Reprise du message précédent :
Bon, le projet cargo est en maxi pause pour moi
 
La rentrée à la crèche approchant à grand pas, il me faut très vite une autre solution pour emmener les deux mioches, en particulier la dernière de 5mois  
Si je dois le faire en voiture je vais péter un cable
 
j'imagine qu'il ne me reste que la remorque pour pouvoir mettre 1 mioche et 1 cosy?

cosy j'ai jamais vu dans une remorque, surtout si tu veux mettre quelque chose à coté !
par contre ya des hamacs mais normalement c'est uniquement en mode poussette.

Dans un bi, il reste pas beaucoup de place si tu mets un cosy

Par exemple, sur mon packster 60, si j'avais mis le porte cosy, je ne pouvais pas mettre le grand. C'était siège sur PB pour lui -_-
Donc je suis parti sur l'option siège mélia dos à la route, c'est pas mal du tout. Ca tient moins bien qu'un cosy mais pour de la ville en mode tranquille ça passe bien, en plus j'ai un modèle bien costaud et tonique

C'est histoire de quelques mois, le temps qu'elle se tienne bien assise, et elle récupèrera le yepp mini sur guidon de la grande (qui elle, est déjà sur un hamax sur mon PB)
 
Du coup prévoir une petite remorque et mettre un siège melia en gardant la grande sur le PB    
Tu peux vraiment l'incliner ce siège? La mienne est tonique aussi, mais c'est quand même 7km, et je le fais avec mon ~route, ça secoue un peu

sur un bi ça se règle un peu car tu choisis où tu perces les trous et surtout tu peux le mettre dos à la route. Faudra que je fasse une photo avec le setup.
 
dans une remorque t'as moins de choix pour l'incliner mais tu dois pouvoir réussir si tu es prêt à bricoler un peu.

Pourquoi le cosy?
 
tu prends le transat pour remorque et ca va bien

j'ai vu des adaptateurs pour cosy sur porte bagage
restera à voir ou sera la plus grande (siège vers le guidon sur le cintre?)
 
https://www.lecyclo.com/velo/transp [...] steco.html

Porte bébé sinon ?  
Je ne sais pas à quel point c'est autorisé, mais ça ne me semble pas moins safe.

le cosy sur PB : instinctivement ça me parait foireux et instable  
port bébé: encore pire, j'ose même pas imaginer les conséquences d'une chute

Justement, en cas de chute/accident, c'est le parent qui prend et protège sa progéniture.
Enfin, je me l'imagine comme ça

ma dernière vrai chute en vélo c'est soldé par un soleil et moi assis sur mes fesses sans avoir compris quoi que ce soit  
 
 

 
Et avec un cosy dans un biporteur ou dans une remorque, ça aurait donné quoi ?

 
une étoile double  

le cosy t'as une coque qui entoure le bebe
(tiens j'ai jamais retourné un cosy pour voir si le bebé touche le sol)  
 
digaboy : j'ai lu une review le testeur disait que ça allait, à voir comment le cosy est attaché en réalité (puis pas rassurant de l'avoir derrière j'en conviens)
du coup, faudrait des isofix sur rack a pizza (genre omnium)

Les carioles c’est safe
 
https://youtu.be/jj0CmnxuTaQ

dixit chaise volante

Je répondais pas rapport au porte bébé

 
 
En théorie, l'arceau sert... d'arceau.

J'avais bien compris, mais comme tu ne donnes aucun élément de contexte, je ne vois pas où tu veux en venir...

je te suis pas là:
je parle de porte bébé et chute, tu dis que le parent protège sa progéniture et ensuite je parle de ma chute où j'ai rien compris ( et donc avec un bébé, je n'ose pas imaginer)

l'autre jour j'ai vu ça sur la coulée verte à vanves    
on a pas tous le même niveau de stress/sentiment de sécurité on va dire  
 

 
ah ouaisss j'avais jamais réalisé    (j'utilise le cosy fixe dans la voiture je concevais pas à vélo)

Du nouveau chez Douze:
 

 
https://www.douze-cycles.com/lt1/

Avec un peu de chance comme c’est un moteur roue il commencera pas à partir de 4999 euros.

T'as rien dit sur ta chute, d'où ma question : aurais-tu fait la même chute avec un biporteur avec un cosy dedans ?
Avec une remorque avec une nacelle ?
Dans chaque cas, que serait-il advenu du chargement ?

Le longtail semble être le nouvel eldorado tout le monde lance un modèle

Hormis pour les coursiers et les nouveaux nés, ça reste le cargo le plus polyvalent.

Avec un bipo, le soleil est impossible. 9x/10, le pilote est éjecté et le bipo fini sur l'angle.

Franchement, un gamin dans un cosy sur une plateforme ne risque rien en cas de chute.

En cas d'accident avec un motorisé, dans tout les cas tu passes en dessous, donc ça change rien

Justement, le souci du cosi sur le porte bagage c'est qu'il est assez haut, et que la chute du vélo à l'arret est quelquechose de fréquent

Et le longtrail c'est clairement plus facile à vendre qu'un biporteur, en encombrement, c'est pas la même chose

A 85 Kg, le cycliste teuton ne risque pas de s'envoler à la première brise  
 
Et à 1+ kg par boudin, il vaut mieux que ça soit 85 Kg de muscle  
Ou qu'il ait 10 kg d'AE en prime

J'ai peut-être un biais car je ne me sers plus que du 12 mais j'ai essayé les yuba et j'ai largement préféré mon bi au long tail
 
Au contraire d'un bi, je trouve ça justement moins polyvalent à moins que le fait de se faufiler plus facilement entre les bagnoles soit un critère

À vide, j'ai quand même l'impression qu'un longtail est plus pratique à rouler et à stationner, non ?

A vide il prend un petit avantage mais dès que tu met un gamin derrière la direction devient floue à basse vitesse là  où le bi reste super précis
 
En tout cas ça a été mon ressenti  
 
Je kiffe mon douze je crois, je dois être un peu subjectif

 
+1
 
Ce genre de vélo, faut l'essayer chargé a minima, sinon ça ne veut rien dire. Un bi, si le chargement ne passe pas son temps à gesticuler ( ) c'est ultra stable même à basse vitesse.

Et puis bon là  je charge sans soucis le grand de 8 ans, son cartable blindé, son sac à dos avec la gamelle du midi, la petite de 2 ans le tout protégé sous la canopy et sous mes yeux  
 
Et quand le fais pas le minibus je peux y charger un plein de courses et récupérer mes colis parfois volumineux aux différents points relais  
 
Bwef à part le prix (et encore, un G4 est plus abordable) les long-tail, je ne vois pas trop l'intérêt

Pour moi le long c'est pratique si tu veux balader juste tes enfants avec les contraintes de place en centre ville.

Par exemple un bi ne passera quasiment jamais dans un local a vélo alors qu'avec un long c'est plus facile.

Pour ton usage peut être, moi j'envisage de faire 2x900m avec les enfants et 8km à vide pour aller à la gare et laisser le vélo au garage à vélo de la gare, j'envisage pas de faire 80% des trajets à vide avec un biporteur.
Mais c'est peut-être moi qui ai des idées préconçues sur l'un et l'autre.

Je posais les enfants à l’école/la nounou (1 kilomètre), puis faisait 9 kilomètres en biporteur, ça roule vraiment bien.
 
A tel point que même si je pose plus les enfants maintenant, je continue à prendre le biporteur, tellement c’est pratique d’avoir de la place devant.

Un longtail (et pas trail, grrr):
- c'est beaucoup plus facile à utiliser en zone dense, que ce soit pour utiliser des PCs étroites, le garer dans la rue, le garer chez soi, faire du remonte-files, slalomer entre les piétons à l'approche de l'école, etc.
- ça permet de transporter deux enfants, y compris lorsqu'ils commencent à être vraiment grands
- ça se conduit exactement comme un vélo, aucun surprise
 
Au chapitre des inconvénients :
- pour les passager c'est beaucoup moins protecteur qu'un biporteur + canopie (py?), surtout contre le froid
- le chargement est moins "immédiat" (tout en étant aussi si ce n'est plus important, en fonction de ce que tu charges)
 

 
Je suis d'accord avec les autres arguments, mais je ne comprends pas celui-ci. Les empattements sont similaires, et les largeurs aussi. Je ne vois pas trop pourquoi le longtail serait plus à l'aise dans les situations que tu décris ?

Le longtail c’est surtout plus simple pour mettre plusieurs enfants

 
Ca se discute.
 
Les deux miens tenaient côte à côte dans le Bakfiets jusqu'au CM1/CP , avec encore de la place devant pour les cartables. Et il restait encore le PB pour mes affaires.
 
Sur un longtail, si tu en as 2 à l'arrière, soit il faut qu'ils aient leurs sacs sur le dos (pas obligatoirement gênant, mais pas génial non plus), soit il faut tout caser dans un panier devant.
 
point bonus, ils y montaient seuls. (j'imagine qu'avec un longtail c'est possible aussi, j'ai jamais essayé mais à priori il y a un risque plus important de bascule)

d'ou tu vois que ca a le même empatement?
 
un kona ute, c'est assez court avec 1275mm d'empattement.
 
Je trouve pas les empatements des biporteurs.
Mais ca semble dépasser les 1800mm de long