est pour le sortir 3 fois  
 
après le souci c'est que un modèle bas de gamme va en théorie te souler rapidement, donc niveau financier, pas très rentable... bref ça dépend de ton usage prévu/prévisible  
 
demande a elmuth  
 
 
et du coup l'idéal c'est ça pour toi pour le moment si tu veux pas trop te mouiller  
https://www.decathlon.fr/vae-pliant [...] 28552.html
 
- 600€ sans subvention
- revente facile car un decathlon
- au pire si t'achete un vae a 2000 balles derrière il te servira occasionnellement / ta meuf / ta grand mère / un ado /  voyage

Ouais mais je veux pas un vélo pliable ça j’en suis certain

C'est difficile à classer à mon avis. Les moteurs sont assez différents.
Rien que chez bosch il y en a 3, 2 chez shimano qui n'ont plus grand chose à voir...