Reprise du message précédent :

d'ou tu vois que ca a le même empatement?
 
un kona ute, c'est assez court avec 1275mm d'empattement.
 
Je trouve pas les empatements des biporteurs.
Mais ca semble dépasser les 1800mm de long

le risque de bascule en longtail, c'est quand le pilote descend.
Avec la béquille centrale, aucun souci
 
Pour les sac, oui, c'est le plus génant avec 2 enfants un peu grand

WANT <3
 

Perso c'est la capacité de chargement rapide et sans prise de tête avec des attaches ou autre qui fait que j'utilise mon Bakfiets encore tous les jours alors que j'ai plus de mômes à trimballer.
 

+1

c'est clair que le cargo niveau praticité, c'est imbattable

Carrément pratique oui. J'ai un sac étanche de 100l sur mon Douze EL, il me sert comme d'un coffre de bagnole. De l'école au trajet boulot à vide en passant par la promenade, il est tellement bien équipé et pratique que je n'utilise plus que lui.
Son seul inconvénient c'est que ce n'est pas très performant (c'est une assistance musculaire sur le mien et j'habite en vraie campagne)

Enfants + sacoches a l'arrière ça ne pose pas de problèmes  sur mon Ute
Ma grande monte seule mais je tiens le vélo.

Tu le laisses dans la rue attaché ou tes trajets ne se font qu'entre zone sécurisée ?

Stationnements longue durée sécurisés. Après ici c'est vraiment la cambrousse profonde.

 
Ben figure toi que je pensais pas que c'était si court ! Mon mauvais !
Donc tu as entièrement raison sur les questions de stationnement.
 
Pour le reste, ça reste à prouver selon les modèles. Je ne suis pas certain qu'un Bullitt soit moins adapté dans une PC étroite (c'est pas plus large), pour du remonte-file ou du slalom (mais je suis un paÿlote).
Si on compare à une baleine type UA forcément...
 

 
Y'a une photo qui traîne ou le petit entre sur la plateforme du grand ^^

Franchement, même moi avec ma caisse de 90cm de large, a part quelques endroits où ça frotte, et quelques autres où je passe carrément pas,  c'est globalement assez maniable et ça passe presque partout.

https://downtown-ebike.com/en/cube- [...] 20-review/

Le problème c’est surtout la longueur. Déjà en vélo normal parfois c’est compliqué de manœuvrer entre les caisses, alors en bi on peut oublier.

On aurait pu penser que l’arrivée d’un grand acteur fasse baisser les prix bi électrique, bah non. A partir de 4400 balles...
 
D4, vite !  

 
Je suis rarement bloqué en biporteur, et en général c'est plus la largeur de la caisse que la longueur du vélo qui pose problème.

 
 
C'est vrai que pour le coup, le marché du cargo me semble plus grand que le marché du voyage très longue distance/durée (Riverside 920).

 
Je le fais à Rennes, mais faut voir de quelle densité de circulation on parle. C'est sûr que ça reste plus limité qu'avec mon vélo de piste ultra ramassé (stocké au garage depuis des années ).

Faudrait surtout que le nouvel arrivant ait un intérêt au delà de juste vendre du cargo pour qu’il fasse baisser les prix  
Genre vendre en même temps du matos spécifique où il récupérerait un Max

J'aurai dit l'inverse en fait. J'ai mis 3 enfants avec leurs affaires dans le UA Family. C'etait parfait pour les deposer a l'ecole. Ca n'aurait pas fonctionne avec un long tail.

Encore un véhicule de bobo écolo qui bouffe du steak argentin lô

Perso je trouve que les caisses comme ça, c'est vraiment pas pratique pour trimballer du matos. La démontabilité c'est quand même top.

A la limite, s'ils avaient l'intelligence de la concevoir pour : cadre haut parfaitement horizontal, anneaux ou trous d'ancrages...

btw, qu'ils apprennent à régler un porte bagage déjà...

Un longtail tu mets 3 gamins derrière, et les sacs devant, ça me semble pas bien compliqué.

Un bi qui prend 3 enfants de manière legit, y'en a pas.

Faut partir sur un tri qui prend 4 kids faces à faces.

Je pensais pas pistes cyclable, mais juste stationnement en appart/ville

en gros, ca passe bien là ou ca passe?        
 
Le souci, c'est clairement le ratio longueur largeur, dans les virages, c'est bcp plus encombrant une caisse qu'un vélo rallongé
 et le biporteur, vous vous voyez le garer en ville toute la journée si vous bossez?
 

oui, vite D4, que ca change rien
Regarde les vélos carbones, décat en fait aussi, mais les prix ont pas bougé

 
Puree c'est beau quand meme, le jouet parfait pour le papa cycliste meme si overkill. J'ai un peu l'impression de voir une Ferrari Lusso version cargo mais ca donne envie pareil

 
L'avantage du bipo, c'est qu'avec le chargement à l'avant, tu es plus facilement capable de voir si ça passe ou pas.
 
 
Pour le coup du stationnement, si t'as les antivols qu'il faut, pourquoi pas.
 
Un Spicy curry ou un GSD ça vaut plus cher que mon Bullitt, et j'en ai déjà croisé stationnés en ville (strasbourg, annecy)

Douze eco box

 
bientôt chez riese & muller.  
 
ils ont supprimé le packster  80 et le 60 pour le remplacer par un 70.
Dans la liste des options tu as Trois sièges enfants (avec siège coque)

 
J'ai une taupe chez D4 qui m'a annoncé l'arrivée d'un cargo, j'imagine un longtail et à voir si ça sortira vraiment.

 
S'po légal ça ?
 

Ils sont bien installé dis donc  !

le bas de pantalon, non, je pense pas que ce soit légal

Je ne connaissais pas les solutions chez douze et R&M. Après, dans cette largeur de caisse, c'est serré...

La photo chez R&M, c'est des culs de jatte, je vois pas d'autres solutions

Et chez douze, l'encastrement des jambes doit être folklo...

J'ai fait un bout de chemin avec in possesseur de R&M, bel engin je trouve   6K€ ça commence à faire  

 
 
Bakfiets long avec deux bancs

   
 
A quel horizon ?

2040, ils doivent sortir le 920 titane en 2030 avant

Pour le stationnement, je pensais en positionnement, pas en vol
les 3/4 des arceaux qu'on a dans le coin, ca dépasserait et génerait

Et sinon, je crois que le code de la route n'autorise pas 3 enfants + adulte sur un vélo, c'est max 2 enfants, je crois

Vous êtes de petits joueurs sinon pour le transport de troupe

Tu as la sources ? Je ne crois pas que ça soit le cas, sinon les vélos pour 4 enfants n'existeraient pas. (rien n'empèche d'ailleurs d'utiliser un siegte enfant + une remoque avec 2 kids).
Dans les textes, j'ai trouvé :

Article R431-11
[...] Sur tous les véhicules à deux roues, pour les enfants âgés de moins de cinq ans, l'utilisation d'un siège conçu à cet effet et muni d'un système de retenue est obligatoire. Le conducteur doit s'assurer que les pieds des enfants ne peuvent être entraînés entre les parties fixes et les parties mobiles du véhicule. Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe.

Ca parle d'ailleurs pas de ceinture homologuée...

En fait, j'avais chercher et pas trouvé de cas mentionnant plus de 3 personnes sur un 2 roues

Ce qui n'est pas interdit est autorisé.

Bah le bi ou le long tail décathlon sera moins cher. Ou PlanetX, je suis pas sectaire.

Pensée émue pour mes boules perdues contre ma potence quand une roue de la carriole des mes filles s’est plantée net dans la haie bordant la piste cyclable, arrêtant tout aussi net tout l’équipage.